加油機檢定中應(yīng)注意的問題和監(jiān)管方法

高　偉

(山東省淄博市臨淄區(qū)計量測試所，淄博 255400)

0　引言

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ畹闹饕焦ぞ摺０殡S著燃油價格的不斷上漲，廣大消費者對加油機準確度的關(guān)注度也越來越高。因此，筆者結(jié)合自己的實際工作經(jīng)驗，對加油機檢定中應(yīng)注意的問題和做好加油機監(jiān)管的方法進行了探討。

1　加油機檢定中應(yīng)注意的問題

加油機是為機動車添加燃油的一種液體體積測量系統(tǒng)，它具有IC卡加油、油氣回收等功能。它屬于強制檢定計量器具，需要定期進行檢定。那么，計量技術(shù)人員在檢定過程中要注意哪些問題呢？

1.1　要區(qū)分小流量與最小被測量的概念

在實際檢定工作中，一些檢定人員會很容易混淆小流量與最小被測量的概念，認為小流量就是最小被測量。其實小流量是指(0.14～0.18)倍最大流量點，最小被測量是指加油機作為一個計量器具可以測量的最小量，也就是說低于這個量的測量，它的誤差會很大，不能用于貿(mào)易結(jié)算。按照JJG 443—2006《燃油加油機》檢定規(guī)程要求，首次檢定須在最大流量、中間流量和最小流量下分別檢定三次，后續(xù)檢定須在最大流量和中間流量下分別檢定三次。加油機的最大允許誤差為±0.30%，其測量重復(fù)性應(yīng)不超過0.15%。在進行最大流量檢定時只需把加油槍卡在最大處，用100L二等標準金屬量器檢定即可。中間流量是在(0.36～0.44)倍的最大流量點，最小流量是在(0.14～0.18)倍的最大流量點，用100L二等標準金屬量器檢定即可。加油機的最大流量Qmax與最小流量Qmin之比應(yīng)不小于10:1。但在檢定項目中，并未要求檢定最小被測量，而在實際工作中，加油機可能受到個別加油員的習慣不同、車型不同、油量多少等多種因素的影響，有可能經(jīng)常在最小被測量點處加油。因此，應(yīng)該檢定最小被測量點是否滿足檢定規(guī)程的要求。

1.2　要注意溫度的要求和測量方法

加油機因為是在戶外使用，受到環(huán)境溫度、濕度的影響較大。根據(jù)檢定規(guī)程的要求，檢定是要對加油機油槍口溫度和標準金屬量器內(nèi)溫度進行測量。整個檢定過程中環(huán)境溫度的變化應(yīng)不超過5℃，油品與環(huán)境溫度的變化應(yīng)不超過10℃，如果超出，勢必會影響加油機檢定的準確度。因此，檢定員要認真測量環(huán)境溫度、槍口溫度和量器內(nèi)的溫度。對于加油機，除油的體積受溫度影響外，其它的元器件也受溫度影響。因此，要綜合考慮其它因素的影響。加油機內(nèi)油品溫度的測量方法是用分度值不大于0.2℃的溫度計測量，將溫度計的測量頭對準油槍出口，注意觀察測量頭位置和示值的變化，待溫度計示值穩(wěn)定后讀數(shù)。正常情況下，最大流量檢定時，注油至標準量器80%以上讀數(shù)較好；最小流量檢定時，注油至標準量器60%讀數(shù)較好。標準量器內(nèi)油品溫度的正確測量方法是：注油結(jié)束后，待量器中的油沫和氣泡消失后，插入溫度計測量油液溫度。

1.3　要弄清相對誤差過大的問題

檢定過程中，當出現(xiàn)相對誤差過大問題時，檢定人員首先觀察視油器內(nèi)有無漏氣現(xiàn)象。當氣泡多時，會對計量準確度產(chǎn)生影響。若輕微漏氣，視油器在注油過程中，偶爾出現(xiàn)油品泛白的現(xiàn)象，另外還要觀察油氣分離器的出氣管在注油過程中是否出現(xiàn)向外流油的現(xiàn)象，并打開查看油氣分離器。若偶爾出現(xiàn)流油現(xiàn)象，此時擰開螺絲看油浮是否嚴重磨損。當然影響誤差過大的因素還有很多，例如：皮帶過松、流量過小、流量測量變換器轉(zhuǎn)動反卡、電磁閥損壞、加油軟管過長等都對加油機誤差產(chǎn)生影響，所以要認真檢查排除故障后再重新檢定。

1.4　要注意一機多槍的問題

現(xiàn)在很多加油站為了拓展站內(nèi)空間，一般都安裝有兩只或兩只以上加油槍的加油機。這種加油機有的內(nèi)部都有各自獨立的計控主板、編碼器、流量測量變換器和油氣分離器等設(shè)備，即每只油槍都相當于一臺單槍加油機；有的只有一個計控主板和編碼器，多只油槍共用一個流量測量變換器，雖然有多支油槍，但它只是一臺具有多槍的加油機，即當其中一個油槍加油時，其他油槍自動鎖定不能加油。檢定規(guī)程6.1.2中規(guī)定：對于一槍以上的加油機應(yīng)標注油槍編號。這就要求加油站要加強管理，對一機多槍的加油機要根據(jù)不同類型標注標號。檢定人員在檢定過程中也要注意防止出現(xiàn)漏檢、重復(fù)檢定等情況。

2　加油機的監(jiān)管方法

當前，做好加油機的檢定管理工作，不能只靠檢定，更要靠后續(xù)的監(jiān)管。所以必須采取多項措施做好加油機的監(jiān)管工作。

2.1　認真做好對加油機鉛封的管理

定制帶有檢定機構(gòu)名稱和編號的專用防作弊鉛封。從加油機安裝前到日常檢定實行全過程管理。加油機檢定過程中，檢定人員將各部位鉛封記錄存檔，明確告知加油站管理人員，在使用過程中必須保證加油機各部位鉛封完好無損，不得隨意拆卸。當發(fā)現(xiàn)加油機出現(xiàn)問題，需拆卸電腦主板、傳感器等處的鉛封時，都必須書面申請，計量人員到場后才可進行拆卸、維修；修理后的加油機重新檢定合格并鉛封后方可使用，并將鉛封記錄在案。監(jiān)管人員要不定期對加油站進行巡查，若發(fā)現(xiàn)私自拆卸鉛封或者破壞鉛封的，要追究加油站的責任，必要時可進行行政處罰。

2.2　加強對停用加油機的管理

在實際工作中， 經(jīng)常遇到個別加油站在檢定的

時候以各種理由將加油機停用，在檢定人員離開后繼續(xù)使用，逃避檢定。針對這種現(xiàn)象，必須建立加油機停用登記制度。即加油站停用加油機必須提出書面申請，并由加油站負責人員在停用申請上簽字。計量人員現(xiàn)場確認后，對申請停用的加油機打好鉛封，并加貼停用標識。通過日后不定期的監(jiān)督檢查，確保加油站停用的加油機不再擅自違規(guī)使用。

2.3　督促、引導(dǎo)加油站定期自檢

加油機的計量性能受溫度、濕度、壓力及機械特性等因素的影響，在檢定周期內(nèi)往往會出現(xiàn)非人為因素的變化。因此，僅僅依靠周期檢定來完全確定加油機的計量準確性是不可能的，我們可以引導(dǎo)、鼓勵各加油站配備專門的計量員、計量標準罐，自覺在加油機使用過程中不定期進行自檢并記錄，若發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，及時向計量部門匯報，必要時在周期內(nèi)重新申請檢定。

2.4　加強計量檢定隊伍建設(shè)

檢定人員只有具備較高的技術(shù)能力與業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能做好日常的檢定和監(jiān)管工作。因此，計量檢定人員要嚴格按照檢定規(guī)程開展檢定工作，做到嚴格、統(tǒng)一，即嚴格按程序?qū)嵤┘臃猓瑖栏翊_認被封部件，嚴格加封后的自檢；統(tǒng)一鉛封、統(tǒng)一保管、統(tǒng)一規(guī)劃。堅持公平、公正、廉潔、高效原則，嚴格遵守各項規(guī)章制度。

3　結(jié)束語

要做好加油機的檢定和監(jiān)管工作，除了上文提到的幾點外，重點是要提高人員的整體素質(zhì)和水平，其次是要不斷探索有效的監(jiān)管機制和方法。只有這樣，才能做好這項工作，更好地維護消費者的合法權(quán)益。

[1]周濤，周星明.加油機檢定中應(yīng)注意的兩個問題.計量技術(shù)，2008(1)

[2]李培國.燃油加油機檢定時測量不確定度的評定.計量技術(shù)，2006(2)

[3]王子鋼，劉子勇，等.JJG443-2006燃油加油機檢定規(guī)程，2006

[4]謝志勇.淺談加油機計量管理和監(jiān)督.黑龍江科技信息，2007(21)

[5]王國鑫.淺談加油機檢定相關(guān)問題研究.城市建設(shè)理論研究，2012(8)