淺談礦渣粉生產(chǎn)線的設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測管理

邱建菊，尹大偉

（江蘇淮龍新型建材有限公司，江蘇 淮安 223002）

0 引言

近年來，礦粉生產(chǎn)企業(yè)迅速發(fā)展，礦粉市場已經(jīng)呈現(xiàn)激烈競爭的態(tài)勢。降低成本、提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、保持競爭優(yōu)勢是每個(gè)企業(yè)的重要課題。保持設(shè)備的良好狀態(tài)，減少設(shè)備的事故停機(jī)，減少設(shè)備的維修費(fèi)用是企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的重要手段。生產(chǎn)中，通過對(duì)設(shè)備運(yùn)行信號(hào)的監(jiān)測，掌握設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，根據(jù)設(shè)備的狀態(tài)及時(shí)采取相應(yīng)設(shè)備維護(hù)措施，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的動(dòng)態(tài)管理，保持設(shè)備的良好狀態(tài)。本文結(jié)合工作實(shí)踐，就設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測中的中控實(shí)時(shí)監(jiān)測與現(xiàn)場點(diǎn)檢兩個(gè)方面作簡單的介紹。

1 中控實(shí)時(shí)監(jiān)測

1.1 中控實(shí)時(shí)監(jiān)測的內(nèi)容

礦粉生產(chǎn)線，根據(jù)不同設(shè)備分別有振動(dòng)、溫度、壓力、轉(zhuǎn)速、電流、流量等監(jiān)測點(diǎn)，這些監(jiān)測點(diǎn)有的提供礦粉生產(chǎn)工藝控制方面的參數(shù)，有的提供設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)方面的參數(shù)，因此中控實(shí)時(shí)監(jiān)測又分為工藝控制監(jiān)測與設(shè)備運(yùn)行監(jiān)測兩個(gè)方面。工藝控制方面的監(jiān)測點(diǎn)，基本滿足目前礦粉生產(chǎn)控制方式的需要；設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測點(diǎn)，主要集中在主機(jī)設(shè)備的重要零部件上。中控人員根據(jù)設(shè)備檢測參數(shù)的變化，及時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行情況。

1.2 中控實(shí)時(shí)監(jiān)測需要注意的問題

（1）監(jiān)測儀表是有局限的。如，主排風(fēng)機(jī)軸承都安裝了溫度的監(jiān)測儀表，在日常的巡檢中，當(dāng)溫度無大的變化時(shí)，一般不會(huì)引起對(duì)軸承運(yùn)行狀態(tài)的關(guān)注。對(duì)于新安裝設(shè)備，如果軸承安裝質(zhì)量較差以及軸承潤滑、冷卻不良等問題可以通過對(duì)設(shè)備溫升監(jiān)測而發(fā)現(xiàn)。但是，溫度監(jiān)測對(duì)于滾動(dòng)軸承在運(yùn)行中所出現(xiàn)的疲勞剝落、裂紋或壓痕等局部性損傷，特別是在損傷初期階段幾乎不能發(fā)現(xiàn)問題。當(dāng)軸承在長期正常運(yùn)轉(zhuǎn)后出現(xiàn)溫度升高的現(xiàn)象時(shí)，一般所反應(yīng)的問題已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重，而且會(huì)迅速發(fā)展造成軸承損壞故障。因此，軸承類零件雖然有了監(jiān)控措施，對(duì)其仍然要加強(qiáng)日常的點(diǎn)檢和定期檢查。

（2）監(jiān)測儀器、儀表的日常維護(hù)。礦粉生產(chǎn)線，一般監(jiān)測儀表所處的環(huán)境都比較差，在生產(chǎn)中容易產(chǎn)生測量數(shù)據(jù)的誤差。如果偏差過大，在生產(chǎn)控制方面會(huì)給操作帶來誤導(dǎo)，系統(tǒng)參數(shù)無法實(shí)現(xiàn)精確控制，影響系統(tǒng)的效能；此外檢測元件的誤差也不能真實(shí)反應(yīng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，就會(huì)造成設(shè)備事故。①對(duì)于溫度類儀表。注意檢查感溫元件上是否結(jié)垢或灰塵過多引起測溫結(jié)果偏低；定期檢查變送器信號(hào)比例是否失調(diào)，引起溫度變化不規(guī)律；檢查熱電偶外套管是否結(jié)皮，引起溫度反應(yīng)遲鈍。②對(duì)于壓力類儀表。檢查取樣管是否被堵塞或部分堵塞引起壓力值偏低；檢查取樣管或被檢系統(tǒng)漏風(fēng)引起的壓力值是否失真；檢查變送器比例是否失調(diào)引起壓力變化不規(guī)律。③對(duì)于流量類儀表。檢查測量元件上是否被異物粘結(jié)，引起流量值偏大；④對(duì)于電子皮帶秤。由于電子皮帶秤的稱重傳感器存在疲勞極限及疲勞周期，客觀上使用一段時(shí)間后存在較大誤差，必須進(jìn)行周期的校驗(yàn)。

2 現(xiàn)場點(diǎn)檢

由于設(shè)備故障的多樣性，單靠中控的實(shí)時(shí)監(jiān)測難以反映所有設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。由專業(yè)工程師和巡檢工依靠一定的監(jiān)測儀器對(duì)設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場點(diǎn)檢是目前企業(yè)主要的方法。設(shè)備狀態(tài)現(xiàn)場點(diǎn)檢的方法主要有以下幾種。

2.1 噪音監(jiān)測

即通過人的聽覺功能或借助電子聽診器對(duì)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)的異常噪聲進(jìn)行監(jiān)測，判斷設(shè)備內(nèi)部出現(xiàn)的松動(dòng)、碰擊、不平衡等隱患。

2.2 設(shè)備振動(dòng)監(jiān)測

一般企業(yè)現(xiàn)場對(duì)設(shè)備振動(dòng)的點(diǎn)檢，主要使用簡單的手持式測振儀進(jìn)行簡易的監(jiān)測。手持式測振儀可以對(duì)設(shè)備的振動(dòng)位移、振動(dòng)速度、振動(dòng)加速度進(jìn)行檢測，有的性能較好的還能對(duì)振動(dòng)頻譜進(jìn)行記錄。用手持式測振儀，監(jiān)測設(shè)備振動(dòng)時(shí)應(yīng)注意對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)的選擇才能準(zhǔn)確地判斷設(shè)備的狀態(tài)。通常10 Hz以下的低頻區(qū)，應(yīng)以位移作為振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)；10 Hz～1 kHz的中頻區(qū)應(yīng)以速度作為振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)；1 kHz以上的高頻區(qū)應(yīng)以加速度作為振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)。具體可對(duì)照ISO237和ISO3495以及我國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

2.3 磨粒觀察

磨粒觀察適應(yīng)于循環(huán)潤滑的軸承和減速機(jī)，其監(jiān)測方法是在回油管道上安裝磁塞或磁性過濾器，通過對(duì)金屬磨粒的多少、大小及特點(diǎn)判斷相關(guān)零件的磨損情況。

2.4 齒輪磨損情況觀察

齒輪磨損的狀態(tài)較多，主要表現(xiàn)為三種形式：

（1）疲勞點(diǎn)蝕。齒輪受交變應(yīng)力反復(fù)作用發(fā)生疲勞，造成表面金屬小片逐步剝落，初期在靠節(jié)線處齒面的部位出現(xiàn)麻點(diǎn)狀小坑，后期可擴(kuò)大到全齒面。

（2）齒面粘著。高速或重載齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)嚙合處發(fā)生咬焊后，齒面相對(duì)滑動(dòng)形成咬焊撕裂的溝槽為齒面粘著。齒面粘著一般發(fā)生在靠齒頂部位。

（3）齒輪折斷。在齒輪傳動(dòng)中，齒根是承受彎曲應(yīng)力的，在反復(fù)的彎曲應(yīng)力作用下，齒根部產(chǎn)生疲勞裂紋，當(dāng)發(fā)生過載或受到大的沖擊載荷時(shí)就會(huì)產(chǎn)生斷齒故障。

2.5 通過產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測

產(chǎn)品質(zhì)量是設(shè)備工作狀態(tài)的綜合結(jié)果。如立磨，當(dāng)正常運(yùn)行一段時(shí)間后，在相同的工況下，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的細(xì)度合格率下降、產(chǎn)量降低，說明磨盤、磨輥的磨損較大，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)焊。又如排風(fēng)機(jī)，經(jīng)過長期運(yùn)轉(zhuǎn)后發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)風(fēng)壓、風(fēng)量下降，其原因可能是風(fēng)葉磨損造成的，這時(shí)就需要停機(jī)進(jìn)行補(bǔ)焊或者更換葉輪。

2.6 系統(tǒng)漏風(fēng)

礦粉生產(chǎn)線是一個(gè)負(fù)壓操作的系統(tǒng)，漏風(fēng)會(huì)給系統(tǒng)帶來很大的危害，系統(tǒng)漏風(fēng)是企業(yè)生產(chǎn)中存在的“慢性病”，會(huì)造成企業(yè)長期的能源消耗增加，降低經(jīng)濟(jì)效益。

（1）靜止件之間的密封。比如排風(fēng)機(jī)前的閥門連接處，磨機(jī)、收塵器、外循環(huán)風(fēng)管等的法蘭連接處以及磨機(jī)殼體之間均為靜止部件的連接，可以利用在石棉密封之間增加較厚的油漆涂抹層，由于厚油漆在初期未凝固時(shí)具有柔性，固化后又具有較強(qiáng)的粘附力，因此厚油漆既能夠?qū)んw法蘭之間的所有間隙完全填充滿，又能在磨機(jī)振動(dòng)時(shí)不易脫落，有效解決磨機(jī)系統(tǒng)密封問題。

（2）成品除塵器的漏風(fēng)防止。檢查孔和門的密封，檢查門最好用雙層門，門周邊的密封要采用耐熱硅橡膠。輸送設(shè)備的密封，也要加強(qiáng)維護(hù)，減少和杜絕漏風(fēng)現(xiàn)象。殼體所有連接處都要連續(xù)滿焊，不準(zhǔn)有漏縫、開孔現(xiàn)象(門孔處及清灰下料處最容易漏風(fēng))。頂部漏氣主要是蓋板門框剛性較差，在制作和安裝時(shí)就已經(jīng)有很大變形，很難與檢查孔形狀吻合，造成密封不嚴(yán)?？砂焉w板與檢查孔改為迷宮密封條的結(jié)構(gòu)，能取得比較滿意的效果。

（3）進(jìn)料雙翻板閥和外循環(huán)雙翻板閥的漏氣。主要是加強(qiáng)設(shè)備制造過程中的監(jiān)造工作，杜絕制造過程中由于加工角度誤差引起的漏氣。

3 結(jié)語

通過設(shè)備的狀態(tài)管理，一般能在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)得到解決。企業(yè)可以根據(jù)自身特點(diǎn)，制定出行之有效、切合實(shí)際的設(shè)備管理制度與措施，把每一項(xiàng)工作落實(shí)到實(shí)處，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤最大化，充分體現(xiàn)設(shè)備管理在企業(yè)生產(chǎn)中的重要作用。

[1]盛兆順，伊琦玲.設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)及應(yīng)用[M].化學(xué)工業(yè)出版社,2003.