汽車故障診斷一體化教學(xué)改革的研究與實(shí)踐

王永WANG Yong

（煙臺工貿(mào)技師學(xué)院，煙臺 264000）

（Yantai Industry &Trade Technician College，Yantai 264000，China）

0 引言

目前我國的汽車工業(yè)處于一個高速發(fā)展時期，隨著汽車保有量大幅上升，汽車維修行業(yè)對優(yōu)秀作業(yè)人員的需求量也迅速上升。汽車故障診斷是汽車檢測與維修專業(yè)中較為重要的一項(xiàng)技術(shù)，這不但需要豐富的理論知識做基礎(chǔ)，更需要有熟練的操作技能及靈活運(yùn)用理論知識的遷移能力。因此，為行業(yè)培養(yǎng)更多具備綜合素質(zhì)與職業(yè)能力的人才顯得尤為緊迫，汽車故障診斷一體化教學(xué)改革勢在必行。

1 一體化教學(xué)的含義

一體化教學(xué)是由授學(xué)雙方共同在理論與實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)過程中完成某一學(xué)習(xí)任務(wù)的教學(xué)模式。一體化教學(xué)模式即把理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合的授課方式，實(shí)現(xiàn)教學(xué)環(huán)境的一體化，將教室與實(shí)習(xí)空間交叉結(jié)合為一體化的教學(xué)環(huán)境，使學(xué)生在實(shí)踐中深刻理解理論知識并掌握技能，從而提升教學(xué)效果。

2 汽車故障診斷一體化教學(xué)改革的必要性

針對汽車故障診斷學(xué)科來講，傳統(tǒng)教育模式的課程體系已十分不利于教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，以下幾點(diǎn)就能體現(xiàn)出一體化教學(xué)改革是十分必要的。

2.1 汽車故障診斷一體化教學(xué)更利于理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué) 傳統(tǒng)教學(xué)在汽車故障診斷教學(xué)過程中通常是在講授完理論知識之后再進(jìn)行實(shí)踐操作訓(xùn)練，這使學(xué)生在接受理論知識時缺乏感性認(rèn)識與理解，而不能達(dá)到舉一反三的效果。在進(jìn)行實(shí)踐操作時，又因?qū)I(yè)理論知識記憶理解不夠深刻而多為模仿操作，阻礙了學(xué)生綜合技能的培養(yǎng)。

2.2 汽車故障診斷一體化教學(xué)更利于教學(xué)環(huán)節(jié)的相互配合 現(xiàn)代汽車技術(shù)是由若干子系統(tǒng)構(gòu)成的，若是沿用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，簡單地把各子系統(tǒng)設(shè)置為各門學(xué)科課程進(jìn)行教學(xué)，則各學(xué)科課程必將按自身學(xué)科體系進(jìn)行教學(xué)，不利于各學(xué)科之間的銜接，同時也難以協(xié)調(diào)教材之間的內(nèi)在聯(lián)系。其結(jié)果是無法合理統(tǒng)籌教學(xué)內(nèi)容，造成某些知識點(diǎn)有可能在各個子系統(tǒng)課程中會較多重復(fù)，甚至不能協(xié)調(diào)安排某些知識點(diǎn)的先后順序，在學(xué)生未掌握基礎(chǔ)知識時就開始教授綜合運(yùn)用內(nèi)容了，這違背了認(rèn)知規(guī)律的循序漸進(jìn)特征，嚴(yán)重阻礙了教學(xué)效率及教學(xué)質(zhì)量的提高。

2.3 汽車故障診斷一體化教學(xué)更利于培養(yǎng)學(xué)生解決問題的能力 汽車故障診斷教學(xué)中，傳統(tǒng)教育教學(xué)計(jì)劃多為壓縮版的以學(xué)科型知識體系為主的?？平虒W(xué)計(jì)劃，其課程內(nèi)容與職業(yè)實(shí)踐是有差距的，從而造成所培養(yǎng)的學(xué)生在知識與能力方面與職業(yè)要求脫節(jié)而無法勝任的后果。

3 汽車故障診斷一體化教學(xué)模式的特點(diǎn)

3.1 能夠定向?yàn)槠嚲S修行業(yè)培養(yǎng)汽車故障診斷人才，實(shí)用性強(qiáng) 教學(xué)內(nèi)容設(shè)置與行業(yè)實(shí)踐相結(jié)合，有針對性培養(yǎng)崗位所需要的人才，或者與用人單位簽訂協(xié)議，將此單位的實(shí)際工作車間作為教學(xué)環(huán)境，融理論與實(shí)訓(xùn)過程為一體，讓學(xué)生能夠在真實(shí)的現(xiàn)場中學(xué)習(xí)理論知識并掌握汽車故障診斷的操作技能，最終形成完整連貫的教學(xué)體系，使學(xué)生能夠熟練掌握專業(yè)技能的同時也能及時了解目前崗位工作中會遇到的問題。

3.2 能夠高效為汽車故障診斷崗位培養(yǎng)具備綜合素質(zhì)的人才 汽車故障診斷一體化教學(xué)使各理論與實(shí)踐學(xué)科的相關(guān)內(nèi)容能有機(jī)結(jié)合，讓學(xué)生能快速高效的在理論中提高實(shí)踐能力，在實(shí)踐中又加深對理論知識的理解與記憶。一體化教學(xué)過程中能借助多媒體與模擬系統(tǒng)等教學(xué)資源培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用人機(jī)技術(shù)和參數(shù)處理技術(shù)，提高學(xué)生的自主思維與探索學(xué)習(xí)能力，并通過分組實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程，使學(xué)生具有合作精神與團(tuán)隊(duì)精神等綜合素質(zhì)，提高其走向崗位后與客戶的溝通能力以及與同事相互協(xié)作意識。

4 汽車故障診斷一體化教學(xué)課程的組織與實(shí)施過程

隨著現(xiàn)代化信息技術(shù)的發(fā)展，汽車故障診斷一體化教學(xué)改革也勢在必行，我們可以從以下方面進(jìn)行課程組織與實(shí)施：

4.1 建立汽車故障診斷一體化教學(xué)模塊，并為一體化教學(xué)提供物力與人力保證 根據(jù)汽車故障診斷專業(yè)模塊的要求，提供實(shí)訓(xùn)場以及配備教學(xué)過程所需要的電化教育教學(xué)設(shè)施，為實(shí)訓(xùn)教學(xué)的現(xiàn)場操作、技能訓(xùn)練提供充足的物力保證，使教學(xué)管理與現(xiàn)代社會信息化相結(jié)合，提高教學(xué)效率，為實(shí)施一體化教學(xué)改革創(chuàng)造良好的條件。另外需聘請行業(yè)內(nèi)各企業(yè)的維修專家組成專家小組，來進(jìn)行汽車故障診斷分析工作。他們具有多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而且來自不同性質(zhì)類型及規(guī)模的單位，這種普遍性就保證了分析任務(wù)的覆蓋完整性。由于這些專家各自工作性質(zhì)與內(nèi)容不盡相同，所以整合他們的分析意見，建立層次分明的工作任務(wù)分析表。進(jìn)而安排專業(yè)教學(xué)人員開展課程研究，根據(jù)崗位工作內(nèi)容進(jìn)行工作項(xiàng)目、工作任務(wù)以及工作行為分析，將分析結(jié)果用于指導(dǎo)編制課程結(jié)構(gòu)等，從而合理構(gòu)建并安排教材內(nèi)容。

4.2 有針對性的結(jié)合汽車故障診斷專業(yè)進(jìn)行一體化教學(xué)教材編制 組織專業(yè)的課程開發(fā)小組和教材審核小組，制定實(shí)施教學(xué)計(jì)劃及配套教學(xué)大綱，組建專業(yè)的教研組，并保證每個小組擁有二名以上專業(yè)教師擔(dān)任教學(xué)任務(wù)與材料的編寫。教學(xué)教材應(yīng)具備規(guī)范化的學(xué)習(xí)單元與明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)，并且每個學(xué)習(xí)單元均應(yīng)包含一定數(shù)量的新知識或技能，內(nèi)容要簡明扼要，同時要保證每個技能型知識點(diǎn)都有具體的操作步驟，以使學(xué)生清晰掌握操作技能，從而增強(qiáng)教材的實(shí)用性。

4.3 實(shí)施一體化教學(xué)時要合理安排教學(xué)學(xué)時 在實(shí)際汽車故障診斷一體化教學(xué)中，應(yīng)根據(jù)此專業(yè)的工作過程以及專業(yè)特點(diǎn)安排合理的學(xué)時，并結(jié)合教學(xué)教材單元進(jìn)行教學(xué)任務(wù)。

4.4 在故障診斷一體化教學(xué)過程中要及時收集教學(xué)反饋信息并進(jìn)行教學(xué)評估 操作技能教學(xué)的實(shí)施通常采取行動導(dǎo)向的教學(xué)方法，例如一般可以采用程序化技能培訓(xùn)法，即準(zhǔn)備授課、教師示范、學(xué)生模仿、練習(xí)以及針對性點(diǎn)評考核這五個階段，同時某些單元教學(xué)可結(jié)合項(xiàng)目教學(xué)法來培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造能力。同時教師還應(yīng)有目的有計(jì)劃的進(jìn)行輔導(dǎo)，鼓勵學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中發(fā)現(xiàn)并提出問題，教師集中整理出現(xiàn)頻率較高的典型問題并反饋給教材開發(fā)小組。

除了通過成績考核來進(jìn)行教學(xué)檢驗(yàn)，還應(yīng)專門對學(xué)生進(jìn)行問卷調(diào)查來及時了解教材或教學(xué)中存在的問題，并定期組織教材研發(fā)小組、教材審核小組及授課教師對所反饋問題進(jìn)行探討與修改。

5 汽車故障診斷一體化教學(xué)改革實(shí)踐所帶來的變化

一體化教學(xué)這個先進(jìn)的教學(xué)理念打破了傳統(tǒng)的學(xué)科課程體系教學(xué)模式，在汽車故障診斷教學(xué)實(shí)踐過程中帶來了前所未有的效果。①改變了學(xué)生的學(xué)習(xí)方式。將一體化教學(xué)運(yùn)用在汽車故障診斷學(xué)科教學(xué)中，使學(xué)生從被動接受到主動學(xué)習(xí)，這能最大限度的發(fā)掘?qū)W生的特長與優(yōu)勢，從而真正體現(xiàn)以教師為主導(dǎo)，以學(xué)生為主體的教學(xué)理念。②教學(xué)質(zhì)量明顯提高。在汽車故障診斷一體化教學(xué)中，使學(xué)生能夠靈活的綜合運(yùn)用所學(xué)知識，對其職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)是至關(guān)重要的。學(xué)生能充分理解并運(yùn)用所學(xué)知識進(jìn)行故障分析等探索性學(xué)習(xí)，從而提高其職業(yè)綜合能力，這充分體現(xiàn)了學(xué)以致用的教學(xué)理念，也大大提高了教學(xué)效果。③良好的團(tuán)隊(duì)合作意識是現(xiàn)代職場競爭中一項(xiàng)重要因素。在汽車故障診斷一體化教學(xué)過程中就為學(xué)生提供了這種合作機(jī)會，通過劃分小組，使學(xué)生個體在與其他組員之間共同研究探討并解決問題，形成一個共享經(jīng)驗(yàn)成果的學(xué)習(xí)過程，培養(yǎng)了學(xué)生積極合作，分享經(jīng)驗(yàn)與共享成果的職業(yè)素質(zhì)。④促進(jìn)了教師隊(duì)伍向雙師型發(fā)展，在汽車故障診斷一體化教學(xué)實(shí)施過程中，教師不但要教授理論知識，更要負(fù)責(zé)實(shí)踐過程中的指導(dǎo)工作。因此，教師必須具備系統(tǒng)的專業(yè)理論知識、嫻熟的操作技能以及掌握本行業(yè)最新的技術(shù)知識動態(tài)。

總之，汽車故障診斷一體化教學(xué)改革實(shí)踐證明，學(xué)生對新知識及技能要領(lǐng)更容易接受并掌握，教學(xué)效率得到明顯提高。它是適應(yīng)當(dāng)今汽車行業(yè)發(fā)展要求的改革趨勢，通過對一體化教學(xué)不斷的完善與發(fā)展，發(fā)揮其在教學(xué)中的積極推動作用，為汽車故障診斷崗位培養(yǎng)更多的高素質(zhì)人才。

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