做好高速公路汽車(chē)火災(zāi)的撲救

房偉

（沈陽(yáng)市消防局,遼寧沈陽(yáng)110013）

1 高速公路汽車(chē)火災(zāi)特點(diǎn)

1.1 火災(zāi)過(guò)程短、發(fā)展迅速、情況出現(xiàn)突然

高速公路的汽車(chē)火災(zāi)發(fā)生原因主要是由于車(chē)輛在高速行駛中，火災(zāi)的發(fā)生是有突然性的，交通事故是由于汽車(chē)之間相撞，導(dǎo)致油管破裂而發(fā)生火災(zāi)。再有就是車(chē)輛自身的問(wèn)題，當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題并下意識(shí)地緊急停車(chē)時(shí)，車(chē)輛在高速行駛時(shí)突然停下，受風(fēng)速和時(shí)間差的雙重影響，火勢(shì)早已迅速擴(kuò)大。

1.2 燃燒速度快

在高速公路上行駛的汽車(chē)大多數(shù)都是中、高檔汽車(chē)。因此汽車(chē)的用油品質(zhì)很高，當(dāng)汽車(chē)在油路、電路等機(jī)械傳動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，而且汽車(chē)輪胎在與高速公路快速摩擦的情況下，汽車(chē)輪胎的溫度會(huì)逐漸升高。再加上一些外部原因，比如汽車(chē)內(nèi)部一些不必要的易燃物品過(guò)多，司機(jī)在高速公路行駛時(shí)一般都會(huì)開(kāi)窗戶通風(fēng)，這樣就會(huì)與空氣充分接觸，一旦出現(xiàn)火災(zāi)隱患，再加上風(fēng)速的影響，就會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)擴(kuò)散速度變快，燃燒速度猛烈。

1.3 交通事故與火災(zāi)相互作用

高速公路上的汽車(chē)行駛速度都非?？?，一旦遇到發(fā)生火災(zāi)或者機(jī)械故障，司機(jī)在當(dāng)時(shí)的情況下大多比較慌亂，有時(shí)處理不及時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)追尾事故。較為常見(jiàn)的情況為追尾汽車(chē)把被撞車(chē)輛的油箱撞裂，這時(shí)油箱中的汽油會(huì)自動(dòng)引燃，而引燃的汽油又會(huì)噴濺到被撞汽車(chē)的內(nèi)部和追尾的車(chē)上，使火災(zāi)快速蔓延，火勢(shì)加劇。而且在發(fā)生事故中，事故車(chē)輛大多會(huì)被撞的變形，使汽車(chē)的車(chē)門(mén)難以打開(kāi)，這也給現(xiàn)場(chǎng)救援帶來(lái)了較大的困難，如果耽誤了最佳救援時(shí)間，就會(huì)導(dǎo)致人員出現(xiàn)危險(xiǎn)，甚至造成人員的傷亡；

1.4 救援難度大

高速公路大多為封閉式的，如果高速公路出現(xiàn)事故，那么必然會(huì)出現(xiàn)堵車(chē)現(xiàn)象，這就存在一個(gè)較大的問(wèn)題，就是救援車(chē)輛很難及時(shí)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)。而且高速公路不像其他的地面設(shè)施，公路上并沒(méi)有消火栓、供水管道等設(shè)備，所有的水資源都要靠消防車(chē)單獨(dú)供給。其次，受高速公路寬度的限制，即使消防車(chē)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，受其空間條件的限制，滅火行動(dòng)在空間上會(huì)有困難。

2 高速公路汽車(chē)火災(zāi)撲救對(duì)策

2.1 就近原則

高速公路滅火的一條原則就是，就近利用水源，盡量縮短取水時(shí)間。高速公路是一個(gè)全封閉的環(huán)境，沒(méi)有城市道路兩旁的消火栓，高速公路旁也沒(méi)有水池。消防車(chē)上的水就成了事故現(xiàn)場(chǎng)最主要的水資源，高速公路都分很多的地段，但是按照地質(zhì)的特點(diǎn)，各個(gè)地段消防隊(duì)之間相互交流、聯(lián)系，確保事故發(fā)生時(shí)，能夠及時(shí)縮短到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間，爭(zhēng)取盡快撲滅火災(zāi)。

2.2 選擇正確的行車(chē)路線

高速公路是全封閉單向行駛，所以消防車(chē)在趕赴現(xiàn)場(chǎng)時(shí)要提前選好合適的交通路線，盡量選擇火災(zāi)發(fā)生路段的另一側(cè)，這樣就可以避免火災(zāi)發(fā)生地段的擁堵，同時(shí)還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是，由于消防車(chē)處于火災(zāi)發(fā)生地段的另一側(cè)，所以在對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行撲救時(shí)，空間較為寬闊，便于撲救工作。

2.3 疏散人群、搶救事故受傷人員

當(dāng)高速公路汽車(chē)出現(xiàn)多車(chē)相撞發(fā)生火災(zāi)時(shí)，導(dǎo)致車(chē)身擠壓變形，車(chē)門(mén)大多都被損壞，造成車(chē)內(nèi)人員沒(méi)有辦法脫離困境，消防人員要根據(jù)具體情況展開(kāi)救援，可以在噴霧水流的保護(hù)下利用吊車(chē)，切割機(jī)等設(shè)備盡快救出車(chē)內(nèi)人員。

2.4 控制火勢(shì)

對(duì)于高速公路汽車(chē)火災(zāi)，要本著先控制后消除的原則。同時(shí)還要考慮水資源不充足的情況，速戰(zhàn)速?zèng)Q。對(duì)于較大的火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)要先及時(shí)控制住火勢(shì)，疏散未燃車(chē)輛，對(duì)于火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)附近的車(chē)輛要對(duì)其油箱、輪胎進(jìn)行水流冷卻，因?yàn)楦咚傩旭偟钠?chē)停止后，隨著通風(fēng)條件的下降，輪胎因長(zhǎng)期與地面摩擦而導(dǎo)致輪胎內(nèi)外部過(guò)熱，往往會(huì)引起輪胎自燃。在滅火時(shí)應(yīng)以直流水流為主，因?yàn)橹绷魉畼尩牧髁刻?，而汽?chē)火災(zāi)是立體火災(zāi)，水流在重力的作用下會(huì)滲透到汽車(chē)內(nèi)部，從而有效地進(jìn)行撲救。

3 高速公路汽車(chē)火災(zāi)撲救注意事項(xiàng)

我們?cè)趯?duì)高速公路汽車(chē)火災(zāi)進(jìn)行撲救時(shí)要時(shí)刻以救人為主，救人是滅火救援的主要目的。在遇險(xiǎn)人員還沒(méi)有搜索完畢，不可以用大型設(shè)備牽行事故車(chē)輛。此外，對(duì)于多車(chē)相撞的情況，消防人員在到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)要及時(shí)疏散人群，對(duì)危險(xiǎn)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱進(jìn)行降溫冷卻，防止發(fā)生爆炸。在撲救汽車(chē)火災(zāi)時(shí)還要注意消防車(chē)與事故車(chē)輛的距離，參加救援的人員要保護(hù)好自身的安全，防止受傷。在消除危險(xiǎn)后要及時(shí)協(xié)調(diào)高速公路路政部門(mén)做好清理工作，及時(shí)恢復(fù)高速公路的正常通行，最大限度地減少公路損失。當(dāng)對(duì)裝有化學(xué)物質(zhì)的車(chē)輛進(jìn)行救援時(shí)，要先通知有關(guān)環(huán)境保護(hù)部門(mén)，及時(shí)控制住有毒有害化學(xué)物質(zhì)的擴(kuò)散，通知有經(jīng)驗(yàn)的化工管理部門(mén)，轉(zhuǎn)移回收有害物質(zhì)，并對(duì)其進(jìn)行處理。防止出現(xiàn)其他事故。

4 結(jié)語(yǔ)

對(duì)于汽車(chē)等交通工具的消防工作，目前國(guó)內(nèi)國(guó)外都非常重視。但是具體怎樣才能有效的防止汽車(chē)火災(zāi)，控制火情。如果出現(xiàn)火災(zāi)情況，能否快速有效的撲滅火災(zāi)，保證汽車(chē)和人員的安全。我國(guó)對(duì)于這一方面的嘗試還不是很多，而單單靠汽車(chē)自身攜帶的消防措施又滿足不了汽車(chē)消防的需要，所以我們的消防部門(mén)對(duì)于這一方面還要進(jìn)行一些分析研究，爭(zhēng)取早些解決這些問(wèn)題。

［1］吳海峰，《第四屆安全生產(chǎn)論壇論文集》［J］.2011.（07）

［2］林曉莉，《淺談如何做好汽車(chē)火災(zāi)撲救》［M］.2005.（01）

［3］邢占芳，《高速公路汽車(chē)火災(zāi)撲救對(duì)策》2009.（06）