盤點(diǎn)智能安全輪胎

盤點(diǎn)智能安全輪胎

會(huì)說話的輪胎

Unisteel智能輪胎是由固特異推出的。在遇到下列情況時(shí)將自動(dòng)鳴笛報(bào)警：輪胎胎壓低于或超過設(shè)定值；輪胎溫度超過設(shè)定值；有人偷拆輪胎。

這種輪胎能夠讓司機(jī)隨時(shí)了解輪胎狀況，并及時(shí)地做好保養(yǎng)和維護(hù)，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。

帶黑匣子的輪胎

MEMS輪胎由米其林屬下的米其林輪胎北美公司推出。

MEMS技術(shù)在開發(fā)成功后，最早被應(yīng)用于大型貨車輪胎和土方機(jī)械輪胎。因?yàn)檫@兩種輪胎成本較高，需要加倍保護(hù)。目前，MEMS技術(shù)已普及到各種類型輪胎。實(shí)踐證明，該技術(shù)的適用性不錯(cuò)。

扎不破的輪胎

該產(chǎn)品在2014海西汽博會(huì)中得到廣泛的關(guān)注。在輪胎內(nèi)部噴涂一層很薄的高分子材料。該涂層具備自愈合能力，因此，可以確保在異物扎入和拔出輪胎后輪胎都不漏氣。

有磁力的輪胎

CGT智能輪胎體系由德國(guó)大陸公司屬下的大陸通用輪胎公司推出。CGT智能輪胎體系由三個(gè)部分組成：磁化輪胎；胎側(cè)扭力傳感器；車載電子控制系統(tǒng)。其工作原理為胎側(cè)膠料中摻有金屬粉末，輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)膠料被磁化，交替形成正、負(fù)極，輪胎受力變形，轉(zhuǎn)化成某種可測(cè)信號(hào)被傳感器捕獲，并傳輸?shù)诫娮颖O(jiān)測(cè)儀上，由車載電腦轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)，應(yīng)用于汽車動(dòng)態(tài)控制。

帶“電子身份證”的輪胎

RFID輪胎與普通輪胎不同之處在于胎側(cè)內(nèi)裝有RFID卡，先在輪胎生產(chǎn)廠內(nèi)被寫入輪胎序列號(hào)、生產(chǎn)日期、生產(chǎn)廠代號(hào)等信息，然后在汽車制造廠的總裝線上寫入汽車標(biāo)識(shí)號(hào)碼。這樣，一旦輪胎出現(xiàn)質(zhì)量問題，就可以縮小召回范圍。

用手機(jī)遙控的輪胎

ITT智能輪胎由芬蘭諾基亞輪胎公司推出。ITT智能輪胎的基本構(gòu)成有兩部分：微型輕量化傳感器；接收裝置。該產(chǎn)品有兩大不同點(diǎn)：作為監(jiān)測(cè)裝置和信號(hào)發(fā)射裝置的多個(gè)傳感器，不是在輪胎制造過程中埋入輪胎體內(nèi)，而是通過粘著、捆綁方式安置在輪輞上；信號(hào)接收裝置為普通手機(jī)。 (來源：輪胎世界網(wǎng))