城市道路工程質(zhì)量通病及應(yīng)對(duì)措施

李 磊

(西昌學(xué)院工程技術(shù)學(xué)院，四川西昌 615000)

0 引言

與公路相比城市道路在建設(shè)過(guò)程中遇到的問(wèn)題更多，不但與施工地質(zhì)、環(huán)境以及施工材料等有關(guān)，同時(shí)還與城市管道以及線路等方面具有復(fù)雜性關(guān)系。這就造成城市道路在建設(shè)施工后會(huì)存在一定質(zhì)量通病，會(huì)直接影響道路的使用質(zhì)量，影響道路行車(chē)安全。因此，加強(qiáng)城市道路工程質(zhì)量通病管理以及改進(jìn)措施實(shí)施對(duì)人們生活質(zhì)量的提升以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展都具有重要意義。

1 城市道路工程質(zhì)量通病

1.1 路基路面工程質(zhì)量通病

1)路基填土施工問(wèn)題。

路基是道路建設(shè)的基礎(chǔ)，如果路基建設(shè)出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)影響道路整體的穩(wěn)定性和實(shí)用性。結(jié)合城市道路建設(shè)特點(diǎn)，路基在建設(shè)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到各種管線，因此溝槽回填的密實(shí)度很大程度上會(huì)對(duì)路基造成影響。在路基施工過(guò)程中遇到管線進(jìn)行溝槽回填往往會(huì)存在三種情況，即超厚回填、填土材料不符合要求以及傾斜碾壓。對(duì)溝槽進(jìn)行超厚回填，但是路基密度不能滿足要求，進(jìn)而會(huì)造成路基沉降;填土材料不符合要求主要是溝槽回填的填土中含有不規(guī)則塊狀物，在對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，塊狀物之間相互咬合，影響土顆粒之間擠壓力的形成，進(jìn)而會(huì)降低路基密實(shí)度;對(duì)路基進(jìn)行傾斜碾壓會(huì)降低碾壓機(jī)壓實(shí)功能，減輕路基壓實(shí)效果。

2)路面混凝土質(zhì)量問(wèn)題。

與路基施工問(wèn)題同樣重要的就是路面施工質(zhì)量的控制。就我國(guó)城市道路建設(shè)現(xiàn)狀來(lái)看，大部分路面都是選擇水泥混凝土，水泥混凝土具有的特性會(huì)為道路工程施工帶來(lái)一定病害。水泥的穩(wěn)定性比較低，在施工過(guò)程中易受施工環(huán)境的影響，如果溫度過(guò)高、風(fēng)速過(guò)大就會(huì)造成混凝土水分蒸發(fā)嚴(yán)重，進(jìn)而造成路面出現(xiàn)裂縫。同時(shí)在進(jìn)行材料比例混合時(shí)，如果水灰比過(guò)大，就會(huì)降低路面強(qiáng)度，在建設(shè)完成投入使用后容易磨損起砂。另外，在施工過(guò)程中對(duì)砂、石、水比例計(jì)量錯(cuò)誤，或者是攪拌時(shí)間不夠長(zhǎng)以及下料高度不當(dāng)都會(huì)引起路面起泡或者是蜂窩麻面，影響路面施工質(zhì)量。

1.2 檢查井與路面接縫處坍塌

城市道路在施工過(guò)程中需要的輔助設(shè)施比較多，因此，一般雨水井都會(huì)設(shè)置在行車(chē)道上，甚至有的檢查井也設(shè)置在行車(chē)道上。這樣如果是施工過(guò)程中寬度比較小時(shí)，進(jìn)行回填夯實(shí)就會(huì)存在很大的問(wèn)題，就不能保證到道路施工質(zhì)量。另外，因?yàn)槭┕げ槐阋矔?huì)造成施工方面的疏忽以及監(jiān)理不嚴(yán)格，在對(duì)道路問(wèn)題檢查時(shí)不嚴(yán)格易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。檢查井與路面接縫處坍塌就是其中比較常見(jiàn)的一種病害，對(duì)行車(chē)造成影響，出現(xiàn)跳車(chē)現(xiàn)象。同時(shí)，在施工過(guò)程中井蓋存在質(zhì)量問(wèn)題或者是井蓋在安裝過(guò)程中質(zhì)量比較差，鐵爬梯安裝不符合要求，這就不但會(huì)對(duì)檢查井造成外觀的影響，甚至?xí)诤艽蟪潭壬嫌绊懫湔Ｊ褂谩?/p>

1.3 瀝青路面早期破損

在城市道路建設(shè)中經(jīng)常使用的路面為水泥混凝土路面，水泥與其他施工材料相比更易受環(huán)境影響。瀝青路面早期破損，是指在道路建設(shè)完成投入使用后短期內(nèi)出現(xiàn)多處或者是大面積裂縫或者破損現(xiàn)象，是城市道路工程質(zhì)量中比較常見(jiàn)的一種病害。造成這種病害的原因主要可以分為兩個(gè)方面:一方面為路面基層材料發(fā)生收縮反應(yīng)，造成瀝青路面出現(xiàn)反射裂縫，進(jìn)而造成路面出現(xiàn)破損。路面出現(xiàn)裂縫降水就會(huì)滲入到地基內(nèi)，影響路基整體穩(wěn)定性和強(qiáng)度。并會(huì)在內(nèi)部形成網(wǎng)狀裂縫，造成路面局部變形，也會(huì)造成路面破損;另一方面是由于施工技術(shù)掌握不當(dāng)，現(xiàn)在進(jìn)行城市道路施工，大部分人都將施工重點(diǎn)放在路面平整度上，反而忽略了對(duì)路基壓實(shí)度的要求。進(jìn)而造成在進(jìn)行道路壓實(shí)施工時(shí)是在溫度比較低的環(huán)境下進(jìn)行，在環(huán)境影響下易造成路面破損。

2 城市道路工程質(zhì)量通病控制措施

2.1 質(zhì)量控制管理措施

加強(qiáng)對(duì)城市道路工程質(zhì)量通病控制管理，首先應(yīng)該確保責(zé)任到人，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)質(zhì)量政策，各實(shí)施部門(mén)應(yīng)相互配合互相合作，做好道路施工技術(shù)管理以及分析審核有關(guān)技術(shù)報(bào)告，確保有效控制工程質(zhì)量通病，降低其發(fā)生的概率，提升道路施工質(zhì)量。

2.2 道路現(xiàn)場(chǎng)施工管理

加強(qiáng)道路施工現(xiàn)場(chǎng)的控制，對(duì)實(shí)現(xiàn)降低工程質(zhì)量通病發(fā)生概率具有重要作用。做好此項(xiàng)工作主要可以通過(guò)以下幾步完成:

1)施工前確定，進(jìn)行施工前確定主要是與周?chē)h(huán)境相結(jié)合，確定是否具備施工條件。并且保證施工可以連續(xù)進(jìn)行，以及在連續(xù)施工狀態(tài)下能否對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制。

2)工序檢查以及交接檢查，在道路施工過(guò)程中要加強(qiáng)對(duì)施工關(guān)鍵工序的檢查，主要可以實(shí)行自檢、互檢措施，保證重大施工工序正常運(yùn)行，確保不會(huì)因?yàn)槟骋还ば蚨绊懻麄€(gè)施工過(guò)程，以此來(lái)保證道路工程質(zhì)量。

3)停工后檢查，因外部因素工程建設(shè)停工后，再次施工前必須要進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的檢查，確保道路施工不存在質(zhì)量問(wèn)題方可進(jìn)行施工。

4)設(shè)備、成品檢查，設(shè)備是工程和順利施工的關(guān)鍵因素之一，因此加強(qiáng)對(duì)道路工程質(zhì)量的控制管理必須要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備、成品的檢查。其中主要是對(duì)成品材料進(jìn)行檢查，主要檢查項(xiàng)目為其是否具有可靠保護(hù)措施，避免因?yàn)橥饨缫蛩卦斐刹牧献冑|(zhì)以及損壞等現(xiàn)象的發(fā)生。其次，要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的檢查，保證其具有完好的狀態(tài)來(lái)進(jìn)行施工。

3 城市道路工程質(zhì)量通病應(yīng)對(duì)措施

3.1 路基施工技術(shù)控制

在路基施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照施工要求來(lái)進(jìn)行施工，在施工時(shí)遇到管道等存在斷面施工時(shí)，必須要對(duì)斷面進(jìn)行精確測(cè)量。在對(duì)溝槽回填以及路基填方時(shí)必須要按照壓路機(jī)對(duì)路基厚度要求來(lái)嚴(yán)格施工;另外，在進(jìn)行回填時(shí)必須要加強(qiáng)對(duì)填土的要求，不能選擇具有方塊狀物的土料，對(duì)土料中存在的石塊要取出，對(duì)超過(guò)10 cm的硬土塊要敲碎或者是取出。必須要選擇符合填方要求的材料，保證原材料符合道路施工要求，并要確定回填土料必須要具有最大干密度以及最佳含水量。在進(jìn)行路基填筑時(shí)應(yīng)該選擇水平分層的方式，對(duì)于存在坡度的路基應(yīng)該在坡度陡于1∶5時(shí)設(shè)置成臺(tái)階。最后對(duì)填料進(jìn)行壓實(shí)要選擇分層壓實(shí)的方式來(lái)進(jìn)行施工，要控制好填土的含水量，確保壓實(shí)度可以滿足道路施工要求。

3.2 路面施工技術(shù)控制

做好城市道路路面施工技術(shù)控制，可以在以下幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行:加強(qiáng)對(duì)施工材料中水灰比的控制，并且選擇合適的施工時(shí)間，在路面施工完畢后嚴(yán)禁在上面撒干水泥或者水;在進(jìn)行物料攪拌時(shí)必須要嚴(yán)格按照操作程序來(lái)完成，在物料澆筑時(shí)要嚴(yán)防漏振，并且要保證振至氣泡排除為止;對(duì)混合物料的使用要嚴(yán)格控制水灰比和砂率不能過(guò)大，加強(qiáng)對(duì)物料中砂石含泥量的控制。

3.3 瀝青路面早期破損防治施工技術(shù)控制

加強(qiáng)對(duì)道路瀝青路面早期破損防治施工技術(shù)的控制主要可以在以下幾個(gè)方面來(lái)完成:1)嚴(yán)格要求道路路面整體性能指標(biāo)要求，不能只是單純追求路面平整，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)面層綜合性能穩(wěn)定性的要求，保證路面行車(chē)舒適性、安全性以及道路使用耐久性;2)在對(duì)瀝青混合料攤鋪碾壓過(guò)程中，要嚴(yán)格把握對(duì)物料攤鋪以及初壓、終壓施工技術(shù)，必須要在規(guī)定范圍內(nèi)嚴(yán)格進(jìn)行施工，避免道路出現(xiàn)橫向接縫;3)在進(jìn)行道路瀝青路面施工時(shí)，應(yīng)該明確各種瀝青材料具有的特性，可以選擇使用改性瀝青;4)在進(jìn)行瀝青混合料攪拌時(shí)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)其溫度的控制，避免溫度過(guò)熱，造成瀝青原料的“燒焦”;5)在城市道路建設(shè)過(guò)程中使用新型瀝青混合料應(yīng)該選擇寒冷、潮濕或者是高溫特殊環(huán)境下使用。

4 結(jié)語(yǔ)

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動(dòng)了城市道路事業(yè)的建設(shè)，為人們生活質(zhì)量的提高提供了巨大的助力。但是，就我國(guó)城市道路工程施工質(zhì)量來(lái)看依然存在一定的問(wèn)題，不但影響人們生活甚至影響國(guó)家經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展，因此加強(qiáng)城市道路工程質(zhì)量通病的控制具有重要意義。加強(qiáng)對(duì)道路工程質(zhì)量的控制，就要分析病害存在的原因，并針對(duì)原因積極尋找相應(yīng)解決措施，確保在施工過(guò)程中可以克服各種通病，力爭(zhēng)為人們提供更好的道路服務(wù)。

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