往復(fù)式壓縮機(jī)常見故障分析及消除方法

劉 春 劉宗勤

（河南省中原大化集團(tuán)公司 河南濮陽）

1.打氣量不足及消除方法

（1）活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重使間隙增大，泄漏量增大，影響了排氣量?；钊h(huán)是往復(fù)式壓縮機(jī)的易損件，活塞環(huán)彈力大小是否合適對壓縮機(jī)的效率以及經(jīng)濟(jì)性有直接影響。彈力過大，在一定程度上強(qiáng)化了活塞與氣缸間的密封效果，但同時也加劇了活塞環(huán)與氣缸壁間的磨損；彈力過小，會導(dǎo)致活塞與氣缸間的密封效果不佳，同樣會加速活塞環(huán)磨損。因此，在選用活塞環(huán)時，首先要檢查活塞環(huán)的彈力是否符合要求。

（2）填料或活塞桿磨損引起填料函密封不嚴(yán)，造成漏氣而使打氣量降低。這時應(yīng)更換密封圈或活塞桿?？諝鉃V清器積垢堵塞，也可造成進(jìn)氣量減少，應(yīng)定期清洗濾清器。

（3）進(jìn)排氣閥損壞對排氣量的影響。進(jìn)排氣閥內(nèi)掉入金屬碎片或其他雜物，關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。不僅影響排氣量，而且還影響級間壓力和溫度的變化。消除方法是拆開氣閥進(jìn)行清理。閥座與閥片接觸不嚴(yán)形成漏氣而影響排氣量，一種原因是閥片變形，要更換新閥片，另一種是閥座與閥片磨損形成漏氣，這種情況可研磨閥座及閥片，如果磨損嚴(yán)重直接更換氣閥。

壓縮機(jī)工作時，閥片與升程限制器起初發(fā)生周期性碰撞，在此處形成很高的應(yīng)力集中，形成微裂紋，并在周期性碰撞的作用下，微裂紋逐漸擴(kuò)展，最終導(dǎo)致閥片斷裂。另一方面，由于閥座中幾根彈簧的作用力很難一致，使閥片運(yùn)動不平衡，加快了閥片外緣與升程限制器的撞擊速度和加大了撞擊次數(shù)，從而加速了閥片的斷裂。為了延長閥片的使用壽命，可對升程限制器進(jìn)行加大，加大閥片與升程限制器碰撞時的接觸面積，使其由原來的點(diǎn)接觸碰撞變?yōu)槊娼佑|碰撞，從而降低應(yīng)力集中。另外，彈簧過強(qiáng)則使閥片開啟遲緩，彈力太弱則使閥片關(guān)閉不及時，這些情況不僅影響氣量，而且會影響到功率以及氣閥閥片和彈簧的壽命。同時，也會影響到氣體壓力和溫度的變化，所以，彈簧必須選擇正確。

2.壓力不正常及消除方法

（1）某級壓力升高。后一級的吸、排氣閥同時漏氣，必然增大前一級的排氣壓力，這種情況要檢修后一級的吸、排氣閥。

（2）某級壓力降低。某級吸氣閥漏氣或前一級排氣閥漏氣，這種情況要檢修某級吸氣閥或前一級排氣閥。

3.零部件溫度高及消除方法

（1）氣缸溫度過高是因?yàn)樗畩A套內(nèi)冷卻水太少或中斷，應(yīng)檢查冷卻水供應(yīng)情況。

（2）十字頭滑道溫度過高。十字頭與滑道間隙過小，應(yīng)按技術(shù)要求調(diào)整間隙；十字頭與滑道兩摩擦面貼合不均勻，可用涂色法檢查刮研，調(diào)整間隙。供油量不足或斷油，應(yīng)檢查油泵、油管及油過濾器的情況；潤滑油質(zhì)量低劣或有污垢，這種情況應(yīng)更換潤滑油。

4.油泵壓力不足或?yàn)榱愕南椒?/h2>

（1）油表壓力不足。表現(xiàn)為濾油器堵塞，要及時更換過濾器；油壓表管堵塞使壓力表指示不準(zhǔn)，疏通油壓表管或更換油壓表；吸油管堵塞，及時清洗疏通。

（2）油表無壓力。進(jìn)油管破裂漏油，更換油管。油管內(nèi)漏入空氣，在油管內(nèi)加滿油排出空氣。

（3）油泵內(nèi)部零件有磨損，影響油泵壓力不足或無壓力，應(yīng)解體檢查油泵內(nèi)部各零件磨損情況，適情況修復(fù)或更換各零件。

5.發(fā)出異常聲音及消除方法

（1）油和水帶入氣缸造成擊缸，要定時打開排油水閥吹除?；钊c缸蓋間隙過小直接撞擊，按技術(shù)要求調(diào)整內(nèi)、外止點(diǎn)?；钊h(huán)斷裂，更換活塞環(huán)?；钊麠U與活塞連接螺帽松動，活塞端面背帽松，活塞向上竄動碰撞氣缸蓋，回裝前一定要檢查并緊固。進(jìn)排氣閥片折斷、彈簧損壞、異物掉入氣缸內(nèi)等，均可在氣缸內(nèi)發(fā)出敲擊聲。

（2）曲軸連桿機(jī)構(gòu)發(fā)出異常聲音。連桿大頭瓦、小頭瓦，十字頭滑道等間隙過大，發(fā)出異常聲音，檢查并調(diào)整間隙。連桿螺栓、十字頭螺栓松動，發(fā)出異常聲音，緊固螺栓。十字頭滑道斷油引起發(fā)熱、燒壞，發(fā)出異常聲音，檢查疏通油路等。