公路橋涵施工質(zhì)量控制探析

李 華，陳鴻博

（黑龍江省寧安市交通局農(nóng)村公路管理站，黑龍江 寧安 157000）

隨著公路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展和對公路橋梁施工質(zhì)量控制要求的提高，橋道的質(zhì)量控制在工程施工的整體建設方案中的地位越來越重要。公路橋涵施工質(zhì)量控制的好壞直接影響著橋道建筑施工質(zhì)量的好壞。橋涵的建設和維護對于公路行車的整體工程質(zhì)量和公路通車的安全性具有重要的意義。由于目前橋涵施工的施工工序較為復雜，相關的施工結(jié)構(gòu)存在著錯綜復雜的關系，而大多的橋涵道路施工工程是一種分段式的承包工程，因此對于整個公路橋涵的施工項目來說，缺乏一種具有整體性和科學有效性的工程質(zhì)量控制手段和措施。具體到個別的分段式橋道施工質(zhì)量控制工作小組中，又存在著各種施工技術(shù)、施工原則等問題，因而無法很好地為公路橋涵的建設質(zhì)量提供必要的保證。本文將對公路橋涵工程施工的概況做出初步探析，指出其存在的主要質(zhì)量問題，提出相關問題的處理辦法，希望為公路橋涵工程施工的質(zhì)量控制提供必要的借鑒。

1 公路橋涵工程施工的概況

在公路橋涵的施工過程中，需要將相關公路路段的檢驗和實驗結(jié)果反饋給相應的監(jiān)理施工工程師，從而根據(jù)相應的反饋數(shù)據(jù)來進行填筑工藝的施工工作。在實際的路基施工當中，施工工程隊伍應該在保證路基能夠達到國家建筑規(guī)范和建設要求的基礎上，做好路基層的找平工作，也就是需要保證路基的每一個層面都具有一定的平整度。同時，也需要保證每層路基都有著一個相應的路拱，從而確保公路橋梁具有一定的疏導雨水的能力，防止雨水沉積對公路橋梁的填方質(zhì)量產(chǎn)生負面影響。而在斜坡上進行填筑路基的工程建設時，需要在原地進行挖掘臺階的操作，這樣做一方面可以保證路基施工的質(zhì)量，另一方面也可以運用相應的小型壓路機進行壓實處理，從而為實際的施工穩(wěn)定性奠定重要的基礎。在進行每個路基層的填料鋪設操作過程中，路基的每側(cè)都應該預留一定的寬度，以保證其能夠超出路堤預先設計的寬度，最終可以保障在進行修整路基的過程中，邊坡后的路緣有著足夠的空間。

在路塹開挖中，不論是采取人工作業(yè)或者機械作業(yè)的方式，都應該注意對路基設計的寬度進行嚴格控制，從而保證路基施工的平實度。如果出現(xiàn)因為施工技術(shù)的失誤而導致超挖的現(xiàn)象，事后應該用與挖方相同的開挖土壤進行相應的填補工作，并且按照原來的施工規(guī)定和施工要求進行相應的密實工作。假若還不能達到相應的平整度的建筑要求，就應該另外尋找更加合適的建筑材料來進行補填和材料壓實。由于道橋的建筑工序和建筑結(jié)構(gòu)較為復雜，因此需要充分考慮道橋建筑的整體發(fā)展方向和工程項目所涉及的建筑內(nèi)容的廣泛性，對橋臺的背面、管涵的雙側(cè)及其頂部、錐坡構(gòu)造和擋土墻等構(gòu)造物，進行分層壓實操作。與此同時，還應該做好對稱的材料壓實。施工過程中應該盡可能地采用較小型的手扶式振動壓路機，而拱涵的頂部則應該采取輕型的壓路機進行壓實操作。

2 公路橋涵施工中出現(xiàn)裂縫時所采取的處理措施及質(zhì)量管理工作建議

在實際的道路橋涵施工過程中，容易出現(xiàn)各種各樣的裂縫問題。而其中的裂縫主要表現(xiàn)為直接應力和次應力裂縫兩種。常見的裂縫處理辦法主要有表面修補方法、局部修補方法、水泥壓力灌漿法等。這幾種修補方法都各有其優(yōu)勢和特點，在實際的橋道施工過程中，要根據(jù)具體的施工情況去選擇不同的修補辦法，從而達到具體問題具體分析的目的。

建立一個自上而下的質(zhì)量監(jiān)督體系，從而確保道橋施工的質(zhì)量管理工作能夠順利進行。質(zhì)量監(jiān)督體系的組成人員以項目經(jīng)理為領導主體，以工程施工的工班人員為質(zhì)量監(jiān)督的執(zhí)行主體。各級施工人員和工程項目的執(zhí)行人員應該在全方位、全過程和全要素等方面保證質(zhì)量監(jiān)督的細化執(zhí)行，各項分化工程都應該建立一個分段式的主要領導終身負責制。在日常的質(zhì)量檢測活動中應該確保工程內(nèi)外的檢查質(zhì)量，從而確保質(zhì)量監(jiān)督體系的有效運行；建立一個施工實驗室，實驗室應該擁有足夠的檢測配備、檢測儀器，由相應的項目經(jīng)理作為實驗的帶頭人，從而有利于進行原材料的質(zhì)量檢測和工程施工質(zhì)量的總體化檢測；工程項目應該配備足夠的項目工程師，從而有利于落實各項工程工序和隱形檢查工作的進行。各項工程項目都應該嚴格按照國家規(guī)定的程序、時間上報給監(jiān)理工程師進行專項檢查，合格后才可簽字施工；在技術(shù)管理方面，應該建立一個明確的崗位責任制，使各項細化的責任落實到各個具體的工作崗位中，從而做到權(quán)責明確，監(jiān)督機制運行有效，各種施工工具的使用都應該嚴格按照相關施工技術(shù)的要求來進行。

3 總結(jié)

公路橋涵施工質(zhì)量控制的好壞直接影響橋道建筑施工質(zhì)量的好壞。橋涵的建設和維護對于公路行車的整體工程質(zhì)量和公路通車的安全性具有重要的意義。由于目前橋涵施工的施工工序較為復雜，相關的施工結(jié)構(gòu)存在著錯綜復雜的關系，而大多的橋涵道路施工工程是一種分段式的承包工程，因此對于整個公路橋涵的施工項目來說，缺乏一種具有整體性和科學有效性的工程質(zhì)量控制手段和措施。施工隊伍應該建立一個科學高效的施工質(zhì)量監(jiān)督體系，從而確保道橋施工的安全性。

［1］ 郭元世.公路橋涵施工的質(zhì)量控制探析［J］.工程建筑，2014，（04）：171.