長輸原油管道站場總圖設(shè)計(jì)部分難點(diǎn)辨析
——以儀長復(fù)線安慶輸油站為例

中石化石油商業(yè)儲(chǔ)備公司白沙灣項(xiàng)目部 楊厚源

華東管道設(shè)計(jì)院 劉保戰(zhàn) 胡乾彬

長輸原油管道站場總圖設(shè)計(jì)部分難點(diǎn)辨析
——以儀長復(fù)線安慶輸油站為例

中石化石油商業(yè)儲(chǔ)備公司白沙灣項(xiàng)目部 楊厚源

華東管道設(shè)計(jì)院 劉保戰(zhàn) 胡乾彬

以儀長復(fù)線安慶輸油末站為例，從站場總圖專業(yè)設(shè)計(jì)角度所遇到的幾個(gè)關(guān)鍵性的問題入手，結(jié)合實(shí)際逐一對(duì)其進(jìn)行概念性的辨析，并進(jìn)行歸納總結(jié)，以求從中得出有益經(jīng)驗(yàn)，為日后工程建設(shè)提供了良好的借鑒。關(guān)鍵詞：土地利用系數(shù) 容積率 對(duì)比分析 豎向設(shè)計(jì) 計(jì)算機(jī)輔助

1 土地利用系數(shù)與容積率在總圖設(shè)計(jì)上的使用

1.1 概念解釋

土地利用系數(shù)與容積率作為城市規(guī)劃中的專有詞匯，從概念和使用范圍上來講，既有相似的一面，也有不同的含義。從目前所涉及到的工程分析，用哪一個(gè)指標(biāo)更合適，是一個(gè)值得研究的問題。

按照權(quán)威的機(jī)構(gòu)對(duì)容積率的解釋如下所述：

在一般的城市規(guī)劃工作中，容積率是一個(gè)非常重要的概念，它是指一個(gè)小區(qū)的地上總建筑面積與用地面積的比率。對(duì)于發(fā)展商來說，容積率決定地價(jià)成本在房屋中占的比例，而對(duì)于住戶來說，容積率直接涉及到居住的舒適度。一個(gè)良好的居住小區(qū)，高層住宅容積率應(yīng)不超過5，多層住宅應(yīng)不超過2，綠地率應(yīng)不低于30%。但由于受土地成本的限制，并不是所有項(xiàng)目都能做得到。它的內(nèi)容不僅對(duì)城市使用者至關(guān)重要，更是規(guī)劃工作者控制城市建設(shè)的一個(gè)重要技術(shù)手段。因此，它的確定必須建立在科學(xué)的基礎(chǔ)上，才能引導(dǎo)城市的健康發(fā)展。

土地利用系數(shù)的概念則是指廠區(qū)內(nèi)建筑物、構(gòu)筑物、露天倉庫及堆場、操作場地、鐵路、道路、廣場、排水設(shè)施、地上及地下管線等所占面積與整個(gè)廠區(qū)建設(shè)用地面積之比，它綜合反映出總平面布置的經(jīng)濟(jì)合理性和土地利用效率。土地利用系數(shù)可用以下公式計(jì)算：

土地利用系數(shù)=(建筑占地面積+廠區(qū)道路面積+工程管網(wǎng)占地面積)/廠區(qū)占地面積。

1.2 比較分析

從字面理解可以看出，土地利用系數(shù)是用在工業(yè)總圖規(guī)劃上的，而容積率則是用在城市為主的規(guī)劃上。但實(shí)際情況卻并非如此，在大多數(shù)工業(yè)總圖上，容積率仍舊被廣泛應(yīng)用，但其合理性卻大打折扣。為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況？這是值得探討的。

首先，從總的概念上講，工業(yè)總圖規(guī)劃與城市規(guī)劃均屬于城市規(guī)劃這個(gè)大類，但是細(xì)致地來分析，兩者還是有一定區(qū)別的。在容積率的概念里，它的各項(xiàng)指標(biāo)所指代與描述的對(duì)象總體還是側(cè)重于小區(qū)、辦公、商業(yè)等城市內(nèi)建筑，而對(duì)于工業(yè)總圖規(guī)劃的描述則簡單得多。

其次，決定城市中工業(yè)總圖規(guī)劃指標(biāo)的規(guī)劃者，本身對(duì)于城市規(guī)劃是非常專業(yè)的，但是他們對(duì)于工業(yè)總圖規(guī)劃，卻往往是門外漢。工業(yè)總圖規(guī)劃與城市規(guī)劃，在某些方面雖有相似之處，但在一些關(guān)鍵領(lǐng)域卻有著本質(zhì)的差別，不可相提并論。如果僅用容積率來限定工業(yè)總圖的規(guī)劃，則會(huì)在技術(shù)成果上產(chǎn)生非常不良的后果。

再次，工業(yè)總圖規(guī)劃，一般由相應(yīng)的工業(yè)院的專業(yè)人員設(shè)計(jì)，對(duì)于整個(gè)工藝的流程，他們往往比單純的城市規(guī)劃人員有更深刻的認(rèn)識(shí)。而相對(duì)比城市規(guī)劃，工業(yè)流程在總圖規(guī)劃中的地位重要性可能要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于容積率等城市規(guī)劃概念所提出的的指標(biāo)。但在實(shí)際應(yīng)用設(shè)計(jì)過程中，容積率等城市規(guī)劃提出的指標(biāo)如果不科學(xué)則會(huì)嚴(yán)重干擾工業(yè)總圖的設(shè)計(jì)，從而給整個(gè)項(xiàng)目帶來安全、環(huán)保等方面的隱患。因此，除城市規(guī)劃專業(yè)設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)工業(yè)總圖方面的學(xué)習(xí)以外，還應(yīng)在做如大型化工園區(qū)等專業(yè)性較強(qiáng)的工業(yè)地塊上多與專業(yè)工業(yè)設(shè)計(jì)院進(jìn)行溝通，只有這樣，才能既滿足工業(yè)生產(chǎn)的要求，又符合城市規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到有機(jī)的融合。

2 土地利用系數(shù)與容積率在設(shè)計(jì)實(shí)例中的分析

以長輸管線安慶輸油末站為例，該站與一般類型的輸油站有相當(dāng)?shù)牟顒e。第一，它在工藝流程上是末站，僅有計(jì)量及下載功能，由于背靠安慶石化，它需要為安慶石化800萬噸煉化一體化項(xiàng)目提供充足的油源，因此它的站址不能遠(yuǎn)離安慶石化，且要符合安慶市總體規(guī)劃。第二，此站建成后，將原來位于其南側(cè)幾百米的老安慶站部分功能遷移至此，因此，該站的規(guī)模從整體上講不會(huì)太小。在此背景下，安慶市規(guī)劃局委托安慶規(guī)劃院將站址位置定在安慶市化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)茅清路與霞虹路交叉口處一塊極不規(guī)則的地塊當(dāng)中，這塊地塊分別為安慶石化800萬噸煉化一體化項(xiàng)目安慶首站與儀征至長嶺原油管道安慶末站，其中，原油管道末站位于整個(gè)地塊的東南角，面積較小，僅為16 069 m2。對(duì)于這一區(qū)域，規(guī)劃并沒有給出明確的容積率指標(biāo)，而是采用退線來約束和規(guī)范站場的平面。

由于這一區(qū)域地形坡度較大，情況較為復(fù)雜，因此，豎向設(shè)計(jì)頗費(fèi)一番周折。在與安慶規(guī)劃院的接洽過程當(dāng)中，他們對(duì)于上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)給派以容積率指標(biāo)來衡量石油化工站場也感到頗不對(duì)路。例如：石油儲(chǔ)罐罐高這個(gè)指標(biāo)在城市規(guī)劃中，用容積率無法有效表達(dá)應(yīng)有的含義，因此，他們?cè)趯?shí)際操作過程中，將其高度換算成等高的樓高來進(jìn)行表示，這種方法明顯存在著嚴(yán)重的偏差，因?yàn)楦叨入m然可以換算，但是它所表達(dá)的概念卻是完全不同的。如果僅僅為了完成城市規(guī)劃的指標(biāo)來進(jìn)行這項(xiàng)工作的話，在實(shí)際操作過程中則會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的概念分歧，影響工程設(shè)計(jì)的安全與質(zhì)量。所幸這種換算工作，僅僅是為了滿足填寫一些所謂的城市規(guī)劃數(shù)據(jù)指標(biāo)，但從中卻也可以看出，如果盲目的以偏概全的使用容積率的概念，將會(huì)造成極大的危害。

3 豎向優(yōu)化與計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)

安慶輸油站地形較特殊，南側(cè)霞虹路與東側(cè)茅清路夾角之間的站址用地，處于一個(gè)十分不穩(wěn)定的因素之中。不穩(wěn)定的原因包括以下幾個(gè)方面，第一，茅清路和霞虹路均需拓寬升級(jí)，其中霞虹路在施工過程中，而茅清路則未施工；從設(shè)計(jì)層面來講，一方面要受到總體地塊規(guī)劃單位市規(guī)劃設(shè)計(jì)院的制約，另一方面，負(fù)責(zé)道路設(shè)計(jì)的交通院，由于種種原因，東側(cè)茅清路的高程始終不能完全確定下來，總是處在一定程度變動(dòng)之中，而我方的工程由于工期較緊，圖紙的出具卻迫在眉睫，因此，僅能就現(xiàn)有的條件進(jìn)行推敲性的設(shè)計(jì)，如果待出具圖紙時(shí)仍有很多條件未確定，則需在圖紙說明中將前后因果敘述清楚，以防止因資料不齊而出現(xiàn)的圖紙問題由我方承擔(dān)。

從整體上來講，整個(gè)設(shè)計(jì)存在以下諸多難點(diǎn)。

(1)地塊非常不規(guī)則，整體呈梯形形狀。且高差相差較大。從茅清路上的自然地坪最高點(diǎn)到霞虹路上的自然地坪最低點(diǎn)，有將近5 m左右的高度差。

(2)地塊的不規(guī)則與周邊道路的不順直，導(dǎo)致計(jì)算軟件在計(jì)算時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)人產(chǎn)生了不方便的影響。地塊內(nèi)部功能區(qū)域的劃分，使得區(qū)域內(nèi)標(biāo)高調(diào)整成為問題。必須區(qū)分幾個(gè)區(qū)域才能進(jìn)行土方計(jì)算，增加了計(jì)算工作量，導(dǎo)致了出錯(cuò)率的發(fā)生。

(3)豎向設(shè)計(jì)時(shí)。需要充分考慮給排水專業(yè)與工藝專業(yè)的需要，在兼顧總圖專業(yè)自身需要。

(4)生產(chǎn)區(qū)與生活區(qū)兩個(gè)功能不相統(tǒng)屬的區(qū)域，在劃分區(qū)域后，與周邊場地及兩塊場地之間的銜接頗為復(fù)雜，需要在假定一個(gè)合適標(biāo)高的基礎(chǔ)上進(jìn)行細(xì)致的反復(fù)推算，以達(dá)到最合適的標(biāo)高。

(5)為了提高土石方平衡計(jì)算的精確度，在計(jì)算網(wǎng)格的劃分上，選取了10×10 m的尺度。此舉雖然提高了計(jì)算的精確度，但隨即帶來了一個(gè)比較麻煩的問題，那就是圖紙的混亂。由于網(wǎng)格太密，在網(wǎng)格焦點(diǎn)上標(biāo)注挖填方、挖填深度、挖填方量有重合的現(xiàn)象，特別是霞虹路與茅清路交叉口的路段，由于網(wǎng)格的劃分并不規(guī)則，導(dǎo)致多處數(shù)字重合，手工調(diào)整這些數(shù)字花費(fèi)了很大精力，增加了勞動(dòng)強(qiáng)度。

(6)原油末站場地與周邊環(huán)境特別是成品油站場的銜接。由于原油站場投產(chǎn)在先，而成品油首站在后，兩者在銜接上需要一些施工臨時(shí)措施進(jìn)行處理，因?yàn)樵湍┱疚鱾?cè)圍墻設(shè)計(jì)地坪在與成品油站場相接時(shí)要高于其設(shè)計(jì)高程，但成品油站場卻因?yàn)槭┕ぴ诤?，?dǎo)致其原始地坪在相當(dāng)長的一個(gè)時(shí)間內(nèi)要高于原有站場，因此必須有臨時(shí)性措施來解決高差過大的問題，以避免產(chǎn)生邊坡滑動(dòng)所造成地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)。

(7)原油末站內(nèi)部高差從南到北，相差近11 m。給場地處理造成了不小的麻煩，如果僅僅再依靠平坡式的處理手段，肯定無法達(dá)到滿意的效果；所以需要采用分區(qū)式的處理方法；即兩個(gè)不同高差的場地，中間再采用道路銜接。

(8)在通過豎向設(shè)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，如果想要達(dá)到站場內(nèi)兩個(gè)方向出口與周邊道路有效銜接并滿足站內(nèi)排水工藝等諸多專業(yè)要求，站場與周邊道路的關(guān)系就必須為站場內(nèi)標(biāo)高低于道路設(shè)計(jì)標(biāo)高，即下沉式站場。采取的周邊區(qū)分形式就得是擋土墻上加圍墻的形式。所以站場內(nèi)排水必須采取有效形式，以避免場地內(nèi)積水。結(jié)合以往站場內(nèi)排水系統(tǒng)的弊病，即不再采用預(yù)埋涵管式排水方法，而是采用路邊設(shè)置帶蓋板排水溝的方法。主要考慮因素有以下兩點(diǎn)：①涵管式排水管難以清理，這是最重要的原因。當(dāng)使用時(shí)間過長時(shí)，涵管內(nèi)泥沙及油污過量沉積，但缺乏有效的清理方法，給站場中交后的后續(xù)管理工作帶來很大的困難。②更換維修的困難。由于使用時(shí)間較長后如出現(xiàn)問題需要更換，則必須采取破壞路面的方法來解決。無形中增加了工程量，并對(duì)消防道路的使用產(chǎn)生影響。

4 設(shè)計(jì)解決辦法

在總結(jié)出上述問題之后，確定了幾個(gè)大的原則來解決上述問題。

(1)根據(jù)站場內(nèi)高差較大且工藝分區(qū)的功能要求，將站場分為廠前生活區(qū)與工藝生產(chǎn)區(qū)兩個(gè)部分，廠前生活區(qū)地面標(biāo)高低于工藝生產(chǎn)區(qū)，相差約0~1.5 m左右的高差，通過一條緩坡道路進(jìn)行連接。以達(dá)到通暢的效果。

(2)通過了解周邊場地環(huán)境，并取得市政管網(wǎng)的圖紙，得出場地排水的一個(gè)大致排放走向，即與市政管網(wǎng)的對(duì)接方向。這項(xiàng)工作對(duì)豎向設(shè)計(jì)起到一個(gè)原則性的指導(dǎo)作用，決定著后續(xù)工作的開展，如果這個(gè)原則性問題不確定下來，那么后續(xù)工作的方向就有可能產(chǎn)生偏差，導(dǎo)致整個(gè)工作的錯(cuò)誤。

(3)重點(diǎn)解決站場內(nèi)外道路與霞虹路、茅清路的銜接問題。達(dá)到既解決道路通暢，又保證外形美觀，并且還要盡量防止或減少雨水倒灌進(jìn)入場地的問題。對(duì)于站場正門的南大門，由市政確定的標(biāo)高50.00推算出站場門口的標(biāo)高50.25。由這個(gè)數(shù)字再結(jié)合區(qū)域內(nèi)地形逐步向站場內(nèi)推進(jìn)。而對(duì)于向茅清路開口的消防道路大門，由于平時(shí)僅起到輔助作用且不設(shè)門衛(wèi)，因此設(shè)計(jì)上僅需滿足進(jìn)車及排水問題即可。

(4)充分利用計(jì)算機(jī)輔助工具飛時(shí)達(dá)軟件對(duì)場地內(nèi)土石方平衡進(jìn)行計(jì)算。難點(diǎn)在問題里已經(jīng)列舉。主要是地形的不規(guī)則以及功能區(qū)塊的劃分。特別是茅清路與霞虹路連接處的轉(zhuǎn)彎半徑內(nèi)，由于道路標(biāo)高高差在這一區(qū)域內(nèi)轉(zhuǎn)折加大，導(dǎo)致標(biāo)注過多，從而使得站內(nèi)計(jì)算網(wǎng)格劃分過細(xì)。解決辦法只有通過軟件計(jì)算后手工進(jìn)行調(diào)整，雖然費(fèi)力，但是這是唯一可行的辦法。此外，站外道路邊標(biāo)高也需要根據(jù)交通規(guī)劃部門提供的道路中心標(biāo)高圖紙進(jìn)行推算，準(zhǔn)確性對(duì)于設(shè)計(jì)的結(jié)果直接產(chǎn)生影響。

(5)成品油安慶石化800萬噸首站由于與原油安慶首站都在一個(gè)地塊內(nèi)且北、西兩面毗鄰，因此設(shè)計(jì)上不得不充分考慮與其順利銜接的問題。在經(jīng)過對(duì)站場內(nèi)原始標(biāo)高的充分分析后作出調(diào)整，即站場北側(cè)原始地坪標(biāo)高進(jìn)行挖方，站場西側(cè)向南延伸至霞虹路則逐步減緩至平坡。由于成品油首站建設(shè)在后，則施工建設(shè)時(shí)還需要先做臨時(shí)圍墻，待到成品油開始建設(shè)后，再將實(shí)體圍墻建成。

(6)站場內(nèi)排水充分與給排水專業(yè)進(jìn)行結(jié)合，在工藝生產(chǎn)區(qū)內(nèi)通過蓋板溝匯入含油污水收集池，而廠前生活區(qū)則只通過排水明溝匯入市政管網(wǎng)。排水形式簡單，結(jié)構(gòu)清晰，最后統(tǒng)一匯入站場西南角的區(qū)域內(nèi)最低點(diǎn)，排入站外的市政管網(wǎng)。

5 結(jié)語

通過對(duì)以上站場總圖設(shè)計(jì)過程中發(fā)現(xiàn)的一些問題進(jìn)行分析，得出如下結(jié)論：

(1)容積率與土地利用系數(shù)這兩個(gè)指標(biāo)在實(shí)際工作中不能片面的使用，應(yīng)該結(jié)合起來。城市規(guī)劃部門對(duì)于工業(yè)地塊規(guī)劃限制條件的制定，應(yīng)當(dāng)在充分了解征用地塊行業(yè)的專業(yè)規(guī)范及具體情況后再行確定，以保證指標(biāo)的規(guī)范合理。在提出容積率指標(biāo)的同時(shí)，土地利用系數(shù)也需要經(jīng)過充分調(diào)研后給出一個(gè)參考性的指標(biāo)。

(2)設(shè)計(jì)地塊周邊銜接條件的充分了解。在設(shè)計(jì)過程中，所涉及區(qū)域周邊環(huán)境的情況應(yīng)當(dāng)從專業(yè)的角度充分了解，因?yàn)檎緢鰠^(qū)域內(nèi)很多專業(yè)需要與周邊銜接，不考慮周邊條件的情況下做設(shè)計(jì)，這樣會(huì)導(dǎo)致所出的圖紙?jiān)阢暯由铣霈F(xiàn)重大失誤。

(3)土石方平衡多依靠軟件的計(jì)算。通過對(duì)實(shí)際軟件的應(yīng)用，在這個(gè)方面具有手工計(jì)算所無可比擬的優(yōu)勢。計(jì)算速度快，高效，兼具調(diào)整出圖功能，修改也較方便，特別是對(duì)于安慶首站這樣周邊及自身地形較為復(fù)雜的情況，分區(qū)域及網(wǎng)格化的計(jì)算功能，工程量的精準(zhǔn)度得到大幅度的提升。為業(yè)主及施工單位的工程計(jì)算、現(xiàn)場施工提供了方便。

(4)涉及各個(gè)專業(yè)之間的有效溝通。設(shè)計(jì)過程中，各個(gè)專業(yè)之間的有效溝通非常重要。總圖專業(yè)應(yīng)該充分了解各個(gè)專業(yè)的需求，并作出適當(dāng)?shù)膮f(xié)調(diào)，在圖紙中作出一定的調(diào)整。

Layout Design Difficulties Analysis of Long-Distance Crude Oil Station——Take the Layout Design of Anqing oil station as an Example

Sinopec Petroleum Commercial Reserve Co., Ltd. Baishawan Project Department Yang Houyuan
East China Pipeline Design Institute Liu Baozhan Hu Qianbin

Taking Anqing oil station as an example and from the perspective of several key problems in layout design, the paper analyzes and summarizes the solutions combined with the engineering, and its experience can be as a good reference for the future engineering construction.

land use coefficient, plot ratio, contrastive analysis, vertical design, computer-assisted