清代攔車鎮(zhèn)市鎮(zhèn)職能及其管理

柴志峰

清代攔車鎮(zhèn)市鎮(zhèn)職能及其管理

柴志峰

清代澤州的攔車鎮(zhèn)，地處太行山深處，地勢(shì)險(xiǎn)要，是山西進(jìn)入河南驛路上的必經(jīng)之鎮(zhèn)。清代晉商貿(mào)易活動(dòng)的頻繁使攔車鎮(zhèn)的交通職能和經(jīng)濟(jì)職能日益凸顯，清政府開(kāi)始重視對(duì)攔車鎮(zhèn)的行政和軍事管理。交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展使其地位不斷提升，以及清政府管理的加強(qiáng)，使攔車鎮(zhèn)成為了屏翰晉南的重鎮(zhèn)。

清代 攔車鎮(zhèn) 職能 管理

清代市鎮(zhèn)一直是近代以來(lái)研究的熱點(diǎn)，鄧亦兵對(duì)清代前期的市鎮(zhèn)給了一個(gè)定義：“一般具有兩個(gè)要素：一是交通發(fā)達(dá)，商業(yè)繁盛，人口相對(duì)集中；二是有派駐市鎮(zhèn)的機(jī)構(gòu)和官員。兩個(gè)條件齊備者，大概是較大的市鎮(zhèn)，只有第一個(gè)條件者，大概是中、小市鎮(zhèn)?！盵1]傳統(tǒng)市鎮(zhèn)研究的重心一般集中在江南地區(qū)，有關(guān)清代山西市鎮(zhèn)的研究也僅限于少數(shù)學(xué)者，攔車鎮(zhèn)更是沒(méi)有涉及。清代攔車鎮(zhèn)的發(fā)展符合鄧亦兵定義的市鎮(zhèn)形式，地處交通要道，并且有派駐的機(jī)構(gòu)和官員。本文擬通過(guò)檔案資料分析清代攔車鎮(zhèn)的職能及其管理。

一、清代澤州攔車鎮(zhèn)的狀況

清代澤州地區(qū)，“環(huán)山而立，居太行絕山獻(xiàn)，據(jù)中州上游，山險(xiǎn)而峻，水瀑而陡”[2]。澤州與河南接壤，“懷在其南，衛(wèi)在其東，彰在其東北”[3]，地勢(shì)險(xiǎn)要，處于太行萬(wàn)山之中，是太行山南麓向河南北部三府平原地區(qū)的過(guò)渡區(qū)，是山西東南通往河南的重要通道。清雍正六年，澤州升為府，攔車鎮(zhèn)屬于附郭鳳臺(tái)縣，位于太行山南部，太行山“首始河內(nèi)，北至幽州，凡百嶺，連亙十三州之界有八陘”[4](P68-73)，其中太行八陘之一的太行陘地勢(shì)險(xiǎn)要，群山聳峙，攔車鎮(zhèn)就是太行陘到上的一鎮(zhèn)，又名“狼車，金志：晉城鎮(zhèn)二，周村、巴公，舊又置星軺鎮(zhèn)，曰攔車，以北十五里有孔子回車廟”[5]。

古代元、明、清以前的政治中心多在陜西及黃河以南地區(qū)，太行山便成為了中原北部的天然屏障，“控扼太行山南端，處于居高臨下之勢(shì)，攻京都者可馳驟易達(dá)；保京都者可屏藩堅(jiān)固”[6](P68-73)。清代以前攔車鎮(zhèn)是太行山通道中兵家必爭(zhēng)的戰(zhàn)略重鎮(zhèn)，經(jīng)過(guò)攔車鎮(zhèn)的古道在商代和西周時(shí)期就已開(kāi)辟，“其中高平以南原是由絳（翼城縣南）經(jīng)原（沁水一帶）、長(zhǎng)平，越太行，從晉城南的天井關(guān)至野王（今河南沁陽(yáng)）的道路，為春秋時(shí)期山西的主要道路之一”[7](P6)。隋煬帝大業(yè)三年（607），“帝幸榆林郡，還至太原，上太行山，欲過(guò)御史大夫張衛(wèi)宅，乃開(kāi)直道九十里，達(dá)河內(nèi)以抵其宅”[8]。此時(shí)，這條道路已經(jīng)很方便。明代，澤州境內(nèi)共設(shè)有四個(gè)驛站，由北向南依次為：長(zhǎng)平驛、喬村驛、太行驛、星軺驛。清朝沿用明朝劃分，又根據(jù)驛路重要程度劃分為“次沖”級(jí)別的道路。

清代經(jīng)澤州進(jìn)入河南的主要路程是：出澤州城向南四十五里到天井關(guān)，過(guò)天井關(guān)向南十五里到攔車鎮(zhèn)，攔車鎮(zhèn)南十三里分開(kāi)兩條路，一條向東南到橫望隘，即大口，過(guò)碗子城進(jìn)入河南；另一條向南到小口，由小口通向河南（即隋朝時(shí)所開(kāi)直道）。攔車鎮(zhèn)成為了這條古道上出晉最后一個(gè)重要驛站。（見(jiàn)下圖1）明清時(shí)期，政治中心的北移和經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)足發(fā)展，使攔車鎮(zhèn)的政治軍事地位漸漸地被淡化，逐漸成為了山西、河南商業(yè)交通線上的商業(yè)重鎮(zhèn)。“出修武，發(fā)寧郭驛，三十里抵清化鎮(zhèn)，山西冶器之集焉，從清化往北就是太行山，經(jīng)碗子城、星軺驛至澤州，再北上過(guò)潞安直通太原，這正是明代的驛道”[9](P69)，從河南清化鎮(zhèn)運(yùn)往山西境內(nèi)的商品，如糧食，“搬運(yùn)者如水索一般，太行山晝夜不斷行人……自朝至暮，轟轟鬧市”[10](P37)。

圖1：清代攔車鎮(zhèn)地圖（本圖選自《攔車村志》）[11]

清朝時(shí)，晉商已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)鹽、糧、布、綢、絨貨、茶、鐵、煙、顏料等商業(yè)的主要經(jīng)營(yíng)者，是當(dāng)時(shí)勢(shì)力最大的一個(gè)地方性商人集團(tuán)，在全國(guó)商界中占據(jù)著舉足輕重的地位。

晉商在國(guó)內(nèi)的商品貿(mào)易活動(dòng)中，突破了區(qū)域界限，密切了國(guó)內(nèi)各地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，尤其是蒙古地區(qū)與內(nèi)地之間的聯(lián)系。在晉商進(jìn)行長(zhǎng)途販運(yùn)，往來(lái)于蒙古和內(nèi)地之間的貿(mào)易活動(dòng)中，在從山西進(jìn)入河南到達(dá)洛陽(yáng)或者從河南過(guò)黃河進(jìn)入山西這段路程中，太行陘道是必經(jīng)而且最艱險(xiǎn)的路段，因此，位于太行陘道上的攔車鎮(zhèn)顯得尤為重要，其主要職能有交通職能和經(jīng)濟(jì)職能。

二、清代攔車鎮(zhèn)主要職能

1.交通職能。

清代澤州處于“河?xùn)|鹽及本地物資向東向南轉(zhuǎn)輸?shù)倪\(yùn)道上，這里幾乎是陜西和晉南向河南及以東以南運(yùn)輸?shù)谋亟?jīng)之路，也是與以北的太原連接的重要通道”[12](P66)?！熬尤送鶃?lái)，商販輻輳，莫不經(jīng)石脊絕山獻(xiàn)，猿投峻壑之區(qū)。所恃一線羊腸，驚心怵目以達(dá)之耳……凡潞、澤兩郡，自西北而來(lái)者，熙熙攘攘，莫不由之，豈可令人嘆懸度之厄乎？”[13](P33)在“石脊絕山獻(xiàn)，猿投峻壑”的“一線羊腸”通道上，攔車鎮(zhèn)是來(lái)往于山西、河南必經(jīng)的市鎮(zhèn)。交通條件是“市鎮(zhèn)概念中的首要因素，關(guān)鍵就在于交通運(yùn)道是市鎮(zhèn)產(chǎn)生的原因”[14]。所以，市鎮(zhèn)的首要職能應(yīng)該是交通職能，處于交通要道的攔車鎮(zhèn)亦然如此。

2.經(jīng)濟(jì)職能。

首先，攔車鎮(zhèn)作為晉豫商路在太行山中一個(gè)重要的驛站，成為商品貿(mào)易一個(gè)重要的中間環(huán)節(jié)，給大量過(guò)往的客商提供了食宿場(chǎng)所。《山西外貿(mào)志》記載：同治年間，“通過(guò)晉北的大路上，我?guī)缀趺刻於加鲆?jiàn)伴隨著經(jīng)張家口赴恰克圖的長(zhǎng)列磚茶駝運(yùn)隊(duì)的華商……這種磚茶來(lái)自湖北和湖南，從漢口經(jīng)樊城和社旗鎮(zhèn)至山西。再經(jīng)過(guò)潞安府、沁州和太原府。在距大同西南34英里處分為兩路：一部分茶葉直接運(yùn)往歸化廳，另一部分運(yùn)往張家口。大家知道，從前運(yùn)往俄國(guó)的茶是取道山西的。”[15](P110)山西祁縣的大德誠(chéng)茶商，從福建、湖南等地販運(yùn)茶葉到恰克圖的路線中，往來(lái)都要在攔車鎮(zhèn)住宿休息。茶商進(jìn)入澤州境內(nèi)的路程安排是：“五十里至長(zhǎng)平驛宿，六十里至喬村驛宿，六十里至澤州府宿，由澤州過(guò)太行山六十里至攔車宿?！盵16](P483)清代晉商商品貿(mào)易中，不僅僅茶葉的販運(yùn)如此，各種商品貨物如鹽、鐵、絲綢等都要經(jīng)過(guò)澤州出入山西，攔車鎮(zhèn)成為了晉商商品貿(mào)易的重要中轉(zhuǎn)站，為來(lái)往的商人、旅客提供住宿和補(bǔ)給?！岸κr(shí)期全村的騾馬店約有六七十家，往來(lái)住宿的駝騾數(shù)百余頭，與之配備的為留人小店，約有四十余家，每天喂養(yǎng)牲口，留宿行人，通夜不息”[17](P43)。

攔車村志中記載的騾馬店鋪

村志中記載的清朝攔車鎮(zhèn)的騾馬店以及客棧的數(shù)量共有百余家之多，從店鋪的數(shù)量以及規(guī)模能夠反映出當(dāng)時(shí)客商往來(lái)之多、攔車鎮(zhèn)建筑規(guī)模之大以及發(fā)展程度，通過(guò)為過(guò)往晉商提供食宿服務(wù)，攔車鎮(zhèn)的旅店業(yè)高度發(fā)展。

其次，攔車鎮(zhèn)也為過(guò)往行商提供了交易場(chǎng)所，同時(shí)也刺激了攔車鎮(zhèn)的商業(yè)發(fā)展，除了騾馬店的經(jīng)營(yíng)外，此外還有“鐵器行、雜貨、糧油、百貨、醫(yī)藥、土場(chǎng)、煙酒、棉布、絲綢、文具、印染、釀造鹽店、當(dāng)鋪等行業(yè),組成形式有獨(dú)資、合資兩種。經(jīng)營(yíng)方式有坐商、攤販、貨郎擔(dān)。除本村經(jīng)營(yíng)的商行外，還有河南省的沁陽(yáng)、博愛(ài)、濟(jì)源、溫縣、孟縣等地的人在此經(jīng)商”[18](P43)。

攔車鎮(zhèn)商業(yè)的不斷發(fā)展以及給過(guò)往晉商提供的服務(wù)正是其經(jīng)濟(jì)職能的有力體現(xiàn)。

三、清政府對(duì)攔車鎮(zhèn)的管理

清初攔車鎮(zhèn)僅僅是沿襲明朝制度，仍然作為澤州的一個(gè)驛站，只設(shè)有驛丞。隨著攔車鎮(zhèn)不斷地發(fā)展，人口不斷增加，由此造成的治安隱患使官方不得不重視對(duì)其之管理。清政府通過(guò)行政和軍事兩方面對(duì)攔車鎮(zhèn)進(jìn)行管理。

1.行政管理。

市鎮(zhèn)由所在府、州、縣級(jí)政府官員進(jìn)行管理?！敖煌òl(fā)達(dá)，商賈輻輳，距離府、州、縣城比較遠(yuǎn)，成為各級(jí)地方政府鞭長(zhǎng)莫及，無(wú)暇顧及之地的市鎮(zhèn)，中央政府派駐機(jī)構(gòu)與官員，對(duì)這類市鎮(zhèn)進(jìn)行管理。常見(jiàn)的機(jī)構(gòu)是巡檢司署，還有府同知（簡(jiǎn)稱同知）、府通判（簡(jiǎn)稱通判）、州同知（簡(jiǎn)稱州同）、州通判（簡(jiǎn)稱州判）、縣垂、縣主簿等衙署”[19]。市鎮(zhèn)的大小不同，發(fā)展程度高低不同，派駐的官員級(jí)別就不同。

雍正六年，山西巡撫覺(jué)羅石麟奏報(bào)：“澤州之?dāng)r車鎮(zhèn)，系南北行商往來(lái)、住宿之所，雖設(shè)有附近之星軺驛丞一員，均不足以衛(wèi)地方?！盵20]清政府同意將新設(shè)的澤州府同知“分防于攔車鎮(zhèn)，專其緝捕”[21]。新建府同知衙署有儀門、大堂、二堂、內(nèi)宅、書房、衙役房、拘押所、廚房等房屋五十余間，占地面積約4000平方米。“知府佐官駐于鎮(zhèn)中應(yīng)該說(shuō)是比較特殊的”[22]，攔車鎮(zhèn)由官秩五品的府同知駐守，可見(jiàn)其重要程度高于一般市鎮(zhèn)。

2.軍事管理。

軍事方面是由綠營(yíng)軍的汛弁駐守防衛(wèi)市鎮(zhèn)地方。雍正五年，“攔車鎮(zhèn)開(kāi)始添設(shè)把總一名，汛兵二十名”[23]。并修建把總署，建有大門、儀門、大堂、屏門、二堂、宅門、內(nèi)宅、東西書房、東西衙役房，后院有內(nèi)堂房，西有馬房、馬王廟、馬棚、箭道等房屋六十余間。雍正六年澤州升府之后，鳳臺(tái)縣“先原共設(shè)一十九汛，雍正四年內(nèi)裁去六汛，現(xiàn)存十三汛，而攔車鎮(zhèn)之一路共設(shè)有七汛”[24](P584)。

澤州府志記載攔車鎮(zhèn)一路設(shè)汛分布[25]

從攔車鎮(zhèn)一路設(shè)汛情況來(lái)看，設(shè)汛分布比較密集，有利于相互之間的支援協(xié)防，同時(shí)，綠營(yíng)的基層將領(lǐng)把總率領(lǐng)汛兵20名駐扎攔車鎮(zhèn)，也顯示出了攔車鎮(zhèn)地位的重要。

攔車鎮(zhèn)因其地理位置、交通條件的重要性而在晉商貿(mào)易活動(dòng)中逐漸發(fā)展起來(lái)，又在晉商貿(mào)易活動(dòng)中發(fā)揮著重要的交通職能和經(jīng)濟(jì)職能，雍正時(shí)清政府開(kāi)始不斷重視對(duì)攔車鎮(zhèn)的管理，隨著晉商貿(mào)易以及政府管理的影響，攔車鎮(zhèn)在清朝發(fā)展成了屏翰晉南的重鎮(zhèn)。

[1][14][19]鄧亦兵.清代前期的市鎮(zhèn)[J].中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)史研究,1997,(3).

[2](清)朱樟.澤州府志·卷之四十六·修建孫公峪路碑記[M].鳳凰出版社,上海書店,巴蜀書社據(jù)雍正十三年刻本影印,2006.

[3]張正明,科大衛(wèi).明清山西碑刻資料選[Z].太原:山西人民出版社,2005.33.

[4][6]王尚義.芻議太行八陘及其歷史變遷[J].地理研究,1997,(1):68—73.

[5][8](清)朱樟.澤州府志·卷七·關(guān)隘[M].鳳凰出版社,上海書店,巴蜀書社據(jù)雍正十三年刻本影印,2006.

[7]晉城市交通志[M].北京:人民交通出版社,1999. 6.

[9][12]杜正貞，趙世瑜.區(qū)域社會(huì)史視野下的明清澤潞商人[J].史學(xué)月刊,2009,(9):66—69.

[10]陶宏偉.明清山西商業(yè)市鎮(zhèn)研究[J].忻州師范學(xué)院學(xué)報(bào),2012,(2):37.

[11]李保太.攔車村志[M].太原:山西古籍出版社, 2007.

[12]張正明.晉商興衰史[M].太原:山西出版集團(tuán),山西經(jīng)濟(jì)出版社,2010.83.

[13](清)朱樟.澤州府志·卷十二·物產(chǎn)[M].鳳凰出版社,上海書店,巴蜀書社據(jù)雍正十三年刻本影印,2006.

[15]姚賢鎬.中國(guó)近代對(duì)外貿(mào)易史資料.渠紹森,龐義才.山西外貿(mào)志[M].太原:山西省地方志編纂委員會(huì)辦公室,1984.110.

[16]史若民,牛白琳.平、祁、太經(jīng)濟(jì)社會(huì)史料與研究[M].太原:山西古籍出版社,2002.483.

[17][18]郭朝輝.攔車古村聚落與居民形態(tài)分析[D].太原理工大學(xué),2010.

[20][21]中國(guó)第一歷史檔案館.雍正朝內(nèi)閣六科史書·吏科·四十一冊(cè)·山西巡撫石麟題請(qǐng)將澤州改升為府治并新設(shè)員缺本[M].桂林:廣西師范大學(xué)出版社,2002. 191—195.

[22]張研.清代市鎮(zhèn)管理初探[J].清史研究,1999,(1).

[25]清世宗實(shí)錄.雍正五年九月辛未條.

[24]中國(guó)第一歷史檔案館.雍正朝漢文朱批奏折匯編 [M]·二十八冊(cè)·山西巡撫覺(jué)羅石麟奏覆遵旨查勘應(yīng)行安兵設(shè)汛地方情形折[M].584.

[25](清)朱樟.澤州府志·卷十九·兵制[M].鳳凰出版社,上海書店,巴蜀書社據(jù)雍正十三年刻本影印,2006.

柴志峰 內(nèi)蒙古師范大學(xué) 碩士研究生

（責(zé)編 高生記）