談公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定中存在的問題及對策

單曄林

(太原市筑鑫市政工程檢測有限公司，山西太原 030024)

在公路建設(shè)的整體規(guī)劃當(dāng)中，質(zhì)量檢驗(yàn)評定是其建設(shè)后期的重要任務(wù)，也是整體公路工程的重要組成部分。對公路工程質(zhì)量的檢驗(yàn)評定不僅關(guān)系到公路通行的總體進(jìn)度，更是關(guān)系到公路通車的道路安全。因此，施工技術(shù)人員在進(jìn)行檢驗(yàn)評定工作中應(yīng)該掌握好技術(shù)要領(lǐng)。而公路工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評定主要包括的工作有對工程的檢驗(yàn)、評分和鑒定三個(gè)環(huán)節(jié)。在實(shí)際的操作環(huán)節(jié)當(dāng)中，由于工作的工序的復(fù)雜性和涉及的知識范圍的廣泛性等因素，在公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定中就會存在著一定的問題。

1 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定中存在的主要問題

對檢驗(yàn)評定表格格式的書寫規(guī)范掌握不足。在實(shí)行檢驗(yàn)評定工作的過程當(dāng)中，實(shí)施評定工作的施工人員大多都比較缺乏專業(yè)知識和技能的培訓(xùn)，而其在實(shí)踐工作中又由于存在工作態(tài)度不夠細(xì)致、責(zé)任感不夠強(qiáng)、項(xiàng)目管理不到位和對后期質(zhì)量評定的忽視等原因使其對一些細(xì)節(jié)性的工作出現(xiàn)不夠重視的情況。具體表現(xiàn)為:在面對不同工程分項(xiàng)或分部工作之間的主要名稱描述出現(xiàn)錯(cuò)寫現(xiàn)象，相同的施工現(xiàn)場地點(diǎn)或者施工工序在不同的工程項(xiàng)目中又會存在著工程分項(xiàng)和分部名稱的不同。在這種情況下，填寫項(xiàng)目名稱的時(shí)候就應(yīng)該根據(jù)每個(gè)工程項(xiàng)目的具體情況進(jìn)行填寫而不能按照往常經(jīng)驗(yàn)填寫;在一些需要用到數(shù)理化方式去檢驗(yàn)評定的工程項(xiàng)目要嚴(yán)格按照相關(guān)的檢驗(yàn)評定參數(shù)去進(jìn)行檢測，而不能采取一般的公路工程項(xiàng)目的及格率方式去進(jìn)行評定。在簽寫評定表格的時(shí)候，一些技術(shù)工人由于工作疏忽或者對簽署的書寫格式和順序掌握不足而導(dǎo)致有信息錯(cuò)配和錯(cuò)填的現(xiàn)象。另外，在最后的評定結(jié)果中的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽名處也很多時(shí)候出現(xiàn)漏簽名或者找他人代簽名等現(xiàn)象。

對公路工程的施工材料的界定和工序的劃分較為籠統(tǒng)。在公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定的過程中，施工技術(shù)工人都需要嚴(yán)格按照既定的評定標(biāo)準(zhǔn)去進(jìn)行工程施工材料和工程項(xiàng)目的細(xì)節(jié)劃分，這也是日后工程評定的復(fù)查檢測工作的重點(diǎn)和對往后的工程項(xiàng)目驗(yàn)收、資料收集和整理的重要組成部分。但在實(shí)際的施工過程當(dāng)中，由于評定標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)施工規(guī)定的內(nèi)容過于空泛和籠統(tǒng)，在實(shí)際操作中對一些需要進(jìn)一步細(xì)分的項(xiàng)目細(xì)節(jié)就無法準(zhǔn)確地劃分。例如，在對施工材料的使用上，每個(gè)施工材料都有一個(gè)實(shí)際的使用單位。而這些使用單位在不同的施工場合上所用的數(shù)值是不同的。如在“上部構(gòu)造中的安裝”在施工計(jì)劃中就沒有明確的單位劃分的細(xì)節(jié)和根據(jù)，這些材料的施工是以跨為單位還是以聯(lián)為單位，這些問題的答案在細(xì)節(jié)當(dāng)中都沒有明確地標(biāo)出。又如在工程的分項(xiàng)上，根據(jù)不同的劃分標(biāo)準(zhǔn)和施工工序也可以分成多種劃分標(biāo)準(zhǔn)和細(xì)則。這種情況的存在就給現(xiàn)場的公路施工質(zhì)量檢驗(yàn)評定造成了很多的不確定性，從而也無法保障其檢驗(yàn)評定的工作質(zhì)量。在質(zhì)量檢驗(yàn)和評定中對工程的評定資料質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)缺乏具體化的規(guī)定。在公路工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)中應(yīng)當(dāng)包含六個(gè)環(huán)節(jié)。公路施工技術(shù)單位在執(zhí)行檢驗(yàn)評定工作的過程中主要是按照這六個(gè)方面去進(jìn)行的。在實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行里，施工單位都應(yīng)該保質(zhì)保量地為公路工程的檢驗(yàn)評價(jià)工作提供完善而準(zhǔn)確的質(zhì)量保證資料以及數(shù)據(jù)。假若存在資料缺失或者不全的情況，公路工程的質(zhì)量的檢驗(yàn)評定就會被扣掉1分～3分。這是施工單位在評定過程里的主要工作歷程。但是，在這六個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中并沒有進(jìn)一步劃分出項(xiàng)目工程由于提供的資料不全所造成的做工缺失而執(zhí)行的扣分細(xì)則。怎么才算是質(zhì)量保證材料的不齊全，這個(gè)問題在評定準(zhǔn)則里都沒有一個(gè)統(tǒng)一、詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)。體現(xiàn)到實(shí)際的評定工作中，就表現(xiàn)為對扣分和項(xiàng)目測評標(biāo)準(zhǔn)的人為因素過大的問題。

2 對公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定中存在的問題的解決對策

針對上述的工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定中存在的問題，施工單位和公路施工人員都應(yīng)該采取有效的措施去逐一解決以上問題。具體的做法包括:對公路施工技術(shù)人員進(jìn)行進(jìn)一步的知識技能培訓(xùn)。在以往的公路工程質(zhì)量評定的工作過程當(dāng)中，施工技術(shù)工人對評定方法的掌握水平不足、在崗位上由于長期的室外和勞力活動而導(dǎo)致其工作的責(zé)任感缺失。另一方面，施工單位的監(jiān)管工作由于存在著一些管理培訓(xùn)方面的不足或者對工人的技術(shù)水平的提升不夠重視的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致了整體評測工作的質(zhì)量大打折扣甚至出現(xiàn)質(zhì)量評測數(shù)據(jù)造假等惡劣現(xiàn)象。針對這種情況，施工單位的管理人員要從整體工程評定出發(fā)，在工程工作開始之際就建立起一整套完備的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和評價(jià)系統(tǒng)。特別是對質(zhì)量評定資料的認(rèn)識培訓(xùn)和對專業(yè)施工技術(shù)的技能培訓(xùn)上需要重點(diǎn)注意。在此基礎(chǔ)上，把施工技術(shù)工人的整體工作素質(zhì)和工作水平進(jìn)行全面的提升。而施工主管部門也需要在體制上建立起自身的評定標(biāo)準(zhǔn)，徹底保證施工技術(shù)工人都能夠通過技術(shù)測試和持證上崗。與此同時(shí)，應(yīng)該建立一套對項(xiàng)目工程檢查和工人技術(shù)問題排查的定期檢查機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)在公路工程檢驗(yàn)評定工作中所出現(xiàn)的各種困難和問題。

構(gòu)建公路工程質(zhì)量評定的質(zhì)量確保制度。對公路工程的質(zhì)量確保工作是道路施工安全性工作的核心，也是后期質(zhì)量檢驗(yàn)評定工作的中心環(huán)節(jié)。施工單位要根據(jù)其所處的實(shí)際環(huán)境去制定出一整套靈活有效的質(zhì)量確保制度。在結(jié)構(gòu)方面，要確保質(zhì)量的組織結(jié)構(gòu)的健全性和穩(wěn)定性，為整個(gè)工程檢驗(yàn)工作提供重要的框架性保障。在人員具體的施工工作過程中，要建立起人員分工制度和質(zhì)量保證小組分責(zé)制度，使各個(gè)崗位上的人員都可以清楚地知道自身崗位上的主要負(fù)責(zé)內(nèi)容，從而使每個(gè)施工技術(shù)工作的參與人員都能夠清晰地明確好在質(zhì)量檢驗(yàn)評定中的主要工作職責(zé)。而在貫徹執(zhí)行方面，公路施工工作組要在上述的質(zhì)量確保制度的完善建立的基礎(chǔ)上對其工作進(jìn)行一一落實(shí)，假如在此過程中遇到任何問題，都要總結(jié)反饋到往后的檢驗(yàn)評測工作中。

完善質(zhì)量檢驗(yàn)評定細(xì)則。在質(zhì)量檢驗(yàn)評定細(xì)則上，由于存在著過于籠統(tǒng)和空洞的闡述，導(dǎo)致了各地之間的細(xì)則落實(shí)工作不盡相同。因此，各地可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡貏莸刭|(zhì)情況、交通管理情況和實(shí)際的通路情況等相關(guān)的因素去落實(shí)適合自身使用的評定工作管理規(guī)范。對于沒有明確規(guī)定出來的相關(guān)細(xì)節(jié)問題，各地應(yīng)該按照自身所建立的適當(dāng)?shù)臋z驗(yàn)評定細(xì)則去進(jìn)行質(zhì)量判斷，而不應(yīng)該在評定工作中拘于一格。與此同時(shí)，施工管理組也應(yīng)該建立起一套公路質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和細(xì)則的動態(tài)調(diào)控機(jī)制，使施工技術(shù)人員可以根據(jù)一套完善的工作調(diào)節(jié)制度去改善和促進(jìn)自身的檢驗(yàn)評定工作，從而可以使自身的施工工作與時(shí)俱進(jìn)，具體問題具體去分析，為不斷改變的公路工程的狀況提供一種動態(tài)的處理和應(yīng)對機(jī)制。

3 結(jié)語

公路工程施工隊(duì)伍應(yīng)該對公路工程質(zhì)量的檢測評定工作的問題進(jìn)行一一剖析，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行具有針對性的解決措施的探討，為改善公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定工作和確保道路交通的行車安全提供重要的保證。

［1］莊文燕.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》應(yīng)用探討［J］.公路與汽運(yùn)，2007(5):127-131.

［2］JTG F80/1-2006，公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)［S］.

［3］蔣念恩，譚秀惠.公路橋梁工程劃分與評定研討［J］.中南公路工程，2007，32(3):127-131.