地鐵車(chē)站站場(chǎng)管理辦法細(xì)則探討

邢五豐

(武漢地鐵集團(tuán)，湖北武漢 430000)

地鐵建設(shè)工程是一項(xiàng)龐雜的系統(tǒng)工程，特別是在車(chē)站土建主體結(jié)構(gòu)基本完成后，各設(shè)備系統(tǒng)承包商和公共區(qū)裝修單位將陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)施工，形成多個(gè)專業(yè)交叉施工，涉及多專業(yè)、多單位、多環(huán)節(jié)、多接口，為了使各項(xiàng)工作能夠順利地開(kāi)展，保證工期和施工質(zhì)量，以下從幾個(gè)方面研究制定相關(guān)細(xì)則。

1 站場(chǎng)地盤(pán)管理范圍及內(nèi)容

各地鐵車(chē)站機(jī)電安裝承包商為站場(chǎng)地盤(pán)管理商，負(fù)責(zé)從土建場(chǎng)地移交后至開(kāi)通移交給運(yùn)營(yíng)時(shí)期的地盤(pán)管理，負(fù)責(zé)與土建、裝修、各設(shè)備系統(tǒng)專業(yè)施工接口的協(xié)調(diào)管理。

2 施工臨時(shí)電源管理

土建施工電源，無(wú)論是土建施工單位報(bào)裝的，還是業(yè)主報(bào)裝的，未經(jīng)業(yè)主同意，一律禁止擅自報(bào)停，由土建施工單位管理的施工用變壓器由土建施工單位負(fù)責(zé)維護(hù)管理至該軌道交通線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。機(jī)電安裝單位進(jìn)場(chǎng)后，從土建承包商變壓器引出一級(jí)配電箱，并安裝計(jì)量電表，土建施工單位予以配合。

機(jī)電安裝承包商應(yīng)從其管理的電表后，在車(chē)站站廳和站臺(tái)兩端及適當(dāng)位置設(shè)置二級(jí)配電箱。各專業(yè)承包商進(jìn)場(chǎng)后需用電時(shí)，應(yīng)向機(jī)電安裝承包商進(jìn)行申請(qǐng)，經(jīng)設(shè)備監(jiān)理審查后方可接入三級(jí)配電箱。二級(jí)配電箱(含)以前的用電安全由機(jī)電安裝承包商負(fù)責(zé)，二級(jí)配電箱以后的用電安全由使用單位負(fù)責(zé)，服從機(jī)電安裝承包商的管理。三級(jí)配電箱內(nèi)必須設(shè)置漏電保護(hù)器、電表等，每月定期向機(jī)電安裝承包商繳納電費(fèi)。施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁亂搭亂接電源。

3 施工協(xié)調(diào)制度

施工協(xié)調(diào)制度分為兩級(jí)，一級(jí)協(xié)調(diào)由機(jī)電安裝業(yè)主負(fù)責(zé)，二級(jí)協(xié)調(diào)由設(shè)備監(jiān)理和機(jī)電安裝承包商負(fù)責(zé)。

1)一級(jí)協(xié)調(diào)的范圍、內(nèi)容及目的:a.為設(shè)備安裝階段各專業(yè)承包商提供正式溝通渠道;b.討論各專業(yè)施工(安裝)進(jìn)度及各專業(yè)的施工范圍和其他不同專業(yè)協(xié)調(diào)事項(xiàng);c.對(duì)全線各車(chē)站施工過(guò)程中普遍存在的問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào)解決。

2)二級(jí)協(xié)調(diào)的內(nèi)容、范圍及目的:a.協(xié)調(diào)地鐵車(chē)站各個(gè)施工專業(yè)臨水臨電、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞、設(shè)備運(yùn)送通道、房間移交等;b.對(duì)車(chē)站個(gè)別管線密集或施工難點(diǎn)進(jìn)行討論并制定相關(guān)解決措施;c.協(xié)調(diào)車(chē)站地盤(pán)管理及安全文明施工等。協(xié)調(diào)事項(xiàng)采用施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)和會(huì)議協(xié)調(diào)的方式，參加單位和人員須按時(shí)參加，形成會(huì)議紀(jì)要并簽字確認(rèn)，后期遵照會(huì)議議定事項(xiàng)進(jìn)行施工(安裝)作業(yè)。

4 施工場(chǎng)地(房間)移交

施工場(chǎng)地(房間)的移交由站場(chǎng)部組織，建設(shè)總部相關(guān)部門(mén)及土建、裝修、設(shè)備專業(yè)承包商、設(shè)備監(jiān)理及相關(guān)設(shè)計(jì)單位參加。站場(chǎng)地盤(pán)管理商未進(jìn)場(chǎng)時(shí)，由各設(shè)備系統(tǒng)專業(yè)和裝修專業(yè)提出進(jìn)場(chǎng)要求，土建專業(yè)分別對(duì)其進(jìn)行移交。

移交原則:車(chē)站實(shí)體已按設(shè)計(jì)要求和合同要求施工完成，并達(dá)到移交標(biāo)準(zhǔn)。但如確實(shí)因工期安排的需要，也可實(shí)行分期移交。

移交的內(nèi)容:車(chē)站結(jié)構(gòu)、出入口、風(fēng)亭、吊裝井、廢水泵房等各設(shè)備系統(tǒng)專業(yè)所需的施工場(chǎng)地(房間)和作業(yè)空間。

1)移交的標(biāo)準(zhǔn)和要求:a.車(chē)站地下部分、出入口、風(fēng)亭及隧道原則上已施工完成;b.分期移交時(shí)，至少提供一個(gè)出入口和一個(gè)風(fēng)亭，供車(chē)站設(shè)備安裝承包商進(jìn)出車(chē)站施工使用;c.臨時(shí)用水、用電、道路等按現(xiàn)狀移交;d.按照“誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，各工程承包商有拆除對(duì)后項(xiàng)工程承包商已無(wú)用的施工臨時(shí)設(shè)施，清運(yùn)因地鐵施工產(chǎn)生的建筑垃圾的責(zé)任和義務(wù)，做到“工完、料清、場(chǎng)地凈”;e.對(duì)后項(xiàng)工程需用的施工臨時(shí)設(shè)施(施工用水、用電、施工用房、施工便道等)，前項(xiàng)工程承包商應(yīng)予以后項(xiàng)施工承包商創(chuàng)造便利條件，前項(xiàng)承包商的臨時(shí)設(shè)施須經(jīng)業(yè)主同意后方能拆除;f.前項(xiàng)工程承包商移交場(chǎng)地時(shí)，應(yīng)結(jié)清其產(chǎn)生的水電費(fèi)用，將臨水臨電設(shè)施一并交到后項(xiàng)工程承包商。如因工期需要，前項(xiàng)工程承包商無(wú)法撤場(chǎng)時(shí)，應(yīng)配合后項(xiàng)工程承包商接入“臨水”“臨電”，后項(xiàng)工程承包商應(yīng)對(duì)使用的水電進(jìn)行掛表計(jì)量。

2)移交程序和要求。a.移交前的準(zhǔn)備。土建承包商根據(jù)聯(lián)合檢查反饋的檢查情況，對(duì)需要整改的部分，在移交前整改完畢。b.車(chē)站實(shí)體及施工場(chǎng)地(房間)的移交。各設(shè)備系統(tǒng)專業(yè)按照各專業(yè)的接口分別對(duì)孔洞、預(yù)埋件、建筑限界、各設(shè)備基礎(chǔ)、凈空等，按照土建施工圖紙一一進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，移交雙方和相關(guān)部門(mén)進(jìn)行簽字移交。移交后的車(chē)站實(shí)體及施工場(chǎng)地(房間)的管理權(quán)由機(jī)電安裝承包商負(fù)責(zé)。

5 大型設(shè)備進(jìn)場(chǎng)吊運(yùn)、安裝管理

地鐵車(chē)站供電設(shè)備、高低壓柜、風(fēng)機(jī)、冷水機(jī)組、屏蔽門(mén)、自動(dòng)扶梯、垂直電梯等的安裝，及早確定大型設(shè)備的運(yùn)送時(shí)間、運(yùn)輸路線、預(yù)留孔洞、存放場(chǎng)地等。各專業(yè)設(shè)備承包商應(yīng)制定大型的設(shè)備進(jìn)場(chǎng)專項(xiàng)方案，進(jìn)場(chǎng)專項(xiàng)方案應(yīng)包含設(shè)備擬進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，運(yùn)送線路，堆放地點(diǎn)，配合部門(mén)等相關(guān)內(nèi)容。并報(bào)監(jiān)理審查，報(bào)站場(chǎng)部備案，由站場(chǎng)地盤(pán)管理商根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況安排具體進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。

進(jìn)場(chǎng)專項(xiàng)方案確定后，設(shè)備承包商應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，按照既定的運(yùn)送線路，運(yùn)送至指定的地點(diǎn)存放。

6 成品保護(hù)管理

施工過(guò)程中各專業(yè)承包商應(yīng)加強(qiáng)成品保護(hù)力度，避免造成成品損壞。

土建承包商將車(chē)站和隧道結(jié)構(gòu)移交后，后項(xiàng)工程承包商(裝飾裝修工程、機(jī)電設(shè)備安裝工程、各系統(tǒng)專業(yè)工程等)需要在車(chē)站結(jié)構(gòu)、隧道結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)防水等涉及結(jié)構(gòu)安全和功能的部位進(jìn)行施工時(shí)，須經(jīng)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位認(rèn)可后，方能施工。

對(duì)于專業(yè)間交叉作業(yè)時(shí)，雙方技術(shù)人員應(yīng)相互提出成品保護(hù)的要求，并做好記錄，交叉作業(yè)過(guò)程中若出現(xiàn)損壞工程成品的，責(zé)任方須承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。

各專業(yè)承包商進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)檢查各自施工區(qū)域范圍內(nèi)的工程成品，如有損壞應(yīng)立即通知相關(guān)專業(yè)。若在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)該區(qū)域的工程成品有損壞現(xiàn)象，該施工區(qū)域責(zé)任方應(yīng)無(wú)條件對(duì)工程成品進(jìn)行修復(fù)，或承擔(dān)該工程成品的相關(guān)費(fèi)用。

設(shè)備安裝過(guò)程中，成品保護(hù)由設(shè)備安裝承包商負(fù)責(zé);設(shè)備安裝完成后，設(shè)備安裝承包商應(yīng)采取必要的成品保護(hù)措施，經(jīng)設(shè)備監(jiān)理確認(rèn)后，安裝人員方可離場(chǎng)。

7 現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工管理

進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工的各專業(yè)承包商須堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，嚴(yán)格按照國(guó)家的相關(guān)安全法律、法規(guī)、規(guī)范和住建部、湖北省、武漢市現(xiàn)行安全生產(chǎn)的文件進(jìn)行安全生產(chǎn)。

各專業(yè)承包商進(jìn)場(chǎng)施工前須將各自的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人、安全生產(chǎn)直接責(zé)任人及專職安全管理人員名單報(bào)設(shè)備監(jiān)理審查，站場(chǎng)部備案。

設(shè)備監(jiān)理定期召開(kāi)安全監(jiān)理專題會(huì)議，會(huì)議中應(yīng)包含各設(shè)備專業(yè)承包商的安全生產(chǎn)工作情況匯報(bào)，安全生產(chǎn)工作計(jì)劃;監(jiān)理應(yīng)通報(bào)安全檢查情況及下一步安全生產(chǎn)的工作重點(diǎn)等。

施工現(xiàn)場(chǎng)采用封閉管理，進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員須佩戴統(tǒng)一的工地出入證，標(biāo)卡應(yīng)注明人員姓名、單位、照片等信息，出入證采用A，B證的形式，由使用單位按統(tǒng)一格式制作，報(bào)機(jī)電安裝承包商及設(shè)備監(jiān)理蓋章備案。

進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工的各專業(yè)施工人員，按照“誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，及時(shí)清除當(dāng)天產(chǎn)生的建筑垃圾，做到工完場(chǎng)清。

現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員應(yīng)服從站場(chǎng)的有關(guān)文明施工的管理規(guī)定，接受文明施工管理人員的監(jiān)督。

8 結(jié)語(yǔ)

地鐵車(chē)站的施工管理涉及專業(yè)眾多，接口繁瑣，具有一定的難度。我們可以通過(guò)建立一些有效的管理制度，使各個(gè)部門(mén)之間相互協(xié)調(diào)，就能確保工期和質(zhì)量。