軟土路基的特點(diǎn)及處理方法分析

張 琳

(廣東中天市政工程設(shè)計(jì)有限公司，廣東 佛山 528000)

軟土路基的特點(diǎn)及處理方法分析

張 琳

(廣東中天市政工程設(shè)計(jì)有限公司，廣東 佛山 528000)

通過(guò)分析軟土路基的成因、性質(zhì)、變形特點(diǎn)，提出了處理軟土路基應(yīng)考慮的因素，包括土質(zhì)條件、道路性質(zhì)、施工條件、周圍環(huán)境等，同時(shí)對(duì)地基填換、拋石填筑、敷設(shè)盲溝三種軟土路基處理方法進(jìn)行了論述，以保證軟土路基的處理效果。

軟土路基，道路，處理方法

對(duì)于軟土路基來(lái)說(shuō)，其本身的復(fù)雜性和特殊性較為突出，而且這種路基也存在著多變性，如果處理方式不當(dāng)就會(huì)導(dǎo)致多種問(wèn)題的同時(shí)出現(xiàn)。較為常見(jiàn)的病害問(wèn)題主要有路堤不穩(wěn)定、路基出現(xiàn)沉降或者是路面出現(xiàn)開(kāi)裂等問(wèn)題，路基的中心沉降過(guò)大等等，如果路基的沉降量過(guò)大，會(huì)使橋頭出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)或者是路面受損等等。軟基處理在道路建設(shè)中占據(jù)重要位置，增加了道路建設(shè)的難度。

1 軟土路基的工程性質(zhì)

1.1 軟土路基的成因

所謂的軟土就是指在水流比較緩慢的情況下顆粒比較細(xì)或者是縫隙較大的沉積物。這些物質(zhì)顆粒的粒徑都小于0.05 mm，而且在整個(gè)地基中，軟土的成分要超過(guò)一半以上。也就是道路建設(shè)的路基主要以軟土結(jié)構(gòu)為主。軟土形成之后，這種土體不容易發(fā)生變化。因此，在進(jìn)行道路建設(shè)的過(guò)程中一定要對(duì)軟土結(jié)構(gòu)加強(qiáng)重視。

1.2 軟土路基性質(zhì)

對(duì)軟土的性質(zhì)進(jìn)行分析，首先需要對(duì)軟土的成分進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)軟土中各種物質(zhì)的含量以及特性等進(jìn)行細(xì)致地檢測(cè)，同時(shí)要對(duì)其沉積的年代，以及成層的構(gòu)造或者是成因的類型等方面進(jìn)行深入的探討和分析。從整體上來(lái)看，軟土的性質(zhì)可以表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1)軟土的含水量相對(duì)較高，軟土各種物質(zhì)之間的空隙相對(duì)較大。

2)其透水性差，承載力低，而且固結(jié)的速度很慢。

3)這種土質(zhì)的抗剪能力較低，但是壓縮性卻很強(qiáng)。從某種程度上來(lái)說(shuō)，這種土質(zhì)的可塑性較高。

4)軟土基本無(wú)結(jié)構(gòu)可言，通常情況下，這種土質(zhì)不會(huì)出現(xiàn)塊狀，主要以絮狀的結(jié)構(gòu)存在，而且和粘土的性質(zhì)相似。

5)流變性較大，剪應(yīng)力會(huì)造成其出現(xiàn)變形的問(wèn)題。

1.3 軟土路基變形特點(diǎn)

軟土路基的可塑性也表現(xiàn)在這一方面，軟土路基的變形會(huì)根據(jù)周圍土質(zhì)的變化而變化，通常情況下表現(xiàn)出的特點(diǎn)表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

1)變形量大。軟土路基的主要構(gòu)成成分就是淤泥或者是淤土，其自身的含水量較大，而且水分不易自行流出。

2)如果對(duì)軟土結(jié)構(gòu)進(jìn)行壓縮，從壓縮到成型，所需要的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，主要是由于軟土以顆粒為主，空隙大，水分流出的速度較小。

3)和普通的土質(zhì)相比，很容易出現(xiàn)變形的狀態(tài)，主要包括側(cè)向變形和豎向變形兩種。

2 軟土路基的處理方法

2.1 軟土路基處理應(yīng)考慮的因素

在進(jìn)行軟土路基處理的過(guò)程中，需要考慮的因素有很多，其中包括施工的實(shí)際條件，當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，軟土路基的基本形式，含水量等等。只有對(duì)這些條件充分了解，才能根據(jù)土質(zhì)的實(shí)際狀況以及道路的性質(zhì)和施工條件來(lái)提出合理的軟基處理方案。具體來(lái)說(shuō)，包括土質(zhì)、道路、施工條件以及周圍的環(huán)境等四個(gè)方面。

1)土質(zhì)條件。要對(duì)軟土地基的土質(zhì)條件進(jìn)行認(rèn)真地測(cè)量，以地基的構(gòu)成以及處理方式等條件為主要的依據(jù)，如果地基中有液化或者是砂性的土質(zhì)，需要對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)處理，從總體上對(duì)其進(jìn)行加固處理。軟土層的薄厚程度也不同，需要對(duì)表層進(jìn)行處理。如果土層較厚，就需要采用相應(yīng)的處理方式來(lái)進(jìn)行配合。

2)道路性質(zhì)。對(duì)于道路的建設(shè)工程來(lái)說(shuō)，不同地區(qū)的建筑需求也有所不同，一般來(lái)說(shuō)，如果對(duì)于地基的要求不是很高，可以采用等級(jí)較低的路面進(jìn)行鋪設(shè)，最后待其完全沉降之后再采取穩(wěn)定的措施。最后鋪設(shè)正式的路面。如果道路的需求較高，就需要采用更加有效地方式來(lái)進(jìn)行處理。

3)施工條件。施工條件是必須要考慮到其中的一項(xiàng)較為重要的因素。具體來(lái)說(shuō)包括建筑的工期，建筑所用的相關(guān)材料以及機(jī)械作業(yè)的設(shè)備和施工條件等等。對(duì)這些因素進(jìn)行控制和管理可以保證施工的穩(wěn)定性和高效性，同時(shí)能夠提高施工的效率。在進(jìn)行設(shè)計(jì)方案制定的過(guò)程中，需要將方案的可行性和沉降以及穩(wěn)定的時(shí)間等都考慮到其中。

4)周圍環(huán)境。周圍的環(huán)境也是影響軟土路基工程施工的重要因素，尤其是地基的振動(dòng)情況，以及周圍的噪聲和排出的水泥等等。進(jìn)行軟土地基的處理，需要的時(shí)間較長(zhǎng)，而且施工的過(guò)程中所用到的施工設(shè)備和處理設(shè)備相對(duì)較多，可能在某種程度上對(duì)周圍的居民和重要的建筑等產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。因此，在實(shí)際的工程建設(shè)中，不能只著眼于軟基工程的本身，要對(duì)周圍的環(huán)境多進(jìn)行考慮。

2.2 軟土地基的簡(jiǎn)要處理方法

首先，地基填換。處理方法：要將1.5 m左右的軟土挖出，將其放置到棄土場(chǎng)中，將填充的材料放置在其中，填平之后再進(jìn)行壓實(shí)處理，需要注意的是，要將軟土挖的徹底。在此過(guò)程中要特別注意天氣的變化，每個(gè)工作日需要完成的內(nèi)容要具體。如果遇到一些大面積的軟土地基或者是較長(zhǎng)一段的地基需要對(duì)其進(jìn)行分段處理，保證處理的完整性。盡量在軟土地基開(kāi)挖工程中避免陰雨天氣。采用這種處理方式能夠在軟土地基開(kāi)挖之后填入一定的填方材料，其承載能力能夠有效地增強(qiáng)，能夠滿足車輛以及行人的正常通行。但是這種方式適用的范圍相對(duì)較小，多數(shù)都是在路堤的高度小于3 m的軟土層，而且土層的厚度要淺。因此，在具體的施工過(guò)程中應(yīng)用范圍相對(duì)較小。

其次，拋石填筑。處理方法：在軟土地基的表面直接填拋直徑較大的砂石，而且這種砂石比較不容易被水浸泡，不容易出現(xiàn)軟化的現(xiàn)象。將石塊直徑控制在50 cm～80 cm之間。在大石塊填拋之后，其中間填拋相應(yīng)的小石塊，然后要控制好拋填之后的水位。在所有的砂石鋪平之后，要用壓路機(jī)或者是大型的機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行壓實(shí)。在壓實(shí)的過(guò)程中會(huì)有軟土、淤泥等擠出，然后繼續(xù)壓實(shí)，直到石塊不再下沉。如果石塊的形狀各異，在填拋的過(guò)程中出現(xiàn)不均衡的現(xiàn)象，就需要采用分層填拋的方式，而且要將每一層的厚度都控制在標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)。采用這種方式，主要是形成一種骨架的結(jié)構(gòu)，將軟土中的淤泥擠出可以保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在大石塊之間填筑小石塊，然后采用壓路機(jī)碾壓，就使得石塊之間的空隙越來(lái)越小，荷載能力就越強(qiáng)，提高了路堤的穩(wěn)定性。這種方式比較適用于魚(yú)塘或者是泥沙的路基等。

最后，敷設(shè)盲溝。處理方法：沿道路橫向每10 m間距用人工或機(jī)具挖成矩形溝或梯形溝,對(duì)軟土層在1.5 m以上的采用150 cm×150 cm的盲溝；對(duì)軟土層在1.5 m以下的可根據(jù)情況采用其他幾種形式。沿道路縱向設(shè)置縱向盲溝,其間距控制在10 m左右。

3 結(jié)語(yǔ)

軟土路基處理方法應(yīng)有針對(duì)性、適用范圍以及局限性,必須根據(jù)具體條件選擇符合要求的軟基處理方法,并對(duì)處理方法的使用階段技術(shù)可靠性、施工難易程度、工程造價(jià)、工期、影響等方面進(jìn)行綜合評(píng)比，確定最合理的軟土路基處理方案，保證軟土地基的處理效果，以提高道路的經(jīng)濟(jì)性、安全性和使用壽命。

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[4] 師天香.公路施工中的軟土路基處理[J].山西建筑，2013，39(32)：119-121.

Analysis on soft subgrade features and processing methods

ZHANG Lin

(Guangdong Zhongtian Municipal Engineering Design Co., Ltd, Foshan 528000, China)

Through analyzing soft subgrade causes, quality and deformation features, the thesis puts forward soft subgrade processing factors including soil conditions, road quality, construction conditions and surrounding environment, and discusses three kinds of soft subgrade processing methods of foundation filling and alteration, ripped-rock filling and laying blind ditch, with a view to guarantee soft subgrade processing effect.

soft subgrade, road, processing method

1009-6825(2014)36-0150-02

2014-10-18

張 琳(1984- )，女，工程師

U416.1

A