中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)前景可期——訪大連海事大學(xué)世界海運(yùn)研究中心郵輪游艇研究所所長(zhǎng)楊杰副教授

世界海運(yùn)：楊所長(zhǎng)，您好！郵輪是一種豪華、休閑的出游方式，在中國(guó)，它離普通人的生活還相對(duì)較遠(yuǎn)。作為國(guó)內(nèi)郵輪產(chǎn)業(yè)研究領(lǐng)域之翹楚，很榮幸與您一起探討郵輪產(chǎn)業(yè)這一話題。請(qǐng)問(wèn)楊所長(zhǎng)，郵輪為什么能夠被賦予“漂浮在水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”如此有感染力的稱謂？

楊所長(zhǎng)：郵輪始于19世紀(jì)上半葉，作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展是從20世紀(jì)60年代開始的，20世紀(jì)80年代以后日漸繁盛，被譽(yù)為“漂浮在水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”。郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)看,郵輪業(yè)是航運(yùn)業(yè)和旅游業(yè)的綜合行業(yè)，從經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)看，郵輪產(chǎn)業(yè)可以帶動(dòng)觀光旅游、船舶制造、交通運(yùn)輸、港口服務(wù)、商業(yè)購(gòu)物、金融保險(xiǎn)等一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)其所在國(guó)家及城市提高創(chuàng)匯能力、擴(kuò)大市場(chǎng)消費(fèi)、增加就業(yè)機(jī)會(huì)、促進(jìn)環(huán)保、展示國(guó)際形象，不僅能為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)直接經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)，還能通過(guò)相關(guān)產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)聯(lián)使其間接經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)一環(huán)一環(huán)傳遞下去，效益十分明顯。

世界海運(yùn)：請(qǐng)問(wèn)楊所長(zhǎng)，全球郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)處于什么樣的狀況？中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)在整個(gè)世界郵輪經(jīng)濟(jì)中占有什么樣的地位？衡量郵輪產(chǎn)業(yè)是否成功的重要指標(biāo)是什么？

楊所長(zhǎng)：從20世紀(jì)60年代開始，郵輪經(jīng)濟(jì)為全球經(jīng)濟(jì)做出了重要貢獻(xiàn)，是旅游業(yè)中唯一持續(xù)高速增長(zhǎng)的部分。2013年，全球郵輪旅游達(dá)2130 萬(wàn)人次。預(yù)計(jì)2015年和2020年將分別達(dá)到2500 萬(wàn)和3000 萬(wàn)人次，這個(gè)增長(zhǎng)速度是相當(dāng)驚人的。全球各大郵輪公司經(jīng)營(yíng)活躍，2013年共計(jì)運(yùn)營(yíng)269 艘豪華郵輪，為游客提供43.6 萬(wàn)個(gè)客位，新船建造也成為各大郵輪公司市場(chǎng)擴(kuò)張的重要平臺(tái)。盡管中國(guó)郵輪旅游業(yè)起步較晚，但發(fā)展迅猛，且上升空間很大。國(guó)際郵輪公司對(duì)中國(guó)市場(chǎng)非?？粗?，從2006年船齡較長(zhǎng)的歌詩(shī)達(dá)“愛蘭歌娜”號(hào)郵輪駛?cè)胫袊?guó)，到2014年底下水的全球最頂級(jí)、最先進(jìn)的皇家加勒比“海洋量子”號(hào)郵輪計(jì)劃布局中國(guó)市場(chǎng)，都彰顯著中國(guó)郵輪市場(chǎng)旺盛的生命力。按照《交通運(yùn)輸部關(guān)于促進(jìn)我國(guó)郵輪運(yùn)輸業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)發(fā)展目標(biāo)是亞太地區(qū)最具活力和最大的郵輪市場(chǎng)，將成為世界郵輪經(jīng)濟(jì)重要的增長(zhǎng)極。衡量郵輪產(chǎn)業(yè)成功的重要標(biāo)志是郵輪產(chǎn)業(yè)主體郵輪公司的商業(yè)模式是否成功,這種成功是否具有可持續(xù)性。

世界海運(yùn)：我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)目前處于郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的哪一個(gè)環(huán)節(jié)？您認(rèn)為郵輪產(chǎn)業(yè)所產(chǎn)生的乘數(shù)效應(yīng)有多大，哪些關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)會(huì)因郵輪產(chǎn)業(yè)而受益？

楊所長(zhǎng)：我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)目前處于郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展市場(chǎng)培育的初級(jí)環(huán)節(jié)。郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會(huì)對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生較好的示范、組織和帶動(dòng)作用，乘數(shù)效應(yīng)顯著。與其他行業(yè)不同，郵輪產(chǎn)業(yè)不是一個(gè)單一產(chǎn)業(yè)，而是由多種產(chǎn)業(yè)組成的產(chǎn)業(yè)群，具有多樣性與復(fù)合性。從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展能夠自然形成一條相互依托的產(chǎn)業(yè)鏈，包括郵輪的設(shè)計(jì)與建造，郵輪的經(jīng)營(yíng)與消費(fèi)，以及郵輪碼頭區(qū)域的配套建設(shè)。造船技術(shù)是郵輪產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，從某種意義上代表了每個(gè)階段人類生產(chǎn)力的水平，而郵輪的建造與維修又刺激了現(xiàn)代造船工業(yè)的發(fā)展；為郵輪服務(wù)的各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)，如餐飲、酒店、港口、旅游景點(diǎn)乃至農(nóng)業(yè)，都面臨較大的市場(chǎng)機(jī)遇。郵輪專用碼頭、港區(qū)配套設(shè)施以及其他相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)亦可以帶動(dòng)和促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

世界海運(yùn)：在經(jīng)濟(jì)發(fā)展達(dá)到什么水平的情況下，郵輪才會(huì)成為一種公眾普及的出游選擇？您認(rèn)為郵輪之旅的魅力在哪里？

楊所長(zhǎng)：按照世界郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)律，人均GDP 達(dá)到5000 美元以上開始出現(xiàn)對(duì)于郵輪產(chǎn)品的需求。目前我國(guó)沿海城市人均GDP 大多達(dá)到了10000 美元，郵輪需求出現(xiàn)了井噴。郵輪旅游有著特殊的魅力，能夠?qū)崿F(xiàn)大多數(shù)人對(duì)度假旅游的向往。從社會(huì)的角度看，生命起源于海洋，人類繁衍于陸地。隨著人類文明的發(fā)展，人們開始乘坐郵輪向海洋文明回歸，其精神、文化的需求能夠更好地得到滿足。因此，隨著人們收入水平的不斷提高，必然有越來(lái)越多具有不同生活方式、興趣愛好的人們加入到郵輪旅游的行列中。另外，現(xiàn)代郵輪旅游服務(wù)的對(duì)象從早期高收入的有閑階層向普通旅游者轉(zhuǎn)移，郵輪旅游價(jià)格下降、行程縮短、趣味增加，也越來(lái)越貼近大眾消費(fèi)水平和短期度假人群。

世界海運(yùn)：港口城市的人們可能更愿意接觸郵輪這一新興的出游方式，而當(dāng)一個(gè)港口被定位為郵輪母港時(shí)，會(huì)對(duì)該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生重要影響，從而進(jìn)一步改善人們的收入水平和郵輪消費(fèi)意識(shí)，可以說(shuō)，兩者是相互促進(jìn)的關(guān)系。那么，郵輪產(chǎn)業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展到底能夠發(fā)揮什么樣的推動(dòng)作用？

楊所長(zhǎng)：建設(shè)郵輪母港是港口城市的重要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。郵輪母港的經(jīng)濟(jì)效益是掛靠港的10 倍至14 倍，這對(duì)所在區(qū)域的經(jīng)濟(jì)形成了強(qiáng)大的推動(dòng)力。若港口城市被定位為郵輪母港，該區(qū)域就會(huì)受到郵輪經(jīng)濟(jì)的較大影響，主要表現(xiàn)為刺激本地消費(fèi)、賺取外匯收入、促進(jìn)港口城市就業(yè)、提升港口服務(wù)管理水平、提升港口城市國(guó)際形象等。郵輪母港經(jīng)濟(jì)給城市帶來(lái)的是全方位的消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)。每艘郵輪的抵達(dá)，將帶來(lái)數(shù)以千計(jì)的郵輪乘客在港口城市旅游消費(fèi)，還包括郵輪在港口城市添加補(bǔ)給、油料、淡水與處置廢品、接受港口服務(wù)、郵輪員工調(diào)配、郵輪的維護(hù)與修理等。優(yōu)質(zhì)的郵輪母港能夠吸引更多的郵輪集聚本港，而多艘郵輪的集聚又將大大促進(jìn)該地區(qū)郵輪經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

世界海運(yùn)：據(jù)資料顯示，目前天津、青島、廈門、上海等國(guó)內(nèi)城市的郵輪產(chǎn)業(yè)比較發(fā)達(dá)，被認(rèn)為具備成為國(guó)際郵輪母港的條件。那么，應(yīng)采取哪些措施吸引國(guó)際郵輪公司進(jìn)駐國(guó)內(nèi)港口并成功打造國(guó)際郵輪母港，從而帶動(dòng)中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展？

楊所長(zhǎng)：郵輪碼頭發(fā)展與郵輪航線密不可分，母港是郵輪航線的起訖點(diǎn)，掛靠港只是郵輪航線的途經(jīng)點(diǎn)。母港需要具備游客集散、加載燃油、補(bǔ)充物資和郵輪養(yǎng)護(hù)維修等基本功能，這也就說(shuō)并不是每個(gè)港口都具備建設(shè)母港的條件。郵輪母港的選址與郵輪航線密切相關(guān)，而郵輪航線的規(guī)劃則取決于旅游資源的豐裕程度以及是否容易被郵輪公司開發(fā)成為郵輪旅游熱點(diǎn)。對(duì)于郵輪母港而言，必須設(shè)有專用的泊位、上下船通道、候船廳和停車場(chǎng)。郵輪碼頭的清關(guān)速度快慢也直接影響郵輪的靠泊以及郵輪公司是否選擇在該港開設(shè)郵輪航線的可能性。

世界海運(yùn)：中國(guó)要想發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)，在很多方面還需要進(jìn)一步提升。那您認(rèn)為其發(fā)展的瓶頸是什么，如何克服各種制約因素；其發(fā)展的機(jī)遇在哪里，如何把握有利契機(jī)？

楊所長(zhǎng)：中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)具備諸多優(yōu)越條件，包括居民可支配收入提高、開放的旅游政策、基礎(chǔ)設(shè)施的改善等。但同時(shí)也存在一些不可忽視的問(wèn)題，比如需求方面的原因，居民消費(fèi)水平整體偏低、對(duì)郵輪旅游的概念模糊、閑暇時(shí)間偏少等；再比如供給方面的原因，如標(biāo)準(zhǔn)郵輪碼頭、配套服務(wù)和設(shè)施、符合國(guó)際慣例的通關(guān)程序等。另外，郵輪經(jīng)營(yíng)與管理人才匱乏也是需要解決的問(wèn)題。雖然目前中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)仍處在感知和認(rèn)識(shí)階段，但其發(fā)展前景卻十分樂(lè)觀。郵輪業(yè)的發(fā)展符合我國(guó)海洋強(qiáng)國(guó)和旅游強(qiáng)國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略，未來(lái)五至十年，中國(guó)郵輪旅游業(yè)必將進(jìn)入發(fā)展的黃金時(shí)期。

世界海運(yùn)：好的，正如您所說(shuō)，中國(guó)郵輪業(yè)必將進(jìn)入發(fā)展的黃金時(shí)期。我們也期待隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，郵輪能離我們的生活更近一些，而非僅僅是一種體驗(yàn)。謝謝楊所長(zhǎng)接受我們的采訪！