水泥混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因及解決方案

宋 青 燕

(山西路橋第一工程有限責(zé)任公司，山西 太原 030006)

水泥混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因及解決方案

宋 青 燕

(山西路橋第一工程有限責(zé)任公司，山西 太原 030006)

從施工的角度分析了水泥混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因，對裂縫的防治措施進(jìn)行了探討，提出了對施工人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)、加強(qiáng)施工材料質(zhì)量控制、加強(qiáng)對路面的維護(hù)和保養(yǎng)等措施，以最大程度的延長道路的使用壽命。

水泥混凝土路面，裂縫，原因，防治措施

0 引言

為了適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男枨螅覈方煌ńㄔO(shè)行業(yè)普遍應(yīng)用水泥混凝土路面，同時(shí)也滿足了新農(nóng)村公路建設(shè)的要求。水泥混凝土路面是主要以水泥混凝土為材料做面層的路面，具有承載能力強(qiáng)、耐高溫、疲勞壽命長、維護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。由于混凝土是由水泥、骨料、水以及摻合料和外加劑組成的，在一定的條件下，水泥混凝土路面就會產(chǎn)生裂縫。實(shí)際上，水泥混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因很多，直接給水泥混凝土路面的長期使用造成了不利影響。如果要確保水泥混凝土路面的使用壽命，降低維護(hù)費(fèi)用，就要認(rèn)真分析水泥混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因及解決方案，這也是當(dāng)前公路交通建設(shè)單位必須考慮的重要問題。

1 水泥混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因

1.1 施工時(shí)的原因

1)施工前的路基抗壓強(qiáng)度不夠。

在施工前期準(zhǔn)備工作中，由于軋路機(jī)軋路強(qiáng)度不夠，從而導(dǎo)致路基沒有達(dá)到相應(yīng)的抗壓強(qiáng)度要求。軋路機(jī)的軋路強(qiáng)度不夠主要由以下幾個(gè)原因造成：軋路機(jī)軋路的時(shí)間不夠，從而造成路基的抗壓強(qiáng)度達(dá)不到相應(yīng)的抗壓強(qiáng)度要求；軋路機(jī)在軋路的過程中，軋路不均勻，從而造成路基的不同地方抗壓強(qiáng)度不同；軋路機(jī)的機(jī)型選擇不合適，導(dǎo)致軋路機(jī)軋路時(shí)達(dá)不到路基的抗壓強(qiáng)度要求。

2)混凝土材料達(dá)不到技術(shù)要求。

施工過程中，混凝土的組成材料沒有達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)要求，主要原因在于施工所用水泥不符合要求。比如：水泥的品種、標(biāo)號選擇等不夠合理；所選用水泥的質(zhì)量沒有達(dá)到水泥的質(zhì)量要求；砂的粗細(xì)程度和顆粒級配選用也不合理。

3)混凝土組成材料配比不合理。

混凝土的組成材料配比不合理，直接導(dǎo)致混凝土達(dá)不到道路施工的要求。在施工過程中，施工人員未接受過專業(yè)訓(xùn)練，缺乏混凝土組成材料的質(zhì)量控制意識，在水泥攪拌過程中沒有準(zhǔn)確計(jì)量砂石、水、水泥等材料的質(zhì)量,導(dǎo)致配合比控制不當(dāng)；也可能在混凝土攪拌過程中沒有嚴(yán)格控制攪拌時(shí)間,難以保證施工過程中的配合比；在攪拌過程中，如果沒有按照施工中要求的集料含水量對用水量做出相應(yīng)的調(diào)整,就會導(dǎo)致混凝土坍落度的控制不當(dāng),對其和易性產(chǎn)生影響，從而使混凝土出現(xiàn)離析、泌水等現(xiàn)象，影響混凝土的強(qiáng)度而出現(xiàn)裂縫。

4)混凝土收縮引起的路面裂縫。

混凝土收縮是造成混凝土路面裂縫的重要原因，而材料本身的特性是影響混凝土收縮的重要因素，當(dāng)混凝土路面修建完成后，混凝土路面的干燥順序是由外往內(nèi)的，由于表面風(fēng)干的速度較快，混凝土路面里外收縮程度的不同，由此造成了混凝土表面承受的拉力和內(nèi)部承受的壓力不成正比，這樣就容易產(chǎn)生裂縫。

1.2 施工后的原因

1)路基下沉引起混凝土路面裂縫。

路基的不同程度下沉，往往會引起水泥混凝土路面裂縫，而造成這方面的原因主要有兩點(diǎn)：一是地質(zhì)原因造成的，二是地下水水位的變化引起的。當(dāng)?shù)叵滤乃蛔兓瘯r(shí)，特別是地下水的水位下降時(shí)，會造成路基的不同程度的下沉，從而使得路基表面產(chǎn)生裂縫。

2)車輛載重超過路面的抗壓強(qiáng)度。

當(dāng)車輛運(yùn)輸?shù)妮d重超過路面的抗壓強(qiáng)度時(shí)，使得車輛軋過的路面由于路面的抗壓強(qiáng)度不夠而產(chǎn)生不明顯的裂縫，隨著時(shí)間的累積，裂縫會越來越大。

3)當(dāng)?shù)貧夂驐l件造成的路面裂縫。

當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件決定了當(dāng)?shù)靥鞖獾淖兓?，天氣變化造成了路面裂縫的形成。當(dāng)晝夜溫差很大時(shí)，往往會造成路面不同程度的熱脹冷縮，以及空氣濕度的變化，久而久之,使得路面出現(xiàn)了裂縫。天氣變化越頻繁，路面受損就會越嚴(yán)重，出現(xiàn)裂縫的可能性也就越大。

4)水泥混凝土路面的維護(hù)不及時(shí)。

水泥混凝土路面的維護(hù)不及時(shí)，造成這方面的原因有：沒有道路維護(hù)人員，或者道路維護(hù)人員沒有定期維護(hù)道路。比如：當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫，甚至已經(jīng)出現(xiàn)了不明顯的裂縫時(shí)，缺乏專業(yè)道路維護(hù)人員對存在裂縫的路面進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)。另外，也沒有對不明顯裂縫或即將出現(xiàn)裂縫的路面進(jìn)行搶修工作，直接導(dǎo)致了路面裂縫的形成，以及加大了水泥混凝土路面的裂縫。

2 水泥混凝土路面裂縫的防治措施

2.1 路基要達(dá)到抗壓強(qiáng)度要求

造成路基抗壓強(qiáng)度不夠和抗壓強(qiáng)度不均勻的原因，主要是軋路機(jī)軋路強(qiáng)度不夠和軋路機(jī)軋路不均勻。為了確保施工前路基的抗壓強(qiáng)度均勻并達(dá)到抗壓強(qiáng)度要求，首先要選用合適的軋路機(jī)型號，且確保所選用的軋路機(jī)達(dá)到路基的抗壓強(qiáng)度要求；其次，保證軋路機(jī)軋路的時(shí)間，以便保證路基的抗壓強(qiáng)度要求；再次，選擇專業(yè)的軋路機(jī)人員，以便保證軋路機(jī)軋路時(shí)的均勻性，從而使路基的各個(gè)地方的抗壓強(qiáng)度均勻。

2.2 對施工人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)

對施工人員進(jìn)行施工過程中質(zhì)量方面以及操作方面的培訓(xùn)，使施工人員了解在施工過程中材料配合比例、混合材料攪拌時(shí)間的偏差對于水泥混凝土路面使用壽命的重要影響，提高對于施工人員的操作要求，使施工人員具備施工過程中的質(zhì)量控制意識，確保施工工人做好施工過程中質(zhì)量控制工作。

2.3 加強(qiáng)施工材料質(zhì)量的控制

當(dāng)原材料投入使用之前，要嚴(yán)格做好檢測試驗(yàn)，把握好含泥量的標(biāo)準(zhǔn)，把碎石以及砂的含泥量控制在1%和2%之內(nèi)，這能大大減少由于碎石和砂的含泥量的超標(biāo)，而影響到混凝土的抗折強(qiáng)度，并能減少收縮縫，同時(shí)一定要選用抗折強(qiáng)度高，并且安定性好以及收縮變形小的水泥，以至于有效降低產(chǎn)生路面混凝土內(nèi)部裂縫的概率。此外，也可以尋找高性能替代材料，使路面在高溫情況下膨脹較小，保證路面的上承接力和下承接力較小的差距，保證替代材料具有較好的柔軟性和粘結(jié)性，以較好的解決水泥混凝土路面的抗裂問題。

2.4 加強(qiáng)對路面的維護(hù)和修養(yǎng)

根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂虻奶攸c(diǎn)，采取不同的維護(hù)措施。對于土壤松散，而又多雨的地區(qū)，可以在混凝土道路兩旁種植綠化帶，防止雨水沖刷或水土流失而引起的路面上下承受力不同而造成的裂縫，也可以在路面鋪置稀漿封層和功能層，這樣不但保證了混凝土路面的軟著陸而且在提高下承層的抗?jié)B水性能的同時(shí)也增大下承層表面抗滑功能。同時(shí)為了保證路面承載的重力在水泥混凝土路面的承受能力范圍內(nèi)，可以在路口設(shè)立限重標(biāo)志，防止超重對路面造成的影響；在溫度較高的時(shí)候，定期為路面噴灑降溫劑，防止水泥的水化作用帶來的膨脹而造成的縱向裂縫，及時(shí)清理由高溫產(chǎn)生的膨脹路面部分并進(jìn)行修復(fù)，防止問題擴(kuò)大化。此外，要保證道路的排水系統(tǒng)完好，設(shè)定維護(hù)周期，保證定期檢查，做到防微杜漸，保證水泥混凝土的使用壽命。

2.5 需要選擇適當(dāng)?shù)氖┕r(shí)間

施工時(shí)間的選擇也是影響水泥混凝土路面產(chǎn)生裂縫的重要因素之一。不同地區(qū)的氣候環(huán)境是不同的，因此在水泥混凝土路面修建時(shí)要把握好當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境，選擇適當(dāng)?shù)氖┕r(shí)段，盡量降低當(dāng)?shù)丨h(huán)境氣候因素對于水泥混凝土路面質(zhì)量的影響。對于那種晝夜溫差較大而且濕度較小的地區(qū)，盡量將路面的攤鋪工作定在下午進(jìn)行，這樣就避免了由于氣候因素引起的路面裂縫問題，同時(shí)也方便了水泥混凝土路面的保養(yǎng)工作。

3 結(jié)語

很多自然和人為的原因都會造成水泥混凝土路面裂縫的產(chǎn)生，建路之后的維護(hù)和修養(yǎng)可以作為解決水泥混凝土路面裂縫的措施，但要最大程度上解決混凝土路面所產(chǎn)生的裂縫問題，還是需要從混凝土裂縫的形成原因入手。正確判斷和分析混凝土裂縫的成因是控制和減少混凝土裂縫產(chǎn)生的最有效的途徑，在水泥路的設(shè)計(jì)和修建階段就把水泥混凝土路面裂縫產(chǎn)生因素的影響降到最低程度。施工中切實(shí)抓好水泥、骨料配合比、水灰比、施工工藝、養(yǎng)生、切縫、施工管理等各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)；施工后做好水泥混凝土路面的定期維護(hù)和保養(yǎng)，以最大程度延長水泥混凝土路面的使用壽命。

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Cement concrete pavement cracking causes and solving schemes

SONG Qing-yan

(Shanxi Highway Bridge 1st Engineering Co., Ltd, Taiyuan 030006, China)

The thesis analyzes cement concrete pavement cracking causes from the construction aspect, explores cracks preventing measures, and puts forward some suggestions, such as cultivating construction workers, strengthening construction material quality control and strengthening pavement maintenance and conservation and so on, with a view to prolong its service life as much as possible.

cement concrete pavement, cracks, causes, preventive measure

1009-6825(2014)31-0152-02

2014-08-20

宋青燕(1977- )，女，工程師

U416.216

A