過程完整化教學(xué)模式在汽車綜合故障診斷教學(xué)中的應(yīng)用

王小飛

（河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院，河南 鄭州 450012）

過程完整化教學(xué)模式在汽車綜合故障診斷教學(xué)中的應(yīng)用

王小飛

（河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院，河南 鄭州 450012）

本文論述了過程完整化教學(xué)模式在汽車綜合故障診斷課程教學(xué)中的應(yīng)用，通過應(yīng)用達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生各方面能力的目的。

汽車綜合故障診斷；過程完整化教學(xué)模式；教學(xué)

汽車綜合故障診斷是汽車檢測與維修專業(yè)的一門綜合性專業(yè)課程，通過對這門課的學(xué)習(xí)能使學(xué)生增強(qiáng)對汽車檢測與維修專業(yè)綜合知識的理解運(yùn)用，教學(xué)效果對學(xué)生專業(yè)理論知識和實(shí)踐操作技能都有直接的影響。隨著中國汽車后市場的蓬勃發(fā)展，汽車售后服務(wù)市場對學(xué)生的職業(yè)技能要求也越來越高。本人結(jié)合長期教學(xué)實(shí)踐研究，把過程完整化教學(xué)模式與汽車綜合故障診斷的教學(xué)進(jìn)行結(jié)合，為學(xué)生對汽車專業(yè)故障診斷知識的掌握服務(wù)。

“過程完整化教學(xué)模式”產(chǎn)生于十多年前，是由陶·哈斯巴根教授等人研究生成的教學(xué)模式。在多學(xué)科落實(shí)課程改革的實(shí)驗(yàn)中，能較好體現(xiàn)學(xué)生“自主、合作、探究”的功能。本人通過做河南省教育廳科研項(xiàng)目課題，把它引入汽車綜合故障診斷教學(xué)中，進(jìn)行教學(xué)實(shí)驗(yàn)研究并總結(jié)了過程完整化汽車綜合故障診斷的教學(xué)模式。這種模式具有較強(qiáng)的實(shí)踐操作性，可以彌補(bǔ)過去傳統(tǒng)教學(xué)模式的種種不足，并且能很好調(diào)動學(xué)生在教學(xué)活動中的主動性、思考性、合作性，使學(xué)生主動融入到教學(xué)過程中。

1 《汽車綜合故障診斷》的傳統(tǒng)教學(xué)模式

高職院校開設(shè)的汽車綜合故障診斷在教學(xué)中存在的問題是:“老三段式”的教學(xué)設(shè)計(jì),理論與實(shí)訓(xùn)脫節(jié)。傳統(tǒng)教學(xué)往往是首先在教室內(nèi)理論講解，然后到實(shí)驗(yàn)室通過模擬設(shè)備認(rèn)識觀察故障現(xiàn)狀，最后第三年學(xué)生進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)，接觸實(shí)際的故障檢測、故障診斷、故障排除，學(xué)生很難將理論與實(shí)踐聯(lián)系起來，學(xué)習(xí)積極主動性差，效率低下。近幾年隨著各個(gè)高職院校教學(xué)模式的改革，又出現(xiàn)了很多有效的教學(xué)模式，比如：項(xiàng)目教學(xué)法、德國雙元制教學(xué)模式、任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法、一體化教學(xué)模式、行為導(dǎo)向教學(xué)法等，這些教學(xué)模式對汽車綜合故障診斷的教學(xué)發(fā)展起到一定的促進(jìn)作用，但在對學(xué)生的動手能力的培養(yǎng)，學(xué)生自我探究、相互合作，學(xué)習(xí)的自主性等方面還是有一定的缺陷的。

2 過程完整化教學(xué)模式

這種教學(xué)模式推崇主張“教師不復(fù)制知識，而是幫助學(xué)生建構(gòu)知識”，建立以問題或任務(wù)為中心的教學(xué)模式。過程完整化教學(xué)模式體現(xiàn)整個(gè)學(xué)習(xí)過程完整性，把不同能力、興趣、需要的學(xué)生進(jìn)行有效的組織劃分，并為組織教學(xué)環(huán)境提供一定的結(jié)構(gòu)、程序和步驟。教師的備課主要以問題或任務(wù)為核心；開始上課首先拋出課題性問題或任務(wù)；學(xué)生遇到問題時(shí)教師以改變問題任務(wù)的方式來幫助學(xué)生；鼓勵(lì)學(xué)生思索探究。

3 過程完整化教學(xué)模式在汽車綜合故障診斷教學(xué)中的應(yīng)用

3.1 化教學(xué)內(nèi)容為課題性問題的形式

這種教學(xué)模式的本質(zhì)特征在于讓學(xué)生主動獨(dú)立探索研究分析。呈現(xiàn)給學(xué)生一個(gè)綜合故障；面對這個(gè)故障讓學(xué)生大膽嘗試著運(yùn)用學(xué)習(xí)的知識去解決它，嘗試著完成任務(wù)；要給學(xué)生充足的分析故障排除故障的時(shí)間和機(jī)會，同時(shí)教師根據(jù)情況及時(shí)改變或者變化故障點(diǎn)，及時(shí)幫助指導(dǎo)學(xué)生。比如在汽車綜合故障診斷的專業(yè)課教學(xué)中，教師通過理實(shí)一體化教室的理論講解，首先提出本節(jié)課要解決的故障點(diǎn)，讓學(xué)生自己分析該怎么解決這種故障，并讓學(xué)生自己在試驗(yàn)臺架上進(jìn)行動手解決排除故障，最后教師親自動手演示故障排除過程，并總結(jié)這類故障的排除思路方法。

3.2 從理論教學(xué)開始轉(zhuǎn)變學(xué)生學(xué)習(xí)方式的變革

過程完整化教學(xué)模式要求學(xué)生獨(dú)立自主，能主動探究鉆研問題。比如在汽車綜合故障診斷的教學(xué)中,以汽車故障檢測方法為突破點(diǎn),教師講授的主要內(nèi)容學(xué)生能聽懂,實(shí)踐操作中用得到。先讓學(xué)生對簡單知識點(diǎn)進(jìn)行基本訓(xùn)練，達(dá)到一定水平后,再讓學(xué)生親自動手進(jìn)行故障排除,要求能夠快速有效地排除故障,并在規(guī)定的時(shí)間排除故障,這樣能鍛煉提高學(xué)生各種能力。在進(jìn)行汽車綜合故障診斷時(shí),從汽車故障的發(fā)現(xiàn)、故障的分析、方案的研究、故障的檢測、故障的排除、發(fā)動車輛直到竣工交接等,都由教師指導(dǎo)學(xué)生親自操作,教師只起組織和指導(dǎo)作用。由于具體了任務(wù)、明確了目標(biāo),學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真查閱資料分析問題,嚴(yán)格按照修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，從而培養(yǎng)了學(xué)生分析判斷問題能力、解決問題創(chuàng)新能力,最終提高了學(xué)生的綜合專業(yè)素養(yǎng)。

3.3 “質(zhì)疑性合作”是合作學(xué)習(xí)的高境界

這種教學(xué)模式看重的是學(xué)生的主動、研究思索活動，目的使讓學(xué)生經(jīng)歷“過程與方法”。讓學(xué)生的主動、研究思索活動持續(xù)一段時(shí)間后，教師才組織“合作學(xué)習(xí)”。上課過程中學(xué)生產(chǎn)生疑惑，不單單是一種合作學(xué)習(xí)的模式，而且還是合作學(xué)習(xí)的最高境界。學(xué)生能夠質(zhì)疑，提出自己的問題，是以前一階段自主探究教學(xué)為基礎(chǔ)的。沒有自主、探究就沒有質(zhì)疑；沒有較高水平的過程完整的自主探究就不會有較高水準(zhǔn)的質(zhì)疑；沒有全體學(xué)生的自主探究就沒有廣泛的質(zhì)疑。與羅列、補(bǔ)充、堆積結(jié)論、“結(jié)論性合作”相比較，“質(zhì)疑性合作”具有多種優(yōu)勢。比如在學(xué)習(xí)汽車綜合故障診斷時(shí)，當(dāng)用解碼器讀碼時(shí)沒有故障碼，意味著車輛沒有故障，但是學(xué)生發(fā)現(xiàn)無法啟動發(fā)動機(jī)，由此學(xué)生產(chǎn)生質(zhì)疑，然后引導(dǎo)學(xué)生采用其他方法查明原因，進(jìn)行故障排除，最后得出結(jié)論。

3.4 師生互動

實(shí)施過程完整化教學(xué)，從始至終離不開師生互動，沒有師生互動就沒有了過程完整化教學(xué)。課堂上學(xué)生的活動總是在教師直接指導(dǎo)下進(jìn)行，而教師的課堂教學(xué)活動也總是根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際出發(fā)的。如果沒有互動，或者減弱了師生互動，則過程完整化教學(xué)模式就無法實(shí)施了。在進(jìn)行汽車故障診斷教學(xué)過程中，教師和學(xué)生一起進(jìn)行汽車故障診斷排除，把學(xué)生作為主體，進(jìn)行互動教學(xué)。

3.5 拋出問題來結(jié)束教學(xué)過程

即將下課前教師再次回顧本節(jié)課的模塊化問題，可以去除掉結(jié)論和與過程相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容，并提出下次課的故障點(diǎn)故障情況。同時(shí)，告知學(xué)生三思而后行，解決不了再求助別人。比如剛學(xué)習(xí)完發(fā)動機(jī)故障診斷，然后給學(xué)生留故障任務(wù)：“自動變速器液壓控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障該怎么辦？”，讓學(xué)生自己課后去后自己分析問題提出方案，然后自己嘗試解決問題。

4結(jié)論

研究過程完整化教學(xué)模式在汽車故障診斷教學(xué)的發(fā)展應(yīng)用，對汽車維修診斷技師的素質(zhì)和能力提出了更高的要求。教學(xué)模式的變革體現(xiàn)出汽車故障診斷維修專業(yè)內(nèi)涵的多樣化和對專業(yè)綜合技術(shù)發(fā)展要求。通過這種教學(xué)模式應(yīng)用打破了“老三段式”的傳統(tǒng)教學(xué)模式,把發(fā)展學(xué)生各方面能力貫穿于整個(gè)教學(xué)過程中,把知識的傳授與職業(yè)技能的培養(yǎng)緊密結(jié)合。更加注重學(xué)生各方面能力的發(fā)展和提高。

[1]孔憲峰.汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修[M].北京：高等教育出版社,2002.

[2]覃群.高職汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)及教學(xué)改革探索[J].經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展,2004,(09).

[3]陶·哈斯巴根，過程完整化教學(xué)理論與實(shí)踐[M].呼和浩特，內(nèi)蒙人民出版社，2008.

[4]黎巧云.汽車修理與檢測[M].北京：中國勞動社會保障出版社,2004.

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A

1003-5168(2014)03-0275-02

王小飛（1980—），男，河南鄧州人，講師，碩士，研究方向：自動化裝備關(guān)鍵技術(shù)與制造、汽車檢測與維修。