基于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理技術(shù)的幾點(diǎn)思考

馮龍

（山西省永濟(jì)市行政事業(yè)單位汽修所，山西 永濟(jì) 044500)

基于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理技術(shù)的幾點(diǎn)思考

馮龍

（山西省永濟(jì)市行政事業(yè)單位汽修所，山西 永濟(jì) 044500)

本文主要分析了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理技術(shù)的幾種工藝，闡述了幾種工藝的使用特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。針對(duì)技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行研究和分析，并且結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn)，思考、總結(jié)出有關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理技術(shù)應(yīng)用需要注意的幾點(diǎn)問題。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)；修理技術(shù)；故障診斷

在高科技產(chǎn)品的普及和推廣下，使得我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)得到較快發(fā)展，尤其是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到一個(gè)新的階段，逐漸形成一套規(guī)范化、準(zhǔn)確化以及科學(xué)化的維修管理體系。因此，深入分析和研究汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)具有重要的作用和意義。

1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障問題

1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難

發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)是最為常見的一種故障問題，這種故障問題主要是由于蓄電池電力不足、電極樁柱夾松動(dòng)或電極斷路或線路連接等接觸不良導(dǎo)致的，致使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常發(fā)動(dòng)。此外，還有可能是由于點(diǎn)火圈工作不良，存在點(diǎn)火問題。點(diǎn)火問題主要是由于燃燒材料不夠好，在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)，燃料的燃點(diǎn)低，需要很長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行預(yù)熱。也可能是由于怠速控制閥或其他控制線路故障等問題，導(dǎo)致起火開關(guān)自動(dòng)波動(dòng)到啟動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)和運(yùn)行。

1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障

發(fā)動(dòng)機(jī)失速主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣等現(xiàn)象，導(dǎo)致空氣計(jì)流量不能正常運(yùn)行和作業(yè)，也有可能是油箱中燃料不足導(dǎo)致。如果油箱中燃油不足就會(huì)導(dǎo)致燃油管內(nèi)的壓力不穩(wěn)，燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不夠，進(jìn)而導(dǎo)致冷起動(dòng)噴油器和溫度正時(shí)開關(guān)工作不良，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就無法保持在一個(gè)平穩(wěn)狀態(tài)，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定就會(huì)導(dǎo)致其失速等故障問題。發(fā)動(dòng)機(jī)故障多種多樣，需要針對(duì)不同情況采用有效的故障修理方法。

2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理技術(shù)及注意事項(xiàng)

2.1 基本保養(yǎng)技術(shù)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理技術(shù)有很多種，在工作中要根據(jù)具體情況，選用一種或多種修理技術(shù)和方式。一般發(fā)動(dòng)機(jī)故障是由于沒有及時(shí)清理而導(dǎo)致，因此，基礎(chǔ)保養(yǎng)也是一種非常重要的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理技術(shù)?；A(chǔ)保養(yǎng)可以選用質(zhì)量比較好的潤(rùn)滑油，修理工作人員要能判斷發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，針對(duì)不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能，使用不同的潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油選用標(biāo)準(zhǔn)不能低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求。除此之外，還要定期檢查和更換新的機(jī)油以及濾芯，汽車機(jī)油在行駛一定路程之后，如果不及時(shí)更換就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，影響發(fā)動(dòng)機(jī)行駛速度和行駛狀態(tài)。濾芯的更換主要是避免機(jī)油中的沉淀物對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成影響，保持發(fā)動(dòng)機(jī)底部的干凈，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音就會(huì)降低。此外，還要保持曲軸箱通風(fēng)良好，避免排氣管中的污染氣體回流，導(dǎo)致曲軸箱通風(fēng)不暢或受到污染。汽車在行駛中，如果濾芯受到污染，燃料損耗就會(huì)越來越大，甚至有些燃料燃燒不夠充分，會(huì)產(chǎn)生大量的混合氣體，形成油泥，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)行。針對(duì)這種情況，車主一定要做好清理工作，定期對(duì)汽車進(jìn)行基本保養(yǎng)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)徹底潔凈。最后，還要定期清洗燃油系統(tǒng)、保養(yǎng)水箱，避免水箱底部出現(xiàn)渾濁物體，導(dǎo)致水箱受到腐蝕。通過基本的保養(yǎng)技術(shù)保持發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳狀態(tài)，保證并延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

2.2 故障診斷技術(shù)

故障診斷技術(shù)是利用專門的診斷儀器進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)修理，目前隨著技術(shù)水平的不斷提升，在診斷方面的技術(shù)設(shè)備主要有故障解碼器，如電眼睛等專用車系診斷儀等。這些技術(shù)設(shè)備的研發(fā)和使用極大地提高電子控制系統(tǒng)的診斷效率，通過儀器檢測(cè)能及時(shí)準(zhǔn)確地找出故障部位，并且技術(shù)人員能及時(shí)對(duì)故障進(jìn)行修理。故障解碼器使用起來非常簡(jiǎn)單便捷，其操作程序易掌握，在使用中只需要連接電源，打開點(diǎn)火開關(guān)，然后可以直觀地從診斷儀顯示器上讀出所有儲(chǔ)存在電腦中的故障碼，通過數(shù)據(jù)解碼器一系列地操作之后，直接將信息輸入給技術(shù)人員，技術(shù)人員就能根據(jù)輸出結(jié)果采取有針對(duì)性地修理。如節(jié)氣門位置傳感器的電壓變化、水溫傳感器的電阻變化以及噴油器的噴油時(shí)間變化等等，目前都具有專門的故障診斷儀器，能快速找出并且制定故障修理方案，減少故障診斷所用時(shí)間，提高整個(gè)工作效率。

2.3 故障癥狀模擬診斷

故障癥狀模擬診斷是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)存在的故障問題，但是沒有明顯的故障癥狀，此時(shí)，技術(shù)人員可以采用故障癥狀模擬診斷儀器。技術(shù)人員可以根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)，排除可能出現(xiàn)故障段，縮小故障診斷范圍。故障模擬診斷是通過對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行模擬，在相同或相似環(huán)境和條件下，尋找故障段和故障原因，提出實(shí)際的解決方案，有針對(duì)性地修理和排除故障，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能在運(yùn)行狀況下正常發(fā)動(dòng)。這種模擬診斷技術(shù)是一種比較先進(jìn)的工藝，被廣泛應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中，具有積極的推廣意義。

3 結(jié)語

綜上所述，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修工作是在故障運(yùn)行情況下工作，駕駛?cè)藛T應(yīng)該盡量避免發(fā)動(dòng)機(jī)異常狀況發(fā)生。在日常行駛中，駕駛員要在平時(shí)駕駛過程中高度重視保養(yǎng)和管護(hù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，定時(shí)做好汽車維修和清潔工作，減少灰塵堆積導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱差，隨著時(shí)間推移導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞現(xiàn)象的出現(xiàn)。為了進(jìn)一步提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理工作質(zhì)量和效率，應(yīng)該大量培養(yǎng)專業(yè)人才，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，提高汽車修理工作人員的技術(shù)設(shè)備操作水平，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況的監(jiān)測(cè)，確保其正常運(yùn)行。

[1]王士磊.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)柔性測(cè)試系統(tǒng)的研究與開發(fā)[D].華東理工大學(xué),2012.

[2]袁曉紅.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣余熱溫差發(fā)電裝置熱電轉(zhuǎn)換技術(shù)研究[D].武漢理工大學(xué),2012.

U472

A

1003-5168(2014)03-0091-01

馮龍（1975.4—），男，山西省永濟(jì)市人，中專學(xué)歷，助理工程師，研究方向：汽車維修。