寶馬脆弱的發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓

吳琰

2013年11月以來，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓斷裂事故頻頻發(fā)生，車主維修時(shí)遭遇區(qū)別對待，而與維修價(jià)格上的爭端相比，質(zhì)量缺陷和潛在的安全隱患是更為重要的問題。

2013年11月以來，網(wǎng)上頻頻爆出涉及寶馬各車系的發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓斷裂問題。由此產(chǎn)生的，是一系列關(guān)于4S店售后服務(wù)的爭端。

而與維修價(jià)格上的爭端相比，對這些寶馬車主來說，質(zhì)量缺陷和潛在的安全隱患則是更為重要的問題。故障率高企，令一些寶馬車主心存疑問。

被區(qū)別對待的寶馬車主

寶馬車主莊敬（化名）最近一直在忙著幫其他車主與4S店交涉，討回維修車輛的費(fèi)用。

莊敬于2010年12月購買了一款寶馬535i運(yùn)動(dòng)領(lǐng)先，三年后的2013年11月8日，他的車在一次駕駛途中突然熄火了。提起當(dāng)時(shí)的情況，他對《消費(fèi)者報(bào)道》記者說：“我的寶馬535i在正常行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間失去動(dòng)力，60公里時(shí)速瞬間降到20公里以下，大概3秒以后熄火，自動(dòng)掛P檔，再也啟動(dòng)不了，顯示無法獲得全部傳動(dòng)動(dòng)力。”

隨后，莊敬將車運(yùn)送至當(dāng)?shù)?S店修理，維修人員診斷結(jié)果為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)螺栓斷裂，他被告知由于車已經(jīng)過了保修，因此需要8000元修理費(fèi)。在莊提出“善意保修”的提議后，經(jīng)協(xié)商，他以5000元的價(jià)格對這輛車進(jìn)行了修理。

之后，莊敬朋友的寶馬X6也在高速路上出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓斷裂的情況，由于在4S店交涉的過程中他態(tài)度強(qiáng)硬，4S店最后對他的車輛免費(fèi)進(jìn)行了修理，并承諾發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保兩年。莊得知情況后，前去與4S店談判，幾經(jīng)協(xié)商，最終4S店答應(yīng)退錢并給予發(fā)動(dòng)機(jī)兩年質(zhì)保。

事實(shí)上，包括寶馬在內(nèi)，很多車企都有對客戶服務(wù)的善意保修規(guī)定。

在寶馬公司的售后服務(wù)規(guī)定中，善意保修即指“保修期結(jié)束不意味著不再免費(fèi)修復(fù)客戶反映的正當(dāng)投訴。善意保修將被準(zhǔn)許；只有在車輛得到寶馬授權(quán)經(jīng)銷商的正規(guī)保養(yǎng)，以及得到客戶正確維護(hù)的情況下，才能得到善意保修?！?/p>

善意保修原本是一項(xiàng)為客戶服務(wù)的貼心之舉，然而在實(shí)際操作過程中，并沒有如此“善”意。4S店為了獲取更大利益，可能會(huì)有選擇性地隱瞞客戶享受善意保修的權(quán)利。

知名汽車市場咨詢師封士明指出這種情況是車企在服務(wù)過程中的差別對待：“由于善意保修的規(guī)定并沒有一定的規(guī)范性，因此給4S店的主觀判斷留下了很大空間，對不同的客戶他們會(huì)采取差別對待的方式?！?/p>

在最近網(wǎng)友曝光的寶馬螺栓斷裂車主與4S店簽訂的“秘密協(xié)議”中顯示：“乙方（4S店）給予甲方（車主）客戶關(guān)懷，向甲方提供整車延長一年或者10萬公里保修期（以先到為準(zhǔn)）的維修方案?！边@份隱含差別對待的秘密協(xié)議，令眾多車主抱怨“老實(shí)的車主只能吃啞巴虧”。

螺栓斷裂成全球通病

幾位車主在接受《消費(fèi)者報(bào)道》記者采訪時(shí)表示，車輛在維修后仍會(huì)出現(xiàn)一系列問題。對此，莊敬告訴記者：“由于螺栓斷裂的碎物打到了發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致有劃痕，修理后，車輛會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降的情況，3000公里不到就開始燃燒機(jī)油。”

據(jù)記者了解，螺栓斷裂問題是指發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣凸輪軸調(diào)整裝置和進(jìn)氣凸輪軸鏈輪間固定螺栓斷裂的情況。它涉及搭載N55發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬各系車型。N55技術(shù)是由BMW集團(tuán)開發(fā)的帶有直接噴射裝置 Valvetronic和廢氣渦輪增壓器的6缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)是N54發(fā)動(dòng)機(jī)的下一代產(chǎn)品，它的技術(shù)完善和改進(jìn)使廢氣渦輪增壓器的使用成為可能。

雖然連續(xù)多年位列沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)排名第一，并為寶馬中高端車型所匹配的動(dòng)力系統(tǒng)中的中流砥柱，但N55頻繁出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓斷裂的問題，而且這并非中國大陸?yīng)氂?，疑似全球通病?/p>

在N55發(fā)動(dòng)機(jī)中，搭載著寶馬自主研發(fā)的VANOS系統(tǒng)，它由車輛發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)操縱，是液壓和機(jī)械相結(jié)合的凸輪軸控制設(shè)備。斷裂的螺栓便是VANOS系統(tǒng)中的零件。

臺(tái)灣《石油情報(bào)》雜志2013年11月刊上，就有寶馬關(guān)于VANOS螺栓斷裂的技術(shù)通報(bào)。通報(bào)顯示，臺(tái)灣地區(qū)已有至少三起以上螺栓斷裂導(dǎo)致引擎無法發(fā)動(dòng)的重大故障問題。涉及的車型為2010年2月至2010年12月生產(chǎn)的E89、 E70、E7等車輛，并且，存在故障的發(fā)動(dòng)機(jī)可能不僅限于N55，N51及 N52T同樣存在類似問題。

在一個(gè)關(guān)于寶馬各車系的國外論壇BIMMERPOST上，早在2010年就有對寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓斷裂的討論，其中一位網(wǎng)友稱：“VANOS系統(tǒng)的螺栓是鋁制成的，容易翹曲，并最終斷裂，這是一個(gè)普遍的問題。”

目前，由于并沒有對涉事車輛零配件進(jìn)行檢測，因此螺栓斷裂的原因還不明朗。對此，清華大學(xué)汽車工程系高級(jí)工程師林建在接受《消費(fèi)者報(bào)道》記者采訪說：“螺栓斷裂與汽車當(dāng)時(shí)所處的駕駛狀態(tài)有關(guān)，如果車主突然發(fā)力，深踩油門，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升高，負(fù)載過重，就有可能導(dǎo)致螺栓的突然斷裂?！?/p>

寶馬：涉及車主可赴4S店免費(fèi)更換

就寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓斷裂涉及的安全風(fēng)險(xiǎn)及質(zhì)量缺陷問題，《消費(fèi)者報(bào)道》記者采訪了寶馬公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，以期給讀者一個(gè)答復(fù)。

汽車的動(dòng)力瞬間下降，是否會(huì)危及行車安全？與車主的擔(dān)憂不同，寶馬公司南區(qū)公關(guān)負(fù)責(zé)人畢素文對記者說：“發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓斷裂并不是安全問題，當(dāng)零部件要出現(xiàn)故障時(shí)，警示燈會(huì)亮起來，提醒車主安全駕駛，而此時(shí)車輛動(dòng)力減緩，也是為了車主的安全?！彼嗪粲踯囍饕嘁恍┌踩庾R(shí)。

對于造成這一故障的具體原因，畢素文說：“造成搭載N55發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓斷裂的具體原因，寶馬公司技術(shù)部門已經(jīng)在調(diào)查分析，還在確認(rèn)過程中，暫未有明確的回復(fù)?！?/p>

畢素文對記者表示，對于潛在的發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓斷裂問題，寶馬公司非常重視，也在收集相關(guān)車主的信息，并采取相關(guān)措施?！皩汃R公司對于螺栓斷裂的問題早已經(jīng)向質(zhì)檢總局申報(bào)過召回，達(dá)到召回的措施需要達(dá)到相關(guān)條件。目前質(zhì)檢總局調(diào)查后的建議為不做強(qiáng)制性召回。”她說。

“螺栓斷裂問題可以通過更換凸輪軸調(diào)整裝置得到解決。”畢素文表示寶馬公司已對此故障有了解決的辦法，“雖然未做法律形式的召回，但是在2013年，寶馬公司就開始主動(dòng)聯(lián)系有螺栓斷裂隱患的車主，如果客戶對此隱患有所擔(dān)心，建議他們到4S店進(jìn)行檢查和免費(fèi)更換?！?/p>

據(jù)寶馬官方數(shù)據(jù)顯示，寶馬集團(tuán)2013年在華銷量突破40萬輛，而涉及發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓斷裂的車范圍究竟有多廣？記者就此問題詢問畢素文，她表示：“目前公司還未對存在螺栓斷裂隱患車的車型、批次、數(shù)量等具體信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，但是所有寶馬車主若有對此故障的擔(dān)憂，都可以去4S店進(jìn)行免費(fèi)更換?！眅ndprint