南印度洋風(fēng)大浪高搜救難

本報(bào)駐澳大利亞特派記者 韓 超 截至4月2日，MH370客機(jī)失聯(lián)已有26天，多國(guó)繼續(xù)在南印度洋搜尋蛛絲馬跡。目前共有11艘艦艇、10架飛機(jī)參與搜索工作，但南印度洋復(fù)雜的自然環(huán)境無(wú)疑增加了搜救難度。 南印度洋是地球上最深最荒涼的水域，洋流、氣候等自然條件十分惡劣。該海域面積足有2個(gè)俄羅斯那么大，且?guī)缀鯖](méi)有島嶼，在這片海域中航行真可謂是“前不著村，后不著店”。澳大利亞總理阿博特感嘆，MH370失蹤在了世界上最難到達(dá)的地區(qū)。 目前澳方劃定的搜索海域水文、氣象等條件十分復(fù)雜，海水深達(dá)幾千米，且海底地形復(fù)雜。由于印度洋海域經(jīng)常有強(qiáng)風(fēng)，一旦刮起強(qiáng)風(fēng)，會(huì)令氣壓和氣溫迅速變化，極容易引發(fā)暴風(fēng)雨等天氣。在此前的搜索工作中，曾多次出現(xiàn)因惡劣天氣而暫停或提前結(jié)束搜索的情況。由于受到強(qiáng)烈的西風(fēng)以及印度洋自身獨(dú)特的地理位置等因素影響，這里可以產(chǎn)生世界上最高的海浪。 印度洋的復(fù)雜洋流也會(huì)對(duì)搜索工作造成影響。一般而言，目標(biāo)海域的洋流會(huì)決定漂浮物的大方向。如果飛機(jī)殘骸受到位于澳大利亞西部的盧文暖流影響，會(huì)逐漸漂向南方。澳大利亞弗林德斯大學(xué)教授約亨·肯普夫表示，很多洋流內(nèi)部又存在著一種圓形軌跡的渦流，這令如何判斷殘骸的最終流向變得非常困難。他說(shuō)，“（盧文暖流）內(nèi)部有很多小的渦流，你很難預(yù)測(cè)漂浮物的最終去向，因?yàn)樗赡鼙灰粋€(gè)渦流改變方向，而后又可能進(jìn)入到另一個(gè)渦流，方向也會(huì)再次發(fā)生改變。這也是為什么搜索區(qū)域如此巨大的原因之一?！彼€表示，如果物體下沉，那么它的最終去向就變得更加難以捉摸，比如黑匣子從水面下沉至海底，你并不知道它的下沉速度。值得注意的是，隨著海水深度的變化，洋流也會(huì)發(fā)生變化。這進(jìn)一步加大了判斷殘骸位置的難度。 澳海事安全局目前劃定的新搜索海域較原來(lái)向北移動(dòng)了1000公里，已經(jīng)離開(kāi)了南緯40度的“40度咆哮西風(fēng)帶”范圍。不過(guò)，一旦漂浮物隨洋流漂向南方，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間之后，很可能就會(huì)到達(dá)這一強(qiáng)風(fēng)地帶。屆時(shí)，受到該西風(fēng)帶的影響，搜索難度將進(jìn)一步加大。 由于印度洋遠(yuǎn)離大陸，參與空中搜索的飛機(jī)大部分時(shí)間都消耗在了往返路途上。目前的搜索區(qū)域距離澳大利亞西部城市珀斯約2000公里，以中國(guó)空軍的伊爾-76運(yùn)輸機(jī)4月1日的搜索情況為例，飛機(jī)早晨5時(shí)57分起飛，下午1時(shí)47分返回，飛行時(shí)間約8小時(shí)，但真正用于搜索的時(shí)間僅為3小時(shí)。 此外，該海域自然條件惡劣，海面空曠荒涼且遠(yuǎn)離大陸，罕有漁船在此出沒(méi)；這里也并非傳統(tǒng)的商業(yè)船只往來(lái)航線。因此，往來(lái)船只發(fā)現(xiàn)殘骸的可能性也隨之減少?！?/p>