新課程下一個(gè)典型問題的教學(xué)設(shè)計(jì)

佟少霞　劉明煥

教育隨筆、教育日記、教后感等向我們展示著教學(xué)設(shè)計(jì)反思的形式多樣，可以盡情演繹課堂教學(xué)的藝術(shù)。通過(guò)對(duì)題目的深入挖掘，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，培養(yǎng)學(xué)生良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。探尋我們對(duì)課堂教學(xué)藝術(shù)的追求足跡，教育應(yīng)該是一種以人為本的、主動(dòng)的、創(chuàng)造的、藝術(shù)的和享受的過(guò)程與活動(dòng)。

新課程教學(xué)設(shè)計(jì)反思從哲學(xué)的視角審視“經(jīng)驗(yàn)主義”，給我們的最大啟示是經(jīng)驗(yàn)主義者缺乏思考和創(chuàng)新，容易陷入定勢(shì)思維的泥潭。課堂教學(xué)的體驗(yàn)和感悟，讓我們發(fā)現(xiàn)了一種解決“經(jīng)驗(yàn)主義”的良藥——反思。教育隨筆、教育日記、教后感等向我們展示著教學(xué)設(shè)計(jì)反思的形式多樣，可以盡情演繹課堂教學(xué)的藝術(shù)。我們?yōu)槭裁床蝗シ此寄兀?/p>

一、緣起

＼[例題＼]某型號(hào)的艦載飛機(jī)在航空母艦的跑道上加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的最大速度為5米每平方秒，所需的起飛速度為50米每秒，跑道長(zhǎng)100米。通過(guò)計(jì)算判斷，飛機(jī)能否靠自身的發(fā)動(dòng)機(jī)從艦上起飛？為了使飛機(jī)在開始就有一定的初速度，航空母艦裝有彈射裝置。對(duì)于該型號(hào)的艦載飛機(jī)，彈射系統(tǒng)必須使它具有多大的初速度？

二、處理

課前對(duì)教學(xué)設(shè)計(jì)是這樣的：

師：飛機(jī)在跑道加速，有哪些量是已知的？

生：加速度a，末速度ν1，跑道長(zhǎng)L。

師：用哪個(gè)公式求解可以得到判斷能否起飛的依據(jù)？

生1：用ν12=2aX

師：對(duì)，可以比較哪些物理量？

生1：用ν2=2aL比較V與起飛速度ν1。

生2：用ν12=2a′L比較a′與a也可以。

生3：用ν2=2aX，比較X與跑道L

師：上述判斷很好，從三個(gè)不同角度都可以判斷能否起飛。

三、反思

課后考慮整個(gè)教學(xué)過(guò)程發(fā)現(xiàn)：這樣單向、授受式的教學(xué)設(shè)計(jì)過(guò)于簡(jiǎn)單、缺少互動(dòng)，課堂氣氛過(guò)于沉悶，過(guò)于關(guān)注預(yù)設(shè)的東西，缺乏必要的課堂交往沖突，整個(gè)過(guò)程基本按照教師預(yù)先設(shè)計(jì)好的教學(xué)思路展開講解，沒有給學(xué)生開口機(jī)會(huì)，學(xué)生基本上是沿襲教師的思路，沒有了鮮活的經(jīng)驗(yàn)流動(dòng)，沒有自己觀點(diǎn)的表達(dá)和觀點(diǎn)之間的碰撞，缺乏對(duì)觀點(diǎn)的重新審視和評(píng)估，影響學(xué)生得出有創(chuàng)造性的觀點(diǎn)。顯然沒有處理好靜態(tài)備課與動(dòng)態(tài)教學(xué)的關(guān)系，滿足于學(xué)生“聽會(huì)了”，對(duì)于學(xué)生“不會(huì)”的真正原因和思維的“拐點(diǎn)”缺乏深層次的思考，這樣有可能會(huì)造成學(xué)生對(duì)“講解”的依賴。

通過(guò)上面的分析討論，學(xué)生對(duì)飛機(jī)起飛的條件判斷有了一定的認(rèn)識(shí)和理解。而新課程要求學(xué)生學(xué)會(huì)分析問題和解決問題，所以在另一個(gè)班的課堂上我做了如下改動(dòng)：

師：若要飛機(jī)起飛，可以有哪些改進(jìn)措施？

生1：從位移角度考慮，ν2=2aX，讓跑道長(zhǎng)度等于加速位移。

生2：從加速度角度考慮，增加發(fā)動(dòng)機(jī)性能，加大加速度。

生3：給飛機(jī)以一定的初速度，即題目中所設(shè)計(jì)。

師：還有其它方案嗎？

生：可以讓航空母艦以一定速度運(yùn)行。

師：同學(xué)們幾種方案從基本公式入手，理解得很好。

四、再反思

上完課后，再一次反思：在這次的教學(xué)設(shè)計(jì)中學(xué)生的主體地位有所體現(xiàn)、思維有所發(fā)散、思維的主動(dòng)性也明顯改變，但這種改變還是在我的誘導(dǎo)與提問中展開的，受我的思路的影響仍然較大，學(xué)生自我體驗(yàn)學(xué)習(xí)過(guò)程的價(jià)值以及自我實(shí)現(xiàn)的需要沒有的到滿足，也有“變相灌輸”的嫌疑，在引起學(xué)生有意注意、更能刺激學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題的人性化教學(xué)上尚有欠缺，于是又做了如下改動(dòng)：

師：聽說(shuō)過(guò)這么一句話嗎？——“我讀不懂你的表情”。

生：（笑）聽說(shuō)過(guò)。

師：知道為什么“讀不懂”嗎？

生1：不知道；

師：其實(shí)，所謂“讀”的過(guò)程也就是思考的過(guò)程，“讀不懂”的意思不應(yīng)該是表情的變化，而應(yīng)該是由表情“讀”到內(nèi)心里面，所以實(shí)際上是“讀不懂你的內(nèi)心世界”。你們同意嗎？

生：（若有所思地）同意。

師：那么，請(qǐng)閱讀例題，看看你能“讀”出什么？

例題：（見上頁(yè)）

附加：如果初時(shí)航空母艦與飛機(jī)相對(duì)靜止，當(dāng)航空母艦以50米每秒速度運(yùn)動(dòng)，飛機(jī)能起飛嗎？

學(xué)生討論、交流

生：能。飛機(jī)起飛50米每秒為對(duì)地速度，應(yīng)該能。

師：在題目中，你認(rèn)為航空母艦至少以多大速度運(yùn)動(dòng)，可以使飛機(jī)安全起飛？

生1：跑道L不是飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)位移，應(yīng)為跑道與航母前行距離之和。

公式νt2-ν02=2a（L+ν0t）

νt-ν0=at聯(lián)立可得ν0

生2：以航空母艦為參考系，初速度為0，末速度為νt-ν0

位移為跑道長(zhǎng)L，利用公式（νt-ν0）2=2aL，可求得ν0

不難看出，最后兩個(gè)學(xué)生的閱讀、思考與回答已經(jīng)不僅僅局限于解題上，教育的過(guò)程價(jià)值躍然紙上，學(xué)生的思維高度和整體性也超越了解題本身。通過(guò)對(duì)該題的深入挖掘，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，加強(qiáng)了學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的認(rèn)識(shí)理解和發(fā)散思維，有利于培養(yǎng)學(xué)生良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。

五、體會(huì)與感悟

如果教師不能吸收先進(jìn)的教育教學(xué)理念，迷信經(jīng)驗(yàn)、為經(jīng)驗(yàn)主義所左右，那么最終導(dǎo)致的結(jié)果必然是忽視實(shí)踐、缺少反思、不去思考“怎樣才能做得更好”，最終會(huì)使我們的課堂教學(xué)走向閉塞、缺少生機(jī)和活力，變成一潭死水——這當(dāng)然不是課堂教學(xué)藝術(shù)的本來(lái)面目。

任何教學(xué)活動(dòng)都是以過(guò)程的形式存在和發(fā)展的。教學(xué)過(guò)程是預(yù)設(shè)的教學(xué)目的和期望的教學(xué)結(jié)果之間影響教學(xué)活動(dòng)的性質(zhì)和價(jià)值、導(dǎo)致現(xiàn)實(shí)教學(xué)結(jié)果的差異，從這個(gè)角度說(shuō)，有什么樣的教學(xué)過(guò)程觀就產(chǎn)生出什么樣的教學(xué)結(jié)果。反思自己的教學(xué)過(guò)程，重視教學(xué)的過(guò)程價(jià)值，關(guān)注“作為過(guò)程的知識(shí)”，在呼吁學(xué)生“內(nèi)化知識(shí)，提升能力”的同時(shí)理性地審視自己的教育教學(xué)行為，也許就能看到課堂教學(xué)改革和教學(xué)智慧生成的一線曙光。教育應(yīng)該是一種以人為本的、主動(dòng)的、創(chuàng)造的、藝術(shù)的和享受的過(guò)程與活動(dòng)。在《教育的目的》中英國(guó)著名哲學(xué)家懷特海說(shuō)：知識(shí)的真正價(jià)值不在于繼承，而在于應(yīng)用、發(fā)展和創(chuàng)新。在這種具有后現(xiàn)代眼光的教育哲學(xué)理念的指導(dǎo)下，再去審視我們的教育教學(xué)過(guò)程，探尋我們對(duì)課堂教學(xué)藝術(shù)的追求足跡——教學(xué)反思寓于我們的教育教學(xué)過(guò)程之中。