豐田普拉多助力系統(tǒng)漏油

◆文/山東　劉曉東

故障現(xiàn)象

一位豐田普拉多的車主打來(lái)求救電話稱，車輛在正常行駛過(guò)程中突然方向沉重，而且地面漏了一攤油。根據(jù)客戶所講的情況初步判斷是助力系統(tǒng)漏油了。我們的工作人員到現(xiàn)場(chǎng)后，發(fā)現(xiàn)情況于我們分析的一致，就把車拖回來(lái)了。

故障診斷與排除

車拖回公司后，經(jīng)仔細(xì)檢查，方向機(jī)由于一側(cè)油封脫落造成大量漏油。該車輛大約半年前在我公司由于方向機(jī)異響更換過(guò)一個(gè)全新的方向機(jī)，保修期沒(méi)過(guò)，于是跟配件商協(xié)調(diào)再給更換一個(gè)。

過(guò)了幾天，新件到廠安裝。裝完之后助力泵就開始“嗡嗡”響，而且助力油杯中還有大量的氣泡。管路接頭都檢查過(guò)，也做了相應(yīng)的處理，就是排不凈里面的氣泡。

實(shí)在找不到故障原因，有維修人員猜想是助力泵損壞，原因是由于方向機(jī)漏油導(dǎo)致助力泵無(wú)油干磨，把內(nèi)部磨損，這種說(shuō)法聽起來(lái)似乎也合理。

一個(gè)助力泵一千多元，客戶一聽不愿意了，客戶認(rèn)為，即使是助力泵損壞也是因?yàn)榉较驒C(jī)引起的連帶損壞，所以對(duì)于助力泵的配件費(fèi)和工時(shí)費(fèi)不愿承擔(dān)。

車輛一啟動(dòng)，助力油杯中馬上出現(xiàn)大量氣泡，這一點(diǎn)用助力泵磨損怎樣也解釋不通。磨損只能是壓力不夠怎么會(huì)出來(lái)那么多的氣泡呢？沒(méi)辦法只能把助力泵拆下檢查，就在從助力油杯向外抽助力油的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)助力油杯下部有一個(gè)鋼絲濾網(wǎng)，濾網(wǎng)已經(jīng)被人為捅了一個(gè)窟窿。難道是沒(méi)有濾網(wǎng)，回油過(guò)快帶入了大量空氣？

這款車的助力油杯是通過(guò)兩個(gè)螺絲和助力泵固定在一起。拆下兩個(gè)螺絲取下油杯，就在準(zhǔn)備研究濾網(wǎng)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)油杯下面的一個(gè)“O”型圈碎成兩半(圖1)，突然我意識(shí)到故障點(diǎn)找到了。

找了一個(gè)同樣大小的O型圈換上(圖2)，固定好油杯，加油、啟動(dòng)車輛，一開始有點(diǎn)氣泡，隨后馬上消失，助力泵的“嗡嗡”聲也隨即消失，故障徹底解決。

維修小結(jié)

回頭分析此車故障，只是由于助力泵進(jìn)油口(油杯最下面)輕微滲露，導(dǎo)致大量空氣隨助力泵的強(qiáng)勁吸力進(jìn)入助力泵內(nèi)，并被助力泵打入整個(gè)助力系統(tǒng)，所以造成助力泵內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡而造成方向沉重和異響。

如果只是更換方向機(jī)而不找到根本原因，有可能過(guò)幾天方向機(jī)還會(huì)損壞。我們?cè)谛蘩硪粋€(gè)故障時(shí)，如果只解決表面現(xiàn)象是不容易一次性解決問(wèn)題的，這就要求我們一要仔細(xì)檢查每一個(gè)細(xì)節(jié)，二要用正確的知識(shí)去解釋一個(gè)不正常的現(xiàn)象，只有每一個(gè)現(xiàn)象都能解釋通的時(shí)候，才能證明故障徹底排除了。

天元賽區(qū)首場(chǎng)比賽三等獎(jiǎng)獲得者

姓名：劉曉東

年齡：36歲

汽修工齡：15年

工作單位：山東文登福軍汽車修理有限公司

專業(yè)技能：電路系統(tǒng)維修

專家點(diǎn)評(píng)——高惠民

從作者介紹的該案例中，覺(jué)得有兩點(diǎn)值得贊賞。第一是沒(méi)有找到故障的真因絕不罷休，要求使故障能夠得到一次性修復(fù)這種高度認(rèn)真的工作作風(fēng)。第二是在故障修理方案上能考慮客戶的利益，用最少的修理費(fèi)用，解決故障，這種做法大大提高了客戶滿意度。這個(gè)案例中的做法值得我們好好學(xué)習(xí)。