專家門診

Q熊老師您好！我接修的一輛2011年東風(fēng)標(biāo)志408轎車，發(fā)動機(jī)2.0L，因防盜故障我們做不了，就開到4S店做了在線匹配，同時在4S店還做了電腦軟件升級。之后車主反映怠速沒有以前穩(wěn)定，特別是轉(zhuǎn)向行駛中，好像有個別汽缸不工作，有時還偶發(fā)性熄火，但是，熄火后能正常啟動。我試換點火線圈、火花塞，無效，請問這是什么故障？

廣東讀者：朱輝

A建議先按以下步驟做一個發(fā)動機(jī)自學(xué)習(xí)。

1.節(jié)氣門體泄漏量自學(xué)習(xí)(影響怠速穩(wěn)定性)。必須是冷車狀態(tài)(發(fā)動機(jī)水溫常溫，即不超過30℃)；鑰匙位于“ON”，等待15s，然后啟動發(fā)動機(jī)；關(guān)閉空調(diào)和大燈等所有電子附件，在P擋或N擋怠速，直至水溫達(dá)到70℃。

2.發(fā)動機(jī)飛輪不對稱自學(xué)習(xí)(影響失火診斷)。輕踩加速踏板，使最高轉(zhuǎn)速達(dá)到5000r/min；突然松開踏板，讓發(fā)動機(jī)重新進(jìn)入怠速狀態(tài)；該操作需要重復(fù)3遍。

3.熱態(tài)發(fā)動機(jī)扭矩丟失自學(xué)習(xí)(影響方向盤打到底進(jìn)行“8”字型運(yùn)動時的怠速控制質(zhì)量)。讓發(fā)動機(jī)保持怠速10min(該操作過程中必須保證切斷空調(diào)、大燈、座椅加熱、玻璃除霜等)。對于BVA(自動擋)車輛，需將變速桿撥到手動1擋，腳踩制動踏板。

自學(xué)習(xí)完畢，最后進(jìn)行路試，路試要求如下。

(1)首先保證車輛在熱車狀態(tài)，即水溫90℃；

(2)使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速盡量穩(wěn)定在(1500±200)r/min，進(jìn)行路試；

(3)路試?yán)锍虧M2km，沒有發(fā)現(xiàn)問題即可交車給客戶。

Q熊老師您好！我在維修過程中，經(jīng)常遇到一些車主抱怨后輪嗚嗚作響，需要行車一段時間后響聲才能消失。我更換過前后制動盤制動片的車輛，也是這種情況。即使更換質(zhì)量最好的盤和片、前后質(zhì)量一樣的盤和片，后輪也總是出現(xiàn)這種異響，這是什么原因，不得其解？而且還有好多車，低速行駛，好比車輛以20km/h的速度過連續(xù)的顛簸路面，不進(jìn)行制動，后輪處有“哐哐”的異響聲音，一直找不到原因，請您解惑！

陜西讀者：李田

A盤式制動器由于制動盤與制動片之間間隙很小，液壓分泵是依靠分泵內(nèi)的橡膠圈來回位的，其回位力很弱，加之橡膠容易老化，使用時間過長的分泵回位，還需要外力輔助。例如駕駛員停車時，需要踩制動踏板，制動片和制動盤處于完全貼合的狀態(tài)以提供制動摩擦力保證車輛減速。當(dāng)制動系統(tǒng)的壓力消除，制動片和制動盤不再緊緊貼合，但制動片和制動盤不能很快完全分離，只有制動盤以一定轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動起來才能完全推開制動片，使制動片與制動盤完全分離。由于前輪既是轉(zhuǎn)向輪又是驅(qū)動輪，受外力影響大些，所以在很低的車速下制動片和制動盤就可以完全分離。而后輪是從動輪，在駐車時需要拉手剎，因此需要稍高的車速才能使制動片和制動盤完全分離。車輛起步運(yùn)行時，在車速較低的情況下，由于制動片和制動盤沒有完全分離會導(dǎo)致制動片和制動盤摩擦產(chǎn)生嗚嗚聲。但隨著車速升高后，制動盤的轉(zhuǎn)速升高，制動片和制動盤完全分離，制動片和制動盤摩擦的響聲消除。這種情況對車輛本身沒有任何影響，既不會導(dǎo)致拋錨，更不會有任何安全隱患。這種聲音的大小、持續(xù)長短與每個人的操作習(xí)慣和對聲音的敏感程度也有一定關(guān)系。在車輛起步后，隨即稍加點車速，這種聲音就可能完全消失。下雨或者洗車后，由于水的潤滑作用，該癥狀可能減輕或消失。所以，建議清洗車輛時，最好用高壓水槍將車輪制動器沖洗干凈。如果這樣處理后，行駛一段時間還有異響聲，那就需要拆卸打磨制動片的表面或者更換新片。

如果汽車低速行駛或者經(jīng)過不平路面、顛簸路面時后輪處有“哐哐”的異響聲音，可以稍微拉起手剎后聽診，如果聲音減弱甚至消失。說明制動卡鉗上的彈簧附件不起作用，需要更換制動卡鉗修理包來消除噪音。

Q 你好，熊老師！我是來自福建的車友，我有一部三菱藍(lán)瑟1.6手動車，不知道什么原因，車子在掛擋起步的時候共振很大，在車內(nèi)耳朵共鳴很響，發(fā)動機(jī)支架墊都已經(jīng)換新，故障產(chǎn)生是在掛上擋，加油起步的幾秒鐘內(nèi)，不知老師能否給予診斷？十分感謝！

福建讀者：小小

A這是一種共振的聲音，如果單純出現(xiàn)在起步的一瞬間，分析離合器故障的可能性比較大，也就是離合器起步振抖。一般需要拆卸變速器，視需檢查更換離合器壓盤、摩擦片或分離軸承三件套來排除故障。如果離合器已經(jīng)脫開后才出現(xiàn)共振，那要檢查變速器齒輪軸承及潤滑情況。否則需要從發(fā)動機(jī)動力方面查找原因，一是點火正時、二是混合比、三是壓縮比。

Q熊老師您好！一個新買了A8L的車主很不喜歡發(fā)動機(jī)啟停的設(shè)定，想要永久性地去除這個功能。請問可以通過檢測儀進(jìn)行修改嗎？或者說可以通過拔除某個熔絲，或者切斷某根電線來實現(xiàn)嗎？

北京讀者：汪永剛

A發(fā)動機(jī)啟停功能是很好很實用的，可能車主不熟悉，建議看三次說明，會深刻體會。該裝置是通過網(wǎng)絡(luò)信息共享的，所以不能永久性地去除這個功能，不能通過檢測儀進(jìn)行修改，也不能通過拔除某個熔絲，或者切斷某根電線來除去。因為這樣去除后會在系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生故障碼，引起一系列功能的失調(diào)。不喜歡這個設(shè)定，只需簡單地關(guān)掉開關(guān)即可。

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主持專家：邵青

1998年起從事汽車維修工作。

2004年至2010年8月?lián)螉W迪4S店技術(shù)總監(jiān)。

2005年至今擔(dān)任北京交通臺FM103.9服務(wù)熱線特聘奧迪維修專家。北京電視臺《法制進(jìn)行時》欄目特聘汽修專家。

2012年獲交通運(yùn)輸部職業(yè)資格中心工程師考官資格。

新浪汽車網(wǎng)、汽車之家、搜狐汽車網(wǎng)、易車網(wǎng)特邀奧迪車專家。

問：奧迪A6L，開空調(diào)的時候，一邊出冷風(fēng)，一邊出熱風(fēng)，這是怎么回事？

邵青：奧迪 A6L空調(diào)系統(tǒng)前面是雙區(qū)的，高配的車，前面兩區(qū)、后面兩區(qū)。不管哪種，首先要檢查的就是冷熱風(fēng)的調(diào)節(jié)電機(jī)，因為如果分別調(diào)節(jié)溫度的話，電機(jī)會自己控制左右出風(fēng)的溫度。如果電機(jī)沒有任何故障，那再檢查流水槽里叫冷熱風(fēng)轉(zhuǎn)化閥的裝置，這個閥的作用是打開和切斷左右側(cè)空調(diào)系統(tǒng)的熱水。經(jīng)驗表明，大多數(shù)情況下，這個轉(zhuǎn)化閥出現(xiàn)故障，就會導(dǎo)致空調(diào)一邊出冷風(fēng)，一邊出熱風(fēng)。

問：2012年的RAV4，2.0排量，行駛里程 27,000km，現(xiàn)在遇到紅燈的時候輕踩制動踏板，在即將停住的一瞬間，制動踏板會有明顯的抖動。已經(jīng)清洗過節(jié)氣門，但是一點效果都沒有，怎么辦？

林賀：上面描述中感受到的應(yīng)該是在低速的時候踩制動踏板彈腳。遇到這種情況一般應(yīng)檢查兩個方面，第一，查看四個輪胎的花紋是否一致。第二，查看車速傳感器，每輛裝有ABS系統(tǒng)的車輛，車輪上都安裝有輪速傳感器，能測出車輪的轉(zhuǎn)速。如果輪速傳感器中有雜物，比如說泥或者油漬，影響了電腦接收信號，就會發(fā)生上述的情況。車速比較低的時候，踩制動踏板，ABS系統(tǒng)會認(rèn)為是有車輪抱死了，所以它會啟動ABS，踏板就會有抖動、有彈腳的反應(yīng)。

問：不管是什么車，行程里程達(dá)到了20,000km，真的就需要清先節(jié)氣門嗎？或者是必須要去清積炭了嗎？

邵青：不是這樣的，有些車，車主習(xí)慣狠踩加速踏板、行駛路況不堵車、經(jīng)常跑郊區(qū)路，這樣的車即使已經(jīng)行駛了20,000km，它進(jìn)氣門的積炭都會非常少，跟新車差不多。但是也有一些車，才行駛8000km，積炭就已經(jīng)糊死了，這與駕駛習(xí)慣和行駛路況有直接的關(guān)系。節(jié)氣門是一個本身愛臟的物件，清洗的千米數(shù)大致在10,000～15,000km這個周期，清洗的費用一般不是很貴。

問： 2013年10月的速騰1.4，剎車過程中變速器降擋的時候會有非常明顯的頓挫感，而這種頓挫感在三擋降二擋的時候最明顯，這是什么原因呢？

林賀：這款車搭載的是DSG變速器，離合器部分是兩套離合器，正常的話，如果兩者配合得非常好，駕駛者幾乎感覺不到頓挫感。當(dāng)車輛行駛到一定的里程數(shù)以后，節(jié)氣門的開度、發(fā)動機(jī)的工況，這兩方面也一定要注意。節(jié)氣門的開度、發(fā)動機(jī)的負(fù)荷信號不正常了，但實際的故障原因可能還在發(fā)動機(jī)，先把發(fā)動機(jī)這塊排除了，再考慮是不是雙離合部分出現(xiàn)了故障。

主持專家：林賀

主持廣播節(jié)目15年。

北京交通廣播專業(yè)汽車節(jié)目編輯、策劃人、主持人。

2012年獲得全國播音主持“金話筒獎”。

主持廣播節(jié)目15年，所主持的節(jié)目同時段市場占有率排名第一。

在北京車圈有影響力、號召力，曾擔(dān)任京城4S店評選總執(zhí)行人。對二手車流通領(lǐng)域研究頗深，是目前廣播界專家型主持人的代表。?

問：有兩個空調(diào)的問題，第一個，極光一年的車，最近開空調(diào)，臭味很大，請問是什么原因？第二個，奧迪A4剛開了六千多千米，關(guān)掉空調(diào)EC開關(guān)以后，吹出來一種帶有強(qiáng)酸味道的風(fēng)，這是什么毛病呢？

邵青：正常的車，蒸發(fā)箱里面會很干凈，即使會有潮氣，能夠聞到有潮濕的味道，但不會有酸臭味。有酸臭味，第一個檢查的位置應(yīng)該是空調(diào)濾芯，即使很多車主會說，我的車是新車啊，剛跑了三五個月。但是，我們現(xiàn)在空氣質(zhì)量大家也知道，空氣里的一些粉塵會附著到空調(diào)濾芯上，從而會產(chǎn)生酸臭味。

如果說更換濾芯以后，這個味道依然還有，那么就要做一個蒸發(fā)箱的殺菌處理。不要用市場上的帶香味的泡沫清洗劑，這類清洗劑不靠譜。好的清洗劑具有殺菌作用，噴到車?yán)?，最開始可能會有類似消毒液的味道，但十分鐘以后，就能還原車?yán)锏恼Ｎ兜溃@種清洗劑能夠?qū)φ舭l(fā)箱起到非常好的殺菌作用，而且用完以后不會對車輛造成任何影響。

問：2013年12月購買的新帕薩特1.8T，行駛里程20,000km，現(xiàn)有這樣一個現(xiàn)象，速度快了方向盤會往左邊偏，已經(jīng)到4S店做了三次定位，這個問題還是沒有解決，請問怎么辦？

林賀：此車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是電子轉(zhuǎn)向，故障現(xiàn)象為跑快了以后，齒輪有跑偏的情況。我們暫不考慮轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的可能性，因為新車出現(xiàn)跑偏情況90%以上都是由輪胎引起的。做一件非常簡單的事情——輪胎換位，把左右兩側(cè)的輪胎換位，如果跑偏的方向發(fā)生了改變，那很明顯，就是輪胎的問題。這種情況，可以嘗試前后輪胎換位，有可能換完就不跑偏了，這是比較省錢的方法。如果在輪胎換位實驗后，跑偏方向沒有改變，就可能是定位數(shù)據(jù)的問題了。實際四輪定位給出的數(shù)據(jù)是一個范圍，是按分計算的，從十分到三十分都在綠區(qū)。但是，在十分和三十分如果進(jìn)行調(diào)整，把它調(diào)到十五分和二十五分，車輪跑起來的感覺會完全不一樣。當(dāng)然，還要因車而異，考慮到輪胎的匹配。

問：2007款的1.8海馬，踩加速踏板總感覺加不上油，就跟打滑似的，請問這是什么毛??？

邵青：考慮兩個方面。一個是發(fā)動機(jī)的動力不足，還有一個是發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速能上去，車速上不去，也就是離合器打滑了。

我們先說發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)是否動力不足，主要檢查汽油壓力、火花塞的電機(jī)間隙以及高壓點火線圈有沒有缺缸的，包括它的空氣流量計，這些對發(fā)動機(jī)的動力影響比較大。應(yīng)通過電腦檢測的方法或經(jīng)驗的判斷對以上方面進(jìn)行檢查。

如果是離合器打滑的話駕駛感覺會很明顯。如果急加速，感覺發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速“噌噌”地能上去，但此時車速上不去，甚至你越急加速，轉(zhuǎn)速越高，車速反倒越低，，就一定得注意了。首先要檢查的就是變速器的油位夠不夠，這里所說的2007年的車，現(xiàn)在已經(jīng)六七年了，如果變速器的油底墊或者油封發(fā)生泄漏，沒有及時發(fā)現(xiàn)，缺油以后，油壓不夠，就會有離合器打滑的情況，還有就是油垢。如果是變速器本身發(fā)生了故障，儀表上都會有擋位指示燈閃爍，它會提示你變速器系統(tǒng)有故障了，遇到這種問題應(yīng)該馬上檢查，否則問題會越來越大。

問：海馬，低速打方向的時候“嘎嘎”作響，請問是怎么回事兒？

林賀：先檢查一下助力系統(tǒng)，此車為液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。看一下轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有沒有缺助力油的情況，是不是轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)發(fā)出的噪音。如果轉(zhuǎn)向噪音不是來自助力系統(tǒng)，那肯定是來自底盤。需檢查底盤下面有沒有球頭干澀缺油的情況、平衡桿吊耳有沒有損壞的情況，通常能夠發(fā)出上述響聲的也就是這些了。

問：傳祺GS5，自動豪華版，新車，最近爆震特別頻繁，鐵片“嘩啦嘩啦”地響，平時加95號汽油，請問這是什么問題？

邵青：首先我們要看發(fā)動機(jī)的電控系統(tǒng)有沒有故障，有幾個點可能引起爆震，一個就是我們說的爆震傳感器，它是固定到鋼鐵上的，如果我們沒進(jìn)行過任何維修，而且沒報任何故障，電路部分故障的可能性基本可以排除。此時就要看燃燒時的積炭了，把火花塞拆下來，拿內(nèi)窺鏡去看一下燃燒室的積炭情況，如果積炭太多了，進(jìn)行一次免拆的清洗，爆震應(yīng)該可以解決。

問：1996年的自動擋雅閣，芳齡18歲，掛擋不走車，有異響，是不是變速器出問題了？

林賀：首先應(yīng)該考慮變速器里的油位，高低夠不夠；其次應(yīng)考慮的是變速器是不是打滑了。如果是變速器打滑，我覺得換新變速器的價錢肯定超過車本身的價錢，因為這是1996年的車。

問：斯柯達(dá)新銳，EA211發(fā)動機(jī)，行駛里程不到一萬千米，熱車的時候可以聽到異響，4S店說這是氣門響，正常，真的是這樣嗎？

邵青：這款發(fā)動機(jī)在很多大眾系列車上都有，其特點之一是汽油發(fā)動機(jī)本身的“噠噠”聲主要來自噴油嘴。我們做過測試，用專門測聲音的聽診器測量，發(fā)現(xiàn)最大的響聲來源就是噴油嘴。還有一個裝置，在機(jī)艙里，這個聲音在熱車后，怠速狀態(tài)下才能聽到，此聲音更脆，比噴油嘴聲還要大，發(fā)出聲音的就是活性炭罐的電磁閥。這個電磁閥有節(jié)奏地把燃油蒸氣導(dǎo)入到發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，再次燃燒，從而產(chǎn)生噪音。如果說跟同車型的其他車輛相比，噪音在正常范圍內(nèi)，就不需要修，但是如果偏大，這個閥可以考慮換一個。另外，有些車的這個閥可以拆下，閥中有一個裝置，可以調(diào)節(jié)它的間隙，把間隙適當(dāng)?shù)卣{(diào)小一些，這個聲音就會變小。

問：速騰1.4，自動擋，行駛里程5000km，感覺剎車在二三擋降檔的時候會哆嗦一下，4S店說是剎車助力泵工作導(dǎo)致的正常現(xiàn)象，是這樣嗎？

邵青：現(xiàn)在大部分車型的剎車真空助力都來自于發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣，它的真空給剎車真空助力泵施加真空度，也有一些車型是來自發(fā)動機(jī)上的一個叫機(jī)械真空泵的裝置。這是分檔次的，通常單獨的機(jī)械真空泵都會用在檔次非常高的車型上。如果踩制動踏板時，變速器的升降擋位有頓挫感，首先要考慮節(jié)氣門的開度；還要考慮的是DSG變速器，因為它是靠兩套離合器相互切換來換擋的。有一些車主可以看看自己的愛車在不在召回范圍內(nèi)，或者在不在升級的范圍內(nèi)。如果離合器控制不合適，尤其是電控系統(tǒng)，還有閥體部分，就會導(dǎo)致升擋或降擋頓挫。

問：點煙器失效了，請問可能是什么故障？

邵青：我認(rèn)為是熔絲熔斷了?？梢阅靡粋€電筆去測量一下，如果中心這個位置火線沒有了，那就是熔絲熔斷了，如果是地線沒有了，需檢查后部的插頭跟點煙器的接地點。點煙器它是一個電阻，電阻往里面一摁，它就會把兩邊的片跟中心點都短路，然后這個電阻一會兒就會燒紅了，它就可以點煙了。通常，像里邊掉進(jìn)去硬幣了，拿金屬的東西去撬過，或者是插了超過點煙器功率的用電器都會引起熔絲熔斷。

問：2007年的伊蘭特，開空調(diào)或者是晚上開大燈的時候水溫都會高，修了好幾次，節(jié)溫器也換了，但問題沒解決，該怎么辦？

邵青：這個問題就是我們通常所說的水溫假高，水溫假高跟開一些大功率的用電器，尤其是跟開大燈關(guān)系會特別大。這種情況我們通常會先用電腦監(jiān)測儀或水溫測溫儀測量實際的水溫，實際的水溫只要不超103℃，就說明水溫是正常的。引起水溫假高的原因通常是地線接觸不好，導(dǎo)致整個系統(tǒng)誤報。除了這個點，應(yīng)該把蓄電池周邊的幾個點都檢查一下，包括蓄電池鋼頭上的地線跟車身連接的位置。