市政道路改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)

李凌波

鄭州市市政工程管理處（450053）

市政道路改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)

李凌波

鄭州市市政工程管理處（450053）

改性瀝青混凝土是路面工程中常用的原料，其具有較強的抗磨性、抗壓性等優(yōu)勢，因此，在近年來的市政道路路面工程中得到了成功的應(yīng)用。這里概述了市政道路改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)研究分析的重要性和必要性，分析了改性瀝青混凝土路面的優(yōu)點及要求，探討了改性瀝青混凝土路面的施工技術(shù)，旨在與各位同仁進行業(yè)務(wù)研究與交流。

市政道路；施工；控制要點

路面工程是影響道路工程質(zhì)量的重要因素之一，如果路面工程質(zhì)量不高，就會對整個道路建設(shè)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，甚至引發(fā)道路交通安全事故。特別是近年來交通量的急劇增大，對路面工程質(zhì)量提出了更為嚴(yán)格的要求。因此，改性瀝青混凝土路面得到了十分廣泛的應(yīng)用。筆者就市政道路改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)的相關(guān)問題進行如下研究，有不當(dāng)之處，請各位進行批評指正。

0 概述

路面是道路工程結(jié)構(gòu)中最上面的結(jié)構(gòu)層面，是與車輛等直接接觸的部位，其平整度、密實度、剛度和抗壓強度等性能情況直接關(guān)系著道路工程的質(zhì)量，也影響著道路交通的暢通與安全。隨著市政道路所承受的壓力不斷增大，普通路面在巨大交通荷載作用下，容易發(fā)生裂縫、位移、不均勻沉降等問題。在這一背景下，改性瀝青混凝土路面工程以其獨特的優(yōu)勢獲得了成功的應(yīng)用，在道路交通市場上迅速發(fā)展，備受青睞，得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。針對改性瀝青混凝土路面工程而言，其施工技術(shù)是影響工程質(zhì)量的核心因素，只有深入理解其技術(shù)知識，準(zhǔn)確掌握其施工工藝流程及施工技術(shù)要點，才能夠從根本上確保工程質(zhì)量。因此，我們應(yīng)該充分認(rèn)識到市政道路改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)研究的重要性和必要性，通過不斷研究，總結(jié)經(jīng)驗發(fā)現(xiàn)不足，才能夠不斷改進、完善和提高施工技術(shù)[1]。

1 優(yōu)勢分析及相關(guān)要求

1.1 瀝青混凝土路面工程的優(yōu)勢

從傳統(tǒng)的水泥路面來看,它的穩(wěn)定性較強，具有較好的抗壓性、耐磨性等特點，因此，在市政道路建設(shè)中曾一度成為主流材料。但是，它也有著致命的弱點：車輛在上面行駛時產(chǎn)生的噪聲大，輪胎受到的磨損大,路面容易出現(xiàn)裂縫或斷裂，嚴(yán)重影響了車輛行駛的穩(wěn)定與舒適。從改性瀝青混凝土路面來看,車輛在上面行駛的噪聲要小得多，路面不容易出現(xiàn)持續(xù)性裂縫或斷裂，而且更加平整。因此，改性瀝青成為市政道路工程新的寵兒，在市政道路路面工程中得到了十分成功的應(yīng)用。

1.2 相關(guān)要求

近年來，隨著城市化進程的加快，大量的農(nóng)村人口涌入城市，對市政公路的質(zhì)量提出了更高更新的要求，普通的路面也需要升級改造，這給改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)的發(fā)展帶來了前所未有的大好時機。在改性瀝青路面工程中，要想確保工程質(zhì)量就必須嚴(yán)格按照規(guī)定施工,切實規(guī)范施工程序。其中，瀝青混合料的配置最為關(guān)鍵。在配置前，必須對混合料所需的各種原材料進行試驗，確保改性瀝青混合料的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。因為改性瀝青的特殊性，在進行配比時,應(yīng)該根據(jù)各項指標(biāo)做好相應(yīng)的試驗，將質(zhì)量控制落到實處，以保證改性瀝青具備良好的品質(zhì)。同時，要優(yōu)化配置施工所需的材料、設(shè)備和人員，科學(xué)地引入新工藝、新產(chǎn)品和新技術(shù)，不斷創(chuàng)造新思路，采取新舉措，探討新方法，適應(yīng)為未來道路工程建設(shè)的需要，更好地為交通建設(shè)服好務(wù)、盡好責(zé)、履好職[2]。

2 施工技術(shù)要點分析

2.1 有效控制施工溫度的技術(shù)要點

在施工過程中，改性瀝青溫度是影響其路面壓實度的關(guān)鍵因素，因此，加強對溫度的控制是確保改性瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的基本要求。由于改性瀝青自身的性質(zhì)比較特殊，施工溫度需要超過其他施工項目10℃以上。在實際操作中，應(yīng)該根據(jù)商家的溫度標(biāo)準(zhǔn)來控制改性瀝青的溫度，從而確保質(zhì)量。在實踐中，要科學(xué)合理地掌握好溫度控制，雖然改性瀝青混凝土路面要求的施工溫度比較高，但并非是越高越好。假如施工溫度過高，就會使改性瀝青的性能發(fā)生改變，如改性劑出現(xiàn)老化等，從而降低改性瀝青性能。因此，在控制改性瀝青混凝土路面施工溫度時，一般以超過其他施工項目施工溫度20～100℃最為合適。在施工時，必須請專業(yè)控溫人士做好攤鋪、碾壓等全過程中的溫度測控,并在表格上做好詳細(xì)的記錄，假如發(fā)現(xiàn)超出溫度控制范圍，應(yīng)該及時廢棄。

2.2 對拌合過程控制的要點

2.2.1 切實做好集料除塵處理措施

通常瀝青拌合在室外進行，瀝青混合料容易受到灰塵的污染，從而降低施工質(zhì)量，這就需要在瀝青拌合過程中切實采取有效的吸塵、防塵措施。在進行拌合過程中,根據(jù)實際情況進行準(zhǔn)確地計算，一般是按照拌合產(chǎn)量及礦料等級等配比情況做好礦粉量的計算,并將實際消耗值與計算值進行比較。假如礦粉量的實際消耗值不足，這就說明拌合除塵并未達(dá)標(biāo)。

2.2.2 添加抗剝落劑的技術(shù)要點

抗剝落劑的添加技術(shù)是影響改性瀝青質(zhì)量的重要因素。要確保改性瀝青路面得到良好的抗滑性，在拌合配比時，一般所用的拌合集料為玄武巖。因為瀝青的黏性并不是很強，只有適當(dāng)?shù)奶砑涌箘兟鋭?，才能夠保證改性瀝青與玄武巖集料結(jié)合的緊密性，從而達(dá)到工程質(zhì)量要求。在操作過程中，一般用總量法來確保摻合比例的準(zhǔn)確性，也就是說按照相關(guān)的比例得出抗剝落劑的用量。此外，可以根據(jù)改性瀝青重量進行抗剝落劑的摻配。特別值得一提的是，必須根據(jù)相關(guān)要求摻配，要確保摻入的抗剝離劑的用量完全符合要求，從而達(dá)到改性瀝青的抗滑性能。

2.2.3 嚴(yán)格控制拌合時間

根據(jù)不同的施工環(huán)境來選擇相應(yīng)等級的瀝青，因此，拌合瀝青的時間也就有所區(qū)別。在拌合之前，應(yīng)該用試拌的方式來確定拌合的最佳時間。在控制拌合時間的同時,要嚴(yán)格監(jiān)控拌合瀝青的品質(zhì)，其標(biāo)準(zhǔn)品質(zhì)為：各類集料充分融合在一起，且瀝青混合料的色澤均勻為最佳。

2.3 混合料的攤鋪與碾壓的控制要點

改性瀝青提高了瀝青的軟化點，其混合料比普通瀝青混合物更加硬，因此，要對攤鋪過程進行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。在實際操作時，從攤鋪開始，一直到碾壓結(jié)束，改性瀝青在一般天氣狀況下會出現(xiàn)約20℃的溫度損失，假如遇上特色的大風(fēng)，溫度損失的情況就更加嚴(yán)重。因此，改性瀝青的一次性鋪攤不宜過長，一般以20～30 m為宜，這樣才能夠保證改性瀝青混合料的攤鋪質(zhì)量。為了保證改性瀝青混凝土路面達(dá)到較高的質(zhì)量要求，具有良好的平整度和壓實度，應(yīng)該確保壓路機與攤鋪機施工的連貫性。也就是說，碾壓工作應(yīng)該緊跟攤鋪機之后，這樣就能夠在規(guī)定溫度內(nèi)使改性瀝青混凝土路面碾壓成型。由于改性瀝青黏稠度很高，因此，在攤鋪過時就很容易發(fā)生改性瀝青黏附在攤鋪機械倉壁和存儲倉壁的現(xiàn)象，在碾壓時容易出現(xiàn)黏輪問題。要想方設(shè)法地避免此類現(xiàn)象發(fā)生，就要積極思考，采取多種行之有效的應(yīng)對辦法。如可以巧妙地利用洗衣粉，將其放入壓路機水箱中，從而使改性瀝青的黏稠度得到有效地控制。要嚴(yán)格遵循碾壓順序和工序要求，切實做好在初壓、復(fù)壓和終壓，對噴水量進行嚴(yán)格控制。在碾壓時，必須做好每個路段的標(biāo)志設(shè)置，安排專人進行調(diào)度與管理，對每一道碾壓工序的質(zhì)量進行嚴(yán)格把關(guān)，確保碾壓的溫度和時間均符合要求，從而保證工程順利通過驗收[3]。

3 結(jié)語

綜上所述，與傳統(tǒng)的水泥路面工程相比，改性瀝青混凝土路面具有自己獨特的優(yōu)勢：車輛在上面行駛的噪聲要小得多，不容易發(fā)生持續(xù)性裂縫或斷裂等問題，路面更加平整，給人的感覺更加舒適。因此，在市政道路工程建設(shè)中得到了十分廣泛的推廣和應(yīng)用。在改性瀝青混凝土路面施工過程中，必須嚴(yán)格按照施工工藝及質(zhì)量要求施工，有效控制施工溫度，切實做好集料除塵處理，合理添加抗剝落劑，嚴(yán)格控制拌合時間,做好混合料的攤鋪與碾壓，從而確保改性瀝青混凝土路面施工質(zhì)量。

[1]孫立英.淺談市政道路改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)[J].黑龍江科技信息,2013,22：234.

[2]政春娟.市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的控制技術(shù)分析[J].江西建材,2013,03：213～214.