所有疑點(diǎn)再被排除

蘇潔+劉丹青+刁海洋

在馬來西亞警方連夜搜查了MH370機(jī)長和副機(jī)長住所的第二天，馬來西亞街頭報(bào)紙充斥著整版的MH370消息。《星期天時(shí)報(bào)》用大大的標(biāo)題打出了“為什么？什么時(shí)間？到底是誰？”而這些問題，也是在3月15日情況急劇轉(zhuǎn)變后，所有人心里的疑問。

16日下午3點(diǎn)半，馬來西亞國際機(jī)場附近SAMA SAMA酒店地下一層的會(huì)議室，距離馬來西亞政府官方發(fā)布會(huì)還有兩個(gè)小時(shí)。來自世界各地的媒體早早地架好了設(shè)備，占好了位置，盛傳警方將在當(dāng)天17點(diǎn)30分公布調(diào)查情況。不到兩百個(gè)座位的會(huì)議室已經(jīng)座無虛席，兩邊走廊也被擠得水泄不通。

到了預(yù)定的時(shí)間，發(fā)布會(huì)少見地準(zhǔn)時(shí)開始。在無數(shù)閃光燈簇?fù)硐拢R官方人員、馬來西亞代理交通部長希沙姆丁·侯賽因、馬來西亞警察總長哈立德·阿布·巴卡爾、馬航首席執(zhí)行官艾哈邁德·喬哈里·葉海亞和馬來西亞民航局總監(jiān)愛資哈爾丁悉數(shù)入場。

“不排除飛機(jī)上其他乘客有受過飛行訓(xùn)練的可能，目前我們正在想辦法排查除了機(jī)組成員外，所有機(jī)上乘客是否有受過飛行訓(xùn)練的背景，這部分也需要和中國調(diào)查機(jī)構(gòu)的合作。另外，我們也在調(diào)查在飛機(jī)起飛前，與機(jī)組成員有溝通的工程師是否有嫌疑”。馬來西亞警察總長哈立德·阿布·巴卡爾在回答《中國新聞周刊》提問時(shí)表示，除了對機(jī)長、副機(jī)長，所有機(jī)組人員、和機(jī)組有對接的工程師和全部乘客都無法排除參與改變飛機(jī)航向的行為，劫機(jī)、蓄意破壞、個(gè)人問題和精神問題都有可能，甚至恐怖主義的可能性也無法排除。

刑事調(diào)查，在對失聯(lián)客機(jī)大規(guī)模搜救第8天，成為新的關(guān)鍵詞。

一天前，在同一個(gè)會(huì)議室，馬來西亞總理納吉布帶來轉(zhuǎn)折性消息。那場發(fā)布會(huì)提前在中午1點(diǎn)30分召開的發(fā)布會(huì)像一個(gè)突然襲擊，提前兩個(gè)小時(shí)通知了媒體，趕到現(xiàn)場的媒體先是集中在會(huì)議室，后又被“趕出來”一一登記身份，又再次集中在會(huì)議室等了一個(gè)小時(shí)。

納吉布宣布完消息，沒有給媒體任何發(fā)問的機(jī)會(huì)。即便如此，所有人都覺得3月15日就像一個(gè)分水嶺，總理納吉布對全世界承認(rèn)了失蹤MH370客機(jī)“最后一次與衛(wèi)星聯(lián)絡(luò)是馬來西亞時(shí)間8點(diǎn)11分”，而不是此前所說的“2點(diǎn)40分”；同時(shí)表示“客機(jī)的系統(tǒng)被人為關(guān)閉，且客機(jī)‘折返或是人蓄意為之”的消息，這讓有所有人都以為轉(zhuǎn)機(jī)來了——至少飛機(jī)的蹤影有可能快水落石出了。

當(dāng)天，總理納吉布在發(fā)布會(huì)上說，馬來西亞軍方3月8日凌晨用雷達(dá)監(jiān)測到一架飛機(jī)向西轉(zhuǎn)，飛越馬來西亞半島，轉(zhuǎn)向西北飛往馬六甲海峽，隨后從雷達(dá)信息中消失，而這架飛機(jī)正是失聯(lián)的MH370。

對失聯(lián)客機(jī)的搜救、猜測，在這里一下子發(fā)生了急轉(zhuǎn)。

在11日之后，對失聯(lián)客機(jī)新的證據(jù)已經(jīng)一個(gè)一個(gè)傳出來。路透社、CNN均在11日提出，雷達(dá)顯示失聯(lián)客機(jī)飛往安達(dá)曼島，且消息源自馬來西亞皇家空軍司令；《華爾街日報(bào)》12日披露馬航失聯(lián)后繼續(xù)飛行4小時(shí)或折返……壓力下，馬來西亞政府接管馬航，主持了15日的失聯(lián)客機(jī)新聞發(fā)布會(huì)。

可是，3天后，一切調(diào)查仿佛又回到了原點(diǎn)。

8天后發(fā)布會(huì)第一次有了秩序

失聯(lián)10天來，馬航否認(rèn)的消息比提供的要多。但3月15日后，一步步從混亂走向有序。這個(gè)沒有應(yīng)對過此類危機(jī)經(jīng)驗(yàn)的國家，正摸索著處理一切。

3月16日新聞發(fā)布會(huì)上，記者們第一次開始通過話筒提問，為這一項(xiàng)，現(xiàn)場特地增設(shè)了幾名黑衣工作人員，他們走來走去，把話筒從一個(gè)記者拿到另一個(gè)記者手上。

之前的8天里，記者提問要靠喊。他們扯著嗓子，一個(gè)壓一個(gè)，誰聲音大，誰就有提問機(jī)會(huì)，被聽到的可以得到簡單回答：“沒有確認(rèn)”“沒有證實(shí)。”很多媒體就這么走了，不再參加發(fā)布會(huì)，覺得雞肋、重復(fù)、信息量不大。

而對留下的媒體來說，搶問時(shí)即使聲音再大，一般前5個(gè)提問機(jī)會(huì)還要留給馬來西亞本國媒體，他們用馬來語提問，對方用馬來語回答。“講英語！”聲浪又一次起來，壓過了問題和答案。

從有了話筒起，發(fā)布會(huì)第一次有了秩序，記者開始輪流說話，當(dāng)話筒傳到一個(gè)馬來西亞記者手中時(shí)，他痛苦地問：“這一次馬方的新聞發(fā)布這么不規(guī)范，這么矛盾，會(huì)不會(huì)影響形象？”

“我們幾個(gè)人，每天站在這兒，就是來挽回這種形象的！”代理交通部長希沙姆丁·侯賽因回答，下面一片哄笑。

16日開始代理交通部長成了臺唯一上權(quán)威、固定的發(fā)言人，發(fā)布會(huì)的口徑開始統(tǒng)一。這之前，不同的人出來說不同的話，民航局長開過一次發(fā)布會(huì)，代理交通部長開過一次，警察總長開過一次，會(huì)場在同一個(gè)房間，說法卻彼此矛盾，肯定和否認(rèn)的時(shí)間有時(shí)只有短短兩個(gè)小時(shí)，說法莫衷一是。

而現(xiàn)在，警察總長、代理交通部長、馬航首席執(zhí)行官、馬來西亞民航局總監(jiān)四個(gè)人一起站在臺上，即使一個(gè)人回答的不全面，第二個(gè)人還可以補(bǔ)充，秩序上、氣氛上、效果上都好了一些。之前喊話提問時(shí)，問題不易聽到，回答也偏向簡短敷衍，整個(gè)問答節(jié)奏較快。

現(xiàn)在發(fā)布會(huì)開始準(zhǔn)時(shí)了，這是幾天來馬來西亞方最明顯的變化。記者工作區(qū)里，馬方單獨(dú)辟出一塊地方，白板上貼著最新進(jìn)展、當(dāng)天時(shí)間。記者們也拿到了許諾已久的記者證——一張打印紙。而即使這樣一張打印紙，也是盯了工作人員一小時(shí)，不斷催促下得到的。

但這個(gè)不易得到的紙卻從沒機(jī)會(huì)用過。自3月15日納吉布開新聞發(fā)布會(huì)起，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場多了很多安保和荷槍實(shí)彈的警察。

關(guān)于機(jī)長、副機(jī)長的調(diào)查

“他為什么要劫機(jī)呢？他有那么好的家庭、工作、還要結(jié)婚，為什么要劫機(jī)？”當(dāng)談到法里克“劫機(jī)”的可能時(shí)，副機(jī)長法里克·哈米德的鄰居阿布杜勒說，他尷尬地笑著，不知道是在表示疑問，還是表示“不可能”。

“他家有5個(gè)孩子，法里克是老大?！卑⒉级爬湛傆X得，27歲的法里克拋下家庭和前途，跑去“劫機(jī)”，“實(shí)在沒有理由?！?

馬當(dāng)?shù)貓?bào)紙《新海峽時(shí)報(bào)》記者菲迪亞斯也認(rèn)識副機(jī)長法里克·哈米德，事故發(fā)生后，他受命駐守在哈米德的小區(qū)。對于外界關(guān)于這位副機(jī)長的傳言，菲迪亞斯并不認(rèn)同?！胺ɡ锟藳]人們說的那么復(fù)雜，他很虔誠、謙和。如果不用上班，他都會(huì)按時(shí)來做禱告。法里克的爸爸算是個(gè)有權(quán)力的人，在馬來西亞建設(shè)部做一個(gè)副職”。

法里克和父親做禱告的清真寺，就在離他家不到100米的地方。阿布杜勒常在下午禱告時(shí)見到哈米德的爸爸，那一般是在下午1點(diǎn)半左右。老人會(huì)去家附近的小教堂里禱告，神情安靜，穿著體面。這里大都居住著馬來人，一半以上的人信仰穆斯林。

附近的住宅大都普通，法里克的家更整潔精致些，緊閉的大門里并排停著兩臺黑色轎車，款式較舊。現(xiàn)在，院子里冷冷清清，3月15日，馬來西亞警方在這里逗留了一個(gè)半小時(shí)，帶走了哈米德兩個(gè)家屬，但沒有透露從法里克·哈米德家中帶走了什么物證。也正是這一天，阿布杜勒最后一次見到哈米德的爸爸。

16日下午1點(diǎn)半，禱告開始，除了例行的禱告外，這幾天人們都會(huì)為MH370祈福。

距離吉隆坡中心40多公里的雪蘭莪州，是馬來西亞最富裕的屬州，也是MH370機(jī)長扎哈里·艾哈邁德·沙阿和副機(jī)長法里克·哈米德的住處所在地。沿著吉隆坡一路往西，城市的喧囂漸漸退去，樓房越來越低矮，椰子樹、香蕉園，雪蘭莪州首府莎阿南，淳樸如鄉(xiāng)村，卻并不貧瘠。

機(jī)長和副機(jī)長的家，相隔大約五公里。前者屬于高檔社區(qū)，后者用當(dāng)?shù)厝说脑捳f，屬于中產(chǎn)階層。

莎阿南的深處，是一排排獨(dú)棟別墅，不豪華，卻有些情調(diào)。樓門口停的多是普通牌子的車，有些一看就上了年月，多是實(shí)用型。

機(jī)長扎哈里·艾哈邁德·沙阿的家里，3月15日，總理召開發(fā)布會(huì)的當(dāng)天，同樣的搜查也在這里進(jìn)行。至少有5名保安把守在小區(qū)門口，機(jī)長扎哈里所居住的高檔小區(qū)Laman Seri內(nèi)一片緊張，每一輛車進(jìn)門都會(huì)被仔細(xì)詢問。馬來西亞警方從這里帶走一臺“波音777型”飛機(jī)3D模擬器、兩臺筆記本電腦。

大規(guī)模的搜查就這么開始了，關(guān)于劫機(jī)的消息和疑問越來越多。

3月16日下午5點(diǎn)半的新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，記者的問題一個(gè)接一個(gè)：

“有傳說警察前去搜查前，機(jī)長的家屬已經(jīng)提前搬離了住處？”“據(jù)我所知，無人提前搬離?！?/p>

“有人將此事件類比為新版9·11事件？”“不能這么推測。”

“現(xiàn)在搜索范圍擴(kuò)展到陸地，是否有可能在陸上降落？”“一切都有可能。”

“被調(diào)查的機(jī)長和副機(jī)長是否預(yù)謀？”“機(jī)長、副機(jī)長并未要求執(zhí)行同一班飛機(jī)?！?/p>

“關(guān)于飛機(jī)消失后，仍有電話打通？”“目前為止，沒有任何證據(jù)表明有電話通訊的存在?！?/p>

到底有沒有劫機(jī)？可能是機(jī)長或副機(jī)長嗎？馬來西亞一名參與調(diào)查的政府官員在16日中午12點(diǎn)說這有可能，甚至簡直“確鑿無疑”，可2小時(shí)30分鐘后，民航局局長阿茲哈魯丁又否認(rèn)了它。

當(dāng)記者從世界各地跑過來，帶著信息、專家分析、謠言和猜測，精心準(zhǔn)備的問題或細(xì)節(jié)性疑問，向“主導(dǎo)搜索”的馬方提出時(shí)，他們總能用最少的語言，簡短、含糊地?fù)醯?。面對“隱瞞真相”的質(zhì)疑，馬來西亞代理交通部長希沙姆丁表示，“我們并沒有任何隱瞞信息的行為”。

發(fā)布會(huì)的形式有了，但對大家最關(guān)心的兩點(diǎn)，一個(gè)是機(jī)長、副機(jī)長的調(diào)查情況，一個(gè)是ACARS的關(guān)閉時(shí)間和Good night 的時(shí)間，發(fā)言人不給出明確答案。

種種“陰謀論”的猜測似乎都不成立了

對家屬來說，事情如果能這樣發(fā)展下去，一路調(diào)查出劫機(jī)人員、動(dòng)機(jī)、降落地點(diǎn)，幾乎是再好不過的一個(gè)結(jié)果。

馬來西亞政府也在積極地推進(jìn)著。除兩名飛行員外，調(diào)查人員還對吉隆坡國際機(jī)場與MH370航班接觸過的地面工作人員、航班乘客及其他機(jī)組人員做了詳細(xì)的調(diào)查，其中，29歲的飛機(jī)工程師Khairul Amri Selamat 還因?yàn)閷I(yè)背景成為仔細(xì)審查的對象，且信息已經(jīng)和多國共享。

Khairul供職于飛行服務(wù)公司Execujet Aviation Group， 他年邁的父親Selamat Oma稱，兒子已婚，有一個(gè)孩子，這次出行本來是要去北京維修一架飛機(jī)的，根本不懂怎么駕駛飛機(jī)。

和對Khairul的調(diào)查結(jié)果一樣，所有的調(diào)查被再一次證明無效。

3月18日，《華爾街日報(bào)》援引知情人士的消息稱，在對馬來西亞航空公司MH370航班飛行員的深入調(diào)查中，調(diào)查人員沒有發(fā)現(xiàn)其背景的任何疑點(diǎn)；調(diào)查也未發(fā)現(xiàn)機(jī)長、副機(jī)長兩人有參與任何可疑活動(dòng)或組織。這使尋找失蹤飛機(jī)和機(jī)上239人的難度進(jìn)一步加大。

同一天上午10點(diǎn)，中國駐馬來西亞大使館新聞發(fā)布會(huì)上，駐馬大使黃惠康披露。“中國方面對中國乘客背景進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查，從飛機(jī)失蹤的第一天就已經(jīng)開始”，包括對機(jī)上的某位乘客，“目前沒有證據(jù)證明他有任何從事恐怖破壞行動(dòng)的證據(jù)?！弊尳贆C(jī)的可能性又一次降低了。

他還表示，無論馬來西亞還是中國政府，都未曾收到任何組織或個(gè)人，就這件事向政府提出政治訴求。

這讓此前對失蹤航班的種種“陰謀論”的猜測都不成立了。

但馬方承認(rèn)，在信息上，一部分仍然不能對大眾公開：“就像刑事調(diào)查一樣，在正式調(diào)查結(jié)束前，有些信息僅限于調(diào)查人員，不宜對外公開的?！?/p>

如果排除機(jī)組人員劫機(jī)的可能，8點(diǎn)11分失去聯(lián)系這個(gè)信息又將指向哪里？現(xiàn)在，相關(guān)的搜索進(jìn)入第二階段，卻仍面臨定位的極大困難。

有消息稱，英國羅羅公司曾經(jīng)在MH370發(fā)動(dòng)機(jī)上裝過一套發(fā)動(dòng)機(jī)健康管理系統(tǒng)，一旦情況緊急，系統(tǒng)會(huì)發(fā)送最后一組緊急報(bào)警信號，“8點(diǎn)11分”很可能來源于此。

美聯(lián)航資深飛行員埃梅分析說，MH370上的兩個(gè)系統(tǒng)被關(guān)閉之后大約5小時(shí)，衛(wèi)星連接請求也停止了，整個(gè)飛機(jī)的所有識別信號被中斷，可能有人爬進(jìn)位于飛機(jī)下甲板的電子艙，來破壞整個(gè)設(shè)備。

而中國航空協(xié)會(huì)科普工作委員會(huì)委員王亞男提出了另一種可能：或許飛機(jī)完成了某種著陸動(dòng)作，這動(dòng)作極可能是在某一正規(guī)機(jī)場上，也可能是在迫降時(shí)。而飛機(jī)的狀態(tài)——安全著陸、問題著陸和損毀，“都有可能”。