鐵路非運輸企業(yè)經(jīng)營發(fā)展研究

●劉立

鐵路非運輸企業(yè)經(jīng)營發(fā)展研究

●劉立

多元化經(jīng)營是鐵路行業(yè)制定的重要發(fā)展戰(zhàn)略，經(jīng)過多年的發(fā)展，鐵路多元化經(jīng)營取得明顯成效，鐵路非運輸企業(yè)利用自身優(yōu)勢，不斷發(fā)展壯大，成長為鐵路發(fā)展的重要一翼。但是，由于體制、觀念等原因，鐵路非運輸企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展還存在一些問題和不足。文章通過對鐵路非運輸企業(yè)經(jīng)營發(fā)展優(yōu)勢和不足的梳理分析，以期對鐵路非運輸企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展提出可資借鑒的方法策略。

鐵路 非運輸企業(yè) 經(jīng)營發(fā)展

鐵路多元化經(jīng)營是鐵路轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提升增長質(zhì)量、增強市場競爭力的重要方面，經(jīng)過20多年的發(fā)展實踐，鐵路多元化經(jīng)營取得了顯著效果，鐵路非運輸企業(yè)已經(jīng)成為鐵路發(fā)展的重要一翼。鐵路非運輸企業(yè)已從最初只是滿足鐵路內(nèi)部需求發(fā)展到市場競爭中的獨立主體，實現(xiàn)了“小多經(jīng)”到“大集團”的轉(zhuǎn)變，其經(jīng)營范圍覆蓋了廣泛的經(jīng)濟領(lǐng)域，一批有影響、有競爭力的品牌企業(yè)已經(jīng)形成。2013年3月，鐵路改革又邁出關(guān)鍵步伐，中國鐵路總公司成立，鐵路政企分開取得重大進展。鐵路總公司的成立意味著鐵路市場主體地位進一步確立，鐵路總公司后，展開了包括貨運在內(nèi)的一系列重大改革，鐵路總公司的成立以及一系列的改革舉措對鐵路非運輸企業(yè)經(jīng)營發(fā)展是很大的機遇和挑戰(zhàn)。鐵路非運輸企業(yè)如何做好轉(zhuǎn)型發(fā)展、提升管理水平、提高企業(yè)效益以抓住機遇、迎接挑戰(zhàn)，是鐵路非運輸企業(yè)經(jīng)營發(fā)展面臨的重要課題。在此，筆者擬對鐵路非運輸企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展進行梳理分析，提出可行性的發(fā)展建議，以推動鐵路非運輸企業(yè)科學(xué)健康發(fā)展。

一、鐵路非運輸企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的優(yōu)勢

企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模后，多元化經(jīng)營是其必然選擇，多元化經(jīng)營可以充分利用企業(yè)的技術(shù)、市場、管理優(yōu)勢，合理配置資源、提高資源利用效率，提高企業(yè)抗風(fēng)險能力，鐵路也不例外。鐵路是關(guān)乎國計民生的重要運輸產(chǎn)業(yè)，是有著龐大資本、良好信譽和長期經(jīng)營管理經(jīng)驗的大型國有企業(yè)；鐵路有著很強的輻射帶動效應(yīng)，涉及大量的上下游產(chǎn)業(yè)；鐵路有著龐大的內(nèi)部市場，又正處于重要的改革時期，這些都是鐵路發(fā)展多元化經(jīng)營的有利條件，換言之，這些都是鐵路非運輸企業(yè)經(jīng)營發(fā)展可資利用的巨大優(yōu)勢。具體來講，鐵路非運輸企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的優(yōu)勢為：

（一）政策優(yōu)勢

對非運輸企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展，鐵路內(nèi)部也存在一個逐步深化的過程，原來的多經(jīng)企業(yè)僅僅是鐵路解決富余人員的輔助產(chǎn)業(yè)，隨著鐵路改革發(fā)展，鐵路非運輸企業(yè)的重要性越來越凸顯，地位越來越提升。2011年實施多元化經(jīng)營一體化管理，后又推行“三化一融合”，都是鐵路高層開始將非運輸企業(yè)擺到重要位置的體現(xiàn)。當(dāng)前，鐵路在進行頂層設(shè)計時，非運輸企業(yè)也是其考慮的重要方面，如《關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)民間資本投資鐵路的實施意見》中既有多條涉及鐵路非運輸企業(yè)的內(nèi)容。鐵路對非運輸企業(yè)在政策上給予的支持甚至傾斜給非運輸企業(yè)經(jīng)營發(fā)展提供了良好機遇。

（二）運輸優(yōu)勢

鐵路是重要的運輸企業(yè)，鐵路非運輸企業(yè)也大多與運輸有著密切聯(lián)系。尤其是在鐵路非運輸企業(yè)大力進軍的旅游產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)，更是與運輸密切相關(guān)。在旅游產(chǎn)業(yè)，運輸優(yōu)勢將使鐵路旅游在客源組織、票務(wù)保障方面占有先機，鐵路非運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)充分利用鐵路的運輸優(yōu)勢，學(xué)習(xí)先進旅游企業(yè)的成功經(jīng)驗，對旅游資源進行深度開發(fā)，打造鐵路旅游品牌。在物流業(yè)方面，鐵路運輸也是巨大的天然優(yōu)勢，鐵路運輸同樣會使鐵路物流業(yè)在貨物組織、運力調(diào)度方面占有先機。當(dāng)然，鐵路一度時期由于思想觀念的原因，在物流領(lǐng)域處于落后狀態(tài)?，F(xiàn)在鐵路物流業(yè)正在提高服務(wù)質(zhì)量，拓展“門到門”營銷工作，相當(dāng)一部分鐵路物流企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)“門到站”“站到門”，下一步通過延伸服務(wù)鏈條，完善服務(wù)功能，鐵路物流業(yè)完全可以利用鐵路的運輸優(yōu)勢，扭轉(zhuǎn)落后被動的局面，在物流業(yè)占據(jù)重要市場份額。

（三）內(nèi)部市場優(yōu)勢

鐵路牽涉的上下游產(chǎn)業(yè)眾多，其需要大量的機械設(shè)備、路材路料，鐵路每天運輸?shù)拇罅柯每秃丸F路職工也是龐大的消費群體，可以說，鐵路內(nèi)部市場本身就是一個巨大的有相當(dāng)潛力的市場。鐵路非運輸企業(yè)依靠政策、信息、資源優(yōu)勢牢牢抓住鐵路內(nèi)部市場，可以贏得并拓展自己的生存發(fā)展空間?？梢哉f，鐵路內(nèi)部市場是鐵路非運輸企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的依托和平臺，以鐵路內(nèi)部市場為依托，鐵路非運輸企業(yè)加強管理和技術(shù)創(chuàng)新，深挖潛力，可以逐步擴大社會市場占有率。

（四）品牌信譽優(yōu)勢

鐵路作為大型國有企業(yè)，有著較為嚴(yán)格的管理制度，規(guī)范的操作章程，因此，鐵路行業(yè)擁有良好的品牌和商業(yè)信譽，這是鐵路非運輸企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的巨大無形資產(chǎn)。

二、鐵路非運輸企業(yè)經(jīng)營發(fā)展中存在的問題和不足

當(dāng)然，鐵路非運輸企業(yè)在經(jīng)營發(fā)展中既存在優(yōu)勢，也存在一些的問題和不足。主要表現(xiàn)在：

（一）經(jīng)營理念落后

鐵路非運輸企業(yè)與運輸業(yè)有著很深的淵源，這種淵源一方面是鐵路非運輸企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的優(yōu)勢，另一方面也是鐵路非運輸企業(yè)發(fā)展的束縛。鐵路非運輸企業(yè)由于有運輸業(yè)這棵大樹可依靠，所以，普遍存在市場競爭的動力不足，只求滿足鐵路內(nèi)部市場，對于更為廣闊的外部市場，進取心差、競爭意識不強。

（二）資金不足

鐵路雖然對非運輸企業(yè)總體投入資金龐大，但由于鐵路非運輸企業(yè)眾多，單個非運輸企業(yè)的資金就顯得不足。資金不足對企業(yè)市場競爭力有著重要影響，使鐵路非運輸企業(yè)處于小而散的狀態(tài)，無法形成核心競爭力和市場獨立生存發(fā)展能力。市場競爭力弱反過來又使非運輸企業(yè)更加依賴運輸業(yè)。鐵路非運輸企業(yè)眾多、資金不足的重要原因是項目開發(fā)不夠合理，沒有進行充分的科學(xué)調(diào)研論證，缺乏足夠的市場分析研判，造成項目開發(fā)隨意，資金使用分散。

（三）人才缺乏

鐵路雖然有大量人才，但這些人才大多為運輸領(lǐng)域或與運輸密切相關(guān)領(lǐng)域的人才，而在市場營銷、項目管理、法律金融等領(lǐng)域的人才相對缺乏，這些人才的缺乏嚴(yán)重制約著鐵路多元化經(jīng)營的發(fā)展，使鐵路多元化經(jīng)營在項目設(shè)置時存在盲目性、項目管理中存在粗放性、鐵路非運輸企業(yè)市場適應(yīng)性低，抵御市場風(fēng)險能力差。

三、鐵路非運輸企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的途徑和策略

在鐵路逐步走向高速時代的今天，鐵路非運輸企業(yè)要趕上時代的步伐，必須抓住機遇，充分發(fā)揮優(yōu)勢，克服不足，制定科學(xué)合理的發(fā)展途徑和策略。筆者認(rèn)為，針對自身問題和不足，鐵路非運輸企業(yè)應(yīng)做好以下幾點：

（一）轉(zhuǎn)變思想觀念，切實融入市場

鐵路非運輸企業(yè)對運輸業(yè)的過度依賴，使鐵路非運輸企業(yè)產(chǎn)生了嚴(yán)重“等、靠、要”的思想，就像一個永遠被抱著的孩子一樣長不大。鐵路要發(fā)展多元化經(jīng)營，就必須首先使非運輸企業(yè)真正成為市場主體，就必須使鐵路非運輸企業(yè)從思想上認(rèn)識到鐵路內(nèi)部市場只是依托，而不是依賴，在外部市場上拼博競爭，是鐵路非運輸企業(yè)發(fā)展必由之路。鐵路非運輸企業(yè)要通過轉(zhuǎn)變經(jīng)營方式，熟悉市場規(guī)則，積極融入市場，實現(xiàn)自我發(fā)展。

（二）科學(xué)調(diào)研論證，合理開發(fā)項目

針對鐵路非運輸企業(yè)眾多，單個非運輸企業(yè)資金不足的問題，鐵路發(fā)展多元化經(jīng)營要建立科學(xué)合理的項目開發(fā)體系，要認(rèn)真研究投資政策及環(huán)境，要明確項目的開發(fā)方向、開發(fā)重點，要將資金投在重點方向、重點領(lǐng)域，避免遍地開花，以增強鐵路非運輸企業(yè)的競爭力和抗風(fēng)險能力。項目開發(fā)尤其要做好科學(xué)的調(diào)研論證，科學(xué)的調(diào)研論證是項目開發(fā)的前提和關(guān)鍵，要根據(jù)國家的法律法規(guī)、經(jīng)濟政策，本地區(qū)的經(jīng)濟特點確定開發(fā)項目。要切實做好市場預(yù)測，對項目的可行性進行充分評價。要加強項目開發(fā)的決策管理，避免盲目投資。鐵路非運輸企業(yè)也要加強資金積累的力度，將稅后利潤和減免稅收的資金，積極用于擴大再生產(chǎn)。

（三）實施人力戰(zhàn)略，大力引進人才

企業(yè)經(jīng)營最重要的是人才，市場競爭最激烈的也是人才競爭，鐵路非運輸企業(yè)要在市場競爭中立足，首先要樹立全新的人才觀。在人才引進方面，要建立人才引進機制，注重吸引不同層次、不同領(lǐng)域的人才。在引進層次方面不僅要有高層管理者，也需要生產(chǎn)經(jīng)營一線員工，不僅要有專家型人才，也要有熟練工人。在引進領(lǐng)域方面，不僅要有懂運輸?shù)娜瞬牛卸袌龅娜瞬?，包括管理人才、營銷人才、公關(guān)人才等。其次，要在人才培養(yǎng)上下大力氣，積極打造優(yōu)秀的產(chǎn)品研發(fā)團隊、生產(chǎn)組織團隊和市場營銷團隊，要抓好核心員工的培養(yǎng)，形成一批企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的中堅力量。再次，要建立科學(xué)合理的人才激勵管理機制，要運用薪資、福利、職位、股權(quán)等多種措施激勵和管理人才，使人才引得進、留得住。最后，要建立科學(xué)的人才選拔機制，要打破鐵路慣有的論資排輩、行政色彩濃重的人才選拔機制，真正使懂市場、會管理、有成績的人才脫穎而出，推動鐵路非運輸企業(yè)健康發(fā)展。

[1] 王培華.加快我國鐵路非運輸業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的探討[J].理論學(xué)習(xí)與探索，2012(2)

[2] 汪亞男,李莎.論企業(yè)多元化經(jīng)營與核心競爭力的打造[J].北方經(jīng)濟，2007（2）

[3] 張怡春，王濤.我國民營企業(yè)人力資源管理的問題及對策.科技情報開發(fā)與經(jīng)濟，2005(8)

（作者單位：大同鐵聯(lián)實業(yè)有限責(zé)任公司 山西太原 037000）

（責(zé)編：賈偉）

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