近代華北區(qū)域城市體系重構(gòu)對(duì)保定城市的影響

趙金輝

(呼倫貝爾學(xué)院 政治與歷史學(xué)院，內(nèi)蒙古 海拉爾 021008)

近代華北區(qū)域城市體系重構(gòu)對(duì)保定城市的影響

趙金輝

(呼倫貝爾學(xué)院 政治與歷史學(xué)院，內(nèi)蒙古 海拉爾 021008)

近代以來(lái)，華北區(qū)域城市體系發(fā)生了重構(gòu)，天津取代北京成為區(qū)域城市體系的中心，這一重構(gòu)過(guò)程深刻地影響了區(qū)域內(nèi)單體城市的發(fā)展。保定即由行政中心城市向冀中區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心城市轉(zhuǎn)變，其在區(qū)域內(nèi)的功能定位、城市發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制出現(xiàn)變化，與經(jīng)濟(jì)腹地之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系得到加強(qiáng)。

華北；城市體系；北京；天津；保定

近代以來(lái)，隨著天津的開(kāi)埠和崛起，逐漸取代北京成為華北區(qū)域城市體系的中心。這一重構(gòu)過(guò)程對(duì)華北區(qū)域內(nèi)的城市產(chǎn)生深刻影響，區(qū)域內(nèi)的城市被動(dòng)或主動(dòng)地被納入以天津?yàn)橹行牡膶蛹?jí)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)中，城市之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系得以加強(qiáng)，城市發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制開(kāi)始轉(zhuǎn)變。同時(shí)，一些原有的行政中心城市衰落下去，而也有新的城市開(kāi)始崛起，或老城市取得新的發(fā)展。本文以保定為例，考察區(qū)域城市體系變動(dòng)下對(duì)單體城市的影響。

一、近代華北城市體系的重構(gòu)

區(qū)域城市體系是一個(gè)以各級(jí)城市、市鎮(zhèn)等中心地為核心的多層次市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，也是國(guó)家統(tǒng)治的行政控制網(wǎng)絡(luò)。有關(guān)中國(guó)區(qū)域以及城市體系的研究始于美國(guó)學(xué)者施堅(jiān)雅，他運(yùn)用中心地理論創(chuàng)立了研究中華帝國(guó)晚期城市的區(qū)域理論體系。他從區(qū)域城市化的角度，依據(jù)中國(guó)地文區(qū)域結(jié)構(gòu)，通過(guò)考察人口密度、勞動(dòng)分工、技術(shù)的運(yùn)用、商業(yè)化和貿(mào)易及行政等因素，指出中華帝國(guó)晚期應(yīng)存在九個(gè)具有城市化和經(jīng)濟(jì)意義的大區(qū)，并將華北作為九大巨區(qū)之一，認(rèn)為至北宋時(shí)期，華北地區(qū)已經(jīng)形成充分整合的大區(qū)規(guī)模的城市體系。*(美)施堅(jiān)雅：《中華帝國(guó)城市的發(fā)展》，施堅(jiān)雅主編：《中華帝國(guó)晚期的城市》，北京：中華書(shū)局，2000年版，第15頁(yè)。施氏之后對(duì)區(qū)域城市體系的探討日益深入，華北的區(qū)域城市體系研究也取得較為豐碩的成果，如關(guān)文斌的《清末民初天津與華北城市化：一個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分析》，通過(guò)對(duì)華北地區(qū)的研究，修正了施堅(jiān)雅關(guān)于中國(guó)城市的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，他強(qiáng)調(diào)城市之間的相互聯(lián)系、城市群的功能關(guān)系及系統(tǒng)特征，利用翔實(shí)的資料分析，論證了早在華北鐵路建成之前，華北區(qū)域城市體系就延伸到施堅(jiān)雅所劃定的華北巨區(qū)范圍之外，并改用“點(diǎn)與點(diǎn)之間形成的樹(shù)狀模式”來(lái)描繪華北長(zhǎng)途貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。*(美)周錫瑞：《華北城市的近代化——對(duì)近年來(lái)國(guó)外研究的思考》，《城市史研究》(第21輯)，天津：天津社會(huì)科學(xué)出版社，2002年版，第11頁(yè)。另外，莊維民《兩種空間：近代華北地區(qū)城市系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)的變遷》*莊維民：《兩種空間：近代華北地區(qū)城市系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)的變遷》，《城市史研究》(第21輯)，天津：天津社會(huì)科學(xué)出版社，2002年版，第67頁(yè)。和劉海巖《近代華北交通的演變與區(qū)域城市的重構(gòu)(1680—1937)》*劉海巖：《近代華北交通的演變與區(qū)域城市的重構(gòu)(1680—1937》，《城市史研究》(第21輯)，天津：天津社會(huì)科學(xué)出版社，2002年版，第24頁(yè)。等，這些研究都修正或發(fā)展了施氏的區(qū)域城市系統(tǒng)理論。

上述研究成果明確了一個(gè)基本的事實(shí)，即華北區(qū)域城市體系在近代以來(lái)出現(xiàn)了重構(gòu)，即由以北京為中心轉(zhuǎn)變成以天津?yàn)橹行牡膮^(qū)域城市體系。陸軍在《論京津冀城市經(jīng)濟(jì)區(qū)域的空間擴(kuò)散運(yùn)動(dòng)》一文中將其稱之為華北地區(qū)城市體系形成的兩個(gè)階段，“以北京為政治核心，按照行政管理和控制層次組織區(qū)域城市體系，在這個(gè)階段，城市之間的關(guān)聯(lián)性較弱，城市之間功能相互獨(dú)立，自成體系。至1860年天津開(kāi)埠后，華北區(qū)域城市系統(tǒng)進(jìn)入了反映社會(huì)自然結(jié)構(gòu)，即由經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)活動(dòng)組織的階段”。*陸軍：《論京津冀城市經(jīng)濟(jì)區(qū)域的空間擴(kuò)散運(yùn)動(dòng)》，《經(jīng)濟(jì)地理》，2002年第5期。近代之前，北京不僅是全國(guó)政治中心，也是華北城市體系的中心，其城市體系是以官路和運(yùn)河為網(wǎng)絡(luò)，以各級(jí)行政中心城市為結(jié)點(diǎn)構(gòu)成的。*張利民：《中國(guó)華北城市近代化國(guó)際學(xué)術(shù)研討會(huì)綜述》，《城市史研究》(第21輯)，天津：天津社會(huì)科學(xué)出版社，2002年版，第505頁(yè)。而華北城市體系的重構(gòu)始于1860年天津開(kāi)埠，天津成為溝通華北市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)的通商口岸，市場(chǎng)空間和規(guī)模的迅速擴(kuò)大，影響力波及直隸、河南、山西、山東等省以及內(nèi)外蒙古地區(qū)。隨著晚清鐵路的興修，華北地區(qū)城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系得到加強(qiáng)，進(jìn)一步鞏固了天津的經(jīng)濟(jì)中心地位，至20世紀(jì)初，“天津已經(jīng)走出北京的陰影，成為華北巨區(qū)系統(tǒng)中的經(jīng)濟(jì)中心”。*(美)關(guān)文斌：《清末民初天津與華北城市化：一個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分析》，《城市史研究》(第21輯)，天津：天津社會(huì)科學(xué)出版社，2002年版，第51頁(yè)。最終形成了“以鐵路為網(wǎng)絡(luò)，沿海商埠為中心，由區(qū)域中心城市、交通樞紐城市以及小城鎮(zhèn)構(gòu)成的近代城市系統(tǒng)”。*張利民：《中國(guó)華北城市近代化國(guó)際學(xué)術(shù)研討會(huì)綜述》，《城市史研究》(第21輯)，天津：天津社會(huì)科學(xué)出版社，2002年版，第505頁(yè)。

這一城市體系的變動(dòng)對(duì)華北區(qū)域內(nèi)的單體城市產(chǎn)生巨大影響。在華北區(qū)域內(nèi)，保定是鄰近北京和天津的次級(jí)中心城市，區(qū)域中心的變動(dòng)對(duì)其城市發(fā)展產(chǎn)生深刻影響。由于前后兩個(gè)階段的城市體系的性質(zhì)和類型是不同的，致使保定在區(qū)域內(nèi)的功能定位和城市發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制等都發(fā)生了變化。

二、城市體系重構(gòu)對(duì)保定城市的影響

1.保定在區(qū)域內(nèi)的功能定位發(fā)生變化

在以北京為中心的城市體系中，保定是政治和軍事功能為主的城市，處于首都北京之下的第二層級(jí)，特別是在清代成為直隸省的省會(huì)，不僅承擔(dān)著直隸省的行政管理、征收賦稅和司法審判等職能，且承接了首都北京擴(kuò)散出來(lái)的部分政治、文化教育職能，是北京的政治輔助城市。同時(shí)，保定還是北京的重要軍事屏障，為北京南部的門(mén)戶，向來(lái)有“都南屏翰”之稱，有大量軍隊(duì)駐防，承擔(dān)著拱衛(wèi)京師的職能。保定在區(qū)域內(nèi)的功能定位對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、社會(huì)結(jié)構(gòu)以及文化結(jié)構(gòu)都產(chǎn)生了影響。在空間結(jié)構(gòu)上，行政衙署林立，而且是城內(nèi)建筑布局的中心，城墻、護(hù)城河得到很好的修繕，具備較強(qiáng)的軍事防御能力；在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)上，以官僚消費(fèi)為主導(dǎo)，相關(guān)的各種商業(yè)、金融業(yè)較為發(fā)達(dá)；在社會(huì)和文化結(jié)構(gòu)中，官僚階層及官方文化占據(jù)了主導(dǎo)地位。

天津開(kāi)埠后，城市取得快速發(fā)展，在華北區(qū)域內(nèi)的政治、經(jīng)濟(jì)和文化地位不斷提升，逐漸擺脫對(duì)北京依附，成為區(qū)域的中心城市。天津城市的發(fā)展使其吸附了保定城市承擔(dān)的部分政治職能，保定的省會(huì)地位開(kāi)始動(dòng)搖。同治九年(1870)，天津的三口通商大臣被裁撤，其洋務(wù)海防事宜劃歸直隸總督管理，為就近處理相關(guān)事宜，直隸省開(kāi)始實(shí)行總督在保定與天津的輪駐制，且天津的地位是優(yōu)于保定的，由于洋務(wù)和海防日益繁重，“(直隸總督)遂終歲駐此，不復(fù)回駐保定”。*高凌雯纂修：《天津縣新志》(卷十七)，職官，1931年刻本。辛亥革命后的1913年，直隸省會(huì)轉(zhuǎn)移到天津。在區(qū)域內(nèi)保定的政治和軍事職能不斷被弱化，城市的功能定位也發(fā)生轉(zhuǎn)變，被納入以天津?yàn)橹行牡膮^(qū)域市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)之中，在天津的經(jīng)濟(jì)輻射下，發(fā)展成為冀中地區(qū)的中心市場(chǎng)，商業(yè)和貿(mào)易對(duì)城市發(fā)展的拉力逐漸增大，在城市類型上，也由政治軍事功能為主的行政中心城市轉(zhuǎn)變?yōu)榧街械貐^(qū)的經(jīng)濟(jì)中心城市。

2.保定城市發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制發(fā)生變化

保定在以北京為中心的區(qū)域城市體系中，是北京的政治輔助城市和軍事屏障，發(fā)展的動(dòng)力源于其行政地位和政治因素。保定成為省一級(jí)的行政中心，政府官員以及家眷、幕僚、仆役、駐軍大量增加，促進(jìn)了城市商業(yè)的繁榮，城中“廳宇以萬(wàn)計(jì)，食指以數(shù)十萬(wàn)，日且漸于靡，非大家兒而绔紈、而履絲，非都邑地而爨桂、而烹珍，邑所不產(chǎn)則貿(mào)于他國(guó)，以故操贏余競(jìng)刀錐者得聚族”*金良驥等修，姚昌泰纂：《清苑縣志》(卷五)，金石，1934年鉛印本，第8頁(yè)。。官吏的消費(fèi)促進(jìn)了城市手工業(yè)和商業(yè)的發(fā)展。在城市經(jīng)濟(jì)取得發(fā)展的同時(shí)，文化教育方面也取得繁榮，不僅各級(jí)官學(xué)齊備，蓮池書(shū)院更是“勝甲全國(guó)”*王爽：《蓮池書(shū)院》，中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議河北省保定市委員會(huì)文史資料研究委員會(huì)編：《保定文史資料選輯》(第1輯)，1984年版。。在清末新政時(shí)期，保定新式教育迅速興起，進(jìn)一步鞏固了保定直隸省文化中心的地位。

近代以來(lái)，華北城市體系重構(gòu)后，保定城市發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制開(kāi)始變化。保定政治地位的下降和省會(huì)的喪失，使原本依靠官僚消費(fèi)的城市發(fā)展模式也難以為繼?！肚逶房h志》中曾對(duì)此進(jìn)行評(píng)論：“彼時(shí)督軍駐節(jié)保定，布、按以次各廨林立，而客游于斯，就食于斯者，亦肩摩而趾錯(cuò)。且維時(shí)商賈以無(wú)所擾，獲利較豐，又輻輳而云集也。自政變以來(lái)，省署移津，布、按各署一切罷廢，僅設(shè)保定道尹一署，旋亦廢之，僅留縣署及公安局，幾與外縣等夷，或尚不及繁盛一鎮(zhèn)，而商賈亦因之凋敝?！?金良驥等修，姚昌泰纂：《清苑縣志》(卷二)，戶口，1934年鉛印本，第36頁(yè)。而在新的城市體系中，由于城市間的經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)增強(qiáng)了，保定憑借其緊鄰區(qū)域中心城市天津的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，并擁有相對(duì)發(fā)達(dá)的陸路和水路交通，特別是晚清京漢鐵路的貫通，保定成為天津口岸進(jìn)出口貿(mào)易的次級(jí)中轉(zhuǎn)地，轉(zhuǎn)運(yùn)貿(mào)易成為城市發(fā)展新的推動(dòng)力。在光緒二十九年(1903)，保定火車站至劉守廟鐵路專用線建成后，府河碼頭呈現(xiàn)舟艫相接，機(jī)帆船往來(lái)如梭的景象。該碼頭設(shè)有糧、煤碼頭和專用倉(cāng)庫(kù)，有搬運(yùn)工二百余人。*河北省保定市地方志編纂委員會(huì)編：《保定市志》(第二冊(cè))，北京：方志出版社，1999年版，第559頁(yè)。僅在宣統(tǒng)二年(1910)，由保定南關(guān)鐵路支線下站后裝船運(yùn)往天津的貨物即達(dá)191 658噸。*河北省保定市地方志編纂委員會(huì)編：《保定市志》(第一冊(cè))，北京：方志出版社，1999年版，第8頁(yè)。這在一定程度上支撐保定城市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。

3.保定與其腹地之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易聯(lián)系加強(qiáng)，成為冀中市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的中心

保定在以北京為中心的區(qū)域城市體系中，在區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)功能十分有限，其經(jīng)濟(jì)腹地的范圍不僅十分狹小，而且與周圍城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系亦是較為薄弱。如在清代中前期，保定城市中的手工業(yè)和商業(yè)都是為城市中的官僚階層服務(wù)的，長(zhǎng)距離貿(mào)易幾乎沒(méi)有任何發(fā)展。在華北城市體系重構(gòu)的語(yǔ)境下，由于華北被卷入國(guó)際市場(chǎng)，外力的侵入與市場(chǎng)的擴(kuò)大，致使華北自然經(jīng)濟(jì)走向解體，商品和貿(mào)易流通迅速增加，保定也發(fā)展成為冀中的中心市場(chǎng)以及轉(zhuǎn)運(yùn)貿(mào)易中心。一方面，保定周邊腹地的糧食、棉花、甘薯、花生以及豆類等農(nóng)產(chǎn)品都開(kāi)始不同程度地進(jìn)入國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)。據(jù)天津商會(huì)檔案記載，天津保定間貿(mào)易中，每年自保定直接運(yùn)抵天津的棉花、雜糧等各類商品在100萬(wàn)擔(dān)以上。*胡光明：《清末民初京津冀城市化快速進(jìn)展的歷史探源與啟示》，《河北大學(xué)學(xué)報(bào)》，1997年第1期。另一方面，西方工業(yè)國(guó)家的工業(yè)品也越來(lái)越多地進(jìn)入華北地區(qū)，而保定成為冀中地區(qū)西方工業(yè)品的集散地之一。據(jù)1905年日本中國(guó)駐屯軍司令部的調(diào)查顯示，貨物從內(nèi)地運(yùn)到天津來(lái)的：從山海關(guān)方面，占2成；從北京和保定方面，占8成。貨物從天津向內(nèi)地運(yùn)銷的：向山海關(guān)方面僅占3.5成；向北京和保定方面占6.5成。*同上。在市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的推動(dòng)下，保定與其經(jīng)濟(jì)腹地之間的聯(lián)系空前加強(qiáng)。保定真正被融入?yún)^(qū)域城市體系，成為次級(jí)中心市場(chǎng)。

4.區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心的集聚效應(yīng)在一定程度上制約了保定的進(jìn)一步發(fā)展

保定，北至北京三百五十里，東至天津四百多里，與北京和天津鼎足而立，習(xí)慣稱之為京津保地區(qū)。由于鄰近區(qū)域中心，區(qū)域中心城市較強(qiáng)的集聚能力限制了保定在區(qū)域內(nèi)的發(fā)展空間。而保定的南部是新興的交通樞紐城市石家莊。保定與政治中心北京、經(jīng)濟(jì)中心天津和交通樞紐城市石家莊不僅城市腹地重合，且經(jīng)濟(jì)集聚能力明顯不足。

在華北城市體系中，天津以強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)集聚能力對(duì)保定城市新式工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生制約。在1903年，直隸農(nóng)務(wù)總局開(kāi)始籌劃制造香煙，并在日本“購(gòu)到大小機(jī)器二十六架，各種紙張一百余林(每林五百?gòu)?，并版片、顏料等物，不日即當(dāng)開(kāi)辦，其所造成之煙樣已呈直督驗(yàn)看，一為龍鳳牌，系湖廣煙葉，一為香遠(yuǎn)益清牌，系易州煙葉，其味香美，而價(jià)且甚廉”。*《自造卷煙》，《大公報(bào)》，光緒二十九年正月十九日(1903年2月16日)，第234號(hào)。同年，慈禧太后到達(dá)保定時(shí)，農(nóng)務(wù)局總辦黃小宋曾進(jìn)呈自造卷煙，并受到獎(jiǎng)賞。*《保定專函》，《大公報(bào)》，光緒二十九年三月廿四日(1903年4月21日)，第297號(hào)。但是，最終該工廠移至天津的新農(nóng)鎮(zhèn)，成立北洋煙草公司。同樣，與區(qū)域內(nèi)的新興城市石家莊相比，保定亦處于劣勢(shì)，保定南部是產(chǎn)棉區(qū)，晚清時(shí)期，紡織業(yè)逐漸發(fā)展，但是，紡紗業(yè)卻始終沒(méi)有得到發(fā)展，主要依靠天津供應(yīng)。保定也曾經(jīng)籌劃開(kāi)辦紡紗廠，“本邑可興之利，實(shí)有數(shù)端，一為紡紗廠。邑之西南為產(chǎn)棉區(qū)，而正定又棉之所薈萃，邑與密邇，取材甚便，行銷晉豫，朝夕可至也，昔年當(dāng)路曾籌巨資，將興起矣，乃以石莊(石家莊)力爭(zhēng)，遂改設(shè)于彼，垂成功敗”。*金良驥等修，姚昌泰纂：《清苑縣志》(卷三)，風(fēng)土，實(shí)業(yè)，1934年鉛印本，第48頁(yè)。民國(guó)時(shí)期，以大興紗廠為代表的諸多紡紗廠皆設(shè)在京漢與正太鐵路交匯的石家莊，以此可見(jiàn)石家莊的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和發(fā)展?jié)撡|(zhì)。

保定在華北區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)集聚能力不足也導(dǎo)致其工業(yè)化滯后。從清末開(kāi)始，保定工業(yè)發(fā)展十分緩慢，時(shí)人探究原因，認(rèn)為保定“茲土平衍而磽瘠，物產(chǎn)不豐，人性又樸拙，少技能，且泥于重本抑末之陳言，于所謂貿(mào)遷有無(wú)者不屑厝意，是以數(shù)百年來(lái)殷富蓋寡”。至清晚期要發(fā)展工商業(yè)，卻“歷干戈，遭水旱，財(cái)用益衰，耗資無(wú)所出”，*金良驥等修，姚昌泰纂：《清苑縣志》(卷三)，風(fēng)土，實(shí)業(yè)，1934年鉛印本，第48頁(yè)。影響了工商業(yè)發(fā)展。至20世紀(jì)30年代，保定城市仍然只有乾益面粉公司、電燈公司和慶興打蛋廠等三家工廠。*河北省通志館修，王樹(shù)楠等纂：《河北通志稿》，食貨志，工藝，1935年河北省通志館鉛印本，第1800頁(yè)。在經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)，保定缺乏工業(yè)發(fā)展的資本、技術(shù)、市場(chǎng)圈等必要條件以及成本優(yōu)勢(shì)，最終導(dǎo)致保定城市后續(xù)動(dòng)力不足而走向衰落。

三、結(jié)語(yǔ)

近代華北區(qū)域城市體系的重構(gòu)對(duì)保定這類行政中心城市產(chǎn)生了深刻的影響，使城市在區(qū)域內(nèi)的功能定位、發(fā)展動(dòng)力發(fā)生變化，與區(qū)域內(nèi)的其他城市和農(nóng)村腹地之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系得到加強(qiáng)，城市取得一定發(fā)展。但因其處于政治中心北京、區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心天津和交通樞紐石家莊三座城市的中心，這一區(qū)位限制了其經(jīng)濟(jì)集聚能力，最終在一定程度上走向了衰落。但是，集聚和擴(kuò)散是城市發(fā)展的基本規(guī)律，在當(dāng)前京津冀協(xié)同發(fā)展已經(jīng)成為國(guó)家戰(zhàn)略，北京的行政事業(yè)功能和京津的產(chǎn)業(yè)向區(qū)域內(nèi)擴(kuò)散成為必然，而保定的區(qū)位將凸顯出來(lái)，成為承接北京行政事業(yè)功能和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要承載地，將推動(dòng)城市取得新的發(fā)展，融入京津冀一體化發(fā)展之中。

ImpactontheDevelopmentofBaodingundertheRestructureofModernUrbanSysteminNorthChina

ZHAO Jinhui

(Department of Politics and History, Hulunbuir College, Hailar 021008, China)

Since the modern times, the restructure of the regional urban system in North China took place, Tianjin replaced Beijing as the center of the regional urban system. This process had deep influence on the development of the monomer city in the region. Baoding has changed from the political center into the center of economy in Jizhong area. It changes the functions and the developmental dynamic mechanism in the regional urban system. The economic ties between Baoding and the hinterland have been strengthened.

North China; urban system; Beijing; Tianjin; Baoding

2014-04-02

趙金輝(1979-)，男，內(nèi)蒙古通遼人，歷史學(xué)碩士，講師，主要從事城市史和北方民族史研究。

F299.29

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1008-469X(2014)04-0020-04