中國大運(yùn)河，再度出發(fā)

吳濤

從北緯四十度到北緯三十度

運(yùn)河是一種人工開鑿的通航河道，建設(shè)水上道路具有路程短、運(yùn)費(fèi)省、造價(jià)低、維護(hù)方便等諸多優(yōu)點(diǎn)，還具備灌溉、分洪、排澇、給水等功能，幾千年來，世界上有大約50個國家建造了500多條運(yùn)河，比如著名的蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河。中國大運(yùn)河溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，地跨北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江、河南、安徽8大省級行政區(qū)，是世界上規(guī)模最大、線路最長、延續(xù)時(shí)間最久，且至今仍在造福華夏子孫的偉大工程。

2014年6月22日，兩條著名的線性文化遺產(chǎn)——絲綢之路和中國大運(yùn)河同時(shí)申遺成功。在“運(yùn)河三老”的推動下，大運(yùn)河成為中國的第46項(xiàng)世界遺產(chǎn)。整個申遺項(xiàng)目包括京杭大運(yùn)河、隋唐大運(yùn)河、浙東運(yùn)河及其沿線杭州、北京等27個城市的58個節(jié)點(diǎn)，河道總長1011公里，包含南北向浙江杭州至北京、東西向浙江寧波至河南洛陽的10段河道：通濟(jì)渠段、衛(wèi)河（永濟(jì)渠）段、淮揚(yáng)運(yùn)河段、江南運(yùn)河段、浙東運(yùn)河段、通惠河段、北運(yùn)河段、南運(yùn)河段、會通河段、中河段，各個河段始建于不同年代，處于不同地區(qū)，各自相對獨(dú)立發(fā)展。我一直傾心于“N3040環(huán)球文化旅游帶”，最近再次觀察地圖，突然意識到一個奇妙的事實(shí)：這條“水龍”的起止點(diǎn)竟然正好位于地球上最重要的北緯三十度和北緯四十度這兩條緯線上，并且恰好跨越了10個緯度。

大運(yùn)河始建于公元前486年，已經(jīng)延續(xù)了2500余年，主要經(jīng)歷過三次較大的興建過程。

第一次是在公元前5世紀(jì)的春秋末期，吳王夫差為了爭奪中原霸主地位、開展軍事運(yùn)輸而開始修建運(yùn)河，當(dāng)時(shí)的吳國大興土木，“舉鍤如云”，開鑿了胥溪、邗溝、黃溝3條運(yùn)河，全長約170公里。

Tips

運(yùn)河三老

“運(yùn)河三老”指的是發(fā)起京杭大運(yùn)河申報(bào)世界遺產(chǎn)的3位專家——鄭孝燮、羅哲文、朱炳仁。2005年12月，他們聯(lián)名致信京杭大運(yùn)河沿線18個城市的市長，呼吁加快京杭大運(yùn)河申報(bào)物質(zhì)文化遺產(chǎn)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的工作進(jìn)程，這一舉動拉開了大運(yùn)河保護(hù)和申遺的序幕。此后，3位專家為大運(yùn)河申遺不斷奔波勞苦，付出了巨大的努力和心血。

第二次是在公元7世紀(jì)初，隋煬帝遷都洛陽后，為了控制江南，使長江三角洲地區(qū)的豐富物資運(yùn)往首都而開始興修運(yùn)河。在此之前，中國歷代勞動人民已經(jīng)開鑿了大量運(yùn)河河段，遍及大半個中國，隋王朝對這些運(yùn)河進(jìn)行疏浚，同時(shí)開通了通濟(jì)渠、邗溝、永濟(jì)渠、江南運(yùn)河等，最終建成的隋唐大運(yùn)河南起杭州，北到北京，全長2700多公里，縱貫當(dāng)時(shí)中國最富饒的東南沿海和華北大平原，可謂古代南北交通的大動脈，在中國歷史上產(chǎn)生過巨大作用。

第三次是在13世紀(jì)末元朝定都北京后，政治中心轉(zhuǎn)移，忽必烈下令開鑿了濟(jì)州河、會通河、通惠河，改建成了如今的京杭大運(yùn)河，通過裁彎取直，使得從北京到杭州的航程縮短了900多公里。

水上的文明史

隋唐之后，京杭大運(yùn)河曾經(jīng)改變中國歷史的走向：政治中心逐步走向北方，經(jīng)濟(jì)中心在南方得到確定和加強(qiáng)，文化中心自西向東遷移。目前得到世界遺產(chǎn)委員會認(rèn)定的大運(yùn)河河道遺產(chǎn)有27段，遺產(chǎn)點(diǎn)共58處（包括運(yùn)河水工遺存、運(yùn)河附屬遺存、運(yùn)河相關(guān)遺產(chǎn)），共計(jì)85個遺產(chǎn)要素，然而，對于一條流淌了2000余年的運(yùn)河來說，這些并不能涵蓋其價(jià)值的全部。很多城市的發(fā)展，以及人們生活的點(diǎn)滴細(xì)節(jié)，都曾與這條奔騰的人工河流密切相關(guān)，近日我再度走訪這些城市，仍然感覺津津有味。

■北京

從運(yùn)河的角度來說，北京是一座“漂”來的城市，建造紫禁城，以及天壇、地壇、日壇、月壇、九門城樓、鐘鼓樓、文廟、王公府邸等所用的城磚，均來自山東臨清，當(dāng)年都是通過運(yùn)河送至京師。北京曾有一條人工開鑿的漕道——通惠河連通大運(yùn)河，造就了市區(qū)的不少人工湖河，什剎海、北海就是在這一背景下形成的。通惠河至今仍在使用，只是不再載人運(yùn)貨，而是承擔(dān)起市政排水功能。最近幾年北京尤其注重通州大運(yùn)河沿岸的建設(shè)，建造了大運(yùn)河森林公園，復(fù)建起張家灣古鎮(zhèn)。

■三河

這里是運(yùn)河文化的外來痕跡最為凸顯的地方。三河境內(nèi)的大廠回族自治縣，是距離北京最近的少數(shù)民族自治縣，當(dāng)?shù)鼗刈宓木劬託v史可追溯至明朝初年，當(dāng)年人們是沿著運(yùn)河自南向北遷徙而來的。大廠檔案館藏有一份《何氏家譜》，清晰記載了何氏家族的族源：“吾何第一代北遷，始祖世居江南省之首府金陵上元縣，由明之初出：隨燕王北征，始遷于北京順天府三河縣西南三十里讓一鄉(xiāng)，其時(shí)即永樂二年，兄弟三人自立何家廠居住……”大廠有很多清真寺，有中式的，也有阿拉伯式的，從南方遷居過來的回族人還帶來了傳統(tǒng)的民族美食，如今周末時(shí)京津兩地有不少人喜歡到這里來休閑度假。

■滄州

滄州的吳橋是中國的“雜技之鄉(xiāng)”。吳橋雜技?xì)v史悠久，最早可追溯至漢代。京杭大運(yùn)河貫穿吳橋全境，帶動了漕運(yùn)發(fā)展，商賈貿(mào)易日益興盛，宋代之后，吳橋雜技由宮廷逐步走入民間，江湖上有“沒有吳橋不成班”的說法。此后數(shù)百年間，吳橋雜技藝人沿大運(yùn)河走出家鄉(xiāng)，使得吳橋雜技得到廣泛的傳承和發(fā)展。這些藝人主要以跑碼頭賣藝為生，有“走柳口，下東北”之說，“柳口”指的是天津楊柳青碼頭。為了發(fā)揚(yáng)本地文化，滄州建起一座雜技文化園，園區(qū)內(nèi)每天定時(shí)表演多項(xiàng)雜技。

■淮安

淮安自古便是中國東部重要的水運(yùn)樞紐，淮河、黃河、大運(yùn)河在此交匯。古時(shí)淮安城一定程度上代表著中國最先進(jìn)的水利技術(shù)，當(dāng)代淮安的水上公交則將運(yùn)河水利技術(shù)推向一個新的高度?；窗菜狭⒔粯屑~工程是目前亞洲最大的水上立交工程，位于京杭大運(yùn)河與淮河入海水道的“握手”處，是一座實(shí)現(xiàn)了兩條水道各自獨(dú)流的水路立交工程，既滿足了大運(yùn)河的正常通航，也保證了淮河入海水路的暢通。

再度出發(fā)

當(dāng)大運(yùn)河前面加上“遺產(chǎn)”二字，并不意味著它作為河道的歷史功用完全中止。當(dāng)下從北京乘坐高鐵前往杭州大約需5 小時(shí)，古時(shí)經(jīng)由運(yùn)河行船長達(dá)一個月的旅行必然成為歷史。我曾無數(shù)次乘坐高鐵從北京出發(fā)，前往杭州等浙江地區(qū)開展古道調(diào)研工作，也聽聞眾多朋友以不同方式穿越大運(yùn)河，所以一直在關(guān)注并思索這條特殊而重要的水上通道的開發(fā)利用問題。

行走北京的運(yùn)河路段，很多時(shí)候會在走得興起時(shí)碰上斷路，或是需要穿越復(fù)雜的立交橋，最后不得不失望地中止這一城市漫步。我和朋友們常常感嘆：政府在大運(yùn)河沿線的投入力度真是相當(dāng)大，相關(guān)建設(shè)也美觀大氣，但除了美化城市、促進(jìn)房價(jià)，對于運(yùn)河本身價(jià)值的發(fā)掘、利用卻不盡如人意。

有沒有可能讓各地的大運(yùn)河資源直接促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜?、產(chǎn)生效益呢？

我想方法肯定是有的，比如讓這些資源真正串聯(lián)起來，使越來越多喜歡文化旅游、戶外體驗(yàn)的人們能夠參與到大運(yùn)河專題旅游項(xiàng)目中來，如果能讓這個可見的龐大群落持續(xù)進(jìn)行徒步、騎行等活動，沿途的吃住就會消化到各地，這不就是旅游效益的重要源流嗎？

我相信，按照國家的發(fā)展形勢，將來一定會在城市建設(shè)中為低碳環(huán)保游的徒步或騎行者設(shè)計(jì)更好的途徑，而這一點(diǎn)完全可以通過大運(yùn)河線路來實(shí)踐。現(xiàn)實(shí)中，運(yùn)河沿線的8個省市也在努力協(xié)同推進(jìn)大運(yùn)河文化帶建設(shè)，不少方面都在良性轉(zhuǎn)化中，相信不久的將來，一條完整、高效運(yùn)行的大運(yùn)河旅游體系一定會建立起來。

Tips大運(yùn)河主題博物館

中國各地建有多個與大運(yùn)河相關(guān)的博物館，還有一些頗具規(guī)模的新館在建。

■淮北市博物館（隋唐大運(yùn)河博物館） 位于安徽北部淮北市新城區(qū)中心，占地40余畝，始建于1976年，系地方綜合性博物館，著名考古學(xué)家、文學(xué)家、詩人郭沫若曾題寫?zhàn)^名“淮北市博物館”，后來中國著名古建專家、中國文物學(xué)會會長羅哲文題寫了“隋唐大運(yùn)河博物館”的館名。

■泗縣隋唐大運(yùn)河博物館

位于安徽東北部的泗縣，隋唐大運(yùn)河北岸，分上下兩層，建筑面積約3340平方米，是集文物陳列、科普教育、文化宣傳功能于一體的運(yùn)河主題博物館。

■中國京杭大運(yùn)河博物館

位于浙江杭州市拱墅區(qū)運(yùn)河文化廣場1號，毗鄰大運(yùn)河南端終點(diǎn)標(biāo)志——拱宸橋，建筑面積一萬余平方米，展覽面積五千余平方米，包括序廳及“大運(yùn)河的開鑿與變遷”“大運(yùn)河的利用”“運(yùn)河畔的城市”和“運(yùn)河文化”四個展廳，收集、展出上千件文物和史料，充分展示了大運(yùn)河在中華民族發(fā)展史中的地位和作用。

■中國大運(yùn)河博物館（在建）

被稱為“運(yùn)河第一城”的揚(yáng)州，投入10.5億元招標(biāo)，準(zhǔn)備建設(shè)中國大運(yùn)河博物館，作為當(dāng)?shù)氐男碌貥?biāo)。中國大運(yùn)河博物館計(jì)劃以大運(yùn)河發(fā)展變遷為脈絡(luò)，展示運(yùn)河沿線的美好生活。

Tips京杭大運(yùn)河自行車超級挑戰(zhàn)賽

國內(nèi)唯一超長距離且不封路的自行車多日賽，已成功舉辦了3屆，短短幾年間即成為全球知名的中國文化精品賽事。挑戰(zhàn)賽的起點(diǎn)為北京，終點(diǎn)為杭州，途經(jīng)滄州、德州、徐州、蘇州等地，騎行距離1800公里左右，行程覆蓋范圍極其廣闊，將“至今千里賴通波”的大運(yùn)河與充滿現(xiàn)代活力的自行車運(yùn)動相結(jié)合，充分體現(xiàn)了文化傳承的價(jià)值和意義。

同時(shí)，我們古道保護(hù)開發(fā)團(tuán)隊(duì)也與各地文化旅游部門，以及各地戶外組織等積極溝通、認(rèn)真準(zhǔn)備，打算共同打造一個國際級的品牌，即“中國大運(yùn)河古道馬拉松”系列活動，使大運(yùn)河主題的文化徒步活動長期、系統(tǒng)化地組織起來。

古道美食

大運(yùn)河沿線有很多重要的旅游城市，游覽河道的同時(shí)也有機(jī)會品嘗各種特色美食。

■北京

除了本地傳統(tǒng)美食，北京還擁有全國各地的美食資源。行走運(yùn)河，可以“傳統(tǒng)”為主題，在鼓樓、什剎海附近品味烤鴨、炸醬面、爆肚、鹵煮、炒肝、面茶、豆汁兒、焦圈、驢打滾……外加一串糖葫蘆。時(shí)間充裕的話，可以像老北京人一樣光顧姚記炒肝或護(hù)國寺小吃店等。

■揚(yáng)州

當(dāng)?shù)嘏e辦的首屆大運(yùn)河文化旅游博覽會特意突出了“大運(yùn)河美食嘉年華”的主題，讓食客們通過各種名宴、名菜、名小吃，品味“舌尖上的大運(yùn)河”。當(dāng)?shù)氐谋R氏古宅（淮揚(yáng)菜博物館）、趣園、街南書屋、冶春、淮食·禧獅樓、陳記菜、揚(yáng)州宴7家企業(yè)聯(lián)手推出“美食+”文化旅游新模式，揚(yáng)州炒飯、鹽水鵝、醬菜、獅子頭、文思豆腐、松鼠鱖魚、五丁包子等都值得推薦。

■杭州

杭州有十大特色美食小吃：片兒川面、西湖醋魚、龍井蝦仁、蝦爆鱔面、宋嫂魚羹、杭州小雞酥、西湖莼菜湯（又稱雞火莼菜湯）、定勝糕、干炸響鈴、叫花童子雞，據(jù)說吃過5種以上才稱得上是真正的“吃貨”。