黃河上建世界最大跨度波形鋼腹板組合橋梁

蘭州碧桂園雁北黃河大橋，設(shè)計(jì)為波形鋼腹板混凝土組合箱梁，主跨達(dá)165 m，是世界同類型跨度最大的橋梁。

波形鋼腹板混凝土組合箱梁，是用波折形薄鋼板代替箱梁混凝土土腹板的一種新型鋼-混組合結(jié)構(gòu)。它可以大幅減輕箱梁的自重，減少下部結(jié)構(gòu)工程量，從而降低造價(jià)，實(shí)現(xiàn)橋梁的輕型化，徹底解決了傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁腹板開裂、施工速度慢等問題，提高了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，強(qiáng)度及材料的使用效率。該類橋型一出現(xiàn)就引起了工程界的廣泛關(guān)注。在發(fā)達(dá)國家，鋼混結(jié)構(gòu)橋梁已成為橋梁發(fā)展的主流趨勢，波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁是鋼混結(jié)構(gòu)橋梁中最優(yōu)的一種，適用的最佳跨徑為80～200 m。它還具有抗震性能高，耐久性更好，經(jīng)濟(jì)效益顯著等特點(diǎn)。目前，波形鋼腹板混凝土組合梁橋在歐洲、日本等國家和地區(qū)得到廣泛修建，而在國內(nèi)還處于起步階段，全國波形鋼腹板混凝土組合梁橋僅有4座。除山東鄄城公路黃河大橋跨度為70 m外，其余跨度都很小。蘭州碧桂園雁北黃河大橋主橋以90 m＋165 m＋90 m跨度飛架黃河，跨度名列世界第一。

蘭州市政府要求，要將黃河蘭州段建設(shè)成為橋梁博物館，黃河上的橋梁要“一橋一景”。結(jié)合蘭州市區(qū)已建成和擬建的橋梁類型，對(duì)梁橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋型進(jìn)行了多方案研究比選，大橋最終選擇了波形鋼腹板混凝土組合箱梁方案。蘭州碧桂園雁北黃河大橋主線全長4 034.26 m，橋面寬度35 m，總投資7億元。根據(jù)黃河水利委員會(huì)對(duì)黃河蘭州段橋梁跨徑控制，綜合兩岸立交設(shè)計(jì)，確定跨黃河的主橋?yàn)?45 m。