2014照亮底特律

劉雅坤

關(guān)于底特律，2013年最大的新聞就是這座汽車城破產(chǎn)了。這聽起來可能有些匪夷所思，但是事實就擺在眼前，極高的負(fù)債已經(jīng)無法支撐它繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)下去，不過令人欣慰的是總部位于底特律的美國三大汽車集團(tuán)都還在正常運(yùn)營中，未來這里仍將是美國汽車產(chǎn)業(yè)的核心。2014年初，新一屆北美車展如期開幕，來自全球的最新汽車產(chǎn)品以及媒體記者再次相聚在底特律COBO展覽中心，如果說之前底特律破產(chǎn)的消息還像霧霾一樣圍繞在這座汽車城周圍，那么現(xiàn)在熱鬧的車展無疑給底特律送去了一縷曙光。

保時捷911 TARGA

在2014北美車展上，保時捷正式發(fā)布了全新一代911 Targa。全新保時捷911 Targa最大的變化在車頂，它摒棄了993、996、997三代Targa車型的“全景天窗”式頂篷，取而代之的是993之前的U形柱車頂，并采用了可折疊的軟頂設(shè)計。動力方面，全新911 Targa將提供兩種不同排量的發(fā)動機(jī)，分別為3.4L和3.8L發(fā)動機(jī)，最大功率分別為257kW和294kW，傳動方面則匹配7擋手動及7擋雙離合變速器。內(nèi)飾方面，全新一代911 Targa依舊采用了家族式的設(shè)計風(fēng)格，中控臺等處的設(shè)計更加簡潔，基本延續(xù)了普通版車型的風(fēng)格。

MINI JOHN COOPER WORKS概念車

MINI在本屆北美車展發(fā)布了John Cooper Works概念車，這款車型是基于剛剛發(fā)布的第三代MINI車型衍生而來。外形方面，其前進(jìn)氣格柵采用了黑色涂裝，內(nèi)部為黑色網(wǎng)格狀格柵。車身采用了MINI經(jīng)典的辣椒紅涂裝，C柱周圍設(shè)計有多個導(dǎo)流槽，可提升車輛高速行駛時的氣動平衡性。車頂為紅白雙色的“背帶”式設(shè)計，并配備了新的18英寸合金輪轂。動力方面，未來量產(chǎn)版的MINI John Cooper Works可能搭載2.0L 4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，不過MINI Cooper S使用的8擋自動變速器是否會配備在這款車型上還不得而知。

奧迪ALLROAD SHOOTING BRAKE概念車

奧迪在本屆北美車展上正式發(fā)布了Allroad Shooting Brake概念車，其長、寬和高的尺寸分別為4200mm、1850mm和1410mm，軸距為2510mm。奧迪Allroad Shooting Brake概念車采用了e-tron quattro電動四驅(qū)系統(tǒng)，它的前軸靠油電混合動力系統(tǒng)驅(qū)動，這套系統(tǒng)包括一臺2.0TFSI直列4缸發(fā)動機(jī)（最大功率為215kW，峰值轉(zhuǎn)矩為380N·m）、一部盤型電動機(jī)（最大功率為40kW，峰值轉(zhuǎn)矩為270N·m）、一部6擋e-S Tronic雙離合變速器。后軸還安裝有一臺電機(jī)，其最大功率為85kW，峰值轉(zhuǎn)矩270N·m。奧迪Allroad Shooting Brake概念車0～100km/h加速時間僅需4.6s，經(jīng)過電子限速后的最高車速為250km/h。

寶馬M235i

在2014北美車展上，寶馬發(fā)布了多款M系列新車型，除了新一代的M3和M4之外，還包括一款寶馬M235i車型。 外觀方面，寶馬M235i采用雙門Coupe風(fēng)格，其前大燈造型十分新穎，前保險杠下方的大尺寸進(jìn)氣口突顯運(yùn)動風(fēng)格。車身方面，寶馬M235i長、寬和高的尺寸分別為4454mm、1774mm和1408mm，軸距為2690mm。動力方面，該車型搭載的是一臺3.0L直列6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為240kW，峰值轉(zhuǎn)矩為450N·m，搭配自動變速器的車型0～100km/h加速時間為4.8s，手動擋車型為5s。

VL DESTINO

盡管菲斯科公司申請破產(chǎn)后的命運(yùn)撲朔迷離，但以旗下Karma電動車為原型的VL Destino跑車仍在本屆北美車展獲得極大關(guān)注。前通用副董事長Bob Luts攜手實業(yè)家Gilbert Villereal打造的美式跑車VL Destino借用增程式混合動力4門跑車Fisker Karma的車身，卻拋棄了該車型的混合動力系統(tǒng)，使用科爾維特ZR1的6.2L V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率和最大轉(zhuǎn)矩分別達(dá)到476kW和818N·m，提供手動和自動兩種變速器。由于傳統(tǒng)動力不再需要笨重的電池組，因此其整備質(zhì)量比Fisker Karma輕了363kg，性能表現(xiàn)自然獲得大幅提升。

本田新一代飛度

本田在2014北美車展上發(fā)布了全新一代飛度，其采用的是本田最新的“H設(shè)計理念”，前臉造型呈現(xiàn)出了極具立體感的飛翼狀設(shè)計，而這也是本田全新的家族前臉。全新飛度采用了新的內(nèi)飾設(shè)計，一改之前圓潤的設(shè)計風(fēng)格，中控臺采用了略微偏向駕駛者一側(cè)的設(shè)計，用以強(qiáng)調(diào)駕駛感和運(yùn)動感。動力方面，全新飛度將搭載1.3L和1.5L發(fā)動機(jī)，1.3L發(fā)動機(jī)最大功率74kW，最大轉(zhuǎn)矩119N·m；1.5L發(fā)動機(jī)最大功率97kW，最大轉(zhuǎn)矩155N·m，可匹配手動變速器和CVT變速器。另外，還將推出i-DCD單電機(jī)混合動力版車型，其包括了1.5L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組合，采用7擋DCT變速器。

豐田FCV 概念車

在2013年底的東京車展上，豐田推出了最新的FCV概念車，如今我們在本屆北美車展再次發(fā)現(xiàn)了這款車型。展臺上這輛藍(lán)色FCV概念車采用了流線型設(shè)計，夸張的前保險杠裝飾使車頭充滿動感，其車身尺寸為4870mm、1810mm和1535mm，軸距為2780mm，除了大膽的設(shè)計之外，其動力系統(tǒng)也是一大亮點。FCV概念車是一款燃料電池汽車，配備了兩個70MPa的高壓儲氫罐，只需3分鐘就可以完成燃料的補(bǔ)給，續(xù)航里程可以達(dá)到500km。豐田官方表示，這款車型將于2015年實現(xiàn)量產(chǎn)。

謳歌TLX概念車

在本屆北美車展上，謳歌發(fā)布了TLX概念車。這款概念車是基于本田雅閣的升級版平臺打造而成的，市場定位介于謳歌ILX和RLX之間。TLX概念車揭示了謳歌全新豪華運(yùn)動轎車的設(shè)計雛形，新車長度相比現(xiàn)款TL減少了97mm，而軸距則和TL保持一致，同為2776mm。 TLX概念車配備了輕量化的車身和運(yùn)動底盤，共有2.4L和3.5L兩款發(fā)動機(jī)供選擇，其中入門級的2.4L兩驅(qū)車型配備了P-AWS精準(zhǔn)四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，而旗艦級的3.5L四驅(qū)車型則標(biāo)配了謳歌SH-AWS四驅(qū)系統(tǒng)。endprint

全新現(xiàn)代勞恩斯

在本屆北美車展上，現(xiàn)代汽車正式發(fā)布新一代勞恩斯。作為現(xiàn)代汽車的頂級豪華車型，全新一代勞恩斯集眾多最新科技于一身，沿用了現(xiàn)代家族的流體雕塑設(shè)計語言，整體外觀造型參考現(xiàn)代HCD-14勞恩斯概念車，豪華感在老款車型的基礎(chǔ)上得到進(jìn)一步提升。動力方面，新一代勞恩斯根據(jù)不同市場提供多種動力單元，其中包括可輸出189kW的3.0L V6發(fā)動機(jī)、輸出207kW的3.3L V6發(fā)動機(jī)、232kW的3.8L V6發(fā)動機(jī)，以及一款可輸出312kW的5.0L V8發(fā)動機(jī)，傳動部分均匹配8擋自動變速器。

日產(chǎn)SPORT SEDAN 概念車

在2014北美車展上，日產(chǎn)Sport Sedan概念車全球首發(fā)。這款車型采用了“V-Motion”V字形前臉設(shè)計，這些元素也將在未來的日產(chǎn)運(yùn)動型轎車上有所體現(xiàn)。動力方面，其搭載3.5L V6發(fā)動機(jī)，并匹配經(jīng)過運(yùn)動化調(diào)校的Xtronic CVT變速器。Sport Sedan概念車被認(rèn)為是全新第八代Maxima的設(shè)計原形，日產(chǎn)Maxima是一款主要面向美國市場銷售的入門級運(yùn)動豪華車，定位要高于Altima（天籟），競爭對手瞄準(zhǔn)美國市場的別克君越、豐田Avalon等。由于國內(nèi)市場已經(jīng)有天籟·公爵，因此Maxima引入國內(nèi)的可能性不大。

起亞GT4 STINGER概念車

起亞在本屆北美車展發(fā)布了一款GT4 Stinger概念車，該車型被視為起亞全新雙門跑車的設(shè)計原型。外觀上，起亞GT4 Stinger概念車前臉采用了全新設(shè)計的虎嘯式前進(jìn)氣隔柵，還采用了更加年輕、動感的前大燈，看上去很時尚、前衛(wèi)。GT4 Stinger概念車采用2+2座椅布局，桶形座椅、鋁合金踏板，平底式轉(zhuǎn)向盤等元素都賦予了它賽車的風(fēng)格。動力方面，其搭載一款2.0L渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，最大功率為235kW，匹配6擋手動變速器，并且采用后輪驅(qū)動系統(tǒng)。

斯巴魯STI

斯巴魯在本屆北美車展上，正式發(fā)布了全新WRX STI車型。斯巴魯全新WRX STI延續(xù)了經(jīng)典的藍(lán)色車身和金色輪轂搭配，并在WRX車型的基礎(chǔ)上增加了外觀運(yùn)動套件。在前臉進(jìn)氣格柵與輪圈等處均帶有明顯的“STI”標(biāo)識，另外尾部增加了大尺寸的擾流板。內(nèi)飾方面，全新一代WRX STI在普通版車型的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了一定升級，加裝了多處碳纖維設(shè)計，空調(diào)旋鈕處和換擋桿為紅色設(shè)計，轉(zhuǎn)向盤和換擋桿處都有非常明顯的紅色STI Logo，表明了這款性能車型的身份。動力方面，全新斯巴魯WRX STI將搭載一款2.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率224kW，峰值轉(zhuǎn)矩393N·m，傳動方面匹配6擋手動變速器，并搭載了AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)。

新一代高爾夫R

新一代高爾夫R在本屆北美車展正式亮相，其在新一代高爾夫的基礎(chǔ)上配有專屬的空氣動力學(xué)套件，包括啞光鍍鉻后視鏡、18英寸合金輪轂（可選配19英寸輪轂）、四出排氣管系統(tǒng)、經(jīng)過運(yùn)動調(diào)校的懸架系統(tǒng)，車身高度也降低了大約27mm。動力方面，高爾夫R搭載一款2.0TSI發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為221kW，峰值轉(zhuǎn)矩為390N·m，傳動方面除了匹配6擋DSG變速器，還將提供6擋手動變速器。此外，新車型還配有四驅(qū)系統(tǒng)和XDS電子差速鎖，自動及手動版車型0～100km/h的加速時間分別為4.9s和5.3s。

沃爾沃XC概念車

在本屆北美車展上，沃爾沃XC Coupe概念車全球首發(fā)，該款車型被視為是下一代XC90的雛形。XC概念車是沃爾沃最新的3個設(shè)計項目中的第2個，在新任設(shè)計總監(jiān)托馬斯·因格蘭斯的領(lǐng)導(dǎo)下完成，第一款概念車是在去年法蘭克福車展發(fā)布的Concept Coupe。 外觀方面，沃爾沃XC Coupe概念車顯得動感且不失沉穩(wěn)，前臉突出的中網(wǎng)格柵與發(fā)動機(jī)艙蓋線條相呼應(yīng)，全新的LED大燈具有很強(qiáng)的科技感。車輛內(nèi)部，沃爾沃XC Coupe概念車使用4個獨立座椅，中控臺保留傳統(tǒng)“T”形布局，并配備一款大尺寸的液晶屏和IntelliSafe主動安全系統(tǒng)。

英菲尼迪Q50 EAU ROUGE概念車

在2014北美車展上，英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念車上演全球首秀。該款車型基于英菲尼迪Q50打造，并融合了源自F1賽車的靈感，其車頂、后保險杠處裝飾板和外后視鏡蓋都使用了碳纖維材質(zhì)，并配備一款21英寸輕質(zhì)合金輪轂。英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念車的車身不但噴涂了特制的紅色車漆，而且還覆蓋了一層特制的涂層，以增加紅色車漆的深邃度。內(nèi)飾設(shè)計方面，其車門和中控臺上所采用的紅色碳纖維細(xì)節(jié)裝飾極具視覺沖擊力。關(guān)于動力方面的信息，目前英菲尼迪方面并未公布，不過參與Q50 Eau Rouge研發(fā)的工程師稱，他們希望它量產(chǎn)后所搭載的發(fā)動機(jī)擁有500馬力和813N·m的動力輸出。endprint