淺談如何提高公路工程質(zhì)量的意義

張楓絹

【摘要】本文論述了搞好公路工程質(zhì)量的重要性，并從勘察設(shè)計、工程招投標(biāo)以及施工過程等方面詳細(xì)闡述了如何提高公路工程質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】公路工程；質(zhì)量；重要性；提高

近年來由于國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，人民生活水平的日益提高，對“行”提出了更高的要求，國省干線公路、農(nóng)村公路納入國民經(jīng)濟發(fā)展的重要日程，為公路行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間，公路建設(shè)里程每年以兩位數(shù)的百分比快速增長，但不可回避的是公路建設(shè)的質(zhì)量事故不時見諸于媒體，橋梁坍塌、路面破壞、工程缺陷等事故發(fā)生頻繁，工程質(zhì)量堪憂，造成了巨大的經(jīng)濟損失和惡劣的社會影響。交通行業(yè)的科學(xué)發(fā)展要求我們不僅要重視公路建設(shè)的速度，同時更要抓好公路建設(shè)的質(zhì)量，向社會、向人民交一份滿意的答卷。作為一名公路行業(yè)的從業(yè)者，如何做好本職工作，每一個環(huán)節(jié)上最大限度保證工程質(zhì)量成為迫在眉捷的重要課題。

1. 搞好工程質(zhì)量的重要性

好的工程質(zhì)量在經(jīng)濟上是最大的節(jié)約，特別是在市場經(jīng)濟社會優(yōu)勝劣汰明顯加快的新形勢下尤其如此。工程質(zhì)量事故造成的巨大經(jīng)濟影響可以測算，但其惡劣的社會影響是很難預(yù)測的。當(dāng)前交通發(fā)展面臨著千載難逢的機遇，正值構(gòu)筑完善公路主骨架的關(guān)鍵時期，如果埋下質(zhì)量隱患，先建設(shè)后返工，公路建設(shè)必將步入惡性循環(huán)，無論交通自身的發(fā)展，還是經(jīng)濟發(fā)展、社會發(fā)展必將受到嚴(yán)重影響。工程質(zhì)量的重要性顯而易見，必須引起我們的重視。

2. 如何搞好公路工程質(zhì)量

作為一名公路行業(yè)的從業(yè)者，只有搞好工程質(zhì)量的主觀愿望是不夠的，還必須具有搞好工程質(zhì)量的知識和技能，遵循一定的技術(shù)規(guī)范和操作程序。下面從公路建設(shè)主要程序方面闡述如何提高公路工程質(zhì)量。

2.1加強勘察設(shè)計階段的質(zhì)量控制。設(shè)計圖紙是經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查、詳細(xì)勘測、多方案比選、嚴(yán)密計算等大量基礎(chǔ)工作完成的最終技術(shù)成果，是工程項目施工的直接依據(jù)，通過認(rèn)真研究圖紙，理解設(shè)計意圖使工程滿足設(shè)計要求，是保證施工有效開展的前提。這就要求工作前期業(yè)主優(yōu)選勘察設(shè)計單位，實行設(shè)計招、投標(biāo)制并在設(shè)計階段引入監(jiān)理機制是加強勘察設(shè)計階段質(zhì)量控制的有效途徑。

2.2規(guī)范工程招、投標(biāo)。招標(biāo)投標(biāo)制是實現(xiàn)項目法人責(zé)任制的重要保證之一。它的推行有利于促使工程建設(shè)按建設(shè)程序進行，保證建設(shè)的科學(xué)合理；有利于保證工程質(zhì)量、縮短工期、節(jié)約投資；有利于促進承包企業(yè)提高履約率，提高經(jīng)營管理水平。因此，規(guī)范招、投標(biāo)行為是加強公路工程質(zhì)量控制的有效措施之一，具體要做好：擴大招投標(biāo)的范圍、廣度，嚴(yán)格招、投標(biāo)程序。在招、投標(biāo)過程中，嚴(yán)格執(zhí)行項目法人制，削弱政府部門的過多參與。同時應(yīng)由造價工程師、工程經(jīng)濟工程師等專業(yè)技術(shù)人員結(jié)合實際項目悉心研究合理確定標(biāo)價，合理劃分標(biāo)段，避免低價中標(biāo)。

2.3工程施工過程中精心組織，加強質(zhì)量控制。

2.3.1選擇合格的路用材料，搞好檢驗和試配工作。對于工程所需原材料、半成品、成品材料（如砂、石、填料、水泥、鋼筋、預(yù)制構(gòu)件等），均應(yīng)按有關(guān)試驗檢測規(guī)程、技術(shù)規(guī)定進行檢驗合格方可使用。不合格材料嚴(yán)禁使用。另外，對各種原材料除要進行常規(guī)試驗外，有時還要進行一些必要的非常規(guī)試驗，以確定該材料是否真正滿足施工技術(shù)要求。施工前，施工單位應(yīng)向監(jiān)理單位提供所使用材料的試驗報告、出廠證明或質(zhì)量證明書、合格證等資料。對于采用的新材料、新工藝、新技術(shù)，也要嚴(yán)格按照技術(shù)要求先進行試驗檢測，經(jīng)試驗可行后方可推廣使用，禁止盲目施工。

2.3.2組織好試驗段的施工。這是檢驗室內(nèi)試配、施工組織設(shè)計是否可行的關(guān)鍵一步，也是檢驗參建人員配合是否默契的重要步驟。經(jīng)過試驗段施工達到如下目的：掌握控制各種材料用量，拌合時間及拌合遍數(shù)，壓實機型、順序及壓實遍數(shù)；工序銜接與配合，包括拌合、運輸、攤鋪、壓實機械的調(diào)配；各項檢測數(shù)據(jù)是否符合評定標(biāo)準(zhǔn)的要求及改正措施。試驗段施工是正式施工前很重要的準(zhǔn)備工作，經(jīng)過認(rèn)真總結(jié)找出最優(yōu)的工藝流程，寫出試驗段施工總結(jié)和分項（部）工程開工申請報告。

2.3.3提交分項（部）工程開工報告。這是規(guī)范施工的指導(dǎo)性文件，經(jīng)批準(zhǔn)后不能隨意變更，若人員、機具、材料等發(fā)生變化，要重新進行試驗和報批。

2.3.4施工現(xiàn)場質(zhì)量控制。在施工過程中，工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢、監(jiān)理抽檢、政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。首先，對于施工方，要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立工地實驗室，并配備相關(guān)試驗檢測人員，專人負(fù)責(zé)，專職質(zhì)檢，堅持“自檢”制度。對于監(jiān)理方，要真正落實“事前”“事中”“事后”三層監(jiān)理，特別是“事前”監(jiān)理，要防范于未然，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。在監(jiān)理過程中，要充分利用監(jiān)理中心實驗室的試驗設(shè)備，以試驗檢測作為一種有效手段，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而起到控制施工質(zhì)量的目的。對于監(jiān)督方，要真正發(fā)揮政府監(jiān)督職能的作用，及時抽檢，及時驗收評定。發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，維護政府對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的嚴(yán)肅性、權(quán)威性、公正性。

2.3.5分項（部）工程質(zhì)量驗收。中間交工驗收的結(jié)果，直接反映了一個分項（部）工程質(zhì)量的好壞以及工程質(zhì)量上存在的問題和缺陷，是一個分項（部）工程施工成果的集中體現(xiàn)。因此，對于公路工程，除了對施工現(xiàn)場質(zhì)量嚴(yán)格控制把關(guān)外，還要及時對每一分項（部）工程進行質(zhì)量驗收，并進行階段性施工總結(jié)。經(jīng)驗收不合格項目，堅決給予返工處理。堅持以試驗檢測數(shù)據(jù)說話，嚴(yán)把試驗檢測關(guān)，努力提高公路工程質(zhì)量。無論哪一級質(zhì)量控制機構(gòu)必須按照施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)檢驗頻率、檢測方法、合格標(biāo)準(zhǔn)評定的規(guī)定執(zhí)行。保證原始資料真實、準(zhǔn)確，簽字齊全，不得追記。

2.4其它。程序過程控制之外，充實加強公路工程質(zhì)量軟、硬件建設(shè)。實行公路工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，建立完善的公路工程質(zhì)量保證體系。成立具有一定資質(zhì)的試驗檢測機構(gòu)和較高素質(zhì)的公路工程試驗檢測技術(shù)隊伍，實行人員持證上崗，配置較先進的公路工程檢測設(shè)備，提高試驗檢測機構(gòu)的試驗檢測能力，使之更好的為工程建設(shè)服務(wù)。

3. 結(jié)語

質(zhì)量是工程永恒的生命已成為人們的普遍共識。好的工程質(zhì)量是干出來的，公路工程質(zhì)量的提高需要建設(shè)單位、勘察設(shè)計單位、施工單位及監(jiān)理單位每一個程序、環(huán)節(jié)上各負(fù)其責(zé)、共同努力才能實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

參考文獻

[1]中華人民共和國交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004.endprint