鐵路項目選址方案的可行性分析

(山西建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院，山西 太原 030006)

引言

隨著人類社會的不斷進(jìn)步，鐵路工程作為我國建設(shè)發(fā)展的重要項目，開始步入了快速發(fā)展時期。對鐵路項目的選址方案比較分析是規(guī)劃者的一項重要工作，本文主要以山西錦興肖家洼鐵路工程為例，對鐵路線路和站場選址方案的可行性進(jìn)行分析論證。

1 項目概況

山西錦興肖家洼鐵路是山西錦興能源有限公司的煤礦專用線，自興縣站(含)引出至肖家洼煤礦鐵路專用線裝車站裝車環(huán)線終點，路徑長度16.774 km。項目主要工程包括站場及線路，站場包括接軌站(興縣站)、土貞線路所、裝車站。

本文主要從城鄉(xiāng)規(guī)劃相容性、工程設(shè)施影響、資源環(huán)境影響、安全性影響等4個方面進(jìn)行分析研究。

2 城鄉(xiāng)規(guī)劃相容性分析

2.1 山西興縣縣域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃(2006-2020)[1]

2.1.1 城鎮(zhèn)空間布局

規(guī)劃形成"一主五次六中心、一圈四軸"的向心放射狀的城鎮(zhèn)空間格局。

肖家洼鐵路位于山西興縣康寧鎮(zhèn)至肖家洼鄉(xiāng)一帶?？祵庢?zhèn)是縣域南部的次一級增長極核，該鐵路的建設(shè)可以提升南部區(qū)域的綜合交通運輸能力，加快所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)快速增長，對于優(yōu)化興縣南部城鎮(zhèn)布局結(jié)構(gòu)，提高城鎮(zhèn)綜合競爭實力，帶動區(qū)域整體發(fā)展將起到關(guān)鍵作用。因此，肖家洼鐵路的建設(shè)與興縣城鎮(zhèn)組群空間布局發(fā)展不矛盾。

2.1.2 旅游業(yè)規(guī)劃

全縣共劃分為4個旅游景區(qū)，分別是黑茶山森林旅游景區(qū)、兩山一洞自然生態(tài)旅游景區(qū)、革命傳統(tǒng)教育基地景區(qū)、黃河黃土風(fēng)情旅游景區(qū)。

肖家洼鐵路位于康寧鎮(zhèn)，與上述4個旅游景區(qū)距離很遠(yuǎn)，不會對旅游景區(qū)產(chǎn)生影響，因此，鐵路建設(shè)與縣域旅游景區(qū)規(guī)劃不矛盾。

2.2 山西興縣縣城總體規(guī)劃(2004-2020)[2]

肖家洼鐵路位于康寧鎮(zhèn)至肖家洼一帶，不在興縣城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)，且與規(guī)劃區(qū)距離較遠(yuǎn)，因此鐵路建設(shè)不會影響興縣縣城的發(fā)展形態(tài)和空間布局。

2.3 站場、路線與周邊村鎮(zhèn)建設(shè)的關(guān)系

按照規(guī)劃，肖家洼鐵路線路不在興縣城規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)，且鐵路站場址距興縣中心城區(qū)很遠(yuǎn)，因此，鐵路的建設(shè)對興縣中心城區(qū)的空間布局沒有影響。

擬建肖家洼鐵路位于山西興縣康寧鎮(zhèn)至肖家洼鄉(xiāng)一帶。根據(jù)規(guī)劃，康寧鎮(zhèn)為縣域南部片區(qū)的中心城鎮(zhèn)，是重要的縣級商貿(mào)流通基地。該鐵路的建設(shè)將推動康寧鎮(zhèn)的商貿(mào)流通，提高該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

3 工程設(shè)施影響分析

3.1 交通運輸系統(tǒng)影響分析

該工程沿線共穿越鐵路1次，穿越高速公路1次，穿越其他公路8次。對于區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)來講，該項目在施工期材料與設(shè)備的運輸以及施工作業(yè)，可能會對沿線公路交通帶來一定的壓力，施工結(jié)束后交通即可恢復(fù)正常。

3.2 給水、排水系統(tǒng)影響分析

該工程既有生活供水站1個，為興縣站，新建生活供水站、點2個，為華電集運站、線路所(與華潤專用線共用)。

興縣站既有污水系統(tǒng)比較完善，污水為生活污水，糞便污水經(jīng)化糞池處理，鍋爐廢水經(jīng)鍋爐排污降溫井處理，食堂含油污水經(jīng)捕油池處理。本站新增污水均為生活污水，糞便污水設(shè)化糞池處理，鍋爐廢水經(jīng)鍋爐排污降溫井處理，處理后污水納入既有排水系統(tǒng)。

因此，該項目建設(shè)對區(qū)域供排水系統(tǒng)基本不會造成影響。

3.3 通信系統(tǒng)影響分析

該工程通信系統(tǒng)與山西中南部鐵路接軌，利用新設(shè)24芯單模充油直埋光纜中的4芯光纖開通SDH 622 Mb/s傳輸及接入系統(tǒng)。

新設(shè)傳輸及接入設(shè)備納入山西中南部鐵路通道工程擬在太原東通信站設(shè)置的網(wǎng)管系統(tǒng)統(tǒng)一管理。

因此，該項目建設(shè)對區(qū)域通信系統(tǒng)基本不會造成影響。

4 資源環(huán)境影響分析

4.1 區(qū)域水土資源影響分析

該項目在施工期用水主要為少量生活用水，運營期用水主要為接軌站、線路所、集運站的生活用水。在施工期和運營期的用水量較小，且地下水的減少可以通過沿線的自然河流黃河、三川河和雨水得到補給，因此對區(qū)域水資源承載量影響較小。

4.2 生態(tài)環(huán)境影響分析

4.2.1 人文敏感區(qū)影響分析

該工程沿線附近無文物古跡及文物保護(hù)單位，無風(fēng)景名勝區(qū)，因此，鐵路的建設(shè)不會對該區(qū)域的文物古跡產(chǎn)生影響。

4.2.2 水環(huán)境影響分析

項目建成后，水環(huán)境的污染主要是生活污水，糞便污水經(jīng)化糞池處理，鍋爐廢水經(jīng)鍋爐排污降溫井處理，食堂含油污水經(jīng)捕油池處理?？偪谖鬯幚順?biāo)準(zhǔn)執(zhí)行GB 8978—2006《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》一級排放標(biāo)準(zhǔn)，處理工藝采用無動力生物凈化槽+人工濕地，污水經(jīng)處理后就近排入附近的沖溝或溝渠。因此，運營期對水環(huán)境的影響也較小。

4.2.3 大氣環(huán)境影響分析

在項目施工中，土建施工、多余土方清運過程中會產(chǎn)生一定的揚塵，對施工現(xiàn)場的大氣環(huán)境有一定影響，但這些影響比較輕微并隨著施工遷移而改變。項目運營期間，固定污染源為各站區(qū)的鍋爐，主要污染物為煙塵、SO2、NOx。該工程洗浴熱水采用太陽能熱水器提供，全線茶水采用電開水器提供，以減少鍋爐數(shù)量，保護(hù)環(huán)境。因此，該項目在施工期和運營期，對大氣環(huán)境的影響均比較小。

4.2.4 聲環(huán)境影響分析

項目建成后，聲污染主要為列車運行的噪聲，為降低噪聲的影響，全線橋梁均采用鋼筋混凝土梁，并對噪聲敏感點采用聲屏障降噪，盡量使噪聲的影響降低到最小。

4.2.5 固體廢棄物影響分析

項目投產(chǎn)后，固體廢棄物主要為站場的生產(chǎn)生活垃圾，這部分可由環(huán)衛(wèi)部門定期清理，對環(huán)境影響較小。

4.2.6 電磁環(huán)境影響分析

該工程為電氣化鐵路，影響沿線電磁環(huán)境的因素主要有：一類是電力機車運行時產(chǎn)生電磁輻射，對沿線鄰近居民收看電視和重要無線電設(shè)施的正常工作會產(chǎn)生干擾；另一類是電氣化鐵路牽引變電所產(chǎn)生的電磁輻射，對附近居民的身體健康有可能產(chǎn)生有害影響。該工程新設(shè)的牽引變電所選擇在其周圍50 m范圍內(nèi)無居民住宅的地帶，因此不會對附近居民的身體健康產(chǎn)生有害影響。

5 安全性影響分析

5.1 人口密集區(qū)域相互安全性影響分析

擬建肖家洼鐵路專線工程除接軌處與山西晉中南共線段穿越安家莊，其他線路均不穿越鄉(xiāng)村，且與鄉(xiāng)村距離很遠(yuǎn)，因此對周邊居民的安全性影響很小。但考慮到鐵路對環(huán)境的負(fù)面影響主要是噪聲，要求鐵路的建設(shè)嚴(yán)格執(zhí)行GB 3096—2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》的2類標(biāo)準(zhǔn)，并且鐵路線路兩側(cè)一定距離內(nèi)(參考GB/T 15190—94《城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》第8.3條的規(guī)定)的噪聲敏感建筑物執(zhí)行4類聲環(huán)境功能區(qū)要求，與周邊建筑的距離嚴(yán)格控制在50 m以外。鐵路沿線周邊村莊主要有曹家坡、舍窠焉、新窯上、康家峁、孫家峁、上王家墕等，基本情況見表1。

表1 肖家洼鐵路沿線周邊村鎮(zhèn)(包括自然村)距離一覽表

5.2 水源保護(hù)區(qū)相互安全性影響分析

該項目路由選址過程中，已盡量避讓沿線的水源保護(hù)區(qū)，擬選的站場和線路均不在水源保護(hù)區(qū)內(nèi)，原則上對水源保護(hù)區(qū)安全性的影響較小。在項目具體實施中，應(yīng)嚴(yán)格按照選址路由進(jìn)行建設(shè)。

5.3 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)相互安全性影響分析

該項目沿線基本為黃土山嶺荒地，對于所占部分耕地，要提前做好征地補償工作。因此不會對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)造成影響。在施工過程中，線路填土應(yīng)盡量采取集中取土，少占農(nóng)田和旱地。取土地點盡量選擇荒地，對挖方棄土采取集中棄土，棄土場應(yīng)選擇在荒地及廢棄坑塘。

5.4 不良地質(zhì)現(xiàn)象、惡劣氣象、地質(zhì)災(zāi)害、礦產(chǎn)資源等建設(shè)條件對建設(shè)項目安全性影響分析

經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，威脅鐵路建設(shè)的不良地質(zhì)現(xiàn)象為滑坡、黃土堆塌和崩塌落石，站場的選址及線路的走向設(shè)計已避開了不良工程地質(zhì)，因此，該工程不會受到不良地質(zhì)災(zāi)害的影響。

該鐵路專用線工程已盡量避開礦產(chǎn)資源而建，所占用的少部分礦產(chǎn)資源屬于建設(shè)單位自己的礦權(quán)，因此不存在礦業(yè)權(quán)的問題，不會對礦產(chǎn)資源的分布產(chǎn)生太大的影響。

6 結(jié)語

鐵路工程是國家發(fā)展建設(shè)的重點工程。本文以山西錦興肖家洼鐵路為例，主要從城鄉(xiāng)規(guī)劃、工程設(shè)施、資源環(huán)境、安全性等角度進(jìn)行了綜合分析，認(rèn)為該鐵路項目的選擇與上述各要素是相協(xié)調(diào)的，鐵路項目的選擇是可行的。

參考文獻(xiàn)：

[1] 郭穎，孫善文，白樹棟.興縣之域：晉綏風(fēng)土(山西興縣縣域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃)[M].北京：中國林業(yè)出版社，2008.

[2] 霍耀中.興縣之域：晉綏風(fēng)土(山西興縣縣城總體規(guī)劃)[M].北京：中國林業(yè)出版社，2008.

作者簡介：鄧慧霞(1982-)，女，山西運城人，助講，2005年7月畢業(yè)于武漢大學(xué)城市規(guī)劃專業(yè)，現(xiàn)從事教學(xué)工作。