以策劃性方案為指導(dǎo)的土建工程成本控制

韓永陽(yáng)　郝文旭

摘 要：在土建工程施工工藝逐步成熟、價(jià)格體系不斷完善的情況下，采取有效的手段來(lái)降低成本，是工程項(xiàng)目取得經(jīng)濟(jì)效益的根本所在。以策劃性方案為指導(dǎo)對(duì)土建工程成本進(jìn)行控制，分別從進(jìn)行道路規(guī)劃，減少后期二次施工；挖填平衡，降低運(yùn)輸費(fèi)用；優(yōu)化級(jí)配砂拌制工藝；建設(shè)拌和站；成立專業(yè)測(cè)量隊(duì)伍和實(shí)施工區(qū)化管理等幾個(gè)方面詳細(xì)論述了具體的實(shí)施辦法，取得了良好的效果。由此證明，策劃性方案非常值得推廣和應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：策劃性方案；工藝改進(jìn) ；控制成本；土建工程

中圖分類號(hào)：TU201.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-6835（2014）01-0073-02

1 工程概況

由水電四局第三分局海東高鐵新區(qū)項(xiàng)目部承建的海東臨空綜合經(jīng)濟(jì)園高鐵新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程E-4小區(qū)，位于古城東路以西，古城大道以南，與E-5小區(qū)相鄰。小區(qū)內(nèi)設(shè)計(jì)有23棟住宅樓，總建筑面積106 537.20 m2，其中網(wǎng)點(diǎn)建筑面積5 349.62 m2，住宅建筑面積88 619.64 m2，包括3棟小高層（11層）和20棟多層（其中2棟為5層、18棟為6層）。在建筑結(jié)構(gòu)形式上，高層采用剪力墻結(jié)構(gòu)，多層則采用框架結(jié)構(gòu)。

土建主體結(jié)構(gòu)要求在2012-11-30前全部封頂，裝飾裝修工程于2013-08底完成并交房。

土建工程包括基坑開(kāi)挖和回填、房心土回填、級(jí)配砂換填、鋼筋混凝土澆筑、道路施工等。

2 進(jìn)行道路規(guī)劃，減少后期二次施工

為了使前期的施工便道產(chǎn)生更大的價(jià)值，項(xiàng)目部參照總規(guī)劃圖的線型布置，將施工便道布置在后期永久路面以下的路床上，按照永久路基的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，并將寬度適當(dāng)加寬，形成環(huán)形交通。這樣既可以作為前期的施工便道，便于開(kāi)挖料、混凝土、砂石料和其他原材料的運(yùn)輸，又可以經(jīng)過(guò)反復(fù)浸泡、碾壓、平整等，達(dá)到甚至超過(guò)永久路床的標(biāo)準(zhǔn)。這樣一來(lái)，至少可以減少二次道路路床填筑2 600 m3。

通過(guò)有效的規(guī)劃和實(shí)施，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的多次檢查中，場(chǎng)內(nèi)道路都得到贊譽(yù)和好評(píng)，并且這還為后期的道路施工打下了良好基礎(chǔ)，同時(shí)節(jié)約了成本。

3 挖填平衡，降低運(yùn)輸費(fèi)用

E-4小區(qū)的土質(zhì)主要是稍帶弱腐蝕性的粉質(zhì)黏土（覆蓋層的雜填土全部清除），卵石層是級(jí)配很好的砂礫石。

為了充分利用這些土和砂礫石，項(xiàng)目部在開(kāi)工之前根據(jù)地勘報(bào)告，進(jìn)行了棄土和挖方的總體策劃和規(guī)劃：①計(jì)算回填土的方量，并就近攤平碾壓至設(shè)計(jì)高程；②規(guī)劃存土場(chǎng)地，便于基坑回填和房心土的回填；③砂石料使用到道路工程（項(xiàng)目部承建的園區(qū)內(nèi)公路）的路基填筑或儲(chǔ)存；④存土場(chǎng)不足時(shí)預(yù)留開(kāi)挖量，待回填時(shí)就近開(kāi)挖。

通過(guò)挖填平衡和有效利用，合理地安排開(kāi)挖土方的場(chǎng)內(nèi)利用，進(jìn)行室外標(biāo)高以下回填13 600 m3，儲(chǔ)存回填土11 200 m3，可就近挖填土方5 500 m3，有效利用砂石料30 800 m3。因此，設(shè)計(jì)開(kāi)挖土石方181 000 m3，實(shí)際上可外運(yùn)棄土約為50 000 m3。

該策劃方案的實(shí)施不僅降低了開(kāi)挖運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，而且大大地加快了開(kāi)挖進(jìn)度，僅用1周的時(shí)間就能夠?qū)⒄趯?shí)施的19棟樓的基坑基本開(kāi)挖完成。這樣，在圖紙到位很晚的情況下，可以為后續(xù)進(jìn)展創(chuàng)造有利的條件，可在甲方、監(jiān)理和其他各上級(jí)部門面前樹(shù)立良好的形象。

4 級(jí)配砂拌制工藝優(yōu)化

根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，基礎(chǔ)開(kāi)挖必須達(dá)到第三層卵石層（持力層），設(shè)計(jì)基地標(biāo)高與持力層之間采用級(jí)配砂換填。因此，絕大多數(shù)基坑都存在超挖現(xiàn)象，且個(gè)別樓號(hào)，尤其是3棟小高層連帶商鋪部位超挖量更大，僅此部位就需要換填13 800 m3，加上其他樓號(hào)，共計(jì)需要換填49 500 m3。指定的水電四局1#拌和站在生產(chǎn)混凝土的同時(shí)，為項(xiàng)目部能夠提供的機(jī)制級(jí)配砂只有700 m3/d 左右。

為了盡快完成基坑換填工作，減少在雨季進(jìn)行基坑作業(yè)，確保工程安全和施工質(zhì)量，項(xiàng)目部在填筑級(jí)配砂之前就級(jí)配砂的拌制方式和工藝進(jìn)行了研究，最終決定采用現(xiàn)場(chǎng)拌制的方案：先進(jìn)行拌制試驗(yàn)，確定各個(gè)級(jí)配骨料的配合比；然后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)性試驗(yàn)，確定拌制遍數(shù)和機(jī)械組合；最后大規(guī)模生產(chǎn)實(shí)施。

經(jīng)過(guò)原材料配合比試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，確定了“2車砂子+3車小石+2車中石”的體積比，采用“2臺(tái)挖掘機(jī)+1臺(tái)裝載機(jī)”拌制3遍，攤鋪前再進(jìn)行1遍攪拌。采用這樣的工藝進(jìn)行施工，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理見(jiàn)證取樣試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，其壓實(shí)度能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求的97 %，施工強(qiáng)度可以達(dá)到3 000 m3/d以上。

優(yōu)化后的施工工藝不僅得到了建設(shè)施工人員的認(rèn)可，加快了項(xiàng)目部的生產(chǎn)進(jìn)度，確保了質(zhì)量，而且在全區(qū)范圍內(nèi)還得到了推廣應(yīng)用。此優(yōu)化方案，使項(xiàng)目部用4 d的時(shí)間就完成了原本需要近20 d才能完成的3棟小高層連帶商鋪部位的級(jí)配砂換填工作，極大地贏得了工期保證，僅此一項(xiàng)項(xiàng)目部就降低了近70萬(wàn)元的工程成本。

5 果斷決策，建設(shè)拌和站

由于園區(qū)建設(shè)前期受征地、拆遷、改線等各種非生產(chǎn)性因素的影響，工程遲遲不能正常施工。2012-07以后，大部分小區(qū)才具備開(kāi)工條件（拖延工期近4個(gè)多月），造成水電四局1#拌和站的生產(chǎn)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足各個(gè)小區(qū)混凝土澆筑強(qiáng)度的要求，項(xiàng)目部果斷決策要成立自己的拌和系統(tǒng)，但直到2012-08底才得到批準(zhǔn)。

項(xiàng)目部利用半個(gè)月的時(shí)間完成了2 # 拌和站的場(chǎng)地平整、基礎(chǔ)澆筑、樓體安裝、配套設(shè)施完善等，于2012-09-16試運(yùn)行成功。該拌和系統(tǒng)的投產(chǎn)大大加快了工程進(jìn)度，原本需要排隊(duì)打料，澆筑17～18 h的混凝土倉(cāng)號(hào)，5 h即可完成，這就降低了作業(yè)人員的等待時(shí)間，保證了混凝土的澆筑質(zhì)量，同時(shí)還縮短了工序銜接的時(shí)間間隔。

拌和系統(tǒng)的建設(shè)投產(chǎn)，使大量其他小區(qū)的混凝土生產(chǎn)任務(wù)順利完成，為作業(yè)隊(duì)伍和班組降低了成本，為項(xiàng)目部贏得了利益。

6 其他

項(xiàng)目部成立之初，為了保證生產(chǎn)的連續(xù)性，保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目部就成立了自己的專業(yè)測(cè)量隊(duì)伍，保證工程24 h施工不停頓，連續(xù)服務(wù)，并加強(qiáng)與各級(jí)測(cè)量部門的溝通。截至目前，未出現(xiàn)任何測(cè)量質(zhì)量問(wèn)題。

建設(shè)工地嚴(yán)格實(shí)施工區(qū)化管理，每個(gè)工區(qū)都成立各種職能科室（工程管理、質(zhì)量、安全、物資設(shè)備、測(cè)量、經(jīng)營(yíng)管理）。這樣既加強(qiáng)了工程現(xiàn)場(chǎng)的管理和服務(wù)，又鍛煉了隊(duì)伍，培養(yǎng)了人才。

7 結(jié)束語(yǔ)

目前，水電四局第三分局海東高鐵新區(qū)項(xiàng)目部E-4小區(qū)已經(jīng)完成主體結(jié)構(gòu)封頂，部分樓號(hào)已經(jīng)轉(zhuǎn)入砌體施工。在策劃性方案的指導(dǎo)下，各種可行的經(jīng)濟(jì)技術(shù)方案得到了全面落實(shí)，這樣既保證了施工質(zhì)量，提高了安全系數(shù)，降低了成本，又比那些早開(kāi)工2個(gè)半月的項(xiàng)目還提前封頂（2012-09-11實(shí)現(xiàn)高鐵新區(qū)首棟保障房主體封頂），足以見(jiàn)得策劃性方案對(duì)工程管理和控制成本的促進(jìn)作用。通過(guò)實(shí)踐和總結(jié)，在此希望這種管理理念和方式可以在今后的建設(shè)施工中得到廣泛的應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)

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〔編輯：曹月〕