影響交通運輸管理因素及強化措施分析

唐穎

摘 要：在經(jīng)濟的帶動下，我國的交通運輸業(yè)取得了快速的發(fā)展。但在交通運輸業(yè)由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的過程中，還存在著諸多的影響因素，需要我們采取切實可行的有效措施，加快轉(zhuǎn)型的進行，從而推動交通運輸業(yè)得以向綜合型、智能型和綠色交通方向發(fā)展。本文對交通運輸管理的主要影響因素進行了分析，并進一步對張化交通運輸管理的有效措施進行了具體的闡述。

關(guān)鍵詞：交通運輸；管理措施；因素

引言

當前經(jīng)濟的發(fā)展與交通運輸業(yè)息息相關(guān)，只有交通運輸業(yè)更快、更好的發(fā)展，為社會及經(jīng)濟的發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)化的服務(wù)，才能確保我國經(jīng)濟的發(fā)展速度，確保強國富民的戰(zhàn)略計劃得以實現(xiàn)。長期以來我國交通運輸業(yè)都處于傳統(tǒng)的經(jīng)營管理模式下，這已越來越無法適應(yīng)當前經(jīng)濟和社會的發(fā)展需求，所以當前的交通運輸業(yè)需要向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開始轉(zhuǎn)變。這就需要交通運輸企業(yè)的管理者要具有先進的理念，清楚的認識到自身的責(zé)任，從而建立科學(xué)、合理的交通運輸工作機制，使政府、職能部門、企業(yè)和群眾積極的參于到交通運輸工作的發(fā)展當中，形成一個團結(jié)協(xié)作、開拓進取的新工作格局，這對加快交通運輸業(yè)的快速發(fā)展將起到極其重要的推動作用。

1 交通運輸管理的主要影響因素

1.1 運輸生產(chǎn)力水平不高

交通運輸企業(yè)中，存在著客運和貨運兩種運輸類型，而當前最大的問題時運力受到運輸車輛的制約較大?？瓦\中存在著很大一部分普通及小型客車，而中高檔及高檔客車較少；貨運中大噸位的柴油貨車和集裝箱專用貨車也較小。這就在很大程度上無法滿足旅客及貨主的需求，使交通運輸業(yè)的發(fā)展受到制約。

1.2 運輸站場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后

由于資金及管理等方面的原因，當前許多客貨運輸站場的基礎(chǔ)設(shè)施處于嚴重落后的狀態(tài)，特別是在一些縣城及鄉(xiāng)鎮(zhèn)，基礎(chǔ)設(shè)施更是簡陋，這對道路運輸?shù)陌l(fā)展帶來了較大的阻礙，使公路的性能及車輛運輸?shù)男识际艿搅溯^大的影響，無法發(fā)揮應(yīng)用的功能。

1.3 運輸組織水平和運輸效率較低。在客貨道路運輸過程中，一些地區(qū)還存在著地方保護主義，這就導(dǎo)致不同地區(qū)之間存在著相互排斥和相互封鎖的情況，這不僅提高了車輛的空駛率，而且也制約了地區(qū)之間經(jīng)濟的交流和發(fā)展，更對當前我國統(tǒng)一、開放的道路運輸市場的建立起到了消極的作用。

2 強化交通運輸管理的有效措施

2.1 加強作風(fēng)建設(shè)，領(lǐng)導(dǎo)率先垂范，狠抓任務(wù)落實

道路運輸行業(yè)服務(wù)職能的轉(zhuǎn)變，使其為駕駛?cè)藛T和乘客提供更好的服務(wù)成為其職業(yè)道德的標準。這首先就需領(lǐng)導(dǎo)起到率先垂范的作用，為廣大群眾和職工帶來頭，抓好各項任務(wù)的落實和執(zhí)行工作，加強企業(yè)內(nèi)作風(fēng)建立，使全體員工認識到作風(fēng)建設(shè)的重要性和必要性；其次，要在作風(fēng)的建設(shè)的始終都要將落實和執(zhí)行進行徹底的貫徹，杜絕一些不良作風(fēng)，建立艱苦奮斗、求真務(wù)實、真抓實干的精神，時刻保持憂患意識，從而不斷的進行施壓，保持高昂的斗志和飽滿的熱情，以樂于奉獻的精神形態(tài)來指導(dǎo)員工面對艱難和戰(zhàn)勝艱難的勇氣，積極的迎接各種挑戰(zhàn)。最后作為道路運輸企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，需要時刻保持思想上的進步，加強自身知識的積累，不斷的學(xué)習(xí)，從而以自身的人格魅力來贏得員工的尊敬，從而在企業(yè)中起到帶頭和主導(dǎo)的作用，率領(lǐng)全體員工為道路運輸業(yè)的飛速發(fā)展而努力。

2.2 健全管理機制，標準管理辦法，強化管理措施

健全管理機制，標準管理辦法，嚴格制定一系列制度措施，才能確保各項任務(wù)的全面落實，只有加強制度建立，健全監(jiān)督機制，才能有效地遏制不良行為的發(fā)生。如在選人用人機制上，建立健全民主推薦制度、群眾考核制度、群眾任用制度、合作鼓勵機制、管理監(jiān)視機制，逐步建立一套盤繞道路運輸發(fā)展和任務(wù)實績來測評和使用群眾的任務(wù)機制。

在加強黨風(fēng)廉政建立上，要建立健全思想教育機制、監(jiān)視限制機制、廉政義務(wù)機制，逐步構(gòu)成嚴格教育、嚴格管理、嚴格監(jiān)督、嚴格懲辦的反腐倡廉任務(wù)機制，努力從源頭上防止腐敗成績。保持和完美民主集合制，充分發(fā)揮黨支部的指導(dǎo)核心作用，保持管全局、把方向、議大事、抓落實，把次要精神放在抓大事、指導(dǎo)全局和微觀決策上，努力做到扭住核心不抓緊，抓住機遇不放手，遇到艱難不抬頭，放慢發(fā)展不止步，不斷推進精神文明、政治文明和精神文明建立的協(xié)調(diào)發(fā)展。

要有高質(zhì)量的任務(wù)追求，權(quán)力和職務(wù)是組織和群眾為我們提供建功立業(yè)、完成志向的大好平臺，也是我們?yōu)槿罕娭\利益、辦實事的大好機會。做好交通運輸管理工作，指導(dǎo)群眾要經(jīng)常深化實際，到群眾中去，認真聽取各方面的看法和建議，從不同側(cè)面理解和掌握隊伍中具有的實際成績，對群眾職工不只要聽他們的匯報，看他們在干什么，著重要看干任務(wù)獲得的實效，精確掌握群眾職工的任務(wù)和思想情況，協(xié)助他們處理任務(wù)和生活中的實際艱難。要有情為民所系的思想?！罢d在順民意，政之所廢在失民意?！北３滞罕姷难饴?lián)絡(luò)，是我們黨始終立于不敗之地，不斷發(fā)展強大的根本保證。心中裝著群眾，但凡想著群眾，任務(wù)依托群眾，一切為了群眾，把群眾的利益放在第一位，深化體察民情，充分反映民意，廣泛集合民智，實在愛惜民力。

2.3 嚴格考核考評，建立處分機制

在道路運輸管理工作中加大考核的力度，不斷的完善考核的管理辦法，利用考核來推動運政管理工作的開展，以考核來抓各項工作的落實情況，然后進行整改，這不僅確保了各項任務(wù)的落實情況，同時也使其在監(jiān)查中使各項任務(wù)得到歸納梳理，使其更加定卻存在著。而對于考核管理方法要不斷的對其進行定卻存在著，建立具體的科學(xué)合理的激勵機制，加快目標管理考核機制的建立和推行，從而使職工在工作中具有動力和壓力，督促其任務(wù)更快、更好的完成。

要改進考核方式和手段，把日常考核與月、季考核相分離，按照一把尺子量到底的考核機制，加大任務(wù)功績同獎金津貼掛鉤力度，獎勤罰懶，實在表現(xiàn)干與不干不一樣、干好干壞不一樣的鼓勵機制，加強內(nèi)在動力和內(nèi)部壓力，做到量才錄用、才盡其用。討論和建立與目標義務(wù)制相配套的能級管理制度，按崗位任務(wù)的義務(wù)、強度，增加崗位津貼和處合作資，推進中層群眾在其位、司其職、盡其責(zé)。緊緊盤繞依托群眾監(jiān)視，始終保持一切為運營者效勞，把群眾滿意作為衡量我們作風(fēng)建立成效的砝碼，把運營業(yè)戶答應(yīng)不答應(yīng)作為檢驗我們?nèi)蝿?wù)的標準，從根本上做到開辟創(chuàng)新求真務(wù)實，建立運政行業(yè)的優(yōu)良抽象，得到運輸運營業(yè)戶和社會各界的贊譽。

從群眾的需求出發(fā)，下到基層中去，走到群眾生活中進行調(diào)查研究，掌握群眾關(guān)心的熱點、難點問題，從而積極進行整改和處理，解決群眾的疾苦，做到權(quán)力為民所用。不能把手中的權(quán)力當作為個人謀私利的一種砝碼，而要當成一種義務(wù)，為人民服務(wù)的義務(wù)，從而肩負起黨的重托，完成為群眾服務(wù)的重任，時刻想著廣大群眾和運營者的利益，為進行良好的維護，使其得以保護和發(fā)展。

3 結(jié)束語

社會的快速發(fā)展，使交通運輸成為社會機制中的紐帶，國民經(jīng)濟中的命脈，對國家的繁榮昌盛、安定團結(jié)發(fā)揮著非常重要的作用。目前我國家各項改革及宏觀調(diào)控的深入進行，也對交通運輸業(yè)帶來了嚴竣的挑戰(zhàn)，交通運輸業(yè)要想取得良好的發(fā)展，則需要積極轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，努力提高交通運輸工作管理水平，加強服務(wù)的職能，從而推動交通運輸業(yè)得以全面的、持續(xù)性的發(fā)展。

參考文獻

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