φ4.2×13m中心傳動水泥磨關(guān)鍵部件制造工藝

孫剛　孫宇　王光

摘 要：？準4.2×13m水泥磨是北方重工集團有限公司為山西某企業(yè)生產(chǎn)的兩臺終粉磨設(shè)備，該磨機采用中心傳動形式。文章介紹了？準4.2×13m中心傳動水泥磨在生產(chǎn)制造過程中的一些工藝經(jīng)驗，通過采取特殊的工藝手段，保證了磨機的產(chǎn)品質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率，降低加工成本。

關(guān)鍵詞：水泥磨；中心傳動；制造；加工工藝

1 設(shè)備概況

（1）進料裝置 磨機進料裝置為一進料管，結(jié)構(gòu)簡單。進料管內(nèi)裝有襯板，以防止物料直接磨蝕進料管本體，襯板用螺栓固定，磨損后可以更換。

（2）滑履軸承 滑履軸承是磨機的主體，即回轉(zhuǎn)部分的支承裝置。包括物料、研磨體和回轉(zhuǎn)部分零件在內(nèi)的數(shù)百噸重的磨機主體都落在四個主軸瓦上。

（3）回轉(zhuǎn)部分 回轉(zhuǎn)部分也是磨機的主體，整個粉磨作業(yè)就是在這個部分內(nèi)完成的主要由筒體，進口滑環(huán)、出口滑環(huán)、傳動接管（即出料管）、筒體內(nèi)部的隔倉裝置、襯板、出料篦板等組成。

（4）出料裝置 出料裝置包括出料罩和鎖風裝置。

圖1 ？準4.2×13m水泥磨機構(gòu)示意圖

2 水泥磨加工制造過程中一些注意事項

2.1 筒體加工

（1）筒體由筒身鋼板及兩端的進口滑環(huán)、出口滑環(huán)組成（見圖2），為了減少筒體在大頭車床上的加工量，除進口滑環(huán)、出口滑環(huán)外圓及與傳動接管配合的止口端面，其余工序均在的進口滑環(huán)、出口滑環(huán)未與筒體鋼板焊接之前加工，這樣可以大大降低筒體在大頭車床上的加工時間，減少大頭車的磨損，降低加工費用。

圖2 筒體結(jié)構(gòu)示意圖

（2）進口滑環(huán)、出口滑環(huán)鉆孔之前劃線一定要劃出兩滑環(huán)端面的十字中心線，并將十字中心線用樣沖打孔于滑環(huán)內(nèi)圓上，此十字中心線是劃滑環(huán)孔加工線的基礎(chǔ)，并且是兩滑環(huán)與筒體鋼板組對焊接的基準，同時也是劃筒身襯板把合孔線的基準。因此，兩滑環(huán)的十字中心線十分重要，要一次劃好，做好標記，避免重復劃線導致基準不一致。

（3）進口滑環(huán)、出口滑環(huán)上除42-？準50H7把合銷孔外，所有孔均在與筒體鋼板焊接前鉆出，這樣可以大大降低鏜床的工作量，同時減少了兩次筒體的吊裝翻轉(zhuǎn)，避免了筒體端面正對鏜床床頭，占用空間?？傞L超過14m、重達100t的筒體每進行一次吊裝翻轉(zhuǎn)都是非常危險和困難的，這對吊車承載能力、鋼絲繩長度和強度、廠房的跨度都有很高的要求，所以要盡量減少筒體的吊裝翻轉(zhuǎn)，并盡量避免筒體端面正對鏜床床頭。其中，進口滑環(huán)的所有孔均按劃線鉆出，出口滑環(huán)的所有把合孔均需與出料篦板支撐架配作。由于出料篦板支撐架鋼板薄、體積大，極易變形，因此需按出料篦板支撐架配作出口滑環(huán)所有把合孔，并打上對位標記，然后送焊接車間進行組對焊接。

2.2 傳動接管與筒體配作銷孔

筒體出口滑環(huán)端面與傳動接管的聯(lián)接是靠42-？準50H7把合銷孔傳遞扭矩帶動整個筒體旋轉(zhuǎn)的。配作把合銷孔是中心傳動形式的水泥磨制造的重點難點，如果部分銷孔配合間隙過大，這些把合銷所承受的扭矩減小，剪切力減小，其余的把合銷所承受的剪切力相應增大，導致這些把合銷由于過載而剪斷，剩下的把合銷也隨著剪切力的增大由于過載而剪斷。因此必須保證銷與銷孔的配合尺寸在圖紙設(shè)計范圍內(nèi)。配作此銷孔需根據(jù)本公司設(shè)備的實際情況來決定制造工藝，其中主要的幾種方法為：用萬向搖臂鉆床同鉆、用水平動力頭同鉆、用磁力鉆同鉆。前兩種方法適用于有專用設(shè)備的公司，最后一種方法適用于無以上兩種設(shè)備的中小企業(yè)。我公司使用的方法為用萬向搖臂鉆床同鉆。具體方法為：

（1）出口滑環(huán)在在與筒體組對前，42-？準50H7銷孔按照42-？準46預孔鉆出，此工序在鉆出口滑環(huán)其余把合孔時同時進行。

（2）傳動接管上42-？準50H7銷孔也按照42-？準46預孔鉆出，這樣可以減少配作孔時的加工量，提高效率，并為把合筒體與傳動接管做準備。

（3）筒體？準3500止口車達設(shè)計尺寸后，將傳動接管與筒體裝配，用4個M42螺栓均勻把合牢固，傳動接管另一端做相應支撐。

（4）用？準49.5鉆頭同鉆兩件銷孔，預留0.5mm精鉸余量，然后用鉸刀精鉸銷孔達尺寸。精鉸后的銷孔尺寸會有所差別，有的尺寸可能會超出設(shè)計尺寸，這就需要對每一個銷孔尺寸進行測量標記，然后根據(jù)銷孔實際尺寸對應車把合銷，使其配合尺寸與圖紙設(shè)計的配合尺寸相符，這樣就可以保證每一件把合銷都均勻的承受相同的剪切力。

2.3 滑履軸承

滑履軸承承載著整個磨機筒體、研磨體以及物料約400噸的重量，因此對滑履軸承的制造精度和強度都有極高的要求。在制造滑履軸承過程中一定要注意以下幾個問題：

（1）在未澆筑軸承合金之前，應首先對滑履軸承本體進行水壓試驗，以檢驗滑履軸承本體是否有砂眼氣孔等缺陷的存在。如果有應及時處理，因為存在砂眼氣孔等缺陷，不僅會削弱滑履軸承的強度，也會導致冷卻水滲漏，影響滑履軸承的冷卻，嚴重的會引起燒瓦的現(xiàn)象發(fā)生。

（2）試水壓后要鋪設(shè)高壓油管，鋪完的高壓油管也要進行高壓油試驗，以檢測油管本體、焊縫處、螺紋連接處是否嚴密、是否有泄壓點，如果有應及時處理。因為如果在澆筑軸承合金后發(fā)現(xiàn)泄壓，將很難找到泄露點，并且修復也是極其困難的。

（3）在澆筑完軸承合金并加工完各尺寸后，應再分別進行一次水壓和油壓試驗，以保證滑履軸承在實際運行中能夠有充足的冷卻水和壓力足夠大的潤滑油，保證滑履軸承的正常運轉(zhuǎn)。

3 結(jié)束語

通過以上這些方法，我們順利的完成了兩臺中心傳動水泥磨機的制造，很好的保證了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率，并很大程度的節(jié)約了制造成本。

參考文獻

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