航空管家：上天接地氣

沙磊

在大城市，一位商旅人士如果要在網(wǎng)上找“組織”，航班管家多半會被提起。這個提供手機商旅相關(guān)實用信息的公司，以本地化、實用性、開放性牢牢粘合了數(shù)千萬活躍用戶，并把手中這群具有中高端消費能力的用戶流量轉(zhuǎn)變成實實在在的收入。

后來者往往更能把找到正確的方向。航班管家并非該領(lǐng)域的先驅(qū)，當(dāng)它進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)商旅服務(wù)市場的時候，攜程、去哪兒已經(jīng)在這個領(lǐng)域打拼長則十幾年，短則七八年。

航班管家從2009年正式涉足在線旅游行業(yè)，依靠“場景服務(wù)”模式，僅用了4年時間就成為國內(nèi)最大的旅行類APP。

（小標(biāo)）踩上鼓點

回到2009年，當(dāng)時準(zhǔn)備移民澳洲的王江原本打算退隱江湖，卻意外的被兩位清華學(xué)長摁在北京，讓他答應(yīng)出任航班管家CEO。當(dāng)移動商旅服務(wù)信息逐漸變成一個大生意，就不單單是玩票的姿態(tài)可以應(yīng)付得了，王江全身心地投入了進(jìn)來。

王江屬于那種自我驅(qū)動力強大的人。1991年，他考入清華大學(xué)工程物理系，畢業(yè)后在上海西門子移動通信有限公司任職。五年后，他創(chuàng)辦了上海巖漿數(shù)碼技術(shù)有限公司，該公司一舉首創(chuàng)國內(nèi)電視節(jié)目短信互動平臺，并成功地打入央視春節(jié)聯(lián)歡晚會。

2005年，巖漿數(shù)碼被無線互聯(lián)網(wǎng)及文化整合服務(wù)提供商華友世紀(jì)收購，王江出任華友副總裁。兩年后，王江開始涉足投資領(lǐng)域，作為天使投資人，投資了UC瀏覽器、美團網(wǎng)等知名企業(yè)。

隨著智能手機的快速普及和旅游行業(yè)的迅猛發(fā)展，航班管家快速的成長引起風(fēng)險投資商的關(guān)注。2011年初，航班管家獲得紅杉資本A輪500萬美元投資。2011年末，航班管家再次獲得由經(jīng)緯創(chuàng)投、Greylock投資的B輪近1500萬美元融資，兩輪累計融資規(guī)模接近2000萬美元。

公司從2011年11月推出了第一款酒店管家APP，并相繼推出了多款旅行預(yù)訂APP，如專注于經(jīng)濟型連鎖酒店快速預(yù)訂的“快捷酒店管家”及提供列車信息服務(wù)的“高鐵管家”。

王江的口頭禪是：“如果你不去照顧你的用戶，那么別人就會去照顧”。市場競爭是激烈的，競爭對手對彼此的用戶都時刻關(guān)注。企業(yè)必須對自己的用戶使用環(huán)境做各種設(shè)身處地的溝通了解，解決用戶在不同場景下提出的各種問題。

2012年9月，航班管家的用戶數(shù)量已超過1000萬。2013年底，航班管家用戶超過5000萬。王江坦言，對用戶越了解，才能讓用戶使用起來更舒服，用戶也才會給你回饋。

2013年5月，航班管家旗下的快捷酒店管家，接受攜程網(wǎng)的戰(zhàn)略投資，共同組建合資公司。王江在采訪中證實，攜程網(wǎng)注資快捷酒店管家600萬美元，成為快捷酒店管家的股東之一，雙方將在市場、用戶等領(lǐng)域展開合作。至此，航班管家與攜程網(wǎng)正式建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。

“無論在什么場景中，路上、飯桌上、工作中，為用戶提供美好的感受，我們才有美好的未來?！?/p>

對公司的經(jīng)營思路，王江認(rèn)為可以用一句話來概括：完美旅程，你我同行。目前，航班管家已經(jīng)成為國內(nèi)最大的旅行類APP，提供包括航班延誤查詢，機票、酒店預(yù)訂，手機值機選座，機場信息導(dǎo)航等在內(nèi)的各項出行服務(wù)。

（小標(biāo)）不懼試錯

成長需要正確認(rèn)識自己。說起執(zhí)掌航班管家最近四年的變化，王江歸結(jié)為“越來越了解自己”，并盡量希望能夠做到揚長避短。

“在這個時代想法不難變成現(xiàn)實，以前老覺得亂想，現(xiàn)在不怕你想。按照想法去干這些事情，試錯才有成功，只要有想法，就有希望能夠變成現(xiàn)實?！?/p>

《東方企業(yè)家》了解到，在今年1月份創(chuàng)業(yè)魔法學(xué)院舉辦的創(chuàng)業(yè)公開課上，王江分享了他在這幾年中的試錯經(jīng)歷，最著名的一個嘗試就是“飛機同行人”。該功能支持用戶使用微博賬號登陸，然后在航班上簽到，不同人過來簽到之后就可以進(jìn)行同航班交友，直到現(xiàn)在他還認(rèn)為這個假設(shè)還是成立的。

事實向他證明，這個產(chǎn)品的用戶體驗有問題：用戶通過微博賬號登陸簽到，就會實時同步到用戶的微博上，所以很多人不愿意用微博登陸。后面的事情自然就無疾而終了，這個投入了半年停了。

王江還提到，公司一度把酒店分為中高端酒店和低端酒店，開發(fā)了一個專注于提供高端精品酒店的“連酒店”，是想把中高端酒店當(dāng)做品牌推出，2013年上半年，這個做了9個月時間的項目結(jié)束了。

他用“痛下殺手”來表達(dá)自己的果斷和決絕。“結(jié)束的時候要干凈利落，拖泥帶水會迅速拉大成本，無法讓資源有效利用。”但他表示，并不缺乏將來做類似產(chǎn)品的勇氣和動力。

2014年春運期間，航班管家的日值機量翻倍。但讓王江頗有點意外的是一些媒體報道稱“航空公司封殺航班管家”，認(rèn)為第三方值機服務(wù)的可靠性存在爭議，有觀點認(rèn)為航空公司在聯(lián)合抵制航班管家等第三方值機服務(wù)。

航班管家在此后的聲明中強調(diào)，手機值機服務(wù)實質(zhì)是整合各大航空公司的值機入口，優(yōu)化操作體驗，解決用戶以往需要登陸十?dāng)?shù)家航空公司網(wǎng)站和手機客戶端進(jìn)行多種操作的痛苦。值機服務(wù)的最終完成，依然是需要通過航空公司官網(wǎng)，用戶與航空公司之間的權(quán)利與義務(wù)不會因為第三方值機而改變。

這樣一個數(shù)據(jù)可以說明用戶的需求是真實存在的：航班管家手機值機選座功能于2013年9月正式推出，目前已支持11家航空公司，推出2周，即占到了國內(nèi)在線值機總量的10%。

“對我們來說，在移動互聯(lián)網(wǎng)的路上，我們有機會解決很多問題。我相信，用戶依賴你的時候，可以提供很多延伸服務(wù)，沒有邊界，滿足用戶無限可能的需求?！?/p>

“比如，通過高鐵管家去賣扒雞，為什么不呢?！蓖踅此仆嫘Φ卣f。他堅信，2014年，航班管家還會為用戶帶來更多驚喜。endprint