速度距離感應(yīng)式GPS汽車防盜器

劉韶杰

摘 要：傳統(tǒng)汽車防盜器感應(yīng)震動(dòng)，以聲音報(bào)警，誤報(bào)警多、聲音擾民、并且防盜效果差。后來(lái)少量汽車安裝GPS防盜器，但屬于被動(dòng)防盜，車主無(wú)法在第一時(shí)間得知車輛被盜情況，造成延誤。該產(chǎn)品設(shè)計(jì)用于汽車防盜報(bào)警，全自動(dòng)感應(yīng)車主與汽車的距離，車主離開后，當(dāng)汽車產(chǎn)生速度后，自動(dòng)將車載GPS的位置速度等信息，通過(guò)GSM短信發(fā)給車主手機(jī)，使車主能在汽車被盜后，第一時(shí)間掌握汽車位置。

關(guān)鍵詞：汽車防盜；報(bào)警；感應(yīng)距離；感應(yīng)速度；GPS；GSM

1 系統(tǒng)組成

該電路為5V直流供電，因?yàn)槠溆糜谄?，所以需配?2VDC轉(zhuǎn)5VDC電源轉(zhuǎn)換器，功率不小于5W。

1.1 無(wú)線發(fā)射器

無(wú)線發(fā)射器，體型小，可做成鑰匙墜外觀，和車鑰匙連在一起，由車主隨身攜帶，由3V紐扣電池供電，發(fā)射315MHz無(wú)線信號(hào)。其電路圖如下：

其中F05P為超再生微功率無(wú)線發(fā)射模塊，體積小，該設(shè)備無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間處于發(fā)射狀態(tài)，連續(xù)工作是過(guò)長(zhǎng)可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備損壞，并且因?yàn)闊o(wú)線發(fā)射器為方便攜帶采用紐扣電池供電，為省電，延長(zhǎng)電池使用壽命，所以采用不對(duì)稱振蕩電路來(lái)控制模塊的通電時(shí)間。振蕩電路由CMOS集成電路、R1、R2、C1組成，振蕩周期約為2.2R1C1=4.84s，其中通電時(shí)間約為1.2R1C1=2.64s，斷電時(shí)間約為1R1C1=2.2s。

為防止附近區(qū)域有同類型無(wú)線收發(fā)器，造成干擾、誤操作，該設(shè)計(jì)采用SC2262、PT2272-M4組成的編解碼電路，SC2262編碼方式有6561種，附近區(qū)域有同編碼的無(wú)線收發(fā)器的幾率極小。SC2262震蕩電阻采用1.2MΩ，PT2272振蕩電阻采用200kΩ。

1.2 無(wú)線接收模塊

無(wú)線接收模塊采用R06A超再生無(wú)線接收模塊，接收頻率為315MHz，模塊集成PT2272解碼電路，PT2272編碼設(shè)置需和配套的SC2262相同。當(dāng)接收到信號(hào)時(shí)，D3有高電平輸出。

1.3 GPS模塊

采用SIRF 3III GPS電路板，該電路板集成RoyalTek REB-3571LP 3E GPS模塊，AMS1117-3.3穩(wěn)壓電路，MAX232通信電路，可輸出TTL電平信號(hào)和232串口信號(hào)。該模塊正常工作需加外接天線。

1.4 GSM模塊

1.5 采用TC35GSM電路板，該電路板集成SIEMENS TC35GSM模塊，AMS1117-3.3穩(wěn)壓電路，MAX232通信電路，手機(jī)SIM卡卡槽。該模塊正常工作需外加天線。

1.6 單片機(jī)控制模塊

采用STC89C52RC 40I-PDIP單片機(jī)，MAX232通信電路，和11.0592Mhz的外部晶振。STC89C52RC系列單片機(jī)是新一代高速低功耗超強(qiáng)抗干擾的單片機(jī)，增強(qiáng)型5081單片機(jī)，指令完全兼容傳統(tǒng)8051單片機(jī)，可選12時(shí)鐘/機(jī)器周期和6時(shí)鐘機(jī)器周期。

2 工作原理

2.1 無(wú)線信號(hào)發(fā)射器裝上電池后開始工作，間隔發(fā)送無(wú)線信號(hào)，單片機(jī)通電開機(jī)后，無(wú)線接收模塊、GPS模塊、GSM模塊開始工作。

2.2 單片機(jī)開始工作，先初始化，然后進(jìn)入無(wú)線信號(hào)檢驗(yàn)程序，一段時(shí)間內(nèi)分?jǐn)?shù)次檢驗(yàn)（即檢驗(yàn)車主是否在汽車一定范圍內(nèi)）。此時(shí)，若無(wú)線接收模塊接收到無(wú)線發(fā)射器的信號(hào)，會(huì)給單片機(jī)一個(gè)電平信號(hào)，單片機(jī)重新初始化，重新進(jìn)行無(wú)線信號(hào)檢驗(yàn)程序；如果無(wú)線信號(hào)接收模塊沒有接受到信號(hào)，單片機(jī)會(huì)繼續(xù)進(jìn)行信號(hào)檢驗(yàn)，直達(dá)一定時(shí)間內(nèi)沒有一次檢驗(yàn)到信號(hào)。此時(shí)，單片機(jī)進(jìn)入到GPS信號(hào)檢驗(yàn)程序（即檢驗(yàn)汽車是否有移動(dòng)）。

2.3 GPS信號(hào)檢驗(yàn)時(shí)，單片機(jī)會(huì)同時(shí)跟蹤GPS的速度信號(hào)和無(wú)線發(fā)射信號(hào)。如果在運(yùn)行該程序時(shí)，接收到無(wú)線發(fā)射信號(hào)（即車主返回車內(nèi)），則程序重新初始化，重新載入無(wú)線信號(hào)檢驗(yàn)程序；如果在該程序工程中，一直沒用接收到無(wú)線信號(hào)，同時(shí)GPS信號(hào)的速度值達(dá)到一定速度（視為車主不在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，汽車被開走），則自動(dòng)進(jìn)入GSM短信報(bào)警程序。

2.4 進(jìn)入短信報(bào)警模式后，單片機(jī)將GPS所提供的的信號(hào)中的經(jīng)緯度和速度信號(hào)等信息提取，并發(fā)送給GSM，最后以AT指令控制GSM模塊將信息以短信發(fā)送給單片進(jìn)內(nèi)事先載入的手機(jī)號(hào)。該信息每隔一段時(shí)間發(fā)送一次。

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