公路施工技術(shù)管理的重要作用

宋海娥SONG Hai-e

（內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟賽汗塔拉養(yǎng)路工區(qū)，錫林郭勒盟 011400）

（The Inner Mongolia Xilinguolemeng Saihantala Road Maintenance Section，Xilinguolemeng 011400，China）

1 概述

公路施工作為一項(xiàng)復(fù)雜的施工工作，需要多工種以及多技術(shù)進(jìn)行相關(guān)的配合才能達(dá)到良好的效果。因此，施工企業(yè)為了更加順利的進(jìn)行施工工作，必須進(jìn)行層層管理和把關(guān)。隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，公路建設(shè)已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重點(diǎn)并將納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃和規(guī)劃。由于公路設(shè)施系統(tǒng)是由路面、路基以及橋隧涵洞等構(gòu)造物以及沿線(xiàn)設(shè)施共同組成的有機(jī)整體，因此，他們之間通過(guò)互相聯(lián)系和作用共同決定了公路的質(zhì)量和使用性能。因此，公路工程施工管理的目標(biāo)就是在保證施工合同規(guī)定的工期和質(zhì)量的前提下，盡量降低施工成本以及追求施工的最大化利潤(rùn)，并保證工程的施工質(zhì)量。因此，要想掌握工程的施工重點(diǎn)，必須做好施工技術(shù)的管理工作，從而為工程的順利實(shí)施提供好的服務(wù)和保障。

2 公路路基混凝土施工技術(shù)

我們對(duì)公路的建設(shè)質(zhì)量以及服務(wù)性能隨著交通量以及重型運(yùn)輸車(chē)輛比重的不斷增加提出了更高的要求，大大提高公路結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和使用性能使得我們必須加強(qiáng)公路的路基建設(shè)。路基作為道路工程的重要組成部分，路基和基層施工都是十分重要和關(guān)鍵的，它不僅是路線(xiàn)的主體，更是路線(xiàn)的基礎(chǔ)。路基工程在道路的建設(shè)過(guò)程中不僅工程量巨大且投資也很大，并且路面的使用效果直接由路基的施工質(zhì)量來(lái)決定，因此，提高公路路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證路基施工質(zhì)量甚至關(guān)系到整個(gè)道路施工質(zhì)量的關(guān)鍵。由于基層承受了路面?zhèn)鬟f的行車(chē)荷載并抵御環(huán)境因素的影響，因此，作為構(gòu)成路面整體強(qiáng)度的主要組成部分，在施工中既要保證基層具有足夠的強(qiáng)度，還要保證其具有良好的穩(wěn)定性和持久性。這就要求我們必須加強(qiáng)對(duì)路基建設(shè)材料的監(jiān)管以最大發(fā)揮公路的社會(huì)效益。

由于路基與路面共同承受行車(chē)荷載，因此，沒(méi)有堅(jiān)固穩(wěn)定的路基就沒(méi)有穩(wěn)固的路面，路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證路面質(zhì)量的先決條件。路基的強(qiáng)度會(huì)受到穩(wěn)定性、水、溫度以及土質(zhì)的影響，我們經(jīng)?？匆?jiàn)公路沉陷的問(wèn)題，但是經(jīng)過(guò)分析不難發(fā)現(xiàn)，路基土的含水量過(guò)大而造成壓實(shí)度不足是引起這種病害的關(guān)鍵所在。由于土中含水量過(guò)大從而造成水分不能排除，從而導(dǎo)致土的強(qiáng)度降低。因此，公路建設(shè)的重點(diǎn)就是加強(qiáng)路基混凝土的強(qiáng)度。

3 公路施工技術(shù)管理措施

3.1 提高施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理 在施工準(zhǔn)備階段，主要是通過(guò)了解和分析建設(shè)工程的特點(diǎn)，摸清施工的客觀條件，編制施工組織設(shè)計(jì)以及制定合理的施工方案，同時(shí)為施工的順利進(jìn)行從技術(shù)、物資、人力以及組織等方面創(chuàng)造一切有利的條件，即為施工任務(wù)的順利進(jìn)行創(chuàng)造有利的施工條件。施工組織設(shè)計(jì)作為指導(dǎo)工程項(xiàng)目進(jìn)行施工準(zhǔn)備和施工的基本技術(shù)條件，首先應(yīng)當(dāng)對(duì)參加編寫(xiě)的人員進(jìn)行明確分工并責(zé)任到人；然后統(tǒng)一規(guī)定編寫(xiě)依據(jù)、格式以及基本內(nèi)容等以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理。

3.2 完善技術(shù)管理制度 為了能夠?qū)⒄麄€(gè)企業(yè)的技術(shù)管理工作能夠科學(xué)的組織起來(lái)，必須編寫(xiě)并不斷的完善各項(xiàng)管理制度，如企業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)、安全質(zhì)量、環(huán)保以及設(shè)備和計(jì)量等方面。對(duì)于生產(chǎn)過(guò)程中的重大問(wèn)題進(jìn)行有效的考核，建立以技術(shù)負(fù)責(zé)人為首的形成自上而下的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和分級(jí)管理的系統(tǒng)。此外，對(duì)于施工過(guò)程中的隱蔽工程，在進(jìn)入下一個(gè)工序之前，技術(shù)員必須通知監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗(yàn)收，確認(rèn)后再進(jìn)行。

3.3 重視技術(shù)人員培訓(xùn) 人才是核心競(jìng)爭(zhēng)力，做好公路的項(xiàng)目管理一定要重視人才的發(fā)展 為了更好的開(kāi)展質(zhì)量管理并有效的提高工程的質(zhì)量，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不僅要支持技術(shù)人員的工作，更要定期、有計(jì)劃并有目的的舉辦各種技術(shù)培訓(xùn)班以加強(qiáng)技術(shù)人員的再教育，使得他們能夠更好的掌握新技術(shù)和新工藝，以適應(yīng)現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展要求。首先，除了有一套經(jīng)過(guò)技術(shù)會(huì)審的圖紙外，還要有施工計(jì)劃或方案；其次，為了實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、技術(shù)以及安全有制度可依，應(yīng)當(dāng)健全崗位責(zé)任制；最后，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的消防工作以及成品保護(hù)工作，確保雨季來(lái)臨時(shí)，各項(xiàng)措施的完備性。

3.4 嚴(yán)格控制質(zhì)量，按程序辦事 重大的設(shè)計(jì)變更必須嚴(yán)格報(bào)批手續(xù)。對(duì)于一些非重大的設(shè)計(jì)變更既可以由設(shè)計(jì)單位授權(quán)的監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，也可以由設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理三方會(huì)審。這樣不僅可以討論某些技術(shù)難題并總結(jié)較好的解決方法，還可以避免出現(xiàn)設(shè)計(jì)中的一些誤會(huì)。

3.5 提高檢驗(yàn)的準(zhǔn)確性和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)包括技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)。通過(guò)對(duì)原材料、半成品以及成品和結(jié)構(gòu)整體進(jìn)行一些物理方面的試驗(yàn)，盡量做到零事故率以有效保證工程的質(zhì)量。對(duì)于技術(shù)要求較高且工藝復(fù)雜的項(xiàng)目，必須經(jīng)過(guò)質(zhì)檢員檢驗(yàn)合格并進(jìn)行簽名確認(rèn)。對(duì)于檢驗(yàn)組織，不僅要做到日常檢驗(yàn)和重點(diǎn)抽查相結(jié)合，還要定期進(jìn)行自檢和互檢工作。

4 結(jié)束語(yǔ)

為了確保項(xiàng)目的整體質(zhì)量，公路工程的技術(shù)管理應(yīng)當(dāng)提前采取相應(yīng)的措施以加強(qiáng)基礎(chǔ)工作和施工質(zhì)量并檢驗(yàn)把關(guān)。由于施工項(xiàng)目具有前方位的特點(diǎn)，因此，為了確保項(xiàng)目能夠順利進(jìn)行，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)將項(xiàng)目的技術(shù)、質(zhì)量以及進(jìn)度、安全和成本等要素均納入正規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)化的管理當(dāng)中。只有不斷的應(yīng)用現(xiàn)代化的管理方法和信息技術(shù)，才能有效的提高工程的整體質(zhì)量并提高工程的收益。一個(gè)成功的項(xiàng)目能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，因此，成功的技術(shù)管理能夠促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展并推動(dòng)公路建設(shè)的不斷完善。

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