公路施工技術(shù)與路面施工質(zhì)量控制分析

蔣本華

摘 要 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)公路工程項(xiàng)目也逐漸增多，這種情況下，有關(guān)部門(mén)不僅要做好工程的施工技術(shù)管理，也要加強(qiáng)對(duì)其路面的質(zhì)量控制，因?yàn)槁访尜|(zhì)量對(duì)于車(chē)輛運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性都有著直接的影響。

關(guān)鍵詞 公路施工技術(shù)；路面施工；質(zhì)量控制

中圖分類(lèi)號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7597（2014）02-0083-01

1 公路施工技術(shù)及其管理

現(xiàn)代公路施工過(guò)程中，不僅要注意對(duì)路基和材料的管理，還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)公路路面的質(zhì)量控制，因?yàn)槁访娴馁|(zhì)量直接關(guān)系到了公路工程的運(yùn)行狀況，不合格的路面施工有可能引發(fā)跳車(chē)等各種事故的發(fā)展、所以，有關(guān)部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)公路施工技術(shù)的管理，下面筆者從兩個(gè)方面進(jìn)行具體分析。

1.1 公路的路基施工技術(shù)

路基作為公路施工過(guò)程中的基礎(chǔ)施工環(huán)節(jié)，對(duì)于整個(gè)公路的工程質(zhì)量的形成有著非常重要的影響，對(duì)于工程的其他施工環(huán)節(jié)的開(kāi)展和進(jìn)行也有著十分重要的作用。所以，有關(guān)工程的管理單位應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)公路的路基施工的技術(shù)管理，嚴(yán)格控制各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)使用，以更好的實(shí)現(xiàn)對(duì)工程的路基各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量處理。無(wú)論是路基的防護(hù)和路基的排水，還是路基的壓實(shí)和軟土地基的處理，都要做好嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控，只有加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)路基功能的保證和發(fā)揮。

1.2 公路的路面施工技術(shù)

在公路路面施工的過(guò)程中，要注意的是對(duì)公路的路面材料以及路面施工技術(shù)、路面的施工養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量管理。由于路面作為公路直接接觸車(chē)輛的部位，使得其在使用過(guò)程中最容易受到損壞。所以，為了更好的實(shí)現(xiàn)對(duì)公路的使用功能的發(fā)揮，就必須要重視對(duì)路面施工技術(shù)的管理。有關(guān)部門(mén)在路面施工之前，應(yīng)該做好相關(guān)的調(diào)查和分析，對(duì)相關(guān)的技術(shù)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行全面的審核，確保其施工方案能夠達(dá)到相關(guān)的技術(shù)要求。目前來(lái)看，我國(guó)的公路路面施工過(guò)程中采用的材料主要為水泥和瀝青，也就是說(shuō)現(xiàn)代公路路面的主要形式可以分為水泥路面和瀝青路面兩種。對(duì)于不同的材質(zhì)的路面在施工過(guò)程中可以選擇不同的施工工藝和施工方式。從公路路面的質(zhì)量來(lái)看，可以分為高級(jí)公路路面、中級(jí)公路路面和低級(jí)公路路面，劃分級(jí)別主要是根據(jù)公路的路面質(zhì)量的不同，所以執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)也有所差異，這種情況下，有關(guān)路面施工管理部門(mén)應(yīng)該根據(jù)自身的工程情況，嚴(yán)格的按照相關(guān)的規(guī)范進(jìn)行管理。無(wú)論是材料的拌合還是材料的攤鋪和壓實(shí)，都應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的施工工藝的控制。因?yàn)槁访娌牧系奶厥庑詻Q定了在路面施工的過(guò)程中，如果材料的拌合比例沒(méi)有達(dá)到相應(yīng)的要求，則無(wú)法滿(mǎn)足路面運(yùn)行所需要的強(qiáng)度和平整度，而如果攤鋪過(guò)程中材料的厚度不夠均勻，那么將嚴(yán)重的影響材料的性能的發(fā)揮。而在材料的壓實(shí)過(guò)程中，如果不能有效的控制各種機(jī)械和設(shè)備的功能，那么也將導(dǎo)致重復(fù)碾壓導(dǎo)致的路面不平整等問(wèn)題。此外，在路面施工完成后還應(yīng)該對(duì)路面進(jìn)行一定的養(yǎng)護(hù)處理，也就是說(shuō)要進(jìn)行一定的養(yǎng)生，這種情況下，如果不能?chē)?yán)格的控制施工工藝和施工技術(shù)，將會(huì)嚴(yán)重的影響公路路面的最后質(zhì)量形成。

2 目前我國(guó)的公路路面施工質(zhì)量控制現(xiàn)狀

目前來(lái)看，隨著我國(guó)公路工程的增加，我國(guó)的公路路面施工質(zhì)量也得到了一定的提升，但是在實(shí)際的施工控制和管理過(guò)程中，還存在一些較為明顯的質(zhì)量問(wèn)題。如果不能對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的處理，那么將嚴(yán)重的威脅公路路面的施工質(zhì)量。一般來(lái)說(shuō)，瀝青材料的公路路面施工的最大特點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)較高的施工效率，短時(shí)間內(nèi)完成路面施工，保證施工進(jìn)度。但是，這種路面施工方式也存在較為嚴(yán)重的缺陷和不足，即在路面的運(yùn)行過(guò)程和施工過(guò)程中，比較容易收到施工條件和環(huán)境的影響。而水泥材料的公路路面施工的過(guò)程中的最大優(yōu)勢(shì)在于可以減少養(yǎng)護(hù)時(shí)間，并且施工簡(jiǎn)便易行。但是該種路面施工方式的最大缺陷在于比較容易產(chǎn)生裂縫等病害問(wèn)題，也就是說(shuō)路面應(yīng)力處理不當(dāng)容易導(dǎo)致工程的施工質(zhì)量受到影響。以上兩種路面施工方式，在實(shí)踐中面臨的最大問(wèn)題在于材料的比例的配置，也就是說(shuō)如果材料的比例調(diào)試不當(dāng)，將嚴(yán)重的影響材料性能的發(fā)揮，也就無(wú)法達(dá)到理想的路面施工質(zhì)量。最常見(jiàn)的路面施工的硬化現(xiàn)象，就是由于瀝青含量過(guò)低導(dǎo)致的。所以，有關(guān)部門(mén)在對(duì)路面施工管理過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)管理。

3 提高公路路面施工量控制效果的方法和對(duì)策

3.1 認(rèn)真選擇合適的施工材料

在公路路面的施工過(guò)程中，路面質(zhì)量的最終形成很大程度上受到施工材料自身質(zhì)量的影響，也就是說(shuō)公路路面施工材料是路面質(zhì)量形成的重要環(huán)節(jié)。因此，有關(guān)部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)各種材料的審查和篩選，選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的通過(guò)國(guó)家相關(guān)質(zhì)量認(rèn)證的材料。另外，還要對(duì)各種材料的調(diào)制和拌合進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

3.2 嚴(yán)格控制路面施工溫度

公路路面施工過(guò)程中，質(zhì)量的形成也受到施工環(huán)境和各種客觀因素的影響，溫度作為施工工藝控制的重要環(huán)節(jié)之一，對(duì)于路面材料的質(zhì)量的形成有著非常重要的影響。因此，有關(guān)部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)材料拌合過(guò)程中的加熱溫度的控制，嚴(yán)格的按照相關(guān)的國(guó)家規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行執(zhí)行，并且要避免由于溫度過(guò)高導(dǎo)致的機(jī)械設(shè)備受損。

3.3 嚴(yán)格控制路面施工的壓實(shí)度

公路路面的壓實(shí)度對(duì)于最終路面的功能的影響是非常大的，可以說(shuō)是起著決定性的作用。所以在對(duì)公路路面的壓實(shí)處理的過(guò)程中，有關(guān)部門(mén)要予以充分的重視。不僅要選擇合適的壓實(shí)機(jī)械和設(shè)備，還要對(duì)碾壓的路線(xiàn)和方式進(jìn)行嚴(yán)格的控制。無(wú)論是速度和力道都會(huì)嚴(yán)重的影響路面的密實(shí)度，所以要嚴(yán)格進(jìn)行把關(guān)，做好公路路面施工的最后一道工序。

3.4 加強(qiáng)對(duì)公路路面的外觀控制和管理

路面外觀是整個(gè)公路建設(shè)工程質(zhì)量的直接反映，也是行車(chē)安全的重要保證，在施工過(guò)程中必須加強(qiáng)外觀質(zhì)量控制工作。這就需要相關(guān)監(jiān)管部門(mén)將道路平整度作為一個(gè)重要質(zhì)量考核指標(biāo)，從而促進(jìn)施工過(guò)程中對(duì)于公路外觀建設(shè)工作的重視。為了實(shí)現(xiàn)路面外觀的平整性與美觀性，還需要對(duì)道路展開(kāi)定期維護(hù)，在路面出現(xiàn)外觀破損或變形等問(wèn)題時(shí)，要展開(kāi)及時(shí)修整。

綜上所述，隨著我國(guó)公路工程項(xiàng)目的增加，我國(guó)公路工程的施工水平有了很大的提升，公路工程的施工工藝和施工技術(shù)都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步和發(fā)展。這種情況下，要想實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程的施工技術(shù)的管理和控制，尤其是對(duì)路面施工的質(zhì)量管理，就必須要認(rèn)真分析現(xiàn)在存在的問(wèn)題，并制定有針對(duì)性的措施予以解決。

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