基于多元化過程考核的《汽車評估》考試改革研究

成 英，黃 瑋，臺曉虹，高婷婷

（天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 汽車與交通學(xué)院，天津 300222）

【檢測評價】

基于多元化過程考核的《汽車評估》考試改革研究

成 英，黃 瑋，臺曉虹，高婷婷

（天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 汽車與交通學(xué)院，天津 300222）

高校學(xué)生對于考查課學(xué)習(xí)不夠重視，形成了重考試課輕考查課的局面。出現(xiàn)這種現(xiàn)象與傳統(tǒng)考核方式存在諸多弊端緊密相關(guān)。通過對原有考核方式進(jìn)行改革，采用增加過程考核力度和形式的多元考核方式，將以“理論知識”為主要考核內(nèi)容轉(zhuǎn)變?yōu)橐浴凹夹g(shù)應(yīng)用能力”為主要考核內(nèi)容，著重考核學(xué)生的參與程度、動手操作能力，力求考試形式多樣化。經(jīng)過實踐驗證，改革后的考試模式起到了激勵學(xué)生自主學(xué)習(xí)的作用，達(dá)到了考試改革的目的。

多元化；考試改革；汽車評估；過程考核

《汽車評估》是一門綜合性很強的汽車專業(yè)考查課，本課程教學(xué)堅持“理論夠用、強調(diào)實務(wù)”的原則，以學(xué)生能力目標(biāo)實現(xiàn)為核心。具有教學(xué)內(nèi)容涵蓋面廣，知識點繁多、瑣碎，需要實踐操作和動手分析的環(huán)節(jié)所占比重大等特點。

一、傳統(tǒng)考核方式存在的問題

在近幾年的教學(xué)實踐中不難發(fā)現(xiàn)，高校學(xué)生對于考查課學(xué)習(xí)不夠重視，缺乏積極性、主動性，形成了重考試課輕考查課的局面。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因：一是由于考核方式過于簡單，通過率高；考查課要求在教學(xué)周結(jié)束時就完成，教師的自由度比較大，可以采用小論文、開卷、閉卷等考核形式給學(xué)生一個成績；二是因為考核要求偏低，考核內(nèi)容和實際參與結(jié)合不夠；尤其像小論文、開放式問題的答案學(xué)生之間互相抄襲，不能體現(xiàn)學(xué)生間的掌握差距及綜合素質(zhì)。

目前，汽車評估課程在教學(xué)方法上全部采用課堂教學(xué)，采取的考核方式為：期末開卷考試成績（60%）+實驗成績（10%）+平時成績（30%）。該種考核方式雖說盡量在開卷試題上做到別出心裁，多采用拓展型、實物圖式、開放式等問題，但是從學(xué)生答卷效果來看并未達(dá)到預(yù)期結(jié)果，如對某品牌二手汽車市場交易現(xiàn)狀作以分析，學(xué)生一般回答的非?；\統(tǒng)膚淺，只知皮毛，東拉西扯，且存在抄襲現(xiàn)象。

通過對原有考核方式進(jìn)行改革，將以“理論知識”為主要考核內(nèi)容轉(zhuǎn)變?yōu)橐浴凹夹g(shù)應(yīng)用能力”為主要考核內(nèi)容，著重考核學(xué)生的參與程度、動手操作能力，力求考試形式多樣化。

二、多元化過程考核方式的提出

為改變這種“重結(jié)果輕過程”的考核方式，本文提出增加過程考核的力度和形式的多元考核方式改革，考核形式增加為“平時成績+軟件測試成績+專題實踐考核+期末成績”四種，四者分工明確，互為補充。具體考核方式及權(quán)重分配比例為：平時成績（20%）+二手車評估仿真軟件測試成績（10%）+專題實踐表現(xiàn)（40%）+期末成績（30%）。

三、多元化過程考核方式的實施

本課程教學(xué)采用項目教學(xué)法，學(xué)生拿到項目，然后按照要求去實踐，在實施中老師不斷指導(dǎo)，等學(xué)生完成項目，再回到課堂匯報討論交流，最后在大家的交流、辯論和老師的指導(dǎo)下得到提高。具體實施方案如下。

1.平時成績部分（20%）。按學(xué)生出缺席、課堂紀(jì)律、表現(xiàn)、課后作業(yè)和實驗報告給出綜合評定成績。其中平時表現(xiàn)占10分，實驗占10分。

2.“二手車鑒定與評估仿真模擬軟件”測試成績（10%）。應(yīng)用沈陽敏捷科技有限公司開發(fā)的二手車鑒定與評估仿真模擬軟件授課，軟件內(nèi)容含漫游體驗、鑒定評估、實訓(xùn)示范、考核測試四部分，理論教學(xué)中應(yīng)用本軟件能讓學(xué)生身臨其境的了解真實工作，體驗二手車實際交易流程，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情。同時本軟件在完成相關(guān)知識學(xué)習(xí)后，即可利用第四部分考核測試進(jìn)行隨堂測驗，該類成績隨時反映學(xué)生的掌握情況，測試簡單便利，成績統(tǒng)計容易。

3.專題實踐部分（40%）。專題實踐部分的考試設(shè)計表如表1所示。該部分考試成績評定方式讓學(xué)生評委小組參與評定，改變了以往只能由授課教師決定學(xué)生成績的方式，這種方式能更好地促進(jìn)學(xué)生積極參與課堂教學(xué)。

表1 專題實踐部分考試設(shè)計表

4.期末考試部分（30%）。該部分主要通過卷面考試的方式進(jìn)行測試，主要考察學(xué)生對所學(xué)基本概念和基本理論的掌握情況，由授課教師進(jìn)行閱卷，以期末考試的卷面成績給定該部分的最終考核成績。

四、應(yīng)有效果

針對《汽車評估》課程進(jìn)行了基于多元化過程考核的考試改革試點工作，取得了較好的教學(xué)效果。

1.提高了學(xué)生的參與程度。在教學(xué)開始前，教師已向?qū)W生公布考核方式，讓學(xué)生了解到必須獨立通過考核，使學(xué)生對各項目人人動手，在思想上有學(xué)習(xí)的壓力和動力。通過廣泛收集最新汽車信息，使汽車專業(yè)的學(xué)生密切關(guān)注到汽車前沿技術(shù)，并在學(xué)習(xí)中積極提出問題、研究問題。本次課程考核改革中，平時成績、軟件操作成績以及專題實踐成績都是根據(jù)學(xué)生對學(xué)習(xí)過程的參與程度來判定的。通過對選修該課程的學(xué)生進(jìn)行試驗和征求意見后，根據(jù)學(xué)生的反饋信息，對比分析該考核方式使得課堂教學(xué)的“出勤率、抬頭率、動腦率、動手率”得到了明顯提高。

2.調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。以往教師只能照本宣科講解理論，沒有實地觀察學(xué)習(xí)的條件和機(jī)會，感受市場氛圍，觀察市場業(yè)務(wù)范圍、交易過程、買賣雙方的交易行為、交易市場上較活躍的車型、二手車與新車價位的差別等，單一的教學(xué)方法，不能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

然而應(yīng)用沈陽敏捷科技有限公司開發(fā)的二手車鑒定與評估仿真模擬軟件授課，通過軟件模擬操作，讓學(xué)生對二手車鑒定評估程序申請、證件驗證、技術(shù)鑒定、價值評估、出具鑒定評估報告書的整個流程和操作細(xì)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)鞏固。充分調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，激發(fā)了其對專業(yè)課的學(xué)習(xí)興趣。

3.強化了動手能力和實踐能力。在課程考試改革的同時，本課程教學(xué)方法也要體現(xiàn)多元化，教師采用項目驅(qū)動教學(xué)法。教師列出學(xué)生要完成的工作任務(wù)及可參考的資料，讓學(xué)生圍繞選題，自行收集資料來講解選擇的主題。如專題1和專題實踐2要求每位學(xué)生按照實際二手車評估市場的工作崗位進(jìn)行角色扮演，模擬實際工作過程中的業(yè)務(wù)洽談、簽訂委托書、擬定作業(yè)方案、技術(shù)狀況檢查、評估估算及撰寫評估報告等工作過程。通過角色扮演的互動，能較好的考查學(xué)生動手能力。

五、結(jié)論及建議

本次考核改革是在專業(yè)考查課方面進(jìn)行了一次嘗試性改革，通過與學(xué)生的座談反映，學(xué)生對于該考核方式尤其是將軟件操作環(huán)節(jié)和專題實踐環(huán)節(jié)納入考核范圍非常認(rèn)同。學(xué)生普遍認(rèn)為，該考核方式充分體現(xiàn)了學(xué)生日常教學(xué)的參與程度和知識掌握的程度，成績在形成性過程考核中產(chǎn)生，避免了成績出現(xiàn)偶然性的可能，對于評定學(xué)生的課堂參與程度、學(xué)習(xí)認(rèn)真度、知識掌握的寬度和深度等都比較客觀。

該課程作為專業(yè)考查課程考核改革試點，尚處于摸索階段，如何客觀評價“技術(shù)應(yīng)用能力”考核中的各項成績需要進(jìn)一步探討。

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G642.0

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1674-9324（2014）28-0252-02

應(yīng)用型本科院校汽車服務(wù)工程專業(yè)產(chǎn)學(xué)研合作人才培養(yǎng)機(jī)制創(chuàng)新的研究與實踐（天津市教育教學(xué)改革項目B07-0818）。

成英（1981-），女，陜西咸陽人，天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)汽車與交通學(xué)院，講師，碩士，主要研究方向汽車安全與現(xiàn)代物流。