公路網(wǎng)智能養(yǎng)護技術(shù)及系統(tǒng)協(xié)同創(chuàng)新平臺助力養(yǎng)護智能化發(fā)展 讓公路“保養(yǎng)”更智能！

文 / 本刊記者 崔麗媛

公路網(wǎng)智能養(yǎng)護技術(shù)及系統(tǒng)協(xié)同創(chuàng)新平臺助力養(yǎng)護智能化發(fā)展 讓公路“保養(yǎng)”更智能！

文 / 本刊記者 崔麗媛

模塊化流變儀-紅外光譜儀聯(lián)用工作站

一直以來，公路養(yǎng)護被視為建設(shè)的延續(xù)。近年來，我國公路事業(yè)迅速發(fā)展，建設(shè)規(guī)模不斷擴大，而養(yǎng)護的任務(wù)也越來越重，人們對其效率與質(zhì)量更是倍加重視。2014年9月底，交通運輸行業(yè)公路網(wǎng)智能養(yǎng)護技術(shù)及系統(tǒng)協(xié)同創(chuàng)新平臺正式成立運行，標志著一場養(yǎng)護智能化的新變革正在興起。

2014年9月底，由公路養(yǎng)護技術(shù)國家工程研究中心（中公高科養(yǎng)護科技股份有限公司）牽頭聯(lián)合交通運輸部公路科學(xué)研究院、招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司、山東省交通科學(xué)研究所、同濟大學(xué)等16家行業(yè)內(nèi)外龍頭企業(yè)、科研院所和高校共同組建了“公路網(wǎng)智能養(yǎng)護技術(shù)及系統(tǒng)協(xié)同創(chuàng)新平臺”(以下簡稱創(chuàng)新平臺)，全新的智能時代正向公路養(yǎng)護事業(yè)席卷而來。

公路養(yǎng)護現(xiàn)狀：喜憂參半

我國公路建設(shè)經(jīng)過20多年的高速發(fā)展期，公路網(wǎng)總里程已達400多萬公里，其中高速公路超過10萬公里。2013年底公路客貨運量分別占全社會客貨總運量的93.23%和78.78%，公路交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為支撐國民經(jīng)濟和社會發(fā)展，促進生態(tài)文明建設(shè)，提高人民群眾生活品質(zhì)的重要基礎(chǔ)。與此同時，公路網(wǎng)的快速擴張對公路養(yǎng)護帶來了巨大的壓力，近年來我國公路改造需求超過干線公路網(wǎng)的15%。在此形勢下，各級交通運輸主管部門逐步開始重視公路養(yǎng)護管理工作，養(yǎng)護管理的基礎(chǔ)性地位得到增強，養(yǎng)護體系基本建立，通行條件不斷改善，應(yīng)急能力穩(wěn)步提升,公路養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)也得到較快發(fā)展，為經(jīng)濟社會持續(xù)發(fā)展提供了有力支撐。但是，受公路交通發(fā)展階段的影響，我國公路養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)目前仍屬于公路交通的薄弱環(huán)節(jié)，整體技術(shù)及人才隊伍水平不高，工程化驗證與產(chǎn)業(yè)化能力不足，現(xiàn)代公路養(yǎng)護裝備、材料、工藝、信息化等技術(shù)領(lǐng)域的最新成果并未在我國得到有效應(yīng)用，傳統(tǒng)的粗放型養(yǎng)護亟需向精細化的現(xiàn)代養(yǎng)護轉(zhuǎn)變。

隨著現(xiàn)代智能交通技術(shù)的飛速發(fā)展，公路養(yǎng)護業(yè)務(wù)與信息化技術(shù)不斷融合，傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護管理技術(shù)逐步被以公路全資產(chǎn)管出行信息服務(wù)等為代表的信息化、智能化公路養(yǎng)護管理技術(shù)及平臺所取代。

智能化、信息化發(fā)展乃大勢所趨

在2014年全國交通運輸工作會議上，部黨組曾提出當前和今后一個時期要全面深化改革，集中力量加快推進“四個交通”——綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通的發(fā)展，為交通運輸工作指明了今后的發(fā)展方向。而在“四個交通”中，智慧交通是衡量交通運輸現(xiàn)代化發(fā)展水平的重要標志，是推進交通運輸管理創(chuàng)新的重要抓手，是提升交通運輸服務(wù)水平的有效途徑，也是推動交通運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要支撐。

隨著現(xiàn)代智能交通技術(shù)的飛速發(fā)展，公路養(yǎng)護業(yè)務(wù)與信息化技術(shù)不斷融合，傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護管理技術(shù)逐步被以公路全資產(chǎn)管理、科學(xué)決策、日常巡查、路網(wǎng)運行監(jiān)測、應(yīng)急調(diào)度、出行信息服務(wù)等為代表的信息化智能化公路養(yǎng)護管理技術(shù)及平臺所取代。智能化、信息化技術(shù)已成為加快實現(xiàn)公路養(yǎng)護現(xiàn)代化的堅強支撐。

公路網(wǎng)智能養(yǎng)護技術(shù)及系統(tǒng)協(xié)同創(chuàng)新平臺理事長潘玉利表示：“要想實現(xiàn)公路養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)的整體轉(zhuǎn)型升級，必須以信息化、智能化為牽引，以網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)、智能決策技術(shù)為手段，推動現(xiàn)代信息技術(shù)與公路養(yǎng)護技術(shù)的全面融合，形成公路養(yǎng)護設(shè)施裝備、檢測、決策、設(shè)計到快速修復(fù)的一體化智能技術(shù)及系統(tǒng)，推動基礎(chǔ)性、前瞻性和共性關(guān)鍵技術(shù)突破和工程化產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，促進公路養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量的提升?！?/p>

因此，針對我國加快推進綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通發(fā)展的戰(zhàn)略需求，“充分利用現(xiàn)代高新技術(shù)，研究開發(fā)公路網(wǎng)智能養(yǎng)護技術(shù)及系統(tǒng)，構(gòu)建從公路網(wǎng)智能檢測與監(jiān)測，病害智能診斷與方案智能決策，到智能養(yǎng)護修復(fù)的一體化智能養(yǎng)護技術(shù)體系，提升公路基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護保障裝備水平及技術(shù)能力，為保障我國公路網(wǎng)安全、暢通提供技術(shù)支撐，是公路養(yǎng)護今后應(yīng)大力發(fā)展的重點產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域。智能養(yǎng)護技術(shù)及系統(tǒng)的研發(fā)及推廣運用是從根本上推進我國公路網(wǎng)智能養(yǎng)護，實現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護向現(xiàn)代養(yǎng)護的轉(zhuǎn)變重要手段和核心產(chǎn)品?！迸擞窭v到。

成立“創(chuàng)新平臺”乃順勢而為

由于發(fā)展階段的緣故，前30年公路交通發(fā)展主要將精力集中于建設(shè)上，客觀上造成對養(yǎng)護技術(shù)研發(fā)投入不足，致使我國公路養(yǎng)護技術(shù)，尤其是公路養(yǎng)護智能化領(lǐng)域相對發(fā)達國家較為滯后。“雖然在自動檢測、科學(xué)決策、優(yōu)化設(shè)計、快速修復(fù)等領(lǐng)域公路養(yǎng)護智能化技術(shù)也有一些新的突破，但無論是各個領(lǐng)域的應(yīng)用程度還是整體的集成化水平都較低，公路網(wǎng)智能養(yǎng)護技術(shù)支撐體系尚未形成，與國外發(fā)達國家相比存在明顯的差距與不足，難以適應(yīng)新形勢下‘四個交通’的發(fā)展要求和社會公眾新期待。”潘玉利指出。

自古以來，人們常說時勢造英雄?，F(xiàn)如今，時代需求方是研發(fā)新技術(shù)、推動新變革的最好催化劑。創(chuàng)新平臺正是在需求旺與政策好的背景下，應(yīng)運而生，順勢而為。

潘玉利認為，“開展公路網(wǎng)智能養(yǎng)護技術(shù)及系統(tǒng)平臺技術(shù)創(chuàng)新活動，是落實國家創(chuàng)新發(fā)驅(qū)動展戰(zhàn)略，推進交通運輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)綠色高效發(fā)展的重要舉措。通過承擔公路養(yǎng)護行業(yè)應(yīng)用基礎(chǔ)技術(shù)、關(guān)鍵共性技術(shù)、瓶頸技術(shù)和核心技術(shù)的研究開發(fā)；建立有效的產(chǎn)學(xué)研用合作體系，開展具有重要市場價值的重大技術(shù)成果工程化研發(fā)驗證與產(chǎn)業(yè)化示范，形成可供規(guī)模化生產(chǎn)和應(yīng)用的先進技術(shù)、工藝和裝備；制訂并完善我國公路養(yǎng)護技術(shù)標準，推動我國在公路養(yǎng)護技術(shù)領(lǐng)域的標準化建設(shè)；培養(yǎng)行業(yè)創(chuàng)新技術(shù)人才，開展行業(yè)國際交流與合作，提供技術(shù)推廣和咨詢服務(wù)等工作；逐步將創(chuàng)新平臺打造成一個具有國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進的公路養(yǎng)護技術(shù)創(chuàng)新基地、成果轉(zhuǎn)化基地、產(chǎn)業(yè)化及應(yīng)用推廣基地和高級人才培育基地?！?/p>

開展公路網(wǎng)智能養(yǎng)護技術(shù)及系統(tǒng)平臺技術(shù)創(chuàng)新活動，是落實國家創(chuàng)新發(fā)驅(qū)動展戰(zhàn)略，推進交通運輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)綠色高效發(fā)展的重要舉措。

——關(guān)暉

可同時存儲及處理500萬公里路況數(shù)據(jù)的專業(yè)機房

據(jù)悉，創(chuàng)新平臺重點圍繞公路養(yǎng)護發(fā)展為主題，研發(fā)構(gòu)建從公路網(wǎng)智能檢測與監(jiān)測、公路網(wǎng)病害智能診斷與方案智能決策，到公路網(wǎng)智能養(yǎng)護修復(fù)一體化的公路智能養(yǎng)護技術(shù)體系。以加速應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)為途徑，改造提升傳統(tǒng)公路養(yǎng)護管理，以信息化手段為基礎(chǔ)，及時準確掌握路面、橋梁、隧道等公路設(shè)施的技術(shù)狀態(tài)，以公路養(yǎng)護決策、日常養(yǎng)護管理、路網(wǎng)運行監(jiān)測、應(yīng)急調(diào)度、出行信息服務(wù)等為重點，強化各專業(yè)系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用，實現(xiàn)公路養(yǎng)護業(yè)務(wù)與信息化技術(shù)的深度融合。

目前，創(chuàng)新平臺的創(chuàng)新技術(shù)活動將推動交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。一是通過重大技術(shù)成果的產(chǎn)業(yè)化示范和規(guī)模化生產(chǎn)推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。針對具有自主知識產(chǎn)權(quán)、良好市場前景和國際先進水平的重大技術(shù)成果，依托創(chuàng)新平臺示范基地實施產(chǎn)業(yè)化示范，通過產(chǎn)業(yè)化示范帶動成熟科技成果的技術(shù)轉(zhuǎn)移與規(guī)?；瘧?yīng)用，為行業(yè)源源不斷地提供先進技術(shù)、工藝、產(chǎn)品及裝備。

二是通過提供高質(zhì)量的工程技術(shù)咨詢服務(wù)推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。依托創(chuàng)新平臺基地大型路況數(shù)據(jù)分析中心，協(xié)助國家及地方行業(yè)管理部門制定公路養(yǎng)護相關(guān)發(fā)展戰(zhàn)略、政策研究、行業(yè)規(guī)劃、行政法規(guī)，提供系統(tǒng)的技術(shù)支持和決策咨詢服務(wù)。并利用創(chuàng)新基地一流的研發(fā)設(shè)施以及成熟的工程技術(shù)知識和經(jīng)驗，通過創(chuàng)新平臺建立的成果轉(zhuǎn)化機制，向全國設(shè)備生產(chǎn)廠商、科研院所、咨詢公司、工程單位、管理機構(gòu)等，提供包含檢測、評價、分析、設(shè)計、制造、管理、技術(shù)認證等內(nèi)容的工程技術(shù)咨詢服務(wù)。

三是通過開展高水準的國際交流合作推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。根據(jù)路況快速檢測、病害診斷分析、大修養(yǎng)護設(shè)計、舊路升級改造等關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)品的研發(fā)需求，通過與國外相關(guān)機構(gòu)共同研究或委托研究的形式，開展有效的國際合作與交流，借鑒國外良好的科研組織與管理經(jīng)驗，引進吸收發(fā)達國家先進的研究技能，不斷提升創(chuàng)新平臺的自主創(chuàng)新能力和工程化研發(fā)驗證能力，使創(chuàng)新平臺成為國際先進技術(shù)及經(jīng)驗交流的平臺和橋梁。

四是通過培育工程技術(shù)研究與管理的高層次人才推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。依托創(chuàng)新平臺技術(shù)培訓(xùn)的先進設(shè)施、人才優(yōu)勢及技術(shù)優(yōu)勢，通過定期舉辦國際和國內(nèi)養(yǎng)護技術(shù)會議、學(xué)術(shù)交流活動、專業(yè)養(yǎng)護技術(shù)培訓(xùn)、職業(yè)資格教育、工程碩士和博士教育等不同方式，不斷為行業(yè)培養(yǎng)知名專家和學(xué)科帶頭人，為相關(guān)企事業(yè)單位培養(yǎng)高層次管理人才，使創(chuàng)新平臺成為我國公路養(yǎng)護高層次人才的培養(yǎng)基地。

平臺牽頭單位公路養(yǎng)護技術(shù)國家工程研究中心是我國公路養(yǎng)護行業(yè)內(nèi)唯一一家由國家發(fā)展改革委批準組建的國家級公路養(yǎng)護技術(shù)創(chuàng)新平臺，既具備高端檢測設(shè)備等硬件設(shè)施的研發(fā)能力，也具備大型分析平臺等軟件工具的開發(fā)水平，還具備綜合技術(shù)產(chǎn)品運用及綜合技術(shù)咨詢服務(wù)實力。平臺所擁有的創(chuàng)新條件包括4000畝的國內(nèi)規(guī)模最大的公路交通試驗場、10000平方米的國家工程中心工程化研發(fā)驗證設(shè)備及產(chǎn)業(yè)化示范基地。其中包括：路況快速檢測裝備工程化開發(fā)驗證平臺、病害診斷與養(yǎng)護分析關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)驗證平臺、病害診斷與養(yǎng)護分析關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)驗證平臺、舊路升級改造關(guān)鍵技術(shù)及工藝工程化研發(fā)驗證平臺等4個研發(fā)驗證平臺；公路養(yǎng)護大型軟件平臺產(chǎn)業(yè)化示范設(shè)施、路況快速檢測系列裝備產(chǎn)業(yè)化示范設(shè)施、舊路升級改造產(chǎn)品及工藝產(chǎn)業(yè)化示范設(shè)施等3個產(chǎn)業(yè)化示范設(shè)施；1個大型路況數(shù)據(jù)分析中心；1個公路養(yǎng)護技術(shù)國際交流與培訓(xùn)中心和總長約5公里野外道路驗證系統(tǒng)。其他各相關(guān)成員單位也擁有“高速公路養(yǎng)護技術(shù)交通行業(yè)重點實驗室”等一批國家及省部級公路重點實驗室。

公路網(wǎng)智能養(yǎng)護平臺logo

除了創(chuàng)新平臺以外，目前國內(nèi)公路養(yǎng)護的智能化解決方案還包括智能檢測與監(jiān)測技術(shù)，是公路網(wǎng)智能養(yǎng)護技術(shù)體系中的基石。

過去30年來，平臺牽頭單位及各成員單位依托一系列國家重點科技攻關(guān)項目、國家重點新技術(shù)推廣項目、國家863項目和行業(yè)重點項目等，在路況快速檢測、病害診斷分析、大修養(yǎng)護設(shè)計、舊路升級改造等方面，具備一批成熟的、有待工程化研發(fā)驗證和產(chǎn)業(yè)化示范的重大技術(shù)成果。主要成果獲國家科技進步及發(fā)明獎10余項、省部級科技獎項數(shù)十項。其中，養(yǎng)護國家中心開發(fā)的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的路況快速檢測裝備已通過國際認證，公路網(wǎng)快速檢測與損壞修復(fù)關(guān)鍵技術(shù)、公路養(yǎng)護關(guān)鍵技術(shù)及系列裝備的研究獲得2項國家科技進步二等獎；高等級公路路面養(yǎng)護保障支撐技術(shù)獲得中國公路學(xué)會科技進步特等獎；公路投資綜合效益分析系統(tǒng)研究、瀝青路面檢測及養(yǎng)護技術(shù)的研究獲中國公路學(xué)會科技進步一等獎。通過進一步的工程化研發(fā)驗證，可實現(xiàn)技術(shù)成果的規(guī)?；\用與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

平臺各成員單位長期以來通過日常技術(shù)交流、行業(yè)學(xué)術(shù)活動、工程示范和技術(shù)服務(wù)等途徑，與全國各地公路管理部門、研發(fā)和咨詢機構(gòu)等建立了良好的合作關(guān)系，初步建立了一套涵蓋公路養(yǎng)護技術(shù)主要領(lǐng)域、覆蓋全國范圍的產(chǎn)學(xué)研用合作機制，具備研發(fā)、驗證、推廣符合市場需求的技術(shù)產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)的能力，并能為技術(shù)產(chǎn)品的工程化驗證、產(chǎn)業(yè)化推廣提供快捷通暢的擴散渠道。近年來，利用上述渠道，以路面管理系統(tǒng)、多功能路況快速檢測裝備為代表的核心技術(shù)成果，實現(xiàn)了在全國范圍內(nèi)的大規(guī)模工程化應(yīng)用，形成了一批新興公路養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)。

對于“十三五”規(guī)劃，潘玉利表示：“未來創(chuàng)新平臺將圍繞公路養(yǎng)護發(fā)展主題，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，研發(fā)構(gòu)建從公路網(wǎng)智能檢測與監(jiān)測、公路網(wǎng)病害智能診斷與方案智能決策，到公路網(wǎng)智能養(yǎng)護修復(fù)一體化的公路智能養(yǎng)護技術(shù)體系，重點開展高速公路智能檢測技術(shù)及裝備、農(nóng)村公路智能檢評技術(shù)及裝備、區(qū)域公路網(wǎng)陸上智能巡查技術(shù)及裝備、公路養(yǎng)護修復(fù)關(guān)鍵材料及制作裝備、公路養(yǎng)護修復(fù)關(guān)鍵技術(shù)及智能裝備等3大系列8大技術(shù)產(chǎn)品的工程化研發(fā)驗證及產(chǎn)業(yè)化示范。”