Siemens PLM Software船舶業(yè)產(chǎn)品生命周期管理解決方案

Bert Geisler

Siemens PLM Software船舶業(yè)產(chǎn)品生命周期管理解決方案

Bert Geisler

Siemens PLM Software是西門子工業(yè)自動化部的一個業(yè)務(wù)部門，是世界一流的產(chǎn)品周期管理 (PLM）軟件和服務(wù)供應(yīng)商，總部在美國得克薩斯州。通過優(yōu)化從規(guī)劃和開發(fā)到規(guī)劃和支持的生命周期流程，幫助客戶生產(chǎn)出卓越的產(chǎn)品。

Bert Geisler是Siemens PLM Software船舶行業(yè)解決方案經(jīng)理，來自總部業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)造船行業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展。他在這個行業(yè)的時間已經(jīng)超過15年，過去一直都在和德國以及全球各地的公司在探討，如何把他們的解決方案在造船行業(yè)應(yīng)用得更好。其中一個工作的重點(diǎn)是為公司針對造船行業(yè)解決方案來定義策略，更好地面向客戶。

在過去一段時間，Siemens PLM Software在造船業(yè)的應(yīng)用方面得到很多突破。中國這個市場，就像全球其他市場一樣，對Siemens PLM Software來講，有非常大的吸引力。過去Siemens PLM Software在中國市場汽車是重點(diǎn)，而且用戶非常多，這兩年更重視中國的造船行業(yè)市場。中國市場有巨大的潛力，在導(dǎo)入新的技術(shù)、在流程改造等方面，有非常多的機(jī)會來應(yīng)用Siemens PLM Software新的技術(shù)。

Siemens PLM Software造船業(yè)PLM解決方案是一個整體性的方案，基本上涵蓋造船行業(yè)在不同階段的需要?？傮w而言，能夠大幅度地改進(jìn)整個造船行業(yè)的業(yè)務(wù)流程，把相關(guān)的技術(shù)信息做一個有效的傳遞，而且在傳遞過程中用戶還可以驗(yàn)證信息的正確性。在整個船企，包括上游供應(yīng)商在內(nèi)，都可以把信息從頭到尾端到端地有效傳遞。

韓國現(xiàn)代重工在應(yīng)用一系列系統(tǒng)之后，考慮尋找一個骨干性的系統(tǒng)，把造船的相關(guān)信息做一個有效的分布和傳遞。經(jīng)過現(xiàn)代重工的評估，他們發(fā)現(xiàn)Teamcenter是擔(dān)當(dāng)這個骨干角色的最好系統(tǒng)。目前它的效果已經(jīng)在現(xiàn)代重工第一期的實(shí)施中充分地體現(xiàn)出來，證明非常成功。

在中國的很多造船企業(yè)也使用類似的軟件，比如NAPA系統(tǒng)，他們用了10年甚至更久的時間。實(shí)施Siemens PLM Software的系統(tǒng)，不必完全扔掉原有系統(tǒng)，可以先從Teamcenter開始，這取決于企業(yè)本身流程的管理。NX跟Siemens PLM Software的系統(tǒng)有一個比較完善的整合，NX有非常多的優(yōu)點(diǎn)，而且NX能夠?qū)?yīng)整個造船行業(yè)工程領(lǐng)域種種不同的需求。如果NX再加上Teamcenter，它們之間有非常緊密的集成關(guān)系，這也是一個非常重要的優(yōu)點(diǎn)。但是，大家也需要注意到開放性，開放性也是Siemens PLM Software整個解決方案當(dāng)中非常重要的一點(diǎn)。如果一個客戶希望利用NAPA公司的軟件來做船的整體架構(gòu)設(shè)計，它也可以利用NX來做實(shí)際工程上比較具體的細(xì)節(jié)的設(shè)計工作。

Siemens PLM Software有一些已經(jīng)證明成功的經(jīng)驗(yàn)，把Teamcenter和一些老舊的系統(tǒng)做集成，因?yàn)橐呀?jīng)具備了一些工具，把它們在數(shù)據(jù)庫的層面做一個非常緊密地整合。這是基于Teamcenter系統(tǒng)本身的開放性，開放性可以跟一些老舊系統(tǒng)對應(yīng)，不會有太大的問題。

Siemens PLM Software中的Tecnomatix是用在組裝規(guī)劃上面的，比如說從鋼材生產(chǎn)組裝到整體細(xì)裝的過程中，能夠幫助找到瓶頸，到底瓶頸的壓力在哪里，都是通過Tecnomatix這個軟件來實(shí)現(xiàn)的。因?yàn)門ecnomatix軟件可以幫助船廠在流程設(shè)計過程階段發(fā)現(xiàn)整個流程中有沒有重大的錯誤存在，船廠就不會在實(shí)際組裝的環(huán)境中進(jìn)行了一段時間以后才發(fā)現(xiàn)問題，這可以幫助船廠節(jié)省很多的時間和成本。

無論是Teamcenter還是Tecnomatix，還是說NX與外界第三方的集成，這種集成需要很強(qiáng)的開發(fā)能力，事實(shí)上本土造船廠中一些大的企業(yè)具有這樣的能力，但是如果沒有軟件商的幫助，他們會花更多的時間。在中國Siemens PLM Software有一個非常有經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)，除此以外，Siemens PLM Software作為一家全球性的公司，也可以從其他地方來分享國外相關(guān)行業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)。

中國現(xiàn)在是造船大國，正向造船強(qiáng)國邁進(jìn)，這個過程中很需要現(xiàn)代化的造船手段，特別是管理手段。Siemens PLM Software造船業(yè)PLM解決方案應(yīng)該有很大的推廣潛力，過去幾年，Siemens PLM Software在推動中國造船行業(yè)發(fā)展的力度還是不夠，這種情況正在積極地改變。其實(shí)在全球各地，不單純是中國，很多的造船公司在應(yīng)用最新的科技方面是相對比較保守的。在過去超過10年的時間，Siemens PLM Software一直在推動PLM的應(yīng)用方式，先是在歐洲改善和改造業(yè)務(wù)的流程，先從歐洲出發(fā)，再到美國，目前正積極地把這種思維帶到中國這個市場。

西門子自己也有一個造船企業(yè)，這部分業(yè)務(wù)也在使用Siemens PLM Software系統(tǒng)。西門子除了提供船上的電子系統(tǒng)以外，同時也提供不同系統(tǒng)給造船行業(yè)，包括動力系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)。整個造船行業(yè)你能夠想象到的推進(jìn)、動力、自動化、電子等很多船上的系統(tǒng)，西門子都有提供。西門子是一個非常成功的供應(yīng)商，貢獻(xiàn)在于整個造船行業(yè)，所以Siemens PLM Software也從中得到很多很寶貴的經(jīng)驗(yàn)，把它應(yīng)用在自己的全生命周期管理系統(tǒng)上。

西門子在德國安貝格有一個電子工廠，它全面地應(yīng)用 NX、Teamcenter和 Tecnomatix這些軟件。2013年開始在成都參考德國高科技工廠成立了一個工廠，大量地運(yùn)用Siemens PLM Software的這些技術(shù)。其實(shí)都是一些非常實(shí)際的案例，把虛擬環(huán)境的一些數(shù)據(jù)與概念，應(yīng)用在實(shí)際的制造環(huán)境中。

船舶制造行業(yè)是一個系統(tǒng)工程，使用Siemens PLM Software解決方案船廠可能會有一種顧慮，覺得要投入很多的資金。Siemens PLM Software這套軟件可以分模塊，在某個階段部分應(yīng)用，和原有的系統(tǒng)能夠?qū)蛹嫒?，非常靈活。最近推出一個產(chǎn)品概念是Industry Catalyst，能夠有效地把整個實(shí)施的過程縮短，在幾個月之內(nèi)就能夠很快速地體現(xiàn)效果，而且能夠降低實(shí)施時間和成本。該方案分為5個大的部分，客戶可以按照自己業(yè)務(wù)的需求，從自己認(rèn)為能夠帶來最大價值的部分開始，允許客戶在未來按照業(yè)務(wù)流程的發(fā)展再擴(kuò)充。

船舶比較像一個建筑物，Siemens PLM Software講全生命周期管理，從船的制造和設(shè)計角度來說，如果往前的話，取決于船東的需求，才會有一些設(shè)計和制造，制造完成之后會交還給船東?，F(xiàn)在看好像比較注重設(shè)計，如果有超前一點(diǎn)的需求管理，應(yīng)該考慮船東對船舶使用周期的管理理念，Siemens PLM Software現(xiàn)在擁有這方面的方案，能夠構(gòu)成一個完整的PLM應(yīng)用。

船舶在做設(shè)計之前，首先會出現(xiàn)很多需求，這些需求可能只是很短的簡單描述，而且這些需求可能會一直在變化，在演進(jìn)，從簡單到越來越復(fù)雜、越來越詳細(xì)，這都可以通過PLM系統(tǒng)做一個組織和管理。而且這些概念跟構(gòu)思，都可以在Teamcenter系統(tǒng)下做很好的管理和控制，在整個設(shè)計團(tuán)隊(duì)中，每一個參與的人員都可以按照他的身份和需求，得到不同時間內(nèi)的這些構(gòu)思和概念，來支持他們再做進(jìn)一步的設(shè)計工作。

也可以利用Teamcenter很有效地管理船舶的配置和安排，在船舶實(shí)際交付給船東時候，可以提供一個很詳細(xì)的清單，包括船舶的一些數(shù)據(jù)、圖紙、模型等種種資料，這些都可以完整地提供給最終的擁有者——船東，也可以提供基于系統(tǒng)所得到的一些數(shù)據(jù)信息，人員可以規(guī)劃、安排所需要的服務(wù)和資源。同樣地，數(shù)據(jù)也可以回到設(shè)計的前期，也可以讓設(shè)計人員來評估和驗(yàn)證到底他們的構(gòu)思和設(shè)計，是否在未來能夠真正地做好售后服務(wù)工作，在設(shè)計階段已經(jīng)可以預(yù)見未來維修服務(wù)到底能不能做，也可以通過驗(yàn)證的手段來確保服務(wù)是可以執(zhí)行的。有了這些特點(diǎn)，在整個船舶的建造過程中，可以確保它的維護(hù)，可以幫助船東降低整體營運(yùn)船舶的成本，不管是軍隊(duì)用船還是商務(wù)使用的船舶。

Siemens PLM Software造船業(yè)PLM解決方案使用的是第四代技術(shù)，這個概念是Siemens PLM Software提出來的，主要是針對具有超大規(guī)模的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品研發(fā)的，比如船舶。希望把這個概念應(yīng)用在非常復(fù)雜的產(chǎn)品上，能夠把整個產(chǎn)品的設(shè)計和工程制造的過程做得更有效率和更完善。