道路運輸車輛衛(wèi)星定位終端人為故障的排除和防范

□陳天生

道路運輸車輛衛(wèi)星定位終端人為故障的排除和防范

□陳天生

衛(wèi)星定位；監(jiān)控；運輸車輛；GPS/BD終端

車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)實施車輛的動態(tài)監(jiān)管，對行車安全發(fā)揮著重要作用，是科技管安的重要組成部份。2014年7月1日實施的《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》（中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國公安部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令2014年第5號）第二十八條規(guī)定，“任何單位和個人不得破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號，不得篡改衛(wèi)星定位裝置數(shù)據(jù)?！钡?，在實際使用過程中，道路運輸車輛對車輛衛(wèi)星定位裝置進行惡意的人為破壞、干擾等行為時有發(fā)生，并在衛(wèi)星定位裝置的故障中占有較高比例。造成駕駛?cè)斯室庹趽酢⒏蓴_衛(wèi)星定位系統(tǒng)設備的普遍原因是駕駛?cè)藢ψ陨眈{駛行為處于被監(jiān)管的狀態(tài)產(chǎn)生逆反心理，存在躲避因不良駕駛行為被發(fā)現(xiàn)而受到處罰的思想。另外，衛(wèi)星定位監(jiān)控電子設備性能不穩(wěn)定出現(xiàn)誤報警，一定程度上干擾駕駛?cè)说淖⒁饬?，也是原因之一。筆者以福建星海通信科技有限公司生產(chǎn)的SG2000-G06H終端為例，就衛(wèi)星定位終端人為故障的排除和防范進行論述。

一、GPS/BD終端人為破壞干擾分類及排查方法

衛(wèi)星定位終端的硬件部分由主機和外部設備（衛(wèi)星定位天線、無線通訊天線、顯示器等）組成。一般情況下，GPS/BD終端設備的破壞干擾行為主要表現(xiàn)在GPS/BD終端主機的連接線路和衛(wèi)星定位天線兩部分。

1.GPS/BD終端主機線路

GPS/BD終端主機線路的破壞主要有：在連接線路上安裝開關，目的是通過控制開關的開合來逃避監(jiān)控系統(tǒng)平臺的監(jiān)管，其開關一般安裝于電源正極線或ACC線上。

（1）安裝電源正極開關。在電源正極線上安裝開關，當開關關閉時，GPS/BD終端主機斷電，GPS/BD終端顯示屏因斷電而屏幕不亮，可是由于GPS/BD終端主機設備自帶內(nèi)部電池，能維持主機的正常工作，所以可以正常向監(jiān)控平臺回傳該車行車動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)，但監(jiān)控平臺會出現(xiàn)該車的掉電報警信息。判斷此類人為破壞GPS/BD終端設備正常工作的方法有：一是監(jiān)控平臺排查。回放超速車輛的軌跡，只要發(fā)現(xiàn)超速報警伴隨掉電報警的情況，即說明該車存在人為安裝開關破壞GPS/BD終端的行為?；胤旁撥囓壽E時，顯示在某一次的超速行為發(fā)生前、發(fā)生時、發(fā)生后3個時間點都有掉電報警的報文信息體現(xiàn)。二是檢查GPS/BD終端主機的連接線路，可發(fā)現(xiàn)有安裝控制GPS/BD終端主機工作的電源開關。圖1為人為安裝的電源開關。三是檢查GPS/BD終端顯示屏，電源開關斷開時，顯示屏因斷電不顯示；開關合起時，顯示屏顯示正常。

（2）安裝ACC電源開關。在ACC線上安裝開關，當開關關閉時，ACC線斷電，GPS/BD終端主機沒有收到ACC有通電的電信號，衛(wèi)星定位模塊默認車輛沒有運行，所以就不會把該車最新的位置信息上傳到平臺服務端，這樣在平臺上的反映就是該車長時間停留在一個地方，顯示停車狀態(tài)。也就是說，駕駛?cè)嗽谑裁吹胤疥P閉ACC開關，車輛位置就長時間停留在什么地方。判斷此類人為破壞GPS/BD終端衛(wèi)星定位模塊正常工作的方法有：一是監(jiān)控平臺排查方法?；胤跑囕v運行軌跡，如果該車長時間沒有行駛速度，且停留在同一個位置，除車輛停駛等原因外，可判定其可能有人為安裝開關行為，且開關一直斷開。如果該車運行軌跡呈現(xiàn)規(guī)律的漂移，即軌跡在固定的某幾個點上來回拉直線，一方面可能有人為安裝ACC電源開關，且開關時開時合；另一方面也可能故意遮擋GPS天線信號放大器，妨礙GPS/BD終端衛(wèi)星定位模塊正常工作。二是檢查GPS/BD終端主機的連接線路，可發(fā)現(xiàn)在ACC線路上安裝有控制GPS/BD終端主機定位模塊工作的電源開關。三是檢查GPS/BD終端顯示屏，ACC電源開關斷開時，顯示“歡迎使用GPS車載系統(tǒng)”字幕，車輛處于未定位狀態(tài)；開關合起時，顯示屏顯示正常。

圖1 安裝的電源開關

2.衛(wèi)星定位天線

衛(wèi)星定位天線由前置信號放大器、連接屏蔽線和接口構(gòu)成。對天線的破壞干擾（即天線被屏蔽）可造成信號接收困難，導致定位功能異常。

對天線破壞干擾的方式主要有：一是用金屬物、金屬薄膜遮擋天線信號放大器，如線路牌、不銹鋼茶杯、錫鉑紙、玻璃防爆膜等，都可造成車輛長時間不定位，顯示無行駛軌跡或者車輛飄移。監(jiān)控平臺排查方法為，如果平臺圖標長時間顯示“”，則為衛(wèi)星信號被屏蔽。檢查GPS/BD終端顯示屏，如果長期顯示“歡迎使用GPS車載系統(tǒng)”字幕，說明車輛處于未定位狀態(tài)。二是切斷或裸露天線屏蔽線，信號傳輸將中斷或受阻，造成天線定位功能異常（不穩(wěn)定），有時定位或不定位。平臺排查方法為，監(jiān)控平臺中圖標顯示，有時為“”衛(wèi)星信號屏蔽，有時為“”工作正常。檢查GPS/BD終端顯示屏方法為，顯示“歡迎使用GPS車載系統(tǒng)”字幕，說明車輛處于未定位狀態(tài)。三是隨意挪動天線信號放大器固定位置，易造成信號接收異常或被干擾。

二、預防衛(wèi)星定位天線人為破壞干擾的技術措施

針對以上出現(xiàn)的一系列技術問題，預防人為干擾、破壞衛(wèi)星定位天線的方法主要有：一是固定安裝天線信號放大器的位置，不許隨意放置。二是按照《道路運輸車輛衛(wèi)星定位監(jiān)管系統(tǒng)車載終端技術要求》（JT/T794-2001）規(guī)定，天線應遠離其他敏感的電子設備。所以，天線信號放大器的安裝位置須避開低頻電器設備（如車載電視、收音機）發(fā)出的電磁波對接收信號的影響區(qū)域。三是注意信號放大器的朝向，正面朝向信號易于接收方向，否則易造成信號接收不穩(wěn)定。如圖3所示，信號放大器接收面朝外黏貼在擋風玻璃的左內(nèi)側(cè)約1/3高處，可及時發(fā)現(xiàn)干擾物，防止人為遮擋。四是衛(wèi)星定位終端主機端口的GPS天線和GSM天線接口用玻璃膠固封，防止人為有意松動，影響信號接收或傳輸。

三、建立健全保障GPS/BD終端正常工作制度

圖3 信號放大器

《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》第四十一條規(guī)定：“道路旅客運輸企業(yè)應當確保衛(wèi)星定位裝置正常使用，保持車輛運行時在線。道路旅客運輸企業(yè)應當對故意遮擋車載衛(wèi)星定位裝置信號、破壞車載衛(wèi)星定位裝置的駕駛?cè)藛T，以及不嚴格監(jiān)管車輛行駛動態(tài)的值守人員給予處罰，嚴重的應調(diào)離相應崗位，直至辭退”。要保證車輛衛(wèi)星定位裝置的正常使用，使之充分發(fā)揮科技安全管理的效用。

一是運輸企業(yè)應當建立衛(wèi)星定位裝置及監(jiān)控平臺的安裝、使用管理制度，道路運輸車輛衛(wèi)星定位動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)車載終端和系統(tǒng)平臺應符合JT/T794-2001和JT/ T796-2001相關技術標準要求，部標平臺及終端應能持續(xù)升級以滿足企業(yè)監(jiān)控的功能要求。

二是企業(yè)監(jiān)控平臺須建立相應的運行監(jiān)控數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計分析、信息反饋等管理制度，認真履行監(jiān)控主體責任。實時監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，定期對監(jiān)控信息進行統(tǒng)計分析，并形成故障車輛日報表，以便運輸企業(yè)及時分析排查車輛衛(wèi)星定位故障。

三是運輸企業(yè)要有專門負責車輛衛(wèi)星定位裝置使用、維護的人員，明確其職責，保證車輛衛(wèi)星定位裝置始終處于在線狀態(tài)并工作正常，應將衛(wèi)星定位裝置的工作狀態(tài)列入車輛安全例檢項目，建立不在線不派班運行制度，實施嚴格管理。

四是運輸企業(yè)應及時分析、查找、排除衛(wèi)星定位無軌跡（如不上線）、軌跡異常、飄移、欠壓報警、掉電報警等故障現(xiàn)象，對私設GPS/BD控制開關、有意屏蔽衛(wèi)星信號，人為干擾破壞衛(wèi)星定位正常工作的行為，必須及時給予嚴厲處罰，并定期開展常規(guī)性的排查行動。

五是加強駕駛員的安全教育學習，始終灌輸“安全第一”的思想，牢固樹立遵章守法的安全意識，對安全駕駛行為獎懲分明，以促進駕駛員安全思想的轉(zhuǎn)變。

（作者單位：福建龍洲運輸股份有限公司）

10.3963/j.issn.1006-8864.2014.10.024