機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)集成平臺(tái)的設(shè)計(jì)研究

甘韜

(長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng),湖南長(zhǎng)沙 410000)

機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)集成平臺(tái)的設(shè)計(jì)研究

甘韜

(長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng),湖南長(zhǎng)沙 410000)

現(xiàn)階段，我國(guó)民航業(yè)在機(jī)場(chǎng)中的信息化建設(shè)程度十分落后，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，信息化程度不斷的提高，機(jī)場(chǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行必須要借助信息化手段才能完美實(shí)現(xiàn)，才能夠真正的提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的效率。本文主要是對(duì)機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)集成平臺(tái)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究，對(duì)機(jī)場(chǎng)的主要業(yè)務(wù)進(jìn)行了分析，并且針對(duì)航班運(yùn)行的主要特點(diǎn)，適當(dāng)?shù)囊肓讼嚓P(guān)的技術(shù)，建立起了信息集成體系平臺(tái)，以促進(jìn)機(jī)場(chǎng)信息化管理運(yùn)行的質(zhì)量與水平的全面提升。

機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 研究

由于我國(guó)的機(jī)場(chǎng)信息化程度比較低，影響了我國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展，因此民航總局逐漸的加強(qiáng)對(duì)其的重視，采取了很多措施來建設(shè)機(jī)場(chǎng)信息化工程，我國(guó)的機(jī)場(chǎng)在信息化建設(shè)方面具有很大的發(fā)展空間，必須要能夠充分的利用先進(jìn)的信息化技術(shù)，建設(shè)機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)集成平臺(tái)，從而對(duì)機(jī)場(chǎng)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理以及各種航班信息、自動(dòng)廣播等都進(jìn)行了信息化管理，提升了管理的效率。

1 我國(guó)機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)的現(xiàn)狀

我國(guó)機(jī)場(chǎng)信息化建設(shè)在初期階段由于在對(duì)信息化建設(shè)的認(rèn)識(shí)上存在著問題，對(duì)其的重視度不夠，在機(jī)場(chǎng)的信息系統(tǒng)中主要是利用單機(jī)的控制方式，并且是以微機(jī)作為系統(tǒng)的核心，各個(gè)部門系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行，無法進(jìn)行資源的共享，各個(gè)部門在信息資源上十分獨(dú)立，而由于航班信息的輸入還主要以利用人工輸入的方式為主，這樣就導(dǎo)致了工作量不斷的增大，并且無法保證信息的實(shí)時(shí)性。機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)主要是利用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的方式進(jìn)行系統(tǒng)的連接，但是這種方式存在很大的弊端，在對(duì)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換進(jìn)行處理時(shí)，不僅十分復(fù)雜而且需要耗費(fèi)大量的人力，并由于每一個(gè)子系統(tǒng)都是以自我為中心，與其他系統(tǒng)之間的連接不夠完善，使得信息之間的共享變得愈加艱難。在各個(gè)子系統(tǒng)中無法很好的保證協(xié)調(diào)性，若是其中的一個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行了擴(kuò)展，那么將會(huì)對(duì)其他的系統(tǒng)產(chǎn)生影響，并且也會(huì)使自身的擴(kuò)展受到限制。

2 機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)的分析

在我國(guó)的很多大型的機(jī)場(chǎng)都存在以上的問題，機(jī)場(chǎng)的信息化程度很低，而且在建設(shè)方面，沒有一個(gè)完整并且科學(xué)合理的規(guī)劃，最終嚴(yán)重的阻礙了機(jī)場(chǎng)的信息化建設(shè)，并且我國(guó)不僅在大型機(jī)場(chǎng)中存在這些問題，在一些小型的機(jī)場(chǎng)中這些問題也十分嚴(yán)重[1]。由于近年來，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分迅速，導(dǎo)致了機(jī)場(chǎng)的客流量的增加迅速也十分迅猛，機(jī)場(chǎng)建設(shè)的很多方面對(duì)于信息化的要求也逐漸的提高，而傳統(tǒng)的信息系統(tǒng)方式無法滿足目前的要求，必須要進(jìn)行相應(yīng)的改革，但是由于在資金以及技術(shù)方面存在問題，致使無法對(duì)其進(jìn)行全面的整改。機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)的工作職責(zé)就是進(jìn)行信息之間的傳遞以及消息的發(fā)布，而消息中間件則是根據(jù)提供的消息進(jìn)行信息的傳遞與收集等。在機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)的應(yīng)用程序中，將消息放到相應(yīng)的消息隊(duì)列，亦或者是在消息隊(duì)列中尋找到需要的信息。

3 對(duì)于機(jī)場(chǎng)信息集成平臺(tái)的設(shè)計(jì)

3.1 集成平臺(tái)架構(gòu)體系

在機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)的建設(shè)中，其中集成平臺(tái)是建設(shè)的核心，這是信息系統(tǒng)中各個(gè)系統(tǒng)之間的接口系統(tǒng)，并且集成平臺(tái)能夠提供相應(yīng)的業(yè)務(wù)邏輯處理功能[2]。在層次結(jié)構(gòu)上，集成平臺(tái)主要是由消息中間件以及業(yè)務(wù)邏輯處理層組成，對(duì)與集成平臺(tái)的體系架構(gòu)圖的建設(shè)主要是為了能夠?qū)ODB的數(shù)據(jù)進(jìn)行訪問，并且其核心必須要能夠與各個(gè)系統(tǒng)連接，集成平臺(tái)的各個(gè)系統(tǒng)就是機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)的工作機(jī)制，利用這種方式能夠有效提高機(jī)場(chǎng)的日常管理效率，集成平臺(tái)會(huì)與中央數(shù)據(jù)庫(kù)AODB相互連接，AODB的數(shù)據(jù)主要是利用集成平臺(tái)中的各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的發(fā)送，在信息系統(tǒng)中，各個(gè)系統(tǒng)能夠通過集成平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的更新，也能夠?qū)崿F(xiàn)AODB數(shù)據(jù)庫(kù)的更新。集成平臺(tái)提供了機(jī)場(chǎng)中各個(gè)弱電子系統(tǒng)的規(guī)范，在機(jī)場(chǎng)的弱電子系統(tǒng)主要是有航顯系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、始終系統(tǒng)以及安檢信息系統(tǒng)等。

3.2 集成平臺(tái)的功能

集成平臺(tái)的功能十分的廣泛，首先是具有集成功能，這是其主要的功能之一，機(jī)場(chǎng)中的各個(gè)子系統(tǒng)能夠通過集成平臺(tái)實(shí)現(xiàn)資源的共享，共同協(xié)調(diào)工作，并且集成系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)信息的更新以及自動(dòng)發(fā)布，在機(jī)場(chǎng)的各個(gè)信息系統(tǒng)中，都是以智能中央數(shù)據(jù)庫(kù)AODB的數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，并且各個(gè)子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)的更新都是通過中央數(shù)據(jù)庫(kù)AODB實(shí)現(xiàn)的，而中央數(shù)據(jù)庫(kù)AODB也會(huì)向著每一個(gè)子系統(tǒng)發(fā)布信息，若是在各個(gè)信息子系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)了需要更新的數(shù)據(jù)，那么將會(huì)通過集成平臺(tái)對(duì)中央數(shù)據(jù)庫(kù)AODB中的數(shù)據(jù)進(jìn)行更新。其次，具備數(shù)據(jù)校驗(yàn)的功能，集成平臺(tái)能夠?qū)λ械臄?shù)據(jù)信息進(jìn)行檢驗(yàn)，若是發(fā)現(xiàn)其中存在著不合法的數(shù)據(jù)，那么將會(huì)自動(dòng)進(jìn)行過濾，記錄在日志中。集成平臺(tái)還具備業(yè)務(wù)邏輯處理能力以及業(yè)務(wù)監(jiān)控能力，在集成平臺(tái)中有一個(gè)業(yè)務(wù)規(guī)則監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠?qū)ODB進(jìn)行掃描，若是發(fā)現(xiàn)了滿足規(guī)則的內(nèi)容，那么將會(huì)自動(dòng)發(fā)送到相應(yīng)的子系統(tǒng)，對(duì)工作人員進(jìn)行提醒，工作人員以此找到自己需要的信息。同時(shí)，集成平臺(tái)也具備很強(qiáng)的權(quán)限控制功能，主要是對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行配置，從而來對(duì)各個(gè)子系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行控制[3]。最后是集成平臺(tái)具有加密的功能，能夠?qū)鬏斶^程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行加密，保證數(shù)據(jù)的安全性。

4 結(jié)語

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，機(jī)場(chǎng)中的客流量在不斷的增大，但是在很多機(jī)場(chǎng)，其信息化建設(shè)程度十分低，無法很好的提升管理的效率，在機(jī)場(chǎng)中沒有一個(gè)完善的信息化建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，使得機(jī)場(chǎng)在運(yùn)營(yíng)管理方面存在問題。要想保證機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)營(yíng)，必須要能夠建立完整的信息系統(tǒng)，要建立穩(wěn)定的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，可以建立信息集成系統(tǒng)，使得機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)中的各個(gè)子系統(tǒng)能夠通過集成平臺(tái)提升信息系統(tǒng)的整體性，實(shí)現(xiàn)各個(gè)信息子系統(tǒng)之間的相互合作，更好的對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)作實(shí)行信息化管理。所以，信息系統(tǒng)集成平臺(tái)的建立有效的提升機(jī)場(chǎng)信息化管理的效率，能夠帶動(dòng)我國(guó)機(jī)場(chǎng)信息化建設(shè)的步伐。

[1]付小龍,劉啟新,袁芳.校級(jí)統(tǒng)一信息系統(tǒng)集成平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].計(jì)算機(jī)工程與設(shè)計(jì),2011,1(1)：20-21.

[2]張健挺,萬慶.地理信息系統(tǒng)集成平臺(tái)框架結(jié)構(gòu)研究[J].遙感通報(bào),2012,2(2)：50-51.

[3]郭衛(wèi).基于集成平臺(tái)的機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)[J].甘肅科技縱橫,2010,3(1)：30-31.