淺談CD6140A車床轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板法加工外圓錐面

黃岡師范學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院 劉海峰

淺談CD6140A車床轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板法加工外圓錐面

黃岡師范學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院 劉海峰

本文主要針對(duì)在實(shí)踐教學(xué)過程中，學(xué)生在CD6140A普通車床車削圓錐面常常出現(xiàn)的問題，來介紹轉(zhuǎn)動(dòng)小拖動(dòng)板法車削外圓錐面的方法及其注意的問題。

轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板；外圓錐面；加工；方法；問題

在加工機(jī)械的時(shí)候，不少的機(jī)械零部件需要便于裝卸、準(zhǔn)確定位與緊密配合，為此，配合表面普遍使用圓錐體與圓錐孔的圓錐面，像是汽輪發(fā)電機(jī)等的傳遞大扭矩和錐體軸端圓錐銷，鉸刀以及麻花鉆頭莫氏圓錐尾柄，鉆床、銑床，以及車床主軸的圓錐孔等。

由于圓錐表面有各種不同的形狀，而車床上的設(shè)備也各有不同，因此要根據(jù)不同情況，采用不同的方法進(jìn)行車削。在普通車床車削錐面加工過程中，鑒于靠模法需要靠模裝置，寬刃刀車削法要求車床剛性良好，而偏移尾座法適應(yīng)于長(zhǎng)度較長(zhǎng)、斜角較小的外圓錐表面，因此，在實(shí)踐教學(xué)過程中進(jìn)行車削圓錐時(shí)，筆者建議采用轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板法加工。下面結(jié)合本人在實(shí)踐教學(xué)過程中的體會(huì)，通過以下幾個(gè)方面談?wù)勣D(zhuǎn)動(dòng)小滑板法對(duì)外圓錐面進(jìn)行加工。

1 轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板法及其特點(diǎn)和確定轉(zhuǎn)動(dòng)角度

1.1 轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板法及其特點(diǎn)

轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板法是指按照逆時(shí)針或者順時(shí)針的方向?qū)⑿』甯鶕?jù)工件圓錐半角α/2轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，使車刀的運(yùn)動(dòng)軌跡與所需加工圓錐在水平軸平面內(nèi)的素線平行，用雙手配合均勻不間斷轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板手柄，手動(dòng)進(jìn)給車削圓錐面的加工方法。如圖1所示。

圖1 轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板車圓錐面

轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板車外圓錐面的特點(diǎn)：

（1）在相同的工件上對(duì)不一樣的錐角的圓錐面進(jìn)行車削時(shí)，便于角度的調(diào)整；

（2）可以對(duì)整圓錐孔與圓錐表面進(jìn)行車削，使用范圍普遍且便于操作；

（3）可以對(duì)圓錐角α較大的圓錐面進(jìn)行車削；

（4）小滑板行程的制約因素，僅僅可以對(duì)較短素線長(zhǎng)度圓錐面進(jìn)行加工。

（5）僅僅可以手動(dòng)進(jìn)給，具有較大的勞動(dòng)強(qiáng)度，難以控制工件表面的粗糙度值，僅僅在小批量和單件生產(chǎn)中適用。

1.2 小滑板轉(zhuǎn)動(dòng)角度的確定

其中：α/2—圓錐半角（即小滑板轉(zhuǎn)動(dòng)的角度）；

C－錐度；

D—圓錐大端直徑；

d—圓錐小端直徑；

L—圓錐大端直徑與小端直徑處的軸向距離。

圖2 圓錐的計(jì)算

2 外圓錐面的車削方法

2.1 轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板

（1）對(duì)于小滑板下轉(zhuǎn)盤的兩個(gè)螺母用扳手松開；

（2）對(duì)小滑板轉(zhuǎn)的方向的確定結(jié)合工件上外圓錐面順、倒方向；

①對(duì)正外圓錐面進(jìn)行車削，也就是圓錐大端緊靠小端和主軸尾座方向，需要逆時(shí)針地轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板，如圖3所示。

圖3 車正外圓錐面

②對(duì)反外圓錐面進(jìn)行車削，需要順時(shí)針地轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板；

（3）結(jié)合轉(zhuǎn)動(dòng)方向與轉(zhuǎn)動(dòng)角度α/2轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板到要求的位置上，對(duì)齊小滑板圓錐半角α/2刻線和基準(zhǔn)零線，再將轉(zhuǎn)盤螺母鎖緊；

（4）在圓錐半角α/2并非整數(shù)值的時(shí)候，通過目測(cè)估計(jì)小數(shù)部分，大體對(duì)準(zhǔn)之后，借助試車找正。

2.2 車削的具體方法步驟

（1）將圓錐部分根據(jù)圓錐長(zhǎng)度與增加1mm余量的大端直徑車成圓柱體。

（2）如圖4，將中、小滑板進(jìn)行移動(dòng)，讓軸端外圓面跟車刀刀尖接觸；再往后退出小滑板，調(diào)至中滑板的刻度為零位，以此當(dāng)作粗車外圓錐面的起始。

圖4 確定起始位置

（3）如圖5，根據(jù)刻度對(duì)中滑板向前進(jìn)切且將吃刀量加以調(diào)整，將車床開動(dòng)，雙手替換著對(duì)小滑板的手柄進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，需要確保持續(xù)性的手動(dòng)進(jìn)給速度。在車到終端的時(shí)候，推出中滑板，且迅速地復(fù)位小滑板。

圖5 手動(dòng)進(jìn)給車外圓錐面

（4）將步驟3進(jìn)行重復(fù)，將吃刀量加以調(diào)整、手動(dòng)進(jìn)給車削外圓錐面，一直到工件可以塞入大概1/2的套規(guī)。

3 車削時(shí)應(yīng)注意的問題

3.1 轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板時(shí)，當(dāng)圓錐半角α/2不是整數(shù)值時(shí)，應(yīng)使轉(zhuǎn)動(dòng)角度比圓錐半角α/2稍微大一些，然而不可以比α/2還小，如果轉(zhuǎn)動(dòng)的角度比較小，那么就可能使得圓錐素線車長(zhǎng)卻不好對(duì)圓錐的尺寸長(zhǎng)度進(jìn)行修正。

3.2 在裝夾工件的時(shí)候，務(wù)必確保車床主軸回轉(zhuǎn)中心和工件回轉(zhuǎn)中心重合；

3.3 在安裝車刀的時(shí)候，務(wù)必使車刀刀跟工件回轉(zhuǎn)中心對(duì)準(zhǔn)，不然，車出的圓錐素線會(huì)是雙曲線，而并非直線。

[1]董代進(jìn)主編.車工技術(shù)基本功.北京：人民郵電出版社，2011

[2]徐洪主編.車工基本技能.北京：中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社，2005

[3]孫連棟，王祥禎主編.數(shù)控車工實(shí)訓(xùn).北京：高等教育出版社，2011

[4]張夢(mèng)欣主編.車工工藝學(xué).北京：中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社，2005

[5]袁梁梁主編.車工快速入門.北京：北京理工大學(xué)出版社，2008

劉海峰，男，高校講師、工程師，黃岡師范學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院