供應(yīng)鏈視角下農(nóng)產(chǎn)品物流模式優(yōu)化研究
——以重慶市為例

陳中耀，殷朝華 CHEN Zhong-yao,YIN Chao-hua

（1.重慶電信職業(yè)學(xué)院，重慶 402160；2.重慶文理學(xué)院，重慶 402160）

(1.Chongqing Telecommunicationg College,Chongqing 402160,China;2.Chongqing University of Arts and Sciences,Chongqing 402160,China)

1 農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈的涵義

1.1 農(nóng)產(chǎn)品物流。由于物流在我國的引入時間晚、起步慢，人們在認(rèn)識物流時存在偏差，單純認(rèn)為是傳統(tǒng)的搬運和運輸。在對農(nóng)產(chǎn)品物流的認(rèn)知中，更是將農(nóng)產(chǎn)品物流等同于農(nóng)產(chǎn)品的運輸問題。根據(jù)現(xiàn)代物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵和發(fā)展要求，結(jié)合現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的具體特點，農(nóng)產(chǎn)品物流是指為了滿足用戶的需求，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品價值而進(jìn)行的農(nóng)產(chǎn)品物質(zhì)實體及相關(guān)信息從生產(chǎn)者到消費者之間進(jìn)行的物理性運動，具體包括農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、收購、運輸、儲存、裝卸、包裝、配送、流通加工、分銷、信息活動等一系列環(huán)節(jié)，并且在這一過程中實現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品的價值增值以及特定組織的利潤目標(biāo)[1]。

1.2 農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈?zhǔn)枪?yīng)鏈管理理論發(fā)展和實踐的一個產(chǎn)物，不同學(xué)者有不同的表述和定義，國內(nèi)有“農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈”、“農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈”、“食品供應(yīng)鏈”等定義，國外有“agricultural supply chain”、“agri—supply chain”等。張明玉定義為：圍繞核心企業(yè)，通過信息流、物流和資金流的控制，把農(nóng)產(chǎn)品從農(nóng)資供應(yīng)、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、采購、加工、運輸，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把農(nóng)產(chǎn)品送到消費者手中，而將生產(chǎn)者、核心企業(yè)、分銷商直到消費者連成一個整體的功能性網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式［2］。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈總體結(jié)構(gòu)見圖1。

2 重慶市農(nóng)產(chǎn)品物流模式及問題分析

重慶市是中國西部唯一的直轄市，是建設(shè)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的綜合改革試驗區(qū)，大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流是促進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要內(nèi)容。重慶市農(nóng)產(chǎn)品資源豐富，擁有6 000多種植物，2011年重慶市生產(chǎn)糧食1 126．90萬噸、蔬菜1 407.97萬噸、肉類196.28萬噸、水產(chǎn)品27.56萬噸、水果261.16萬噸①。目前，重慶市形成了以專業(yè)批發(fā)市場為主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品物流模式、農(nóng)戶+農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)合作組織+零售商物流模式和農(nóng)超對接三種典型農(nóng)產(chǎn)品物流模式。

圖1 農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈總體結(jié)構(gòu)

2.1 以專業(yè)批發(fā)市場為主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品物流模式。重慶農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式以家庭為單位，生產(chǎn)區(qū)域分散、生產(chǎn)規(guī)模小。在農(nóng)產(chǎn)品的流通過程中，需要經(jīng)過產(chǎn)地批發(fā)市場和銷地批發(fā)市場，是典型的“散—聚—散”三段式物流模式，雖然可以通過非規(guī)?；慕M織方式實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的大規(guī)模集散在一定程度上解決了農(nóng)產(chǎn)品分散的問題。但是需要經(jīng)歷產(chǎn)地批發(fā)市場、銷地市場的周轉(zhuǎn)，且每個環(huán)節(jié)都必然會產(chǎn)生一定的交易成本和物流成本。因此，專業(yè)批發(fā)市場物流模式具有流通時間長、物流效率低、物流成本高、缺乏相應(yīng)的配套服務(wù)設(shè)施和管理制度的缺點。但目前，我國農(nóng)業(yè)組織化程度低，生產(chǎn)規(guī)模較小且分散，單個農(nóng)戶進(jìn)入市場存在較大的交易成本，逐步建立以批發(fā)市場為主體的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，仍是我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展最重要的環(huán)節(jié)。

2.2 農(nóng)戶+農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)合作組織+零售商物流模式。在我國，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)合作組織的主要使命在于提高農(nóng)民在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的組織程度，克服傳統(tǒng)的小生產(chǎn)與大市場之間的矛盾，使得農(nóng)民以更高的組織形式和主體進(jìn)入市場[2]。農(nóng)業(yè)合作組織整合分散的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者，使其具有一定規(guī)模的組織，從而具備實現(xiàn)“中心市場”二段式物流發(fā)展模式的條件。這種農(nóng)產(chǎn)品物流模式表現(xiàn)為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)合作組織將分散的農(nóng)產(chǎn)品集中起來，直接把農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)戒N售地，分銷給零售商，最后流通到消費者。該模式減少了匯聚物流和市場交換環(huán)節(jié)，節(jié)省了時間和流通的環(huán)節(jié)，提高了物流的效率。目前，重慶農(nóng)村產(chǎn)業(yè)合作社、農(nóng)業(yè)公司、農(nóng)產(chǎn)品協(xié)會的數(shù)量較少，難以形成具有一定資本實力和組織規(guī)模的市場主體。

2.3 農(nóng)超對接物流模式。農(nóng)超對接物流模式是我國積極借鑒美國農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展經(jīng)驗，通過減少農(nóng)產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié)，實現(xiàn)由農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)節(jié)直接到終端銷售環(huán)節(jié)。農(nóng)超對接能促進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展，把農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與市場聯(lián)系起來，形成了集生產(chǎn)、運輸、配送、銷售為一體的供應(yīng)鏈，使產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)都能專業(yè)化運作；提高生產(chǎn)規(guī)模、及時運送的效益，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流主體之間的無縫鏈接，使農(nóng)產(chǎn)品物流模式能夠運行的更有效率。目前，從農(nóng)超對接的實際情況來看存在超市數(shù)量總體不多、覆蓋范圍有限、采購缺乏規(guī)模、連鎖超市的物流費用偏高等問題。發(fā)展農(nóng)超對接農(nóng)產(chǎn)品模式是大勢所趨，但如何有效克服超市的覆蓋面、農(nóng)產(chǎn)品的規(guī)?；N植、物流費用居高不下等問題有待進(jìn)一步解決。

3 重慶農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展SWOT分析

3.1 重慶農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展優(yōu)勢分析。重慶區(qū)位與交通優(yōu)勢，是中國西部唯一集水陸空運輸方式為一體的交通樞紐，擁有渝新歐鐵路大通道，是長江上游和西南地區(qū)最大的水陸空交通樞紐，立體交通網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模。同時重慶也具有政策與人才優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在國家《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》和《重慶市貫徹國家物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的實施意見》，明確重慶作為全國性物流樞紐城市的定位，重點發(fā)展物流園區(qū)工程、城市配送、大宗商品和農(nóng)產(chǎn)品物流工程。支持了重慶改善交通條件、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)化及物流產(chǎn)業(yè)效率提升?！掇r(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》使得重慶市農(nóng)產(chǎn)品物流得到了一定的發(fā)展。目前重慶共有普通高等院校60余所，在校生613 026人，形成了較為完備的人才培養(yǎng)體系。

3.2 重慶市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的劣勢分析。首先，重慶農(nóng)產(chǎn)品流通渠長、物流水平低，流通渠以批發(fā)市場為核心的長渠道，經(jīng)過產(chǎn)地物流、中轉(zhuǎn)物流和銷地物流等多個環(huán)節(jié)，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品流通時間長，農(nóng)產(chǎn)品損耗情況嚴(yán)重。加之缺乏專業(yè)設(shè)施設(shè)備和物流技術(shù)導(dǎo)致難以實現(xiàn)“物暢其流”。其次，物流技術(shù)與設(shè)施設(shè)備落后，重慶市農(nóng)產(chǎn)品物流最缺乏的是冷鏈技術(shù)，自動化立體車庫、標(biāo)準(zhǔn)化托盤、叉車以及流通加工類設(shè)施設(shè)備十分落后，嚴(yán)重制約了重慶市農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。最后，物流信息化水平低，重慶市農(nóng)產(chǎn)品物流的信息體系主要是以中小型農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)為主，兼顧農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場信息的發(fā)布。以政府相關(guān)部門主導(dǎo)，農(nóng)民、企業(yè)、消費者參與的，互動、易操作的綜合性農(nóng)產(chǎn)品信息服務(wù)平臺尚未建立。

3.3 重慶市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的機遇分析。重慶面臨發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的產(chǎn)業(yè)政策機遇，《重慶市貫徹國家物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的實施意見》則從規(guī)劃農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)和構(gòu)建城市配送中心等多方面促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。同時，農(nóng)產(chǎn)品物流市場需求巨大，重慶市推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變，大力發(fā)展特色農(nóng)產(chǎn)品集群發(fā)展和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)，根據(jù)重慶現(xiàn)代農(nóng)業(yè)重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃預(yù)計到十二五末期11個重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)將實現(xiàn)產(chǎn)值約3 000億元。

3.4 重慶市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的威脅分析。消費者對食品質(zhì)量安全高要求，隨著人們消費水平的提高，消費者崇尚健康、綠色、低碳的生活理念，對農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全提出了更高的要求。不僅要求農(nóng)產(chǎn)品農(nóng)藥殘留不超標(biāo)、不含轉(zhuǎn)基因等安全問題，而且對于農(nóng)產(chǎn)品的含水量高、新鮮程度提出要求。同時近年來，重慶市周邊的四川省、貴州省等結(jié)合自身優(yōu)勢通過多項措施促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品流通的發(fā)展。給重慶市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展帶來了強大的競爭壓力。

4 重慶市農(nóng)產(chǎn)品物流模式優(yōu)化研究

農(nóng)產(chǎn)品物流也應(yīng)該適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和消費者的需求，積極構(gòu)建供應(yīng)鏈管理為核心的農(nóng)產(chǎn)品物流體系迫在眉睫。根據(jù)重慶市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的SWOT分析結(jié)果，重慶市農(nóng)產(chǎn)品物流模式構(gòu)建的基本思路應(yīng)是一種以市場需求為前提，通過集成化的服務(wù)商為主導(dǎo)的集成化物流服務(wù)供應(yīng)鏈[2]。構(gòu)建以“基于農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈整合的集成模式”主導(dǎo)，以“專業(yè)批發(fā)市場主導(dǎo)物流模式”為補充的發(fā)展模式。4.1 重慶市農(nóng)產(chǎn)品物流集成模式分析。重慶市農(nóng)產(chǎn)品物流集成模式是基于供應(yīng)鏈管理集成化思想提出來的，整個模式包含了戰(zhàn)略規(guī)劃層、參與協(xié)作層、物流功能層和支撐層組成。其中戰(zhàn)略規(guī)劃層主要從戰(zhàn)略規(guī)劃、頂層設(shè)計方案的高度對農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展進(jìn)行整合，主要參與對象為重慶市政府相關(guān)部門以及研究機構(gòu)。第二層是參與協(xié)作層即供應(yīng)鏈活動的參與主體，包括生產(chǎn)主體、運作主體和銷售主體，其中生產(chǎn)主體強調(diào)以農(nóng)業(yè)企業(yè)和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)合作組織為核心，運作主體主體包括第三方物流公司、信息咨詢服務(wù)公司、行業(yè)協(xié)會等，零售主體則是農(nóng)產(chǎn)品零售企業(yè)和組織。第三層是物流功能層即農(nóng)產(chǎn)品物流的一體化功能。當(dāng)然物流模式作用的發(fā)揮需要相關(guān)的支撐，包括硬、軟件技術(shù)和政策方面的支撐。重慶市農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺集網(wǎng)上洽談與營銷、訂單處理、網(wǎng)上結(jié)算、行情分析、后臺管理、售后服務(wù)、物流配送服務(wù)等功能于一體的專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品第三方電子商務(wù)公共服務(wù)平臺。

重慶市農(nóng)產(chǎn)品物流集成模式如圖2所示。

圖2 重慶市農(nóng)產(chǎn)品物流集成模式圖

4.2 專業(yè)批發(fā)市場物流模式分析。專業(yè)批發(fā)市場物流模式是典型的“散—聚—散”三段式物流模式，這種物流模式具有通過非規(guī)?；慕M織方式實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的大規(guī)模集散，在一定程度上解決了農(nóng)產(chǎn)品分散的問題。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的存在零散經(jīng)營、交易落后等問題。有關(guān)學(xué)者認(rèn)為，通過大型商業(yè)企業(yè)替代目前農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場在農(nóng)產(chǎn)品流通中的核心地位，構(gòu)建以商業(yè)企業(yè)主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理體系[3]。但是大型商業(yè)企業(yè)替代目前農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場也不符合重慶市實際，實踐上也存在許多難以逾越的屏障。當(dāng)前，將單純以批發(fā)交易為主的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，逐步轉(zhuǎn)型為集交易、集散與物流配送于一體的農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心，包含流通機制建設(shè)和物流配送處理功能和信息管理系統(tǒng)，起到了農(nóng)產(chǎn)品的加工包裝、商品儲存、信息發(fā)布、結(jié)算服務(wù)等功能。

4.3 重慶市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展對策研究。根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈管理理論結(jié)合重慶市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展環(huán)境，構(gòu)建以“基于農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈整合的集成模式”主導(dǎo)，以“專業(yè)批發(fā)市場主導(dǎo)物流模式”為補充的發(fā)展模式。還需要配套的農(nóng)產(chǎn)品物流主體創(chuàng)新、農(nóng)產(chǎn)品物流制度創(chuàng)新、加快現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)人才的培養(yǎng)支撐。通過培育農(nóng)產(chǎn)品物流生產(chǎn)主體、引入第三方物流公司，引導(dǎo)第三方農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)集約化發(fā)展；建立農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺，實現(xiàn)信息共享；通過實施農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理，優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流功能等措施[4]，“農(nóng)超”對接、“農(nóng)企”對接“、農(nóng)校”對接等方式拓展農(nóng)產(chǎn)品物流銷售主體，進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品物流主體創(chuàng)新。重慶市構(gòu)建基于供應(yīng)鏈的農(nóng)產(chǎn)品物流集成模式，不僅需要農(nóng)產(chǎn)品戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃和第三物流的專業(yè)化運作，還需要農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)同機制、運行機制、支撐機制進(jìn)行約束。重慶大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，應(yīng)加快建立農(nóng)產(chǎn)品物流的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，健全專門性農(nóng)產(chǎn)品物流法律法規(guī)，完善農(nóng)產(chǎn)品物流主體與市場準(zhǔn)入制度，規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品物流主體企業(yè)的經(jīng)營行為[5]。最后，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，著力培養(yǎng)技能型物流人才；實行嚴(yán)格職業(yè)資格證準(zhǔn)入制度，強化物流企業(yè)在職人員的培訓(xùn)；引進(jìn)第三方、第四方物流人才為主的高層次人才，為重慶市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展提供人力資源保障。

5 重慶市農(nóng)產(chǎn)品物流模式優(yōu)化研究

本文對重慶市農(nóng)產(chǎn)品物流的三種典型模式及存在的問題進(jìn)行了分析，并對重慶市發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流進(jìn)行了SWOT分析，按照發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)的要求，結(jié)合重慶市實際提出的構(gòu)建以“基于農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈整合的集成模式”主導(dǎo)，以“專業(yè)批發(fā)市場主導(dǎo)物流模式”為補充的發(fā)展模式，對農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展進(jìn)行了對策研究，探討了農(nóng)產(chǎn)品物流主體創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、物流專業(yè)人才創(chuàng)新等對策。

注：①重慶市統(tǒng)計局：2012年重慶市統(tǒng)計年鑒.http://www.cqtj.gov.cn/。

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