德國(guó)漢諾威車展華菱引發(fā)華系車沖擊波

■文／陳會(huì)松

第 65屆德國(guó)漢諾威國(guó)際商用車展（IAA）于9月25日至10月3日隆重舉行，全球主流商用車企業(yè)齊聚于此，展示了商用車最新產(chǎn)品和技術(shù)成果。

德國(guó)漢諾威國(guó)際商用車展從1897年開始舉辦，每?jī)赡暌粚?，至今已?jīng)成功舉辦了64屆，是目前全球歷史最悠久、規(guī)模最大、最具有國(guó)際影響力的商用車展會(huì)，被稱為國(guó)際商用車行業(yè)的奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)。

本屆漢諾威國(guó)展是中國(guó)商用車企業(yè)第四次參加，參展的中國(guó)企業(yè)有5家，參展的規(guī)模和技術(shù)水平均有很大進(jìn)步，其中華菱創(chuàng)造了中國(guó)參展企業(yè)的多項(xiàng)第一，分別是：國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)第一個(gè)參加漢諾威車展的企業(yè)，今年已是第四次參展了；展位面積第一，達(dá)到690平米；參展規(guī)模第一，產(chǎn)品線也是最全的，共帶去了5臺(tái)展車、2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、2臺(tái)變速箱和2根車橋。

5臺(tái)參展車型中，包括華菱最新開發(fā)的兩大產(chǎn)品平臺(tái)，一是星凱馬H9平臺(tái)，包括一臺(tái)6×4高頂牽引車和一臺(tái)6×4平頂攪拌車；一是漢馬平臺(tái)，包括一臺(tái)漢馬H6系列6×4高頂牽引車、一臺(tái)漢馬H6系列6×4自卸車和一臺(tái)漢馬H3系列4×2載貨車。這5臺(tái)車除了一臺(tái)漢馬H3系列4×2載貨車外，動(dòng)力總成和車橋等核心零部件配置的都是華菱自主開發(fā)的產(chǎn)品。

2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)展品分別是CM6D18、CM6D28系列的主打產(chǎn)品，功率為420馬力和480馬力，最大扭矩分別達(dá)到1840牛米和2250牛米，排量分別為9.84L和11.81L，全部達(dá)到歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。

華菱車橋產(chǎn)品是首次亮相漢諾威，展品是HL458系列雙聯(lián)輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋，額定荷載2×13000kg，最大輸出扭矩2×40000牛米。

此次參展是華菱10年來(lái)技術(shù)創(chuàng)新的全面總結(jié)和展示，更是中國(guó)商用車技術(shù)第一次真正的“亮劍”。從整車到核心零部件全部展出，而且都是華菱自主開發(fā)的新產(chǎn)品，技術(shù)水平領(lǐng)先國(guó)內(nèi)、達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，代表了中國(guó)商用車技術(shù)的最高水平。

在本屆漢諾威車展上，以華菱為代表的中國(guó)商用車企業(yè)快速走向國(guó)際市場(chǎng)的腳步讓世界同行感到了前所未有的壓力，奔馳研發(fā)團(tuán)隊(duì)還專程到華菱展臺(tái)觀摩研究，甚至為每個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員都配備了同聲耳麥，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)。

漢諾威車展不僅成為華菱展示企業(yè)產(chǎn)品、技術(shù)和實(shí)力的重要平臺(tái)，而且還是華菱開拓海外市場(chǎng)、塑造高端品牌形象的重要窗口。據(jù)華菱海外事業(yè)部負(fù)責(zé)人介紹，隨著華菱海外市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，漢諾威車展的窗口作用越來(lái)越明顯，這次全面展示了華菱最新的產(chǎn)品和核心零部件，展示了華菱的產(chǎn)品和技術(shù)水平，也在不斷增強(qiáng)海外客戶對(duì)華菱的信心，增加交流的機(jī)會(huì)，提升華菱品牌的知名度和在國(guó)際市場(chǎng)的影響力，創(chuàng)造更好的機(jī)會(huì)讓更多的華菱重卡進(jìn)入海外市場(chǎng)。