光洋軸承：汽車安全先行者

張軍紅

自19世紀(jì)工業(yè)革命以來，軸承已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運(yùn)輸、國(guó)防、航空航天、家用電器、辦公設(shè)備等諸多與國(guó)計(jì)民生息息相關(guān)的領(lǐng)域。如今，凡是工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，都在極力發(fā)展軸承工業(yè)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)外軸承工業(yè)年產(chǎn)值已近千億美元。我國(guó)軸承工業(yè)自新中國(guó)成立以來，經(jīng)過60多年的發(fā)展，由小變大，由弱變強(qiáng)，已經(jīng)形成了門類齊全、具有相當(dāng)規(guī)模和一定水平的產(chǎn)業(yè)體系。

汽車軸承是軸承行業(yè)中占比最大的子行業(yè)，其中變速器軸承、離合器分離軸承和輪轂軸承對(duì)行車安全都有至關(guān)重要的影響。雖然有預(yù)測(cè)認(rèn)為未來我國(guó)汽車消費(fèi)增速將會(huì)放緩，但是從世界范圍來看，千人汽車保有量約為128輛，而2010年我國(guó)這一數(shù)字僅為47.8輛，相當(dāng)于美國(guó)1917年、日本1964年、韓國(guó)1998年的水平。即使按照2012年汽車保有量1.2億輛計(jì)算，我國(guó)千人汽車保有量也在92輛左右，依然明顯低于世界平均水平。由此可見，未來我國(guó)汽車行業(yè)必將繼續(xù)保持增長(zhǎng)，而汽車軸承行業(yè)也將迎來新的發(fā)展契機(jī)。

有商機(jī)就會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)，一家企業(yè)要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中占領(lǐng)制高點(diǎn)、立于不敗之地，雄厚的研發(fā)能力和先進(jìn)的技術(shù)水平缺一不可。國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、江蘇省高新技術(shù)企業(yè)——常州光洋軸承股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱光洋軸承）深諳此道。多年來，光洋軸承不斷加大科技投入，增加研發(fā)力量，其生產(chǎn)的“NRB”牌變速器用滾針軸承不僅曾用于1997年香港回歸的進(jìn)港軍車、50周年和60周年國(guó)慶閱兵慶典的指揮車及導(dǎo)彈運(yùn)輸車。公司“NRB”商標(biāo)連續(xù)3屆獲得“江蘇省著名商標(biāo)”稱號(hào)，并在2011年被認(rèn)定為“中國(guó)馳名商標(biāo)”。公司擁有省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和江蘇省滾針軸承工程技術(shù)研究中心，公司積極參與國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，并作為第一起草單位和參與起草單位完成了汽車變速器用系列軸承國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定。同時(shí)，光洋軸承試驗(yàn)中心獲得中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)認(rèn)可，而目前獲得這一殊榮的中國(guó)軸承生產(chǎn)企業(yè)只有13家。據(jù)了解，該中心主要針對(duì)滾動(dòng)軸承的16項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)參數(shù)和商用滾動(dòng)體的8項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)參數(shù)，涉及產(chǎn)品的尺寸精度、旋轉(zhuǎn)精度、游隙、振動(dòng)值、金相組織和壽命試驗(yàn)等軸承性能的關(guān)鍵項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，其檢測(cè)結(jié)果得到國(guó)際互認(rèn)。作為光洋軸承技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，試驗(yàn)中心還會(huì)在公司新產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)、產(chǎn)品質(zhì)量糾紛認(rèn)定等方面提供權(quán)威的檢測(cè)結(jié)論。光洋軸承相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，正是有了研發(fā)和技術(shù)實(shí)力的保障，公司才能夠在了解客戶需求的情況下，積極參與新產(chǎn)品的同步開發(fā)、試制，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，占領(lǐng)市場(chǎng)先機(jī)。

是否擁有長(zhǎng)期穩(wěn)定的高端客戶資源，是影響企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中成敗的關(guān)鍵因素。多年來，光洋軸承一直是國(guó)內(nèi)主要汽車整車集團(tuán)和主機(jī)廠的零部件供應(yīng)商，并取代原有進(jìn)口產(chǎn)品，為多家客戶使用的軸承進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)化供應(yīng)，在創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)也深化了雙方的合作關(guān)系。據(jù)了解，目前，光洋軸承已與中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車、上海汽車、長(zhǎng)安汽車、中國(guó)重汽、陜西汽車等國(guó)內(nèi)整車集團(tuán)及陜西法士特、上汽變速器、青山變速器、綦江傳動(dòng)、星瑞齒輪傳動(dòng)、江西格特拉克（GETRAG）、唐山愛信（Aisin）等國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠，建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。同時(shí)，光洋軸承長(zhǎng)年被各大主機(jī)廠授予“優(yōu)秀供應(yīng)商”、“核心供應(yīng)商”等榮譽(yù)稱號(hào)。

針對(duì)整車和主機(jī)廠零庫(kù)存的要求，安全庫(kù)存已經(jīng)是業(yè)內(nèi)常態(tài)。為了更好地服務(wù)于下游客戶，同時(shí)鑒于下游客戶的規(guī)模、實(shí)力和信譽(yù)，光洋軸承在正常安全庫(kù)存外，還根據(jù)公司的財(cái)務(wù)情況，適當(dāng)加大備貨力度，以便滿足下游客戶的臨時(shí)增產(chǎn)計(jì)劃。通過這種快速供貨的服務(wù)模式，光洋軸承已在多家客戶的多個(gè)產(chǎn)品上取得獨(dú)家供應(yīng)商地位，為公司拓展市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在經(jīng)營(yíng)過程中，光洋軸承不斷摸索、積極創(chuàng)新?？紤]到乘用車和商用車具有完全不同的功能和用途，二者的風(fēng)險(xiǎn)曲線也有很大的差別，且國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，乘用車一直占據(jù)著汽車產(chǎn)量的大部分，光洋軸承因時(shí)制宜，除了采取普遍的“外協(xié)合作”、“持續(xù)研發(fā)”等競(jìng)爭(zhēng)策略外，還逐步形成了一套適合企業(yè)實(shí)際情況的經(jīng)營(yíng)模式——商用車和乘用車市場(chǎng)并重，即在保證商用車市場(chǎng)占有率的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展乘用車軸承市場(chǎng)，用“兩條腿走路”，以此來降低單一市場(chǎng)依賴所帶來的風(fēng)險(xiǎn)，為光洋軸承的可持續(xù)發(fā)展提供保證。

同時(shí)，為了進(jìn)一步拓展公司產(chǎn)品的應(yīng)用行業(yè)，降低單一行業(yè)、單一區(qū)域依賴風(fēng)險(xiǎn)，光洋軸承憑借其在汽車軸承市場(chǎng)形成的技術(shù)、研發(fā)和品牌優(yōu)勢(shì)，一方面立足國(guó)內(nèi)汽車軸承市場(chǎng)，滿足市場(chǎng)需求；另一方面積極開拓國(guó)際市場(chǎng)，加快“走出去”步伐，并逐步拓展產(chǎn)品在船用變速器、工程機(jī)械等領(lǐng)域的應(yīng)用。

思則變，變則通，通則達(dá)，光洋軸承正在用實(shí)際行動(dòng)踐行著這一真理。endprint