上港集團落子安吉

包志明

1 月8日，在長湖申運河西延航道安吉馬家渡畔的安吉川達集裝箱碼頭，一塊由集裝箱圍成的臨時場地上，“上海港安吉國際物流園”掛牌儀式正在舉行。該園區(qū)由安吉川達物流有限公司（安吉川達）與上海國際港務(wù)集團（上港集團）共同投資1億元建設(shè)，園區(qū)建成后，安吉川達集裝箱碼頭的年吞吐能力將達100萬TEU，成為中國除長江沿線外最大的內(nèi)河集裝箱碼頭。

安吉川達總經(jīng)理黃少遠在掛牌儀式上表示，自2010年12月安吉川達開航首艘由安吉港始發(fā)，開往上海港的集裝箱外貿(mào)內(nèi)支線班輪后，這種“兩港一航”的戰(zhàn)略合作模式一直得到上港集團和各大班輪公司的重視。營運三年來，安吉川達集裝箱碼頭累計完成集裝箱吞吐量20萬TEU，其中去年實現(xiàn)集裝箱吞吐量10萬TEU。直接為腹地進出口企業(yè)降低25%的物流成本，累計節(jié)約柴油700萬公升，降低二氧化碳排放量 1840萬公斤；充分體現(xiàn)內(nèi)河航運具有運能大、能耗低、污染輕、占用資源少的優(yōu)勢；展現(xiàn)安吉川達集裝箱碼頭對長三角、浙西北地區(qū)、皖南地區(qū)等經(jīng)濟循環(huán)發(fā)展的重要推動作用。

黃少遠表示，“上海港安吉國際物流園”建成后，安吉川達與上港集團的關(guān)系將從原來的業(yè)務(wù)伙伴發(fā)展為企業(yè)合伙人，這對湖州內(nèi)河集裝箱運輸發(fā)展意義深遠，既提升了內(nèi)河集裝箱運輸能力，又引入最新的專業(yè)管理技術(shù)，更重要的是，可依托上海港平臺一體化操作模式，真正實現(xiàn)河海聯(lián)運的目標。

百萬箱大港誕生

據(jù)《航運交易公報》記者了解，“上海港安吉國際物流園”一期項目即為現(xiàn)在的安吉川達集裝箱碼頭，由澳門恒和集團和安吉亞川物流有限公司共同投資4500萬美元興建。碼頭占地面積近20萬平方米，建有1000噸級集裝箱泊位5個，沿河岸線長度為265米，年設(shè)計吞吐能力為20萬TEU。港區(qū)內(nèi)擁有中國海關(guān)、中國檢驗檢疫等辦事機構(gòu)。集裝箱海關(guān)監(jiān)管堆場地達8萬平方米，庫房4000平方米，另設(shè)有件雜貨堆場4.5萬平方米。

“上海港安吉國際物流園”二期項目是安吉川達與上港集團合作的主題項目?？偼顿Y1億美元，項目總建筑面積約 28萬平方米，新建1000噸級碼頭泊位10個，年設(shè)計吞吐能力80萬TEU，并設(shè)有中轉(zhuǎn)堆場10萬平方米，設(shè)聯(lián)檢中心1萬平方米、檢驗檢疫熏蒸區(qū)1萬平方米、拆箱拼箱中轉(zhuǎn)倉庫2萬平方米、倉儲庫房3萬平方米、保稅倉庫3萬平方米、大宗散貨堆場6萬平方米、碼頭岸線800米。按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施、多元投入、滾動發(fā)展、市場運作、政策扶持” 的開發(fā)模式建設(shè)實施。

黃少遠表示，若進展順利，二期項目計劃于今年年中開工，建成后加上已經(jīng)投入使用的一期碼頭，“上海港安吉國際物流園”將實現(xiàn)100萬TEU的年吞吐能力。屆時，安吉港將成為上海港的重要喂給港、樞紐港和物流節(jié)點，成為輻射浙西北、皖南地區(qū)的重要物流中心。

此外，黃少遠還透露，在傳統(tǒng)的集裝箱碼頭業(yè)務(wù)之外，二期項目還將規(guī)劃件雜貨作業(yè)區(qū)和散貨作業(yè)區(qū)，這將使整個“上海港安吉國際物流園”由單一的集裝箱碼頭向大宗散貨、設(shè)備運輸和保稅倉庫多元化公共港口發(fā)展。同時設(shè)有海關(guān)、檢驗檢疫、船代、貨代、船公司、物流企業(yè)等機構(gòu)，大宗散貨可實現(xiàn)聚集、中轉(zhuǎn)、倉儲、分撥，進出口業(yè)務(wù)實現(xiàn)報關(guān)、報檢、拼箱、退稅、倉儲、運輸、堆箱、驗箱、修箱、提箱、還箱，即進口貨物以安吉內(nèi)河港為目的港，出口貨物以安吉內(nèi)河港為始發(fā)地簽發(fā)全程提單的一站式服務(wù)。

“兩港一航”模式

就在“上海港安吉國際物流園”掛牌儀式現(xiàn)場的不遠處，3座集裝箱橋吊來回穿梭，把一只只集裝箱吊裝入集裝箱船，通過水水中轉(zhuǎn)運抵海外。這些只有在上海、寧波等海港碼頭見到的場景，如今在群山環(huán)抱的安吉川達集裝箱碼頭也成為平常事。

2010年12月16日，安吉川達003號輪滿載24TEU自安吉川達集裝箱碼頭始發(fā)，駛向目的港上海外高橋港區(qū)，首次開辟由安吉港至上海港外高橋港區(qū)的集裝箱內(nèi)支線公共運輸班輪。

2011年10月30日，杭州海關(guān)安吉監(jiān)管點在安吉川達集裝箱碼頭內(nèi)設(shè)立，中國海關(guān)、中國檢驗檢疫、中國海事等辦事機構(gòu)入駐港區(qū)。同時安吉川達與上港集團簽署“兩港一航”戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議，雙方開辟安吉港—上海港（CY一CY）水水中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。在此以后，以中遠集運、馬士基航運、地中海航運等為代表的15家國際干線船公司先后分別在安吉川達集裝箱碼頭設(shè)立堆場、還箱點，開拓國際進出口中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。

2012年11月，包括上海航華國際船務(wù)代理有限公司在內(nèi)的上港集團下屬船代企業(yè)開始進駐安吉川達集裝箱碼頭。去年4月，上港集團成立專項小組研究與安吉川達的進一步資本合作。去年11月，上港集團與安吉川達簽訂合作意向書，確定注資并一同開發(fā)“上海港安吉國際物流園”。今年1月8日，“上海港安吉國際物流園”掛牌。

目前，安吉川達擁有7艘36TEU和10艘48TEU型內(nèi)河船，單航次運力達到732TEU，平均每天有4個航次往返上海港與安吉川達集裝箱碼頭。

以這些運力為基礎(chǔ)，安吉川達與上港集團一同推出了一種更為低成本、綠色環(huán)保和暢通便捷的“內(nèi)河水水中轉(zhuǎn)”新型物流模式。通過海關(guān)、檢驗檢疫、國際遠洋船公司等各環(huán)節(jié)的聯(lián)動，將清關(guān)口岸直接定于內(nèi)河港口，進出口貨物（CY—CY）水水中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)在安吉港簽發(fā)，出口提單、進口換單，實現(xiàn)便捷的“一站式”、“門到門”服務(wù)，為企業(yè)節(jié)約了運輸和時間成本。

二期項目完工后，“上海港安吉國際物流園”將在原有的內(nèi)外貿(mào)集裝箱支線運輸業(yè)務(wù)，訂艙、提單簽發(fā)、報關(guān)報檢代理業(yè)務(wù)和倉儲分撥、配送等綜合物流服務(wù)業(yè)務(wù)等三大業(yè)務(wù)之上，再加上散雜件及大型設(shè)備水運業(yè)務(wù)和干散貨運輸業(yè)務(wù)。

黃少遠表示，憑借上海自貿(mào)試驗區(qū)輻射效應(yīng)，“上海港安吉國際物流園”未來將重點開辟集裝箱集聚、開辟支線航運、大宗散貨中轉(zhuǎn)分撥等服務(wù)功能，推進疏運、擴能、區(qū)域性國際物流中心園區(qū)，并以內(nèi)河主要港口為重點，加快規(guī)?；?、專業(yè)化港口建設(shè)，建成具備倉儲中心、保稅倉庫和裝卸集裝箱、大宗散貨等專業(yè)化泊位的綜合港口。提高物流的社會化、專業(yè)化和國際化水平，促進現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展，進一步降低本地區(qū)物流總成本所占GDP的比重。endprint

“未來，我們的目標定位是：以上海國際航運中心、物流中心為平臺，以安吉川達碼頭為貨源聚集區(qū)，堅持‘港工互動、港企聯(lián)動、港航并舉的發(fā)展原則，實現(xiàn)浙江省政府全面復(fù)興內(nèi)河航運的總體目標，實現(xiàn)河海聯(lián)運，著力打造國際航運物流、商務(wù)、信息三大區(qū)域中心?！秉S少遠說。

上海港全力對接

“上海港安吉國際物流園”揭牌儀式當天，還召開了由21家干線船公司嘉賓和上海、安徽、杭州及本地60余家進出口企業(yè)代表參加的“兩港一航水水中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)推介會。安吉川達和上港集團相關(guān)負責人在推介會上，針對兩年來“安吉港—上海港”內(nèi)河航運業(yè)務(wù)遇到的新問題，提出了全新的業(yè)務(wù)流程解決方案。

上港集團業(yè)務(wù)部負責人介紹，按照前兩年的運營模式，首先要從安吉川達集裝箱碼頭將集裝箱裝上內(nèi)河集裝箱船，再通過長湖申運河水路運至上海港外高橋港區(qū)，再利用15艘穿梭巴士連接上海港洋山港區(qū)出貨。當上海港外高橋港區(qū)擁堵時，就會遇到內(nèi)河駁船等泊、多次靠泊、船期難以掌控、等待配載的穿梭巴士時間長等四大問題。

為此，上港集團進行專項研究，最終確定了“上海港—安吉港新業(yè)務(wù)流程”（新業(yè)務(wù)流程），以有效規(guī)避上述問題。

根據(jù)新業(yè)務(wù)流程，從今年開始，上港集團專門在黃浦江口設(shè)立“共青碼頭”作為服務(wù)內(nèi)河集裝箱的專用碼頭，該碼頭是專用于轉(zhuǎn)運上海周邊內(nèi)河港至上海港洋山港區(qū)的集裝箱轉(zhuǎn)運平臺。

據(jù)《航運交易公報》記者獨家從上港集團獲得的資料，新設(shè)立的共青碼頭位于楊浦區(qū)軍工路的黃浦江下游區(qū)域，岸線長800米，距上海港吳淞錨地約1小時航程，距上海港洋山港區(qū)約15小時航程，是上港集團旗下集集裝箱、散雜貨裝卸為一體的多功能碼頭。碼頭共有8個泊位，年集裝箱處理能力20萬TEU，配有4臺40噸門機和2臺25噸門機，堆場面積達3.5萬平方米。其中，重箱區(qū)約1萬平方米；空箱區(qū)約1.2萬平方米。

“此舉為安吉港等內(nèi)河支線提供了良好的靠泊條件，且內(nèi)河駁船接駁上海港洋山港區(qū)，無需再和上海港外高橋港區(qū)的貨物混裝，運載的集裝箱也就不用長時間等待穿梭巴士了?！痹撠撠熑吮硎?，這將有效提高內(nèi)河航運的效率。

黃少遠認為，新業(yè)務(wù)流程節(jié)省了內(nèi)河港船舶的靠泊時間和運輸時間，貨物的可控性增加，業(yè)主、貨代、船運企業(yè)將更信賴內(nèi)河航運。同時，“上海港安吉物流園區(qū)”極大拓展了安吉港的成長空間，使之成為地區(qū)物流樞紐。endprint