實例分析汽車發(fā)動機的“開鍋”及維修

趙天明

[摘要]汽車作為交通和運輸工具，用量是越來越大，行駛中也常會產(chǎn)生各種故障，長時間行駛的汽車很容易造成“開鍋”現(xiàn)象，文章結(jié)合三個實例對汽車發(fā)動機發(fā)生“開鍋”的主要原因作了詳細(xì)的分析，并結(jié)合故障原因闡述了具體的處理辦法。

[關(guān)鍵詞]汽車發(fā)動機 “開鍋” 實例分析

一、概述

汽車（auto）一種現(xiàn)代交通工具，汽車原指以可燃?xì)怏w作動力的運輸車輛，也指有自身裝備動力驅(qū)動的車輛。汽車通常被用作載運客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運輸任務(wù)或作業(yè)任務(wù)而將其改裝或經(jīng)裝配了專用設(shè)備成為專用車輛。全掛車和半掛車并無自帶動力裝置，他們與牽引汽車組成汽車列車時才屬于汽車范疇。隨著人們生活水平的逐步提高，生活品質(zhì)要求越來越高，作為交通和運輸工具，汽車的擁有量和普及度正在突飛猛增，對于一些故障排除技能的掌握，對司機來說越來越重要，也是非常必要的。

隨著夏天的到來，因天氣炎熱，溫度高，行駛的汽車發(fā)動機容易發(fā)生“開鍋”現(xiàn)象，汽車發(fā)動機“開鍋”，也就是發(fā)動機水箱“開鍋”，主要是因為發(fā)動機冷卻水循環(huán)不暢或停-止循環(huán)，從而造成發(fā)動機溫度不斷升高，水箱冷卻水出現(xiàn)沸騰“開鍋”。因此，只有弄清楚汽車發(fā)動機“開鍋”的原因及處理辦法，才能從源頭上解決這個問題。

二、“開鍋”的原因分析

汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的主要作用是為了防止汽車發(fā)動機長時間行駛而過熱，而對發(fā)動機進行冷卻。一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)組成。汽車發(fā)動機采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動機多采用水冷卻。冷卻系統(tǒng)在工作一定時間后，內(nèi)部必然會形成各種污垢，污垢種類因使用條件和保養(yǎng)等因素不同也有許多差異。對于大部分車輛，平時使用水，僅在冬季低溫情況下使用防凍液，這種情況下易出現(xiàn)以水銹和垢質(zhì)為主的污物積聚堵塞了水道；對于長期使用防凍液的車輛，會出現(xiàn)以垢質(zhì)和凝膠為主的污物。

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的主要故障有三種：發(fā)動機水溫過高甚至開鍋。發(fā)動機水溫過低。冷卻系統(tǒng)泄漏。

發(fā)動機開鍋是在夏季常見的現(xiàn)象，如果不及時處理，很容易造成發(fā)動機損壞，因此必須重視汽車的“開鍋”。造成水箱開鍋的原因很多也很復(fù)雜，當(dāng)發(fā)現(xiàn)水溫過高時應(yīng)立即停車，并采用正確方法應(yīng)急，否則過高的水溫會加速發(fā)動機內(nèi)部零件之間的磨損，對發(fā)動機造成極大的損傷。但這畢竟屬于亡羊補牢的辦法，對于駕駛員來說來講除了多掌握一些汽車常識外還應(yīng)在日常駕駛中勤觀察儀表，做到早發(fā)現(xiàn)早處理，防患于未然才是更重要的。另外，水箱內(nèi)的水溫還很高的時候，不要加冰水，因為如果冷卻水缺失過多，加入的冰水就有可能會順著管道流入發(fā)動機的氣缸套內(nèi)，將溫度100度以上的發(fā)動機迅速冷卻，這種熱脹冷縮會破壞發(fā)動機內(nèi)部零件間的正常間隙，加快零件間的磨損，損傷發(fā)動機。

三、實例分析“開鍋”現(xiàn)象及處理措施

1.對于發(fā)動機過熱的故障，尤其是由于污垢過多引起的問題，可以采用冷卻系統(tǒng)清洗劑配合專用設(shè)備進行處理解決。

2.發(fā)動機水道堵塞

某公司有一輛型號為CAl040P的解放加長工具車，該車剛用的幾年雖然小故障時有發(fā)生，但總體情況還不錯。但其發(fā)動機經(jīng)過大修以后，發(fā)現(xiàn)這輛車動力不夠，時常出現(xiàn)發(fā)動機溫度過高，即使是在平路上行駛，也經(jīng)常發(fā)生“開鍋”的現(xiàn)象。經(jīng)過汽修廠檢查，清理水箱后還是不行，經(jīng)過分析認(rèn)為可能是發(fā)動機缸體或缸蓋的問題，可能是缸蓋的水道有雜質(zhì)堵塞造成發(fā)動機冷卻水循環(huán)不暢，致使水箱水溫過高出現(xiàn)“開鍋”。我們對發(fā)動機的缸體、缸蓋用高壓水進行全面沖洗，清出了大量的臟物，特別是從缸蓋中清洗出很多棉絮狀污垢，清洗完后裝機試車，發(fā)動機溫度明顯降低，水溫恢復(fù)正常，故障排除。

其實很多汽車發(fā)動機大修過后都發(fā)生過類似的情況，只是嚴(yán)重程度不同而已。發(fā)動機缸體與缸蓋的水道是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的主要組成部分，從水箱流出的冷卻水，在水泵的作用下自下而上流過發(fā)動機水道，從缸蓋流出，經(jīng)水管流入水箱冷卻循環(huán)。一個發(fā)動機的水道堵塞，如果不清通，冷卻水就循環(huán)不暢，發(fā)動機多余的熱量就無法及時排出，發(fā)動機的溫度不斷升高直至水箱水沸騰“開鍋”，因此，發(fā)動機大修時，一定要對發(fā)動機缸體、缸蓋進行徹底的清通，以防止發(fā)生不必要的故障。

3.節(jié)溫器工作不正常

節(jié)溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。為一自動調(diào)溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關(guān)掉空氣、氣體或液體的流動。同樣是這輛解放工具車，在之后又發(fā)生“開鍋”，只是情況不很嚴(yán)重。經(jīng)過在汽車修理廠檢查，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的問題，水箱、缸體都通暢，沖洗后裝好。剛開始兩天也沒問題，雖然發(fā)動機溫度還是比較高，但沒有出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，可第三天又出現(xiàn)“開鍋”。專修人員檢查后將問題集中在節(jié)溫器上，這個節(jié)溫器是原車自帶，表面上已經(jīng)銹跡斑斑，回位彈簧已失去彈力，失去了開啟作用，將其拆除，換上新的節(jié)溫器試車后，發(fā)動機溫度恢復(fù)正常，問題得以解決。

在南方地區(qū)，氣溫較高，因此節(jié)溫器的作用不是很明顯，而一旦時間長了，節(jié)溫器被銹蝕，回位彈簧損壞失去彈力，這時節(jié)溫器就不能正常工作。當(dāng)節(jié)溫器關(guān)閉不工作時，發(fā)動機的冷卻水只是小循環(huán)工作，由于節(jié)溫器銹死，即使發(fā)動機溫度再高，進行冷卻大循環(huán)的通道也不能自行打開，因此發(fā)動機的水溫不斷上升，直至水箱“開鍋”。只有及時更換節(jié)溫器，才可排除隱患。

3.水泵出現(xiàn)故障

我們曾經(jīng)用一輛江鈴工具車?yán)?，?dāng)時在高速公路上，車速比較快，路途中突然發(fā)現(xiàn)車速一下子慢下來，司機說加不起油，而且發(fā)動機的溫度也很高，于是將車停下檢查，發(fā)現(xiàn)水箱已經(jīng)“開鍋”。檢查發(fā)現(xiàn)，水箱、風(fēng)扇都工作正常，可當(dāng)把水泵拆下來時，發(fā)現(xiàn)水泵葉輪異常松動，經(jīng)進一步檢查發(fā)現(xiàn)原來是水泵葉輪軸已經(jīng)斷裂，在長時間高速行駛下，水泵葉輪軸突然斷裂損壞，水泵停止運轉(zhuǎn)了，冷卻水失去了循環(huán)動力，整個發(fā)動機冷卻水循環(huán)就停止了。

4.其它原因

發(fā)動機“開鍋”的原因還有其他，如水箱因太臟而堵塞或冷卻風(fēng)扇工作不正常造成發(fā)動機散熱不良，空調(diào)超負(fù)荷運作以及散熱元件故障，普通冷卻液內(nèi)含的水分會在發(fā)動機的缸壁上形成水蒸氣阻層，阻礙散熱等都會出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，以上這些現(xiàn)象比較容易發(fā)現(xiàn)。而以上所講的三個實例是汽車發(fā)動機“開鍋”故障中比較難發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)象，因為其隱蔽性和無表象性，查找起來比較困難。所以要有效的防止汽車發(fā)動機“開鍋”，一定要認(rèn)真做好汽車的日常維護保養(yǎng)工作，平常做到勤檢查、勤清洗，并定期更換發(fā)動機冷卻水，而且要選擇干凈的自來水，這樣就可以防止因為冷卻水太臟銹蝕堵塞水道或水箱，因而從源頭上防止類似事故的發(fā)生。

四、結(jié)語

造成水箱開鍋的原因很多也很復(fù)雜，當(dāng)發(fā)現(xiàn)水溫過高時應(yīng)立即停車，并采用正確方法應(yīng)急，否則過高的水溫會加速發(fā)動機內(nèi)部零件之間的磨損，對發(fā)動機造成極大的損傷。但這畢竟屬于亡羊補牢的辦法，對于駕駛員來說來講除了多掌握一些汽車常識外還應(yīng)在日常駕駛中勤觀察儀表，做到早發(fā)現(xiàn)早處理，防患于未然才是更重要的。但發(fā)動機水道堵塞、節(jié)溫器工作不正常、水泵出現(xiàn)故障為主要原因。

[參考文獻]

[1]張云文，《汽車故障診斷先進技術(shù)（原書第2版）》[M].北京：機械工業(yè)出版社。2010.01，201-205。

[2]劉建華，《奧迪轎車發(fā)動機“開鍋”故障分析》[J].《汽車維修》1998.01。

（作者單位：廣東松山職業(yè)技術(shù)學(xué)院）