談山區(qū)農(nóng)村公路交通工程設(shè)計(jì)

汪迎紅 WANG Ying-hong

（貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，貴陽 550008）

（Guizhou Polytechnic College of Communications，Guiyang 550008，China）

交通工程是道路最基礎(chǔ)、最必需的安全防護(hù)系統(tǒng)，它對(duì)于保障行車準(zhǔn)確、安全、快速、舒適，對(duì)于整個(gè)交通工程系統(tǒng)的合理運(yùn)營起著決定性的作用，因而良好的交通工程系統(tǒng)應(yīng)具有交通管理、安全防護(hù)、交通誘導(dǎo)、防止眩光等多種功能。

交通工程主要內(nèi)容：交通標(biāo)志、標(biāo)線系統(tǒng)、波形梁護(hù)欄、防撞護(hù)欄、警示墩、凸面鏡等。

交通標(biāo)志平面布設(shè)嚴(yán)格按照GB5768-2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》及有關(guān)規(guī)范進(jìn)行，力求作到標(biāo)志齊全、功能完整。通過對(duì)駕駛?cè)藛T適時(shí)、準(zhǔn)確的誘導(dǎo)，將道路快速、舒適、安全的效能充分發(fā)揮出來。在標(biāo)志布設(shè)中，本人設(shè)計(jì)多條山區(qū)公路的安全設(shè)施積累了一定的經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)，在此提出，僅供同類工程設(shè)計(jì)時(shí)參考。

主要遵循以下幾條原則：

①以不熟悉本項(xiàng)目道路及其周圍路網(wǎng)體系的司機(jī)為設(shè)計(jì)對(duì)象。

②標(biāo)志的版面設(shè)計(jì)應(yīng)以駕駛?cè)藛T以小于40km/h速度行駛時(shí)能及時(shí)辯認(rèn)標(biāo)志信息為基本原則，同時(shí)為使標(biāo)志更加醒目，所有標(biāo)志均設(shè)置邊框和圓角，邊框的顏色與相應(yīng)標(biāo)志底膜的顏色一致。

③標(biāo)志的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)掌握“充分滿足功能要求、盡量降低造價(jià)并適當(dāng)考慮美觀”的原則。

④根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》GB5768-2009的規(guī)定，本項(xiàng)目道路標(biāo)志漢字高度采用25cm，圓形標(biāo)志直徑60cm，三角形邊長70cm。

標(biāo)志版面內(nèi)容采用中英文（或漢語拼音）兩種文字，標(biāo)志的漢字高度取為25cm，高寬比為1：1。字間距不小于2.5cm，行距不小于5cm，字符距標(biāo)志板邊緣最小距離為10cm，筆劃粗細(xì)按字高/筆劃粗為6：1設(shè)計(jì)。英文或漢語拼音高度取為20cm。

反光膜顏色為：一般情況下，指路標(biāo)志采用藍(lán)底白字，其它標(biāo)志根據(jù)國標(biāo)要求選用。

交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)支撐方式分為柱式、懸臂式、門架式和附著式等到幾種。考慮到全線的景觀要求及城市道路特點(diǎn)，設(shè)計(jì)中采用柱式和懸壁式結(jié)構(gòu)。柱式、懸臂式交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)風(fēng)速分別取為40、45m/s。

為進(jìn)一步增加標(biāo)志的視認(rèn)距離，使其更醒目、清晰，交通標(biāo)志一般情況下采用三級(jí)反光膜；懸臂式標(biāo)志版面采用三級(jí)反光膜，文字采用一級(jí)反光膜。標(biāo)志板采用LF2-M鋁合金板，板厚為3mm，大型標(biāo)志板應(yīng)分塊拼接。例如在進(jìn)入急彎路段，當(dāng)小于一定半徑R的平曲線路段。

二級(jí)公路 R≤125米

三級(jí)公路 R≤60米

四級(jí)公路 R≤30米

等外公路 R≤15米

在彎道之前設(shè)置向左（右）彎路警告標(biāo)志，在彎道起點(diǎn)設(shè)置限速標(biāo)志；彎道路段根據(jù)平曲線情況設(shè)置視線誘導(dǎo)設(shè)施，清理曲線內(nèi)側(cè)樹木，使視線通透，根據(jù)路側(cè)凈空情況，可將原有邊溝改造為淺邊溝，保護(hù)駛出路外車輛的安全；對(duì)于連續(xù)彎道，連續(xù)有三個(gè)或三個(gè)以上小于一定半徑（R）的反向平曲線相連，且各圓曲線間的距離（L）小于一定長度的路段。

二級(jí)公路 R≤125米 L≤50米

三級(jí)公路 R≤60米 L≤35米

四級(jí)公路 R≤30米 L≤25米

等外公路 R≤15米 L≤15米

在進(jìn)入彎道之前設(shè)置連續(xù)彎路警告標(biāo)志，在彎道起點(diǎn)設(shè)置限速標(biāo)志。根據(jù)平曲線情況設(shè)置視線誘導(dǎo)設(shè)施。

對(duì)于陡坡，縱坡大于一定坡度（I%）的路段。

二級(jí)公路 I≥6

三級(jí)公路 I≥7

四級(jí)公路 I≥8

等外公路 I≥9

連續(xù)下坡路段，長度大于3km的連續(xù)下坡平均縱坡大于一定坡度（I%）的路段。

二級(jí)公路 I≥4.5

三級(jí)公路 I≥5.0

四級(jí)公路 I≥5.5

等外公路 I≥6.0

在起點(diǎn)前設(shè)置下陡坡標(biāo)志，根據(jù)需要可設(shè)置限速標(biāo)志，減速設(shè)施和視線誘導(dǎo)設(shè)施。根據(jù)路側(cè)危險(xiǎn)程度可設(shè)置護(hù)欄，根據(jù)情況可設(shè)置避險(xiǎn)車道；對(duì)于連續(xù)下坡在起點(diǎn)前適當(dāng)位置設(shè)置連續(xù)下坡標(biāo)志，根據(jù)情況可在標(biāo)志上標(biāo)明連續(xù)下坡長度。根據(jù)需要設(shè)置限速標(biāo)志，禁止超車標(biāo)線、減速設(shè)施和線形誘導(dǎo)標(biāo)。根據(jù)路側(cè)危險(xiǎn)程度可設(shè)置護(hù)欄。

在長下坡、車輛易發(fā)生失控路段，根據(jù)地形條件可設(shè)置避險(xiǎn)車道視距不良應(yīng)設(shè)置鳴號(hào)標(biāo)志、限速標(biāo)志、禁止超車標(biāo)線。根據(jù)需要可設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)、減速設(shè)施。

在視距不良路段，指會(huì)車視距（L）不滿足規(guī)定的路段，如小半徑曲線內(nèi)側(cè)有樹木、山體，凸形豎曲線橋梁等路段。

二級(jí)公路 L≤150米

三級(jí)公路 L≤80米

四級(jí)公路 L≤60米

等外公路 L≤40米

修剪、處理彎道內(nèi)側(cè)樹木，使彎道內(nèi)側(cè)通視。

路側(cè)險(xiǎn)要路段是指沿溪線的路側(cè)陡崖、深溝路段以及高填土、高擋墻路段，擋墻、邊坡高度h≥4米和路側(cè)距離土路肩邊緣3.0米內(nèi)有江河、湖泊、溝渠、沼澤等，根據(jù)路側(cè)危險(xiǎn)程度在彎道外側(cè)可設(shè)置護(hù)欄，根據(jù)情況可開挖視距臺(tái)，路側(cè)險(xiǎn)要路段根據(jù)車輛駛出路外可能發(fā)生的事故嚴(yán)重程度設(shè)置護(hù)欄，根據(jù)路側(cè)情況設(shè)置傍山險(xiǎn)路、堤壩路、注意落石等警告標(biāo)志。護(hù)欄設(shè)置位置：對(duì)路側(cè)為高擋墻、高坎、陡坡路段除設(shè)警告標(biāo)志外，按照交通部部頒《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D81-2006）第4章之規(guī)定，在路側(cè)情況特別危險(xiǎn)的路段設(shè)置混凝土護(hù)攔，在路側(cè)情況較危險(xiǎn)地段設(shè)置波形梁護(hù)欄，以盡可能確保人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

震動(dòng)減速標(biāo)線主要設(shè)置于村寨、城鎮(zhèn)、陡坡等路段，為凸起白色標(biāo)線，垂直于行車道方向。

震動(dòng)減速標(biāo)線標(biāo)線材料采用熱熔型，加玻璃微珠或面撒玻璃珠，不但使用效果好，而且使用壽命長。

凸面鏡置于通視條件極差的急彎處適當(dāng)位置

一切從實(shí)際出發(fā)，合理采取技術(shù)措施。交通工程的核心是保護(hù)生命、減輕事故的危害程度，盡可能杜絕事故的發(fā)生。在實(shí)施的過程中，對(duì)不同路段、區(qū)間事故發(fā)生的次數(shù)和危害程度進(jìn)行分析，從而合理確定是否采取防護(hù)措施和應(yīng)當(dāng)采取何種類別的防護(hù)措施。施工中對(duì)交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄等設(shè)施的具體位置可視實(shí)際情況前后作適當(dāng)調(diào)整。

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[2]劉國祥.淺談農(nóng)村公路設(shè)計(jì)[J].青?？萍迹?009(06).

[3]李維勛.山區(qū)農(nóng)村公路的設(shè)計(jì)理念[J].中國水運(yùn)(下半月)，2009(06).